В предишните статии от поредицата описахме подробно историята на създаването, обслужването и бойния път на бронирания крайцер Новик. Статията, представена на вашето внимание, ще бъде посветена на оценката на проекта на този, в много отношения, изключителен кораб.
Така че, нека започнем с малко статистика. Периодът от 27 януари до 28 юли 1904 г. съдържа 183 дни. През това време "Новик" 36 пъти излизаше на море, като обмисляше такъв изход, включително участие в битка с японския флот на 27 януари, но без да се броят случаите, когато крайцерът излезе на външните пътища и след като застана там за известно време се върна във вътрешното пристанище на Порт Артър. Така средно крайцерът отиваше на море около веднъж на всеки 5 дни: нека анализираме къде и защо.
И така, колкото и да е странно, най -често „Новик“излизаше в морето, за да стреля по наземни цели и общо крайцерът направи 12 изхода в подкрепа на нашите войски. В някои случаи, напредвайки към крайбрежния фланг на нашите сухопътни войски, той също трябваше да прогони японските миноносци, стрелящи по нашите войски. Но ключовата задача винаги е била нанасянето на артилерийски удари по сухопътните позиции на противника.
Следващата задача е ескорт на ескадрилата в морето, за тази цел "Новик" напуска 8 пъти Порт Артур, включително битката на 27 януари и битката в Жълто море на 28 юли. Трябва да кажа, че руският крайцер участва във всички изходи на основните сили на Тихоокеанската ескадра, по -късно преименувана на 1 -ва Тихоокеанска ескадра.
Третото място е разделено на цели три задачи, включително: излизане на море в търсене или прихващане на вражески разрушители; отиват на море, за да поддържат, осигуряват или спасяват собствените си разрушители и накрая да покрият активното полагане на мини. За да реши всяка от тези задачи, "Новик" е ходил на море 4 пъти.
На четвърто място е интелигентността. За тази цел "Новик" е ходил на море три пъти.
Всичко това заедно прави 35 изхода: и за пореден път крайцерът отиде в морето, за да проведе индивидуални учения.
Уважаеми читатели вероятно не са забравили, че високоскоростните бронирани крайцери от 2-ри ранг за нуждите на Тихоокеанската ескадра са замислени като кораби, пригодени да решават две задачи, които се считат за ключови за този клас: разузнаване и обслужване с ескадрилата. С други думи, крайцерите от 2 -ри ранг са проектирани да ръководят походния ред на ескадрилата, да търсят врага далеч от него, както и да извършват репетиция и пратеник с него. Освен това крайцерите от 2 -ри ранг трябваше да решават и други задачи, за които възможностите на крайцерите от 1 -ви ранг бяха прекомерни, а канонерските лодки и разрушителите бяха недостатъчни.
Изглежда, че малък и много бърз крайцер е идеален за ролята на разузнавач, но виждаме, че за тази услуга Новик почти не беше използван. Нещо повече, и трите пъти, когато крайцерът все пак беше изпратен за разузнаване, това не се случи, когато той отиде в морето като част от ескадрила. Във всички тези епизоди той беше част от отделен отряд, понякога - заедно с други крайцери, а понякога - само с разрушители. Защо се случи това?
Почти пълното отхвърляне на използването на Новик като разузнавателен кораб е свързано с редица фактори, както обективни, така и субективни. В същото време те са толкова силно преплетени помежду си, че вече е много трудно да се разбере кои от тях са първични.
