Завършихме последната статия с факта, че Новик, минавайки заобикаляйки Япония, пристигна на корсаковския пост, където веднага започна да зарежда въглища. И какво правеха японците по това време?
За съжаление не е напълно ясно кога и от кого точно е открит Новик. Както може да се разбере от официалната историография на двете страни, новината за руския крайцер е получена, когато Новик заобиколи Хоншу (описанията сочат старото име на остров Хоншу - Нипон) от изток. По това време вицеадмирал Х. Камимура е бил в Корейския проток с крайцерите си, така че не е изненадващо, че началникът на Генералния щаб адмирал Ито го инструктира да прихване Новик. Х. Камимура получава заповед да изпрати два високоскоростни крайцера до пролива Сангар и, разбира се, изпълнява поръчката, изпращайки два кораба от 4-ти боен отряд. За съжаление не се знае точно кои крайцери са изпратени, тъй като посоченият отряд включва Нанива, Такачихо, Акаши и Ниитака и само двама от тях отиват да прихващат. Тогава обаче Х. Камимура получава заповед от Хейхачиро Того да изпрати крайцерите Цушима и Хитосе за Новик, което е направено. Изпратените по -рано крайцери бяха изтеглени.
По това време "Tsushima" беше по -близо до пролива Сангар, отколкото "Chitose", тъй като се движеше от залива Ozaki (Tsushima) до Sasebo, докато "Chitose" просто се приближаваше към Ozaki от противоположната страна, от около. Рос. Командирът на Цушима, Сенто Такео (той трябваше да знае как се казва и каква е фамилията) се страхуваше да пропусне руския крайцер и затова веднага, без да чака Хитозе, отиде в Хакодате. Докато последният, след като дойде в залива Озаки, прекара нощта, за да попълни запасите от въглища и вода и едва след това отиде там, така че и двата японски крайцера пристигнаха в Хакодате с разлика във времето от малко по -малко от ден.
След като получи съобщение, че руският крайцер е някъде наблизо, на 5 август Цушима отиде в морето, а в полунощ Читосе го последва: на разсъмване на 6 август и двата кораба се срещнаха на острова, което в руски превод е „ Описание на военните операции в морето за 37-38 години. Мейджи се нарича Ошима. На съвременните карти островът с това име се намира в другата посока, недалеч от Окинава, но на схемата, дадена от уважавания А. Ю. Емелин в своята монография, посветена на крайцера „Новик“, виждаме горния остров близо до Хокайдо.
Около 16 часа на японските крайцери беше съобщено, че Новик е преминал пролива Кунашир сутринта на 6 август, движейки се на северозапад. От това очевидно следва, че руският кораб ще се опита да заобиколи Япония, преминавайки пролива Ла Перуз, тоест между Хокайдо и Сахалин. Японските крайцери незабавно предприемат всички необходими мерки, за да го прихванат там.
"Chitose" отиде направо до пролива La Perouse и започна да патрулира, а след това вечерта, когато "Tsushima" се присъедини към него, изпрати последния да огледа Корсаковския залив Анива, на брега на който се намираше. Това решение се оказа абсолютно правилно: на 7 август в 16.00 часа, на 10 мили южно от нос Ендум (тоест на около 14 мили от Корсаковск), той откри дим, който може да принадлежи само на доста голям кораб … Това беше Новик …
Руският крайцер разбираше опасността от проследяване на пролива Кунашир, тъй като знаеше, че на един от островите на Курилския хребет, който има връзка с Япония, се намира японска наблюдателна станция. Но нямаше изход - не беше възможен друг маршрут поради липсата на въглища и голямото му потребление в резултат на пренебрегваното състояние на машините. Новикът пристигна на корсаковския пост в 07.00 ч. На 7 август и веднага започна да зарежда въглища.
