В предишната статия показахме основните странности в описанията на избухването на битката при Готланд на 19 юни 1915 г., допуснати в различни местни и чужди източници. Сега нека се опитаме да съставим последователна картина на действията на 1 -ва бригада на М. К. Бахирев и четата на комодор И. Карф (всъщност би било правилно да се напише „И. Карпф“, защото името на германския командир е Йоханес фон Карпф, но в бъдеще ще се придържаме към „транскрипцията“на неговото име, познато на руски любител на морската история).
В 07.30 часа по руско време германците откриха дим и в същото време самите те бяха забелязани от крайцера „Богатир“, който беше третият в конвоя на руските кораби. И. Карф незабавно се обърна на запад, в посока шведските териториални води, увеличи скоростта до пълна скорост и повика радиото „Roon“и „Lubeck“. Пет минути по -късно, в 07.35 ч., На флагмана „Адмирал Макаров“корабите на И. Карф бяха идентифицирани като „Аугсбург“, крайцер от корабите от клас „Ундина“, които в руската историография обикновено се наричат крайцери от типа „Газела“) и три разрушителя. Веднага след като германските кораби бяха „обяснени“, М. К. Бахирев веднага се обърна, водейки врага до ъгъла на курса от 40 градуса., И отиде да го отреже.
Германските източници не посочват скоростта на германското подразделение по време на контакта с руснаците, но изглежда, че е било 17 възела. Именно тази скорост „Аугсбург“запази, връщайки се след изпълнението на задачата, както съобщава И. Карф в радиограмата си, а Ренгартен предаде тази информация на М. К. Бахирев. Нито един източник не споменава радиограма, в която комуникационната служба на Балтийския флот би посочила промяната в скоростта на германския отряд. От това следва, че ходът на прихващане на адмирал Макаров се изчислява въз основа на седемнайсет възела на врага и тъй като М. К. Бахирев е успял да прихване германците, може да се предположи, че те са продължили да поддържат 17 възела преди началото на битката.
Що се отнася до 1 -ва ескадрила от крайцери, преди откриването на врага, те се движеха на 19 възела, но в битката сякаш държаха 20. Такова „добавяне“само на един възел изглежда малко странно и може да бъде предположи, че руските крайцери не са увеличили скоростта си след среща с врага. Може би, като прехваща, М. К. Бахирев разработи максималната скорост на ескадрилата, която, както знаете, е малко по -ниска от максималната скорост на отделен кораб в отряд. И което за 1-ва ескадрила просто трябваше да бъде 19-20 възела.
Не е съвсем ясно по кое време адмирал Макаров е открил огън. Най -вероятно от момента на идентифициране на противника (07.35) и до откриването на огън са минали две или три минути, а може би и повече, тъй като е било необходимо да се даде заповед да се промени хода и да се извърши, да се вдигне топ флагове. Така най -вероятно оръжията на флагмана на М. К. Бахирев започна да говори най-рано някъде през 07.37-07.38, въпреки че германците (Г. Ролман) смятат, че е било в 07.32. Подобно несъответствие от няколко минути в бойна ситуация е повече от разбираемо, особено след като, както може да се прецени от докладите, техните избиратели често са склонни да „закръглят“времето. Артилеристите на руския флагмански кораб смятат, че разстоянието между адмирал Макаров и Аугсбург в момента на откриване на огън е 44 кабела.
Източници казват, че три минути по-късно (оказва се в 07.40-07.41) „Баян“влиза в битката, а „Олег“и „Богатир“започват да стрелят в 07.45. В същото време бронирани крайцери стреляха по Аугсбург, бронирани крайцери - по Албатрос. Установявайки, че му се противопоставят четири руски крайцера и са попаднали под техния плътен огън, в 07.45 ч. I. Karf обърна още 2 румба вдясно. Съдейки по схемите за маневриране, М. К. Бахирев открива завоя на врага и го обръща, като продължава да държи германските кораби под ъгъл от 40 градуса.