Нека първо разгледаме целта. Тъжно е да се твърди това, но „Новик“(заедно с „Боярин“) беше най -слабо въоръженият крайцер от двете ескадрили, както руски, така и японски. Без да се вземе предвид пред-древният „Сайен“, който японците получиха като трофей след войната си с китайците и по-скоро беше 15-възелова канонерска лодка, дори най-слабите бронирани крайцери в Япония бяха въоръжени с 6 * 152-мм оръдия (същите "Tsushima"), или 2 * 152-mm и 6 * 120-mm оръдия ("Izumi", "Suma" и др.). Но въпросът не е само в броя и калибъра на оръдията - както вече отбелязахме, за да постигнат висока скорост при проектирането на Новик, немските инженери трябваше да прибягнат до много голямо съотношение на дължината и ширината на крайцера (9) и това го направи сравнително нестабилна артилерийска платформа. За същата "Цушима" тази цифра беше само 7, 6, което означава, че артилеристите на японския крайцер бяха много по -удобни да насочат оръдията си към целта, отколкото техните "колеги" на "Новик". Очевидно е, че за Новик, който е разполагал само с 6 * 120-мм оръдия и по-лоши условия на стрелба, битката един на един с всеки японски брониран крайцер е била много опасна и дори руският кораб да успее, това би било само на цената на тежки щети.
Бих искал веднага да отбележа, че тук и по -долу, сравнявайки руски и японски кораби, ние ще сравняваме само техническите им характеристики и възможности, като същевременно пренебрегваме качеството на боеприпасите и нивото на подготовка на екипажа. Факт е, че нашата задача е да разберем колко приемлива е концепцията за високоскоростен разузнавателен крайцер, въплътена в Новик, за флота. Но е ясно, че не, дори и най -модерната концепция ще донесе победа, ако врагът стреля пет пъти по -точно, както беше в Жълто море. И дори нивото на подготовка на руския и японския отбор да е сравнимо, качеството на боеприпасите все още може да доведе до загуба, дори ако врагът формално беше по -слаб и по -малко сложен в тактиката.
Разбира се, ако трябваше да предвидим резултата от битка, която би могла да се проведе, тогава определено трябва да вземем предвид както тактическите и техническите характеристики (TTX) на корабите, така и качеството на техните екипажи и боеприпаси, както и много други нюанси. Но ако искаме да анализираме експлоатационните характеристики на кораба за съответствие със задачите, които стоят пред него, трябва да пренебрегнем недостатъците в обучението на екипажите и в качеството на боеприпасите, като сравняваме кораби от различни държави, сякаш те имат екипаж на същото умение и снаряди със сравнимо качество. В допълнение, ние се интересуваме да си представим как руските адмирали биха могли да мислят, когато вземат това или онова решение - и те, поне преди войната, вярваха, че руските екипажи и снаряди по никакъв начин не отстъпват на японските.
Но да се върнем на Новик. Както вече казахме, от гледна точка на артилерията руските крайцери от втори ранг на ескадрилата Порт Артър се оказаха най-слабите в своя клас. И това няма как да не повлияе на използването им.
Разбира се, „Новик“превъзхождаше скоростта на всеки японски крайцер, но какво му даде на практика? Той, разбира се, можеше да настигне всеки кораб от своя клас, но тази способност беше безполезна поради слабостта на артилерията му. Той също може да избяга от всеки японски крайцер, но как? Скоростта на Новик беше 25 възела, скоростта на типичен малък японски крайцер беше около 20 възела, тоест руският крайцер имаше предимство в скоростта от 25%. Разбира се, "Новик" при ежедневна експлоатация не разви 25 възела, но може да се предположи, че японските крайцери "в живота" показаха по -малко, отколкото на измерена миля. По този начин превъзходството в скоростта на Новик гарантираше бягството му от всеки японски крайцер, но например, ако врагът беше на път към базата, нямаше да е възможно да го заобиколи и да се прибере „у дома“без битка. А битката с всеки японски крайцер беше неизгодна за Новик поради слабостта на артилерията му. Освен това японците имаха по-бързи кораби, със скорост 21 възела, а „кучетата“развиха 22, 5-23 възела, а за Новик беше още по-трудно да избегне срещата им.
Така че, ако говорим за някакъв вид "обща битка във вакуум", тогава всичко по -горе нямаше голямо значение. В края на краищата, как е замислено? Ескадрилата излиза в морето, а пред нея, на платно, са крайцери от клас "Новик". Когато се доближат до района, където се очаква врагът, разузнавателните крайцери могат да продължат да търсят противника по различни курсове. В такава ситуация вражеските разузнавачи нямат почти никакъв шанс да отрежат руските крайцери от основните сили и дори ако това се случи изведнъж, те самите ще бъдат хванати между разузнавателните крайцери и главната ескадрила.