При незабавно натоварване обаче изобщо не трябва да се разбира, че въглищата са били натоварени на кораба едновременно, в 07.00 часа. Нямаше въглища, подготвени за товарене, така че първо трябваше да бъдат доставени с каруци до кея, след това да се разтоварят на шлепове и едва след това на крайцер. Трябва да кажа, че настроението на крайцера се промени драстично към по -добро, както се вижда от мемоарите на лейтенант A. P. Стър:
„Не мога да опиша достатъчно нагледно радостното чувство, което ме обзе, когато слязох на брега; след 10-дневен досаден преход се озовах на самия бряг, на свой, руски, бряг със съзнанието, че по-голямата част от задачата вече е изпълнена, с надеждата, че след няколко часа ще бъдем на път за Владивосток без страх да бъда заключен, всичко това ме изпълни с нещо детско удоволствие. Луксозната природа на южния Сахалин допринесе още повече за това настроение; екипът сигурно е изпитвал същото чувство, защото всички енергично и бодро се заеха с мръсната работа по товарене на въглища."
Всъщност те започнаха да го зареждат на крайцера в 09.30, но в 14.30 „безжичният телеграф“започна да приема преговори от японски военни кораби и стана ясно, че битката не може да бъде избегната. По това време почти всички въглища бяха натоварени, останаха само две баржи за товарене: в 15.15 зареждането приключи и двойките започнаха да се размножават, а в 16.00 Новик претегли котва със 7 котла под пара. Доколкото може да се разбере от описанията на битката, преди началото на битката бяха въведени още 3 бойлера, а в останалите 2 тръбите се спукаха по -рано и беше невъзможно да ги експлоатират: така, вероятно в последната си битка, Новик отиде с 10 котла под пара от 12.
Каква беше причината за такова забавяне, тъй като крайцерът излезе в морето само 1,5 часа след като операторите на радиотелеграфа забелязаха японските преговори? Първо, екипажът трябваше да бъде върнат на кораба, част от който, включително лейтенант А. П. Щера, беше на брега, зает с въглища. Второ, и това най -вероятно е изиграло ключова роля, товаренето на въглища е трябвало да бъде завършено. Факт е, че командирът на крайцера М. Ф. фон Шулц имаше следния план: той щеше да тръгне на изток от пролива Ла Перуз, за да обърка японците относно намеренията си. И едва след като се стъмни, обърнете се назад и се опитайте да преминете посочения проток през нощта, за да продължите към Владивосток. Ясно е, че почти няма шанс за успех на това начинание и Новик със сигурност ще трябва да поеме битката преди да се стъмни. Заливът Анива, ако погледнете картата, най -вече прилича на обърната чаша, а Корсаковск се намира в самото му дъно, така че беше почти невъзможно да се излезе от него, като се избягва среща с японски кораби. В същото време "Новик" вече нямаше предимство в скоростта, а по отношение на артилерийската мощност отстъпваше на почти всеки японски крайцер.
Но дали битката ще се проведе, или по някакво чудо крайцерът ще успее да избегне контакт с огън, беше очевидно, че вечер и през нощта на 7 август Новик ще трябва да върви с голямо темпо. Консумацията на въглища би била подходяща и въпреки това все още беше необходимо да се отиде до Владивосток, а наличните запаси трябваше да са достатъчни за всичко това, тъй като би било невъзможно да се върне за претоварване на корсаковския пост. M. F. фон Щер беше принуден да вземе предвид факта, че дори приближавайки се до Владивосток, той не можеше да поиска помощ и теглене: както си спомняме, възможностите на радиотелеграфа на крайцера бяха изключително ограничени.
По този начин крайцерът се нуждаеше от възможно най -много въглища и имаше смисъл да остане още малко, за да попълни резервите си колкото е възможно повече.
За съжаление, М. Ф. фон Шулц не успя. След отбиване и излизане от набега, крайцерът, както беше планирано, се обърна на изток, но по това време Цушима, след като даде пълна скорост, вече преминаваше през Новик. Скоростта на последния, според бордовия дневник, е била 20-22 възела. (вероятно все още 20 възела, бележка на автора), тоест M. F. фон Шулц се опита да изтръгне максимума от останалите 10 котла на кораба си.