Но в следващите 15 минути от битката, от 07.45 до 08.00 часа, се случиха доста събития, чието точно време (и дори последователността) не може да се установи. Както вече казахме, германският отряд беше в разгара си, но беше различен за всички германски кораби. Крейсерите от клас "Майнц", към които принадлежеше "Аугсбург", бяха разработени на тестове до 26,8 възела. Минопластът "Албатрос" имаше максимална скорост от 20 възела. и вероятно е успял да го разработи-това беше сравнително млад кораб, който постъпи на въоръжение през 1908 г. Есминците от поредицата, към която принадлежеше G-135, показаха 26-28 възела, докато S-141 и S -142 " - 30, 3 възела. Въпреки това Г. Ролман твърди, че скоростта им е била 20 възела. G-135 и малко повече за другите два разрушителя. Тази оценка поражда сериозни съмнения по две причини. Първо, напълно е неясно защо относително старите германски есминци (G-135 постъпи на въоръжение през януари, а другите два есминца през септември 1907 г.) са претърпели такъв спад в скоростта. Второ, анализ на маневрирането на страните показва, че разрушителите действително са се движили по -бързо, отколкото при 20 възела.
За съжаление, авторът на тази статия не разполага с информация за точното положение и курсове на германските и руските части, въз основа на които определянето на скоростта на германските кораби би се свело до решаване на не твърде сложен геометричен проблем. Знаем само, че И. Карф посочва в доклада си увеличаване на разстоянието от 43, 8 до 49, 2 кабела, но Г. Ролман не дава точното време, когато разстоянието е било 49, 2 kbt., Казвайки само това, което разстоянието е било между противниците по време на началото на торпедната атака. Ако приемем, че торпедната атака е станала някъде между 07.50 и 07.55, което изглежда най-вероятно, се оказва, че германските кораби са успели да увеличат разстоянието между тях и преследващите ги руснаци с 5, 4 кабела за 15-20 минути. Това означава, че разстоянието между Аугсбург и адмирал Макаров се увеличава със скорост 1, 6-2, 2 възела. Защо не по -бързо, защото Аугсбург превъзхожда по скорост руските крайцери с шест възела? Очевидно фактът, че руснаците преминават през германците, както и принудителните маневри на „Аугсбург“, които трябваше да „зигзагообразно“на курса, за да избегнат прикрития, имаха ефект.
Така интервалът между 07.45 и 08.00 часа изглежда така - "Аугсбург" и разрушителите, като са дали най -пълния напред дори в началото на битката, продължават да се откъсват от по -малко бързите руски крайцери и от относително бавно движещите се " Албатрос ", който, разбира се, изостава (което е перфектно съчетано с описание на битката при Г. Ролман). Но ако И. Карф, изглежда, е мислил само за собственото си спасение, тогава командирът на батальона за разрушители се е смятал за длъжен да опита да спаси „Албатрос“и затова е подал сигнал за торпедна атака.
Всъщност и без съмнение германските командири на разрушителите разбират самоубийствения характер на подобна атака и изобщо не се втурват в нея. За да има поне сянка на шанс да удари руските крайцери с торпеда, беше необходимо да се доближи до тях с 15 кабела (максималният обхват на движение на остарелите германски торпеда, с които бяха въоръжени разрушителите, е около 16 kbt.), По добър начин - с 10, а подобен подход с четири крайцера, разбира се, беше фатален за три есминца. Максимумът, който биха могли да постигнат с атаката си и с цената на смъртта си, беше да принудят руснаците да се отклонят за известно време от Аугсбург и Албатрос, за да застрелят разрушителите при отстъплението и след това да продължат да преследват крайцера и минен товарач. Въпреки това те нападнаха и го направиха без заповед отгоре.
Според автора на тази статия разрушителите са предприели атака някъде около 07.50 часа или малко по-късно, като се втурват през руските кораби, а до 0800 часа са се приближили до адмирал Макаров до около 33-38 кабела (според руски източници). Всъщност най -вероятната цифра е 38 кабела, а 33 -те кабела най -вероятно произхождат от книгата на Г. Ролман, който показва, че германските есминци са се борили (стреляли по руски крайцери) през този период и докато не са напуснали битка от разстояние 38, 2-32, 8 кабела. Трябва да се приеме, че най -малкото разстояние между корабите на М. К. Бахирев и разрушителите бяха по -късно, когато се обърнаха след Аугсбург и прекосиха руския курс, следователно в момента говорим за 38 кабела. На руските крайцери в 07.55 часа дори „видяхме“следите от торпеда, преминали между „Адмирал Макаров“и „Баян“.