Но в Порт Артър беше много по -различно. Всяко малко отдалечено разузнаване доведе до факта, че крайцерът ще трябва да се върне в Порт Артър рано сутринта. И тук съществуваше реална опасност да бъде отрязан от собствената си база от приближаващите се през нощта японски сили, а след това Новик можеше само да избяга от врага в морето, имайки тъжната перспектива да бъде засечен от множество отряди на японска светлина сили. Или отидете на пробив и приемете напълно неблагоприятна битка за себе си. Всъщност дори сутрешното излизане на разузнаване и връщането тази вечер беше изпълнено с появата на японски леки сили със същия резултат.
По този начин трябва да се каже, че руските крайцери от 2-ри ранг в повечето бойни ситуации (всъщност всяко разузнаване на далечни разстояния) не биха могли да действат ефективно без подкрепата на по-големи кораби. Такава подкрепа може да бъде осигурена от крайцери от 1 -ви ранг, както бронирани, така и бронирани. В началото на войната имахме четири такива крайцера в Порт Артър (без да броим варяга в Чемулпо): бронираният Баян и бронираните Асколд, Даяна и Палада.
Така че дори най -лошите от тях (разбира се, говорим за „богини“) все пак не отстъпват по бойна мощ на повечето японски бронирани крайцери. Всъщност само „кучетата“имаха значително превъзходство в артилерийските цеви над „богините“, но дори и тук всичко не беше толкова просто. Да, "Chitose", "Kasagi" и "Takasago" имаха 2 * 203-мм и 5 * 120-мм оръдия в бордова залпа срещу 5 * 152-мм оръдия на крайцери от клас "Diana", но … Факт е, че "кучетата" бяха фокусирани върху мощни оръжия с висока скорост, което априори изискваше дълги и относително тесни корпуси, като по този начин техните възможности като артилерийски платформи оставяха много да се желаят. С други думи, същите фактори, които направиха Новик по -малко удобен за артилеристите в сравнение с Цушима, в този случай работеха за руски крайцери от клас Диана, чиито корпуси бяха проектирани за океанско нападение и много умерена скорост.
И така се оказа, че наличието на 203-мм оръдия, които сякаш придадоха на японските „кучета“крайна сила, на практика не им помогнаха особено. Поне към днешна дата няма нито едно потвърдено попадение от 203-мм снаряд, направен от тези кораби, въпреки че по принцип е възможно да ударят някого. Например в същата „Аврора“в битката при Цушима. Но като цяло точността на изстрелване на тези оръдия (именно от „кучетата“) е била изключително ниска за японския флот.
За останалите кораби няма какво да се каже - "Асколд" със своите 7 * 152 -мм в бордова залпа беше много по -силен от японските кораби от същия клас, а "Баян" със своята много прилична скорост, отлична защита и 203-мм кула изглеждаха истински "Убиецът на бронирани палуби", способен да участва в битка дори с отряд от японски малки крайцери без особен риск за себе си.
Очевидно обаче японците също разбраха това. И така те като правило прикриваха своите круизни отряди или с 5-ти боен отряд, който включваше стария линеен кораб Чин-Йен, или с модерни бронирани крайцери.
И това беше истинска „проверка и шах“на руската ескадра на крайцера в Порт Артър. Просто защото в сравнение дори с най -мощния руски „Баян“, всеки японски брониран крайцер, с подобно или дори превъзходно ниво на защита, имаше почти два пъти по -силен страничен залп.