Щом командирът на Цушима се убедил, че Новик е намерен, той заповяда да изпрати радиограма на Хитосе: „Виждам врага и го атакувам“. Това беше направено и в 17.15 часа оръжията започнаха да говорят. В същото време командирът на Новик твърди в доклада си, че първият изстрел е произведен от неговия крайцер, но лейтенант А. П. Стър и японците смятат, че битката все още е започнала от Цушима. Разстоянието между противниците в този момент беше 40 кабела, а когато беше намалено до 35 кабела, „Цушима“лежеше на курс, успореден на „Новик“. Видимостта беше отлична: A. P. Stehr отбелязва, че на японския крайцер надстройките са били ясно видими с невъоръжено око, а хората също могат да се видят през бинокъл.
Японците много бързо се прицелиха, затова М. Ф. фон Шулц "започна да описва редица различни дъгови координати", тоест той се обърна наляво и надясно, така че скоро отново ще лежи на същия курс, успоредно на японския крайцер, запазвайки 35-40 кабела. Независимо от това, вече в 17.20 крайцерът получи дупка в кормилното отделение.
Трябва да се каже, че описанието на броя и последователността на попаденията в „Новик“все още е проблем, тъй като наличните описания (спомени на А. П. Штер, цитираният от него дневник, докладът на М. Ф. фон Шулц) са много противоречиви. Дори броят на попаденията е неясен: например историците обикновено посочват, че корабът е получил три подводни дупки, две от които са попаднали в зоната на кормилното отделение, а още един - под кабината на висшия офицер, както и „ около 10 попадения "в корпуса и надстройките на крайцера, които бяха над водата. Така общият брой посещения изглежда е около 13, но според бордовия дневник "Novik" има около 14 от тях, а в някои публикации обикновено се посочва, че "Novik" е получил "около 10 попадения", включително подводни дупки … Японските схеми за щети за Новик са от малка помощ, но ще се върнем към тях по -късно.
Предложената на вашето внимание реконструкция не се преструва на абсолютна истина и е само опит по някакъв начин да „примири“противоречията на описанията, известни на автора на тази статия.
Така че, както вече казахме, крайцерът получи първия удар в 17.20, само 5 минути след началото на битката: най -вероятно именно този удар причини най -сериозните щети на кораба. Факт е, че снарядът е ударил фугата между страничната и бронираната палуба и въпреки че не е причинил бързо наводнение, според M. F. фон Шулц, причинява „редица пукнатини, излъчващи се от мястото на лезията“, които не могат да бъдат поправени.
След това в интервала 17.20-17.30 г. Новик беше ударен в корпуса: в района на живата палуба и гардероба.
В 17.30 часа един снаряд унищожи напълно кърмовия мост, а другият - кабината на командира и навигатора, също предизвика пожар в кутията с карти, който като цяло бързо беше потушен (за 5 минути). "Новик" забави темпото, но причината за това не бяха бойни щети, а разкъсването на тръби в два казана - сега останаха само 8 от 12.
Приблизително по същото време друг снаряд удари кърмата на кораба, който уби артилериста на 120-мм оръдие Аникеев, разкъса го почти наполовина и сериозно рани още двама. Мястото на загиналия е заето от артилериста от 120-мм нестреляща страна, който „разпръснал краката си над трупа си, спокойно изпраща един след друг снаряд, опитвайки се да отмъсти за смъртта на своя другар“.
В интервала 17.30-17.35 г. друг снаряд удари кърмата на крайцера, което доведе до основните загуби в екипажа. Лейтенант А. П. Stöhr го описва по следния начин:
„Имаше ужасна експлозия зад мен; точно в този момент почувствах удар в главата и силна болка в страничната ми част, дъхът ми спря и първото впечатление беше, че парче от страната ми е било изтръгнато, затова започнах да се оглеждам, където ще бъде повече удобно за падане; след известно време дишането ми се върна и едва тогава забелязах, че съм ранен в главата, а страната ми е само поразена от снаряд; мъртвите лежаха около мен и ранените стенеха; барабанистът до него, държащ главата му, съобщи с плачевен глас: „Ваше превъзходителство, мозъкът ви е излязъл“. Дори ме разсмя: едва издържах, ако мозъкът ми изгасне; за всеки случай го усети с ръка; Наистина паднах в нещо топло и меко, сигурно е бил кръвен съсирек, но тъй като не изпитвах особена болка, дръпнах главата си с кърпичка и започнах да вдигам ранените. Тази черупка веднага грабна десет души."