Михаил Коронатович Бахирев реагира на атаката точно както трябва. Той не се е отклонил от бойния курс и не е разпоредил прехвърлянето на огъня на 203-мм или поне 152-мм артилерия към разрушители-само три-инчови бронирани крайцери „са работили“по тях. Руският командир очевидно видя, че Аугсбург преодолява дистанцията и се опита да даде на своите артилеристи максимално време да ударят германския крайцер. Три-инчовите снаряди не представляват малка заплаха за над 500-тонните германски разрушители. По време на Руско-японската война оръжия от този калибър не могат да спрат дори 350-тонови кораби, въпреки това огънят им „намеква“, че действията на разрушителите са забелязани и до известна степен изнервят командирите им. Нека повторим още веднъж-вече в Руско-японската война беше възможно ефективно да се отблъснат атаките на разрушителя само с огън от 120-152-мм оръдия, обсегът на германските торпеда по руските кораби не можеше да се знае и фактът, че МК Бахирев продължи да държи врага под ъгъл от 40 градуса, прекоси I. Karfu и не използва шест инча за отблъскване на атака, свидетелства за всичко, но не и за плахостта или прекалената предпазливост на руския командир.
Но И. Карф, изглежда, просто избяга, махвайки с ръка на ръководството на битката. Той не е заповядал на разрушителите да извършат атаката, но не я е отменил, когато са влезли в нея. Вместо това, около 07.55, малко след началото на атаката, очевидно като се увери, че той е достатъчен, за да се откъсне от руските крайцери, за да се измъкне под носа им до германския бряг, I. Karf обърна кораба си на север и даде радио съобщение към Албатрос »Пробийте в неутрални норвежки води.
Честно казано, авторът на тази статия има чувството, че от самото откриване на руските крайцери И. Карфа е обзет от паника и той просто отлетя с глава към териториалните шведски води. И тогава, като видя, че неговите разрушители тръгнаха в атака, той разбра, че е настъпил идеалният момент да се обърне на юг, преминавайки под носа на руските крайцери, докато те са заети с отблъскването на атаката на разрушителя. Това чувство на автора, без съмнение, не е и не може да бъде исторически факт. Но има косвени доказателства, потвърждаващи тази гледна точка, ще ги разгледаме по -долу.
И така, след началото на атаката на разрушителите "Аугсбург" тръгна срещу руския курс и нареди на "Албатрос" да пробие в неутрални води. И тук възникна друга загадка на тази далечна битка. Факт е, че местните източници описват по такъв начин, че след сигнала на Аугсбург към Албатрос, германските разрушители се отказаха от атаката, обърнаха се зад Аугсбург и поставиха димна завеса, която временно покриваше Аугсбург и Албатрос от огън на руски кораби. Тогава М. К. Бахирев нарежда на 2-ра полубригада от крайцери да „действа по тяхно усмотрение“, след което богатирът и Олег, които го направиха, се обърнаха на север. В резултат на тази маневра руските крайцери се разделиха - „Адмирал Макаров“и „Баян“продължиха да преследват германците по предишния им курс, а „Богатир“и „Олег тръгнаха на север, сякаш поеха противника с клещи.
Германците описват този епизод по различен начин. Според тях, когато Аугсбург започна да се навежда наляво и даде радиограма на Албатрос, за да влезе в шведските води, руските крайцери се обърнаха на север. Тогава командирът на батальона на разрушителя, като видя, че флагманът му работи и руснаците са сменили курса, счете дълга си за изпълнен, изостави торпедната атака и се обърна след Аугсбург. Тоест разликата в немската и руската версия изглежда малка - или германските есминци прекратиха атаката, след като руските крайцери се обърнаха на север, или преди нея. В същото време 1 -ва бригада крайцери, както знаем, не завива на север, но около 08.00 часа там отиват Богатир и Олег, което (теоретично) може да изглежда на германците като завой на цялата бригада към север.
Според автора на тази статия руската версия на събитията е много по -достоверна от немската и ето защо. Факт е, че в момента, когато германците се отказаха от атаката и започнаха да поставят димна завеса, им останаха около 25 kbt, преди да пресекат руския курс. Защо толкова много? Факт е, че когато „Богатир“и „Олег“завиха на север (около 08.00 часа), те излязоха зад димната завеса и видяха Албатроса едва в 08.10. Крейсерите плаваха с 19 или 20 възела и като се вземе предвид времето за завъртане, те трябваше да изминат около две и половина до три мили на север за 10 минути от началото на маневрата. И това означава, че именно там (тоест на две и половина или три мили на север) започва ръбът на димната завеса, следователно по време на нейното поставяне там са били немските разрушители.