В резултат на това за нашия флот в Порт Артур преди началото на войната се разви напълно мрачна ситуация. Имахме само два крайцера от 2 -ри ранг, докато японците имаха цели 17 бронирани крайцера. Да, повечето от тях бяха или много стари, или неуспешно строителство и, разбира се, не всички от тях можеха да бъдат концентрирани близо до Порт Артър, но имаше повече от достатъчно от тях, за да организират „ловна мрежа“, когато се опитват да „Новик“и „Боярин“да извършват разузнаване на далечни разстояния - още по -опасно, защото Бояринът, уви, не се различаваше с висока скорост, приблизително съответстваща по този параметър на четирите японски „кучета“.
За да разпръснем и унищожим вражески бронирани крайцери, имахме 4 или дори 5 (като се броят варягските) крайцери от 1 -ви ранг, които, действайки заедно, в бой биха могли да победят всеки вражески отряд от бронирани крайцери. Но присъствието на японските 6, а по -късно - 8 бронирани крайцера доведе до факта, че най -бавно движещите се руски крайцери от 1 -ви ранг „Диана“, „Палада“(и „Варяг“, ако остане в Порт Артър) е бил изключително опасен. ще бъдат изведени в морето за някакъв вид операции - те не могат нито да избягат от кораби като „Асам“, нито да се борят успешно с тях.
И след смъртта на "Варяг" и "Боярин" имахме само три бързи крайцера, които заедно можеха успешно да се бият с един от бойните отряди на японски бронирани крайцери и имаха добри шансове за успех да се оттеглят от превъзхождащите сили на бронирани крайцери от Страната на възходящото слънце. Но дори и тогава - само ако те не бяха отрязани от тях от базата, съответно всяко разузнаване на далечни разстояния беше изпълнено с много висок риск. И дори ако подобни излети все пак бяха предприети, нямаше смисъл да се използва Новик отделно, целият отряд от крайцери трябваше да тръгне.
Всичко това до известна степен отменя предимството на Новик в скоростта, тъй като отрядът, разбира се, няма да се движи по -бързо от най -бавния си кораб, но подчертава недостатъците на малкия руски крайцер като артилерийска платформа и слабостта на артилерията.
Ще илюстрираме всичко по -горе с примера за единствения изход към открито море на 1 -ва тихоокеанска ескадра, когато тя сама търсеше среща с врага: това се случи на 10 юни 1904 г. Що се отнася до другия изходи, ескадрилата пое битката на 27 януари, едва претегли котва на външния набег, а в битката на 28 юли ескадрата имаше задача да пробие до Владивосток. Така че, ако по някакъв чудотворен инцидент този ден японците не излязоха да я пресекат, В. К. Витгфт никога не би си помислил да ги търси нарочно. Що се отнася до S. O. След това Макаров извежда корабите за обучение, но ако все още търси битка, той не излиза в открито море, а се опитва да примами японския флот под огъня на руските крайбрежни батареи.
И едва на 10 юни ситуацията беше коренно различна. Губернаторът Е. И. Алексеев, като е сигурен, че японският флот е получил сериозни щети и че само няколко кораба са останали в редиците на Хейхачиро Того, настоя за общ ангажимент. Следвайки инструкциите му, В. К. Витгефт изведе ескадрилата в морето и щеше да търси врага: ако основните сили на японците не бяха наблизо, той щеше да отиде да ги търси близо до островите Елиът.
Изглежда, че това е случай, когато отряд крайцери от ескадрилата на Порт Артур може да се покаже в целия си блясък, особено след като все още не е загубил подкрепата на своя най -силен крайцер - „Баян“, който е взривен от моят по -късно. И няма съмнение, че на 10 юни руският командир наистина трябваше да види основните сили на японците възможно най -рано. Независимо от това, крайцерите не отиват в разузнаване, оставайки с линейните кораби на ескадрилата. Защо?
Дори когато 1-ва тихоокеанска ескадра просто следваше траловете, които си проправяха път от външния рейд към морето, се появиха Чин-Йен, Мацушима и дузина разрушители. Последните се опитаха да атакуват тралената каравана, но те бяха прогонени от огъня на „Новик“и „Диана“. Въпреки това, докато руската ескадра завърши траленето, се появиха 2 бронирани и 4 бронирани крайцера на японците.