В 17,35 часа следващият кръг направи втори отвор в кормилното отделение, сега бързо се напълни с вода и крайцерът се приземи на 2, 5–3 фута (75–90 см) на кърма. Приблизително по същото време друга черупка удари района на отдел за бисквити. Но най -неприятните бяха съобщенията, получени по това време: от кормилното отделение съобщиха, че бързо се удавя с вода и кормилното устройство е на път да се повреди, а механикът съобщи за счупени тръби в още два котла. Сега крайцерът имаше само 6 от 12 котла под пара, скоростта му рязко спадна.
В 17.40 ч. Водата, която продължаваше да се стича в корпуса, заля офицерските каюти и се приближи до избата с патрони. В същото време беше получена още една подводна дупка, очевидно говорим за повреда отстрани в района на кабината на висшия офицер.
В 17.50 часа Новик продължи да каца кърма, а тапицерията вече беше достигнала 1,8 м - нямаше какво друго да прави, освен да се върне обратно към Корсаковск. Цушима също се обърна в преследване на руския крайцер.
В 17.55 часа Новик получи, очевидно, последния удар в тази битка - снарядът удари корпуса над водната линия в района на кабината на старши офицер: по този начин сме изброили 11 попадения на руския крайцер, но може да е имало други. И в същото време, според наблюденията на нашите моряци, „Цушима“спря.
Според японското описание руският снаряд удари крайцера под ватерлинията и въпреки че времето не е посочено точно, това се случи, след като Новик се обърна обратно към корсаковския пост. Съответно можем да приемем, че това се е случило някъде между 17.50 и 17.55, когато Новик е видял, че вражеският крайцер е спрял. "Tsushima" получи сериозно наводнение и силен списък и беше принуден да се оттегли и да се оттегли от битката, изпомпвайки обилно пристигащата вода. Крейсерите се разпръснаха, продължавайки обаче да стрелят един по друг, очевидно - без резултат. В 18.05 на „Новик“кормилното управление беше напълно извадено от строя, а след още 5 минути, в 18.10, битката спря.
Според дневника на Новик крайцерът е получил 3 подводни дупки, през които 250 тона вода са влезли в кораба, друг удар е бил малко над ватерлинията и в допълнение „около дузина“повърхностни удари. Загуби при хора: двама убити, двама смъртно ранени и още 11 ранени моряци и лейтенант А. П. Shter.
Описанията на щетите на японския крайцер в тази битка традиционно варират. Докато дневникът „Новика” отчита: „Врагът беше силно повреден от нашите снаряди; ударите бяха в моста, отстрани и особено в кърмата."
Колко точна е японската оценка на щетите на Цушима? Авторът на „Крейсер от II ранг„ Новик ““, А. Ю. Емелин, поставя под съмнение японските данни, склонявайки се да вярва, че един-единствен удар и дори само 120-мм снаряд не може по никакъв начин да деактивира японския крайцер. Но като се аргументира безпристрастно, това можеше да се случи и ето защо.
Както казахме по-рано, на 27 юли 1904 г. ударът на 120-мм японски снаряд под ватерлинията, под бронирания пояс на линкора „Ретвизан“, причини дупка с площ 2,1 м, през която 400 тона водата влезе в корпуса на кораба. Нещо повече, те дори не можаха да го изпомпват напълно (въпреки че това е вина на конструктивните характеристики на самия броненосец) и в резултат на тези щети, Retvizan беше единственият кораб, на който V. K. Vitgeft даде разрешение, ако е необходимо, да се откаже от пробива към Владивосток и да се върне в Port Arthur.
