Уважаеми читатели! Това е третата част на статия за съдбата на румънските разрушители от класа Mărăşti. Първата част на статията е ТУК. Втората част на статията е ТУК. В тази статия ще научите за съдбата на последните два кораба от тази серия: крайцерите Nibbio и Falco.
Нибио
Име Nibbio (лат. Milvus milvus - Червено хвърчило): средно голяма граблива птица от семейство ястреби. V. I. Dal го описва по следния начин: „Отвъдморската граблива птица Circaёtus (змиеед), близка до орлите, се храни с влечуги“. Лешоядът е най -демоничната от всички грабливи птици. В славянската символика хвърчилото носи безславна смърт: „като пилета“.
Той е придружен и от изображения на „бърза смърт от небето“и „чистач“.
Бойният път на този кораб като част от италианския флот беше краткотраен.
Нибио постъпва на въоръжение на 15 май 1918 г. и по време на Великата война е част от 3 -та разузнавателна група, разположена в Бриндизи. От 20 юни 1918 г. до сключването на Компийското примирие (11 ноември 1918 г.), заедно с Акила и Спарвиеро, той участва в морски битки в Канале д'Отранто, който се намира от външната страна на „петата“на Италия.
РЕФЕРЕНЦИЯ. Отрантовият проток се намира между бреговете на Италия и Албания, свързва Адриатическо и Йонийско море и по време на Първата световна война е от стратегическо значение. Военноморските сили на съюзниците (Италия, Франция и Великобритания) блокираха пролива, предотвратявайки навлизането на австро-унгарския флот в Средиземно море. В тази връзка в протока се проведоха редица битки между австро-унгарския императорски и кралски флот и обединените военноморски сили на съюзниците.
Нибио навлиза в Тарентския залив от пристанището на Таранто
(вътрешната страна на „петата“на Италия), където се намира базата на италианския флот. 1919 -та година
Италиански крайцер Nibbio, 1919 г.
Италиански крайцер Nibbio, 1919 г.
След войната Нибио, заедно с брат си близнак Спарвиеро, отплава за Константинопол, където те обикалят по източния бряг на Средиземно море за около година, а също така плават във водите на Черно море. В резултат на успешните преговори между Италия и Румъния Италия прехвърли Спарвиеро и Нибио на румънския флот.
На 18 юни 1920 г. е преместен в Констанца, Румъния, където от 1 юли
румънският флаг е издигнат на крайцера Nibbio и е преименуван на Mărăşeşti. Според румънската класификация Marasesti отново е смятан за разрушител. В допълнение към новото име, разрушителят Mărăşeşti получи отличителен страничен дизайн (емблема): асо на бухалки.
Разрушител Mărăşeşti - „Ace of Tref“на румънския кралски флот
(asul de treflă al Marinei Regale Române).
Снимка от 40 -те години
Между другото, палубата на румънския кралски флот имаше пълен набор от асове: тя беше допълнена от 2 разрушителя, поръчани от същата италианска корабостроителница CTT & Pattison през 1927 г. Румъния получава кораби през 1930 г. и разрушителят NMS Regina Maria е кръстен Asul de pică al Marinei Regale Române, а разрушителят NMS Regele Ferdinand е кръстен Asul de cupă al Marinei Regale Române).
По време на Втората световна война тя е била използвана главно като ескорт разрушител за ескорт на конвои. Известно време той, заедно с друг румънски разрушител (Реджина Мария), осигуряваше ескорт на германско-румънския морски конвой „Патрия“.
Есминецът Mărăşeşti участва в операция 60.000 за евакуация на румънски войски от Крим, която се провежда на два етапа: първият от 12 април до 05 май и вторият от 06 до 13 май 1944 г. Операцията е наречена така от румънското командване, тъй като на полуостров Крим има 62-65 хиляди румънски войници и офицери.
Въпреки факта, че вторият конвой е разбит и западните източници смятат, че това е най-голямата загуба по време на евакуацията на румънски, германски и словашки войски от Севастопол-брутният адмирал Карл Дениц (главнокомандващ на ВМС на нацистка Германия) и вицеадмирал Хелмут Бринкман (командващ германския флот на Черно море) благодари на командването на румънския кралски флот за ясните и добре координирани действия на екипажите на румънските есминци по време на евакуацията.
На 29 август 1944 г. разрушителят Mărăşeşti, заедно с други румънски кораби, е заловен в Констанца от съветските войски, на 5 септември 1944 г. на него е издигнат военноморският флаг, на 14 септември 1944 г. той е въведен в Черноморски флот, а на 14 септември 1944 г. разрушителят е кръстен „Лек“и се приписва на подкласа на разрушителите.
Тъй като разрушителят Mărăşeşti също не е претърпял никакъв текущ, още по -малко основен ремонт, той, заедно с брат си близнак, е изключен от бойния състав и прехвърлен в 78 -а бригада на учебните кораби и от 20 октомври 1944 г. "Светлината" започва да фигурират като „Табло № 23“.
На 6 ноември 1945 г. „Борд № 23 / Light“е изгонен от ВМС на СССР, на 12 октомври 1945 г. е върнат в новосъздадената Социалистическа република Румъния, където за първи път е въведен като разрушител „Mărăşeşti“, след това последва цял низ от преименувания: „D1“от 1948 г., „D11“от 1951 г., „D3“от 1956 г. и отново „D11“от 1959 г.
Разрушител "D11" (от 1951 г.), изх. "Mărăşeşti", в Констанца, август 1954 г.