Е, какъв беше смисълът в този случай, да изпратим някъде руски крайцери? Опитът да ги избута напред би довел само до неравна битка с Якумо и Асама, подкрепена от поне 3 Кучета и Чийода, както и евентуално Мацушима и Чин-Йен. Защо японците биха имали възможност да спечелят лесна победа, особено след като, завързани в битка, руските крайцери все още няма да могат да разузнават нищо? Възможно беше, разбира се, да се опитаме да изпратим 3-те най-бързи крайцера в някаква напълно различна посока, а не там, където бяха японците (те отиваха от Encounter Rock), оставяйки бавно движещите се Палада и Даяна с тях. Но в този случай, ако японските бронирани крайцери ги последваха в преследване, те по този начин отрязаха Баян, Асколд и Новик от основните сили. Ако В. К. Vitgeft, следвайки E. A. Алексеев, би повярвал, че японците практически нямат с какво да се бият по морето, все пак можеше да се направи, но командирът на руската ескадра абсолютно правилно смяташе, че губернаторът е сбъркал.
Освен това, най -общо казано, обикновено основните сили на противника обикновено се очакват от страната, от която се появяват неговите крайцери. И да изпращате свои собствени крайцери за разузнаване не откъде трябва да се очаква врагът, а там, където пътят не е блокиран … изглежда малко безсмислено.
Означава ли това, че 1 -вата тихоокеанска ескадра е напълно неспособна да провежда разузнаване с крайцери? Всъщност, от върха на нашия настоящ опит и познания за тактиката на морския бой, ние разбираме, че това не е така. Да, японците имаха мощни бронирани крайцери, които нямахме аналози, но на разположение на В. К. Витгефт имаше линейните кораби Пересвет и Победа.
Както знаете, при създаването на този тип кораби нашите адмирали се ръководеха от техническите характеристики на британските линейни кораби от 2-ри клас и поне на теория четирите им куполни 254-мм оръдия осигуряват пълно превъзходство над японските бронирани крайцери. В същото време „Пересвет“и „Победа“бяха сравнително бързи. С други думи, ако В. К. Vitgeft ще раздели тези два бойни кораба в отделен отряд, като задължи своя командир да подкрепя действията на отряда на крайцера, след което ситуацията „на бойното поле“ще се промени коренно: в този случай „Yakumo“и „Asama“нямаха друг избор освен да се оттегли спешно, за да не приеме битката при неблагоприятни условия.
Но, разбира се, да се изисква такова нещо от В. К. Витгефт или друг адмирал от онези времена беше категорично невъзможен. Въпреки че в кореспонденцията по време на проектирането и конструирането на кораби от клас "Пересвет" те понякога бяха наричани "линейни кораби-крайцери", но официално те не бяха нищо повече от ескадрилни линейни кораби и бяха възприемани от флота именно като ескадрилни бойни кораби, макар и с отслабени оръжия. Съответно, за да бъдат отделени в отделен отряд, беше необходимо да се разбере и приеме като ръководство за действие концепцията за боен крайцер, която беше напълно невъзможна в епохата на руско-японската война.
Японците, разбира се, поставиха бронираните си крайцери на линия, но имаха съвсем различна концепция: след битката при Ялу, където японците бяха принудени да изпратят бронираните си крайцери в битка срещу китайските линкори, адмиралите на Страната на изгряващото слънце направи няколко далечни извода. И може би основният беше, че артилерията със среден калибър ще играе важна, вероятно ключова роля в морските битки на бъдещето. Японците смятат „бързото крило“на крайцерите за полезно допълнение към основните сили на флота в общ ангажимент и се опитват да се защитават срещу „основното“оръжие: среднокалибрени оръдия. Така че всъщност те получиха своите бронирани крайцери, но за тях те бяха просто крайцери и нищо друго. Следователно изпълнението на техните круизни задължения, като например прикриване на техните леки сили, беше разбираемо и от гледна точка на военноморската наука от онези години не можеше да предизвика отхвърляне. Но за да се използват ескадрилни бойни кораби, макар и леки, за изпълнение на чисто крейсерски задачи … за това, повтаряме, е необходима концепцията за бойни крайцери, която не би могла да се появи по време на руско-японската война.