За всеки случай представяме диаграма, взета от книгата на М. А. Петрова "Две битки"
Като цяло за атаката на разрушителите беше напълно без значение дали руските крайцери се обърнаха на север или не. Грубо казано, руснаците отиваха на изток, германците пресичаха пътя си от север на юг. Руснаците обърнали ли са се на север? Добре, разрушителите бяха достатъчни да завият на изток и те отново ще претичат руския курс. Около 08:00 часа руските крайцери и германските есминци се озоваха сякаш на срещуположните върхове на площада и независимо от коя страна руснаците отидоха, германците имаха възможност да атакуват, следвайки курса на противника. Така завойът на руските крайцери на север, „представен“от германците, изобщо не възпрепятства торпедната атака.
Въпреки това командирът на флотилията на миноносеца отказа да атакува. Защо? Какво се промени? Само едно - научил е, че командирът на операцията И. Карф е решил да изостави Албатроса. Това беше съвсем ясно от факта, че Аугсбург се противопостави на курса на руските крайцери и даде радиограма, с която нарежда на Албатроса да замине за шведските води. Но в доклада не е толкова лесно да се напише обосновка за решението за спиране на атаката: „Моят непосредствен началник избяга и защо съм по -лош?“Освен това възникна интересен нюанс: разбира се, командирът на германските разрушители имаше определена степен на независимост и имаше право да действа по свое усмотрение. Но след като вдигна сигнала за атака на Торпедо, комодор И. Карф не го припомни. Това означава, че Комодор се е съгласил с решението на своя подчинен и е смятал, че е необходима торпедна атака. Командирът на флотилията сам взе решение да спре атаката и се оказва, сякаш противно на мнението на неговия командир, изразено по -рано … Разбира се, мълчаливото одобрение не е заповед, но все пак би било хубаво да намерете други причини за спиране на атаката. И фактът, че руснаците почти по същото време сякаш са се обърнали на север - каква не е причината? Е, да, всъщност те се обърнаха малко СЛЕД като германските разрушители се оттеглиха от битката, а не ПРЕДИ … последваха примера им.
Моля ви да разберете правилно - всичко това, разбира се, са спекулации и нищо повече. Но факт е, че всички противоречия на германските доклади и описанието на битката при Готланд на 19 юни 1915 г., направени от Г. Ролман, просто се вписват идеално във версията, че:
1) Германски разрушители, подготвени да умрат героично и се втурват в самоубийствена атака;
2) След това, като видяха, че флагманът им работи, те избраха да последват примера му;
3) Впоследствие те бяха "засрамени" от отстъплението си и се опитаха да дадат своите действия … eghkm … да кажем, повече "тактически блясък".
Авторът на тази статия премина през много други варианти, но версията за умишленото изкривяване на реалността в германските доклади изглежда най -разумна. Е, да речем, че германците са си представяли, че руснаците се обръщат на север и разрушителите се отклоняват, но в края на краищата само Богатир и Олег тръгнаха на север, а адмирал Макаров и Баян продължиха да следват същия курс. И какво, германците не забелязаха това, на по -малко от четири мили от руските крайцери? Между другото, г -н Ролман „изигра“този епизод просто блестящо - факт е, че след съобщението на радиото в Аугсбург на „Албатрос“, съвсем разумно се опитва да използва всеки шанс, колкото и призрачен да е бил, излъчва по радио „Моля, изпратете подводни лодки . И така, според Г. Ролман, руснаците, уплашени точно от тези лодки, скочиха на север, но след това, след известно време, бронираните им крайцери отново се обърнаха на изток, а Богатир и Олег продължиха да се движат в същата посока …
Да предположим, че всъщност реалността е изкривена не в немски, а в руски доклади, а всъщност М. К. Бахирев, страхувайки се от атака на разрушител, се обърна на север и маневрира по начина, по който е изобразен от Г. Ролман. Но ако е видял такава значителна заплаха в тях, защо тогава не е заповядал да стреля по германските разрушители с поне 6-инчови оръдия? И ако го е направил, защо германците не празнуват това?
Така че, нека се спрем на версията, че след атаката на германските есминци „Аугсбург“за известно време вървеше по същия курс, а след това се обърна на югозапад, през руските кораби и нареди „Албатрос да пробие в неутрални води. Германските разрушители прекратиха атаката и последваха своя флагман, като поставиха димна завеса. В отговор М. К. Бахирев продължи да се движи напред, но нареди на „Богатир“и „Олег“да действат по свое усмотрение и те се обърнаха на север … между другото, защо?