Нека си припомним първата и последната битка на крайцера „Варяг“: една полупотопена дупка с площ около 2 кв. М. от лявата страна предизвика наводнение и много силен списък, в който крайцерът не беше боеспособен.
Очевидно по отношение на експлозивния си ефект руският 120-мм снаряд не би могъл да бъде равен на японския „колега“, но за съжаление авторът няма точни данни за съдържанието на експлозиви в руския и японския високо- експлозивни 120-мм снаряди. Но в края на краищата "Tsushima" беше само малък крайцер с водоизместимост по -малка от 3500 тона, много по -малко от "Varyag" или, освен това, "Retvizan". Следователно изобщо не е изненадващо, че един -единствен удар под ватерлинията доведе до силен списък на японския кораб, така че той вече не можеше да продължи битката.
По този начин "Tsushima" наистина може да загуби бойна ефективност от един успешен руски хит, но бих искал да отбележа следното. Разбира се, не трябва да се преувеличава точността на руските артилеристи в тази битка, но също така не бива да се подценява значимостта на щетите по Цушима.
Разбира се, притежавайки задна мисъл, ние разбираме, че след битката на 7 август 1904 г. Новик вече не може да отиде никъде. Три подводни дупки, на една от които беше невъзможно да се получи гипс (точно този удар на черупка в ставата между кожата и бронираната палуба), направиха прехода невъзможна задача. Крейсерът седна тежко на кърмата, а помпите или се повредиха, или самите те бяха под вода, така че нямаше начин да се изпомпва водата. Управлението не беше в ред и оставаше само да се контролира от машините, но крайцерът можеше да държи само половината от котлите си под пара. Трудно е да се каже колко скоростта му е спаднала по същото време, но във всеки случай тя е била значително по -малка от 20 възела и във всеки един момент може да падне още повече.
Но факт е, че командирът на Цушима не можеше да знае всичко това. Да, той видя, че неговите артилеристи са постигнали успех и че руският крайцер, забавяйки скоростта си и потъвайки на кърмата, се обърна обратно към Корсаковск. Но тези наблюдения не гарантират, че Новик е силно ударен и няма да може бързо да поправи получените щети. По същото време наближаваше здрач и Читосе очевидно нямаше време да довърши Новик преди да се стъмни. И през нощта всичко е възможно, така че ако руският крайцер можеше да „излекува“щетите си, той би могъл да пробие през японските крайцери към Владивосток. Естествено, това по никакъв начин не беше позволено да се случи и беше възможно само да се предотврати евентуален пробив на Новик, като се продължи битката с него.
Така че, или нещо подобно, командирът на "Цушима" Сенто Такео е трябвало да разсъждава и ако не е възобновил битката, то само по една проста причина - не е могъл да го направи, дори осъзнавайки, че рискува да пропусне "Новик" ". От което очевидно следва, че едно попадане на руския крайцер за известно време напълно извади Цушима от строя.
Би било хубаво, ако онези, които ни уверяват, че Варяг, след битката с японската ескадра, все още не е изчерпал всички възможности за пробив, трябва да обмислят правилно този исторически факт …
Като цяло се оказва, че артилеристите на Цушима са постигнали дори не няколко пъти, а с порядък повече попадения: фактът е още по -обиден, че Новик, както виждаме, не се защити във вътрешното пристанище на Порт Артър, но постоянно оставян в морето, извършвайки определени бойни операции, през които периодично и не безуспешно се бие с японски кораби. И така, на 13 юли "Новик" постигна най -малко два попадения в японската помощна оръжейна лодка (уви, японците в източниците им се объркват коя от тях - или в "Uwajima Maru No 5", или в "Yoshidagawa Maru"), а на 27 юли, в деня преди пробива, той най -вероятно е „положил“няколко снаряда в „Ицукушима“, докато и в двата случая крайцерът се е борил с превъзходните сили на противника и не е получил никакви щети. Какво стана този път?
Уви, авторът на тази статия не може да предложи изчерпателен отговор на този въпрос, но бих искал да насоча вниманието на скъпите читатели към 2 важни фактора, които обикновено се пренебрегват при анализа на последната битка при Новик.