Така че от всичко по-горе можем да направим някои изводи относно пригодността на високоскоростни крайцери от 2-ри ранг за различни видове разузнаване.
Заключение 1: крайцери от 2-ри ранг (не само "Новик", но като цяло) по принцип биха могли успешно да изпълняват разузнавателни мисии на далечни разстояния, но само с подкрепата на по-тежки крайцери. Последният поне не бива по никакъв начин да отстъпва на броненосните крайцери на противника, които той ще отдели за прикриване на своите леки сили.
Заключение 2: за изпълнение на задачи както на разузнаване на дълги разстояния, така и на къси разстояния, високата скорост не е необходима характеристика за крайцера.
И наистина - това наистина е нещо, но високата скорост на японските бронирани крайцери никога не се различаваше. Те обаче служат много успешно като „очи и уши“за Хейхачиро Того. Руските адмирали, от друга страна, имаха изключителни проходилки като Асколд и Новик, но за разлика от японците практически нямаха интелигентност. И въпросът тук е не само в пасивността на руските командири или в численото превъзходство на японците, но и във факта, че високата скорост не може да компенсира липсата на поддръжка на големите крайцери.
В същото време, колкото и да е странно, единственият епизод на успешно разузнаване на основните сили на противника от руските крайцери е заслугата на един не толкова забележителен проходилка, който беше Бояринът. Именно той, след като получи на 27 януари заповедта на вицеадмирал О. V Старк „Отидете за разузнаване от Ляотешан до О на 15 мили“, намери там 1-ви и 2-ри бойни отряди на японците и бързо се оттегли, информирайки командири на руската ескадра за приближаване към основните сили на противника. В същото време, както знаем, средната скорост на Боярин по време на тестовете не надвишава 22,6 възела.
И така се оказва, че за да изпълнява функциите на разузнавателна ескадрила, свръхвисоката скорост на Новик изобщо не е необходима. Но може би тя е била необходима за нещо друго? Е, нека да разгледаме други задачи, които този крайцер изпълни.
"Новик" не пропусна нито един изход на основните сили на руската ескадра в морето, но в никакъв случай не се търсеше скоростта му. И би било трудно да се измисли такава услуга с ескадрилни бойни кораби, за които е необходимо да се развият 25 възела. Независимо от това, за да се инспектира параход, който се появи на хоризонта, или да се изпълнят функциите на репетиция или пратеник, такава скорост е напълно ненужна. Също така не е необходимо да се отблъскват атаките на вражески разрушители, ако последните се опитат да застрашат основните сили на ескадрилата.
Между другото, за разрушителите … Какво ще кажете да излезете да търсите и прихващате японски разрушители, или да покриете корабите си от същия клас? Изглежда, че тук скоростта на "Новик" ще бъде повече от търсената. Реалностите на руско-японската война обаче не потвърждават това.
Във всички случаи, когато "Новик" се опита да преследва вражески разрушители или бойци, те прекъснаха дистанцията сравнително бързо и се отдалечиха от нея. Това не е изненадващо - в края на краищата тези изтребители от японския флот имаха скорост 29-31 възела, а значителна част от разрушителите от 1 -ви клас развиха 28 възела или малко по -високи. Всъщност „Новик“можеше да настигне само остарели японски разрушители, но последните имаха късмет - в тези случаи, когато бяха наблизо, високоскоростният руски крайцер нямаше време за тях.