Този акт е традиционно критикуван в руската историография. Казват, че вместо "решително да се приближат" към врага и да го "разгърнат", те са започнали комплексно маневриране и безполезно покритие от двете страни. Обосновката също беше обобщена - отразяването и позиционирането на противника „в два огъня“беше класическа тактическа техника, както и покритието на главата на вражеската колона. И така руските командири, като плахи догматици с тесен ум, бяха уплашени, не проявиха инициатива и вместо това действаха стереотипно, „според учебника“…
Нека се поставим на мястото на командира на 2-ра крайцерска полубригада.
Къде трябваше да отиде? Той, разбира се, би могъл да продължи да следва бронираните крайцери на 1 -ва полубригада, „Адмирал Макаров“и „Баян“(на схемата - Вариант 1), но защо? На „Богатир“и „Олег“те нямаше да видят „Албатроса“, по който стреляха, а какво прави немският кораб там зад димната завеса, никой не знае. Но как, използвайки невидимостта, която му даваше димната завеса, щеше да избяга на север, да прекъсне разстоянието и да се скрие в мъглата, за да се опита да избяга до Либау или да направи опит да пробие до германския бряг? Потърсете по -късно фистулите му. И освен това, ако М. К. Бахирев би искал бронираните му крайцери да го последват, той не би подал сигнал, позволяващ им да действат независимо. Какво друго? Да се превърне ли направо в димна завеса (Вариант 2)? И ако германските есминци, виждайки такава глупост на руския командир, се обърнаха и срещнаха руските крайцери скоро, когато влязоха в дима?
Тук, между другото, двойните стандарти на някои руски автори са добре проследени - същият А. Г. Болният не каза нито една лоша дума за английския командир на средиземноморския флот Е. Б. Кънингам, когато не смееше да поведе ескадрилата си в димовете, зададени от италианците в битката при Калабрия (Втората световна война). Тази битка се нарича още „битката на една черупка“, тъй като след еднократно попадение във флагманския линкор италианците избягаха от бойното поле. Но ако британският адмирал не губеше време, заобикаляйки димната завеса, тогава не една черупка, а малко по -голям брой от тях, можеше да удари италианците.
Въпреки това англичанинът постъпи абсолютно правилно - врагът имаше достатъчно разрушители, за да подреди истинската Цушима за тежките британски кораби в дима. И командирът на 2-ра полубригада от крайцери направи същото в битката при Готланд на 19 юни 1915 г., когато поведе своите крайцери около димната завеса. Той, разбира се, можеше да поеме риска и да спечели малко разстояние до Албатроса, но заслужаваше ли си риска да загуби Богатир или Олег? Всеки от тях беше повече от два пъти по-голям от крайцера от клас Undine, който според руския командир гонеше? В същото време, местните източници, ругаейки командирите на крайцерите, изглежда не забелязват, че предложеният им път на сближаване с Албатрос води през димна завеса, зададена от разрушителите. Всъщност завоят на север, заобикаляйки дима, в този момент беше разумно и съвсем оптимално решение, командирът на 2-ра полубригада го взе, а М. К. Впоследствие Бахирев напълно се съгласи с него.
Единственият момент, който категорично не желае да се впише в горната реконструкция на събитията, е, че местните източници твърдят, че Аугсбург и разрушителите са преминали курса на руските крайцери в 08.00 часа. Ако М. К. Бахирев държеше врага под ъгъл от 40 градуса, нещо подобно е невъзможно геометрично. Факт е, че моментът на започване на атаката на разрушителя, относителното положение на адмирал Макаров и Аугсбург е лесно да се опише с помощта на най-простия правоъгълен триъгълник, чийто ъгъл е 40 градуса, и хипотенузата (разстоянието между Руски и немски флагмани) е 49 кабела …
Очевидно, независимо от това къде германските есминци са започнали атаката си, за да прекъснат хода на руските кораби в 08.00 часа, като същевременно са на 33 кабела от тях, те би трябвало да са поне с една трета по -бързи от руските крайцери в скорост (тоест да развият 24, 7-26 възела), дори ако те се движеха директно с Аугсбург и преместваха най-краткия маршрут до желаната точка. Но те не тръгнаха по този път, тъй като първоначално се опитаха да преминат в атака, тоест ще се доближат до руските крайцери възможно най -бързо. Всъщност от тази позиция по принцип е невъзможно да се прекъсне хода на руските кораби на 33 кабела от тях, без да има предимство в скоростта, което означава, че информацията, че G-135 не може да върви по-бързо повече от 20 възела е невярно. Освен това, ако германските разрушители започнаха да поставят димната завеса близо до точката на пресичане на курса на руските крайцери, тогава „Богатир“и „Олег“, които се обърнаха на север, нямаше да се нуждаят от толкова време (до 08.10), за да може, след като се обърне на север, да поднови стрелбата по Албатроса.