Снимка от архива на ЦРУ с печат "ТАЙНО / НЕТ":
строго секретно, скрийте се дори от съюзници
Разрушители "D11" ("Mărăşti"), "D12" ("Mărăşeşti") и
„D21“(„Regele Ferdinand“) в Констанца. 1955 -та година
Октомври 1954 г. Разрушител "D11" (от 1951 г.) изх. „Mărăşeşti“в Констанца на фона на склад
(бивш германски бункер по време на Втората световна война).
Снимка от архива на ЦРУ с печат "ТАЙНА / НОФОРН"
Разрушител "D11" ("Mărăşeşti"). Констанца, май 1955 г.
Разрушител "D11" ("Mărăşeşti"), изглед от илюминатора. Констанца, юни 1955 г.
Разрушител "D11" ("Mărăşeşti"), изглед от илюминатора. Констанца, юни 1955 г.
Разрушители "D11" ("Mărăşeşti") и "D21" ("Regele Ferdinand"). Констанца, юли 1955 г.
Есминецът "D3" (бивш "Mărăşeşti" от 1956 г.) при бившия. павилион
Кралица Елизабет, сега там е музеят на пристанището на Констанца. Август 1958 г.
Разрушител "D3" (бивш "Mărăşeşti" от 1956 г.). Констанца, август 1958 г.
През 1963 г. разрушителят „Mărăşeşti“е изгонен от румънския флот и е обезоръжен, а година по -късно е бракуван.
Falco
Име. Соколите (лат. Falco) са род хищни птици от семейство соколи. Научното наименование Falco произлиза от латинската дума „falx“(„сърп“) и подчертава сърповидната форма на крилата в полет. Възрастните птици се отличават с тесни клиновидни крила, благодарение на които те са в състояние ловко да маневрират и да развият необичайно висока скорост при гмуркане.
Последният от 4 -те построени кораба от тази серия, крайцерът Falco, влезе в експлоатация на 20 януари 1920 г., тоест повече от година след края на Първата световна война.
Cruiser Scout Falco. 1920-та година
Cruiser Scout Falco. 1920 -та година.
Cruiser Scout Falco. 1920-та година
На 1 март 1921 г. сваленият и заточен крал на Черна гора Никола I Петрович умира. Това се случи във Франция, в град Антиб, на Френската ривиера (югоизточното средиземноморско крайбрежие на Франция). На 4 март 1921 г. крайцерът Falco доставя италианския крал Виктор Емануил III от пристанището Чивитавеккия в Сан Ремо за погребението на краля на Черна гора. Крейсерът Falco отплава от централна Италия (Тиренско море) до брега на Лигурийско море, което граничи с Франция на запад. Беше писано, че кралят на Черна гора е погребан за първи път в Италия, в Руската православна църква. Мисля, че е погребан в Сан Ремо, защото там през 1913 г. е осветена православна църква за руснаците: катедралата на Христос Спасителя. На следващия ден, 05 март 1921 г., Фалко предприема обратния път и връща италианския монарх обратно в Чивитавеккия.
През 1937 г. едно от петте оръдия 120/45 е демонтирано на Falco и след това артилерийското въоръжение се състои от: 4 основни оръдия 120 мм / 45 и 2 зенитни оръдия 76 мм / 40. Някои източници пишат, че всички 5 120/45 оръдия са демонтирани на Falco и вместо тях са инсталирани 4 други оръдия 120/45. На 11 октомври 1937 г. италианските Falco и Aquila бяха тайно продадени на испанските националисти. Испанците преименуват Falco и го преименуват на Ceuta (руски Ceuta) - територията на Испания на северното крайбрежие на Мароко, срещу английския Гибралтар. Сеута и Мелила отново се считат за разрушители.
Както в историята на Акила, италианците не изключиха незабавно Falco от италианския флот. И както в историята с Акила, испанците първоначално оборудваха тритръбната Сеута (бивш Falco) с друга (фалшива) тръба. Разрушителят Сеута често е наричан Веласко-Сеута.
Falco / Ceuta по време на Гражданската война в Испания.
Обърнете внимание на броя на тръбите: една тръба е фалшива
По това време Сеута-Фалко, подобно на Мелила-Акила, се счита за остаряла и се използва като ескортьорен разрушител за патрулни и конвойни служби.
И през август 1938 г., на път за Гибралтар, Сеута участва в нападението срещу републиканския миноносец Хосе Луис Диас. Както писах по-горе, преследването беше ръководено от флагмана на флота на Франко, „Канарии“, придружен от Мелила-Акила и други разрушители, както и от леки крайцери и канонерки.
Тук и там се споменава, че освен че е бил улучен от снаряда на главния калибър на крайцера „Канарии“, Диас е получил няколко попадения от снаряди, изстреляни от разрушителя „Сеута“(бивш „Фалко“). Именно огънят на неговата артилерия се приписва на външни щети на републиканския миноносец и жертви сред персонала. В този случай се случи забавен инцидент: или италианският крайцер Falco, преименуван и с фалшива брада, или испанският разрушител Ceuta стреля по преименувания, с фалшиви идентификационни знаци, или испанския Хосе Диес, или британския разрушител Grenville.
След това рутината започна отново и скучните военни дни се проточиха. Те бяха озарени само веднъж: разрушителят Ceuta завзе френския товарен кораб Prado, който доставяше товар на републиканците.
След края на войната Сеута е използвана за тренировъчни цели, а през 1948 г. корабът е изведен от експлоатация, обезоръжен и бракуван. В историята на испанския флот корабът Сеута се явява като разрушител от клас „Сеута“.