Друг важен нюанс. Не може да се каже, че артилеристите на Новик бяха неумели - те с известна редовност се стремяха да ударят японските кораби. В битката на 27 януари 1904 г. Новик най -вероятно е постигнал три попадения на два японски линейни кораба, Микасу и Хацуса. Впоследствие той нокаутира помощна оръжейна лодка (поне два удара) и най -вероятно в деня преди пробива във Владивосток именно оръжията му повредиха Ицукушима. Да, и в последната си битка, след тежък преход и прибързано зареждане на въглища, което сигурно е изтощило екипа, „Новик“все пак постигна попадение, което сериозно повреди „Цушима“.
В същото време Новик може да е изстрелял повече снаряди по японските разрушители, отколкото всеки друг военен кораб в ескадрилата на Порт Артър. Авторът на тази статия не изчисли конкретно това и нямаше такава възможност, тъй като в много епизоди консумацията на снаряди, изстреляни по разрушители, не е посочена в документите. Но "Новик" открива много пъти огън по разрушителите, но в никакъв случай не постига попадение. Авторът има само едно обяснение за това явление - дългият, нисък и тесен корпус на изтребител или миноносец, движещ се с висока скорост, е доста трудна цел, докато Новик, уви, не беше стабилна артилерийска платформа. По този начин стрелбата от палубата по разрушители беше особено трудна. И Новик не беше стабилна платформа именно поради прекомерната си скорост и ако на негово място имаше по -малко бърз кораб, може би неговите артилеристи щяха да постигнат голям успех дори със същата подготовка, която имаше и артилеристите на Новик.
И се оказва, че "Новик", с всичките си отлични шофьорски характеристики, все още не можеше да настигне японските разрушители и също беше невъзможно да ги удари. В случаите, когато Новик трябваше да отблъсне атаките на вражески разрушители, високата му скорост също остана непотърсена, тъй като участвайки в такива битки, корабът никога не развиваше скорост над 20-22 възела. Това му беше достатъчно, за да не позволи на врага бързо да се доближи до разстоянието на минен изстрел.
Като подкрепа за собствените си разрушители, "Новик", уви, също не се състоя. Тоест във всички случаи, когато е било необходимо да се разпръснат японски изтребители или разрушители и във всяко количество, "Новик" се справи отлично с тази задача. Но веднага след като се върнаха, придружени от японски бронирани крайцери, Новик трябваше да се оттегли: както казахме по -рано, Новик беше по -слаб от всеки японски крайцер от своя клас.
И, разбира се, скоростта на 25-възела на Новик, показана от него на премерена миля, не би могла да бъде полезна за крайцера, когато той придружава транспорта на Амур или канонерските лодки за обстрел на вражеския бряг. Теоретично, когато Новик излезе да обстрелва крайбрежието, придружен само от разрушители, високата скорост на руския крайцер му гарантира възможността да избегне огнен контакт, когато се появят превъзходни сили на противника. Но на практика, с редки изключения, дори канонерските лодки, които имаха скорост два пъти по -ниска от тази на Новик, успяха да направят това.
Всичко по-горе ни води до много неприятен извод: концепцията за малък високоскоростен брониран крайцер, чиито бойни качества до голяма степен бяха жертвани на висока скорост, беше теоретично погрешна и не се оправда на практика.
Интересното е, че военноморската теория на редица водещи морски сили впоследствие е направила подобни изводи. Появи се нов клас кораби, предназначени да водят разрушители, включително чрез унищожаване на вражески кораби от този клас: ние, разбира се, говорим за лидери. Но в същото време, както в Англия, така и във Франция, и в Италия, те стигнаха до един и същ извод: за да изпълни задачите си, лидерът трябва да бъде не само по -мощен, но и по -бърз от конвенционалния разрушител.
От друга страна, практиката на първата (и всъщност втората) световна война показа, че лидерът, като клас кораби, все още е неоптимален и че леките крайцери се справят доста добре със задачата да ръководят флотилии на разрушители. Уви, „Новик“концептуално се оказа „между два стола“- твърде слаб като крайцер и твърде бавен за лидер.
"Новик", разбира се, се бие смело в руско-японската война, но все пак това до голяма степен е заслуга на смелия му екипаж, а не тактико-техническите характеристики на самия кораб.