След началото на настройката на димната завеса (около 08.00 часа) първо „Албатрос”, а след това и „Аугсбург” бяха скрити за известно време от руските артилеристи. След това в определен период от време (вероятно 08.10 08-15 или повече) "Аугсбург" и разрушители прекъсват курса на руските кораби. В този момент разрушителите бяха отделени от "Адмирал Макаров" с около 33 кабела, а "Аугсбург" с 50 кабела. Тогава германските кораби преминават към лявата черупка на руските крайцери и в 08.35 часа противниците най -накрая се губят един друг.
По принцип вече по -близо до 08.00 часа стрелбата в Аугсбург губи смисъла си - тя премина през хода на руските крайцери в интервала между 07.55-08.00 часа и сега, за да се поддържа под постоянен ъгъл на движение от 40 градуса, Михаил Коронатович Бахирев ще трябва да се отдръпне от скривалището зад димната завеса на Албатроса. В същото време „Аугсбург“беше на границата на видимост - беше отделен от руските крайцери с около 50 kbt, освен това се криеше зад димна завеса. За съжаление трябваше да го признае, но „Аугсбург“все пак успя да напусне, а сега остана само да унищожи „Албатроса“. „Адмирал Макаров“и „Баян“последваха (приблизително) на изток, „Богатир и„ Олег “- на север. Около 08.10 ч. („Адмирал Макаров“- малко по -рано) всички заобиколиха димната завеса на германците и видяха „Албатроса“. Уви, не се знае точно на какво разстояние е бил в този момент от руските крайцери, но едва ли е било повече от 45 kbt.
В 08.20 се случиха по свой начин две значими събития. 10 минути след откриването на огъня (08.10), първият руски снаряд най -накрая удари „Албатрос“, повреждайки горната палуба и страничната част на кърмата, след което германският минометър беше ударен редовно. Г. Ролман описва второто събитие, както следва:
"Аугсбург" от 08.20 до 08.33 часа успя да изстреля за пореден път от голямо разстояние флагмана, за което го включи, за да отклони вниманието от Албатроса и да предизвика преследване. Но предвид променливата видимост, варираща от 5 до 7 мили, Commodore във всеки случай се придържа към предпазлив курс."
Доста е трудно да се съгласим с първото твърдение на Г. Ролман, дори само защото нищо подобно не е наблюдавано от руските кораби, а германският историк дори не смята за необходимо да отбележи героичния обрат на Аугсбург към врага на диаграмата, дадена в книгата. Но второто твърдение относно предпазливия ход на действията на И. Карф без съмнение е напълно вярно. „Аугсбург“толкова внимателно стреля по руския флагман в продължение на 13 минути, че „адмирал Макаров“не забеляза обстрела.
Най -вероятно беше така - докато „Аугсбург“бягаше към всички лопатки, беше покрит от димната завеса на разрушителите, така че изгуби от поглед руските крайцери. След това лекият крайцер навлезе в ивица мъгла или някакво друго метеорологично състояние, което намали видимостта му и загуби руснаците до 08.20 часа. След това „Адмирал Макаров“(или „Баян“) е забелязан на флагмана на И. Карф и открива огън по него при отстъплението - разстоянието между противниците бързо се увеличава и в 08.33 „Аугсбург“спира да вижда врага. Това корелира много добре с руските данни - Аугсбург и разрушители вече не се виждаха на бронирани крайцери в 08.35. Разликата за няколко минути е повече от обяснима чрез характеристиките на видимост (едната страна на хоризонта се вижда по -лоша от другата) или чрез просто закръгляване на времето в доклада. В същото време стрелбата по „Аугсбург“не заслужаваше да бъде отбелязана отделно - е, противниковият крайцер бягаше, ясно е, че е стрелял в същото време, така че какво лошо има в това? Въпросите тук възникват само към комодор И. Карф, който очевидно дори тук леко „разкраси“доклада си, представяйки престрелката при отстъплението като геройски опит да отвлече вниманието на врага сам.
Както и да е, около 08.10 руските крайцери съсредоточиха огъня си върху Албатрос. Абсолютно всички автори, както местни, така и чуждестранни, не намериха добри думи за руските артилеристи. Според тях стрелбата е била лошо организирана, руските артилеристи не са били способни и като цяло стрелбата по „Албатрос“се е превърнала в голям срам. Нека се опитаме да разберем какво наистина се е случило.
