На 11 март 2013 г. Агенцията за материално подпомагане на въоръжените сили на Швеция (FMV) обяви подписването на договор с германската компания Diehl Defense на стойност 270 милиона шведски крони (41,9 милиона долара) за снабдяване на шведските въоръжени сили с нови средства за борба с малък обсег. -звездни ракетни системи IRIS -T SLS (Инфрачервена система за изобразяване -Контрол на опашка / тласък на вектор) -инфрачервена система за насочване, контролиран вектор на тягата; повърхностно изстрелян, на къси разстояния-изстрелян от повърхността, на къси разстояния). Точният брой на доставените комплекси се пази в строга тайна, а самите доставки са планирани за 2016 г.
Системата за противовъздушна отбрана IRIS-T SLS осигурява цялостна защита на критични съоръжения от широк спектър от заплахи, включително крилати ракети, хеликоптери, самолети и безпилотни летателни апарати (БЛА). SAM IRIS-T SLS е наземна система, специално проектирана за шведска ПВО. Комплексът включва стартер с вертикален тип, система за обозначаване на целта и система за управление на огъня. Комплексът може да работи както в автоматичен, така и в ръчен режим. Вертикалната ракета-носител е разположена върху силно мобилен трактор, а нейните характеристики на теглото и размера му позволяват да се транспортира по въздух на транспортни самолети С-130. Модифицираните ракети въздух-въздух IRIS-T се помещават в транспортни и изстрелващи контейнери от леки фибростъкло. Товаренето на осем такива контейнера се извършва с помощта на транспортно-товарна машина за около 10 минути. Ракетната бойна глава осигурява достатъчна безопасност при транспортиране и товарене на контейнери. Според разработчиците, модулността на системата позволява тя да бъде инсталирана на около 5000 камиона Unimog, произведени от Mercedes, и благодарение на своята отворена и стандартизирана архитектура, тя може лесно да се адаптира в мрежа със съществуващи и бъдещи компоненти на системата за управление на пожар.
Вертикално изстреляна ракета с инфрачервена насочваща глава (IR търсач) в началния етап на траекторията е насочена към целта с помощта на универсалния радар Giraffe AMB, разработен от шведската компания Saab. Тази станция предоставя възможност за откриване на цели на разстояние повече от 100 километра и надморска височина над 20 километра, като едновременно проследява до 150 цели.
Разработването на ракета въздух-въздух IRIS-T започва през 1998 г. Ракетата е предназначена да замени ракетата AIM-9 Sidewinder, която в момента е на въоръжение в страните от НАТО. В неговото развитие участва консорциум от шест европейски държави: Германия, Гърция, Норвегия, Италия, Испания и Швеция. Основен изпълнител в програмата беше германският концерн Diehl BGT Defense. Други големи компании, участващи в програмата, са MBDA, Hellenic Aerospace, Nammo Raufoss, Internacional de Composites и Saab Bofors Dynamics. През март 2002 г. ракетата беше успешно изпитана, а през октомври 2003 г. Diehl BGT получи окончателно одобрение от Федералната служба за отбранителни технологии и поръчки за подготовка за серийно производство. През декември 2004 г. Diehl получи договор от името на всичките шест европейски държави, участващи в програмата за серийно производство на ракети IRIS-T на обща стойност 1 милиард евро. Първият клиент за износ на ракетата беше австрийските ВВС, които сключиха договор за ракети IRIS-T в края на 2005 г. През май 2008 г. Южна Африка поръча IRIS-T за своите самолети Gripen. През септември 2009 г. Diehl подписа договор със Саудитска Арабия за интегриране на ракетата IRIS-T в бойните самолети Eurofighter Typhoon и Tornado на ВВС на Саудитска Арабия. Тайланд също придоби редица ракети. Общо до края на 2012 г. бяха доставени над 4000 ракети IRIS-T. IRIS-T е успешно интегриран в изтребители Eurofighter Typhoon, F-16 Falcon, F / A-18, Tornado и Gripen. Съобщава се, че приблизителната цена на една ракета е около 400 хиляди евро.
Ракетата IRIS-T има нормален аеродинамичен дизайн. Тялото се състои от четири основни отделения. В първата има система за насочване, включваща инерционна навигационна система, GPS и самонасочваща глава, във втората има бойна глава. В средната част на фюзелажа има задвижваща система, в кърмата - кръстообразни кормила и газови кормила. Ракетата е с обща дължина 2,94 метра, диаметър 127 мм и общо тегло 89 кг. Ракетата има възможност за заключване преди изстрелване (LOBL) и заключване след изстрелване (LOAL). Той е в състояние да прихване въздушна цел на разстояние 25 км.
Инфрачервеният търсач има висока цел за проследяване и интелигентна обработка на изображения с висока разделителна способност. Търсачът има доказана висока устойчивост на шум. Благодарение на своя много широк ъгъл на видимост и способността да получава обозначение на целта от радар във въздуха или обозначител на целта, монтиран на шлем, ракетата въздух-въздух IRIS-T осигурява на самолета 360 ° защита. IRIS-T е оборудван с предпазител за близост и бойна глава с експлозивна фрагментация, която ви позволява да се борите с атакуващи ракети.
IRIS-T се задвижва от двигател с твърдо гориво, разработен от Nammo за максимална скорост от 3 маха. Контролираният вектор на тягата и функцията за заключване след изстрелване позволяват на ракетата да порази цели в задното полукълбо на самолета („над рамото“). Благодарение на изключителната кинематика на ракетата, вътрешната оперативна мъртва зона е само на няколкостотин метра.
На 3 март 2008 г. системата за противовъздушна отбрана IRIS-T SLS беше успешно тествана на полигона OTB в Южна Африка. До 2011 г. бяха проведени 5 успешни теста.
Трябва да се отбележи, че през февруари 2009 г. Германия поиска да интегрира ракетата IRIS-T SL с увеличен обхват до 30 км в проекта MEADS. Този проект обаче заслужава специално внимание и ще бъде представен в отделна статия.