Първият от тях е, че екипажът на крайцера още от сутринта е бил ангажиран с много тежка работа, товарене на въглища, и дори да броим от момента, в който въглищата са били прехвърлени в крайцера, натоварването е отнело четвърт до шест часа. Може също да се предположи, че артилеристите товарят въглища наравно с всички останали. Лейтенант А. П. Штер е бил артилерийски офицер и е изпратен на брега, за да организира товаренето на въглища, би било логично да се предположи, че със собствените си подчинени. Може би си струва да се упрекне командирът на крайцера, че не е освободил артилеристите си от тази работа, но това, което M. F. фон Шулц имаше ли други възможности? Той премина недалеч от бреговете на Япония, включително пролива Кунашир, където можеше да бъде и дори трябваше да бъде открит: тогава всичко щеше да показва, че крайцерът ще пробие пролива Ла Перуз. Ако японците бяха имали време да изпратят своите крайцери, щеше да се очаква „топла“среща, но ако „Новик“беше успял да премине през пролива Ла Перуз, той щеше да избяга в оперативното пространство и това нямаше да е така лесен за откриване и прихващане в морето. Въпреки това беше невъзможно да се достигне до Владивосток без въглища, а самият корсаков пост беше гигантски капан за кораба.
Така всичко беше в полза на товаренето да се приключи възможно най -скоро и да се отиде до пролива Ла Перуз и ако въпреки това японски кораби се срещнат по пътя … Е, уморен стокер не е по -добър за пробив от уморен стрелец. M. F. фон Шулц "допълнителен" екипаж, който можеше да зарежда въглища, давайки почивка на тези, които бяха необходими в случай на битка с японците.
Вторият фактор са маневрите на М. Ф. фон Шулц в битка. Както знаем от собствения му доклад, командирът на "Новик" в битка постоянно описва координати в двете посоки. Така М. Ф. фон Шулц се опита да събори японското нулиране и това имаше известен смисъл: за да се пробие до Владивосток, беше необходимо да се сведат до минимум щетите на Новик и да не се опитва да смаже Цушима на всяка цена. Японският крайцер имаше същите 4 оръдия в страничния залп като "Новик", но с по -голям калибър - 152 мм срещу руския 120 мм. Така класическата битка „на линия“, тоест на паралелни курсове, не предвещаваше нищо за нашия кораб. Някои се надяват да не получат критични щети и да издържат до тъмнината, дадена само от постоянни маневри и успешен удар по японски крайцер, което би го съборило.
Но, както виждаме днес, такова решение на М. Ф. фон Шулц, макар и логично, все пак се оказа погрешно. Постоянните шумове на Новик вляво и вдясно събориха прицелването не на японците, а на руските артилеристи. Артилеристите на Цушима, въпреки маневрите на руския крайцер, все пак успяха бързо да се прицелят и постигнаха първия удар само 5 минути след началото на битката, а след това стабилно удариха Новик. Уви, артилеристите на Новик постигнаха удар само 35-40 минути след като оръжията започнаха да говорят: да, това беше „златна“черупка, след което Цушима беше принуден да спре битката, но това не помогна на Новик - с това време вече е успял да получи твърде сериозни щети.
Като се вземе предвид състоянието на крайцера, М. Ф. фон Шулц решава да го наводни. Интересното е, че източниците посочват различни причини за това решение. Лейтенант А. П. Стър пише в мемоарите си:
„Товарехме крайцера на дъното, на плитко място, защото бяхме в нашето, руско, пристанище и мислехме, след като поискахме средства от Владивосток, да го вдигнем по -късно и да го поправим. Не бихме могли да предположим, че съгласно Договора от Портсмут, южната част на Сахалин, заедно с Новик, ще бъдат прехвърлени на японците!"
Но командирът на Новик каза в доклада си, че все още иска да взриви крайцера, но няма възможност да го направи, защото взривните патрони се съхраняват в кормилното отделение, което е наводнено и няма начин да се измъкне от там.
В резултат на това, след като екипажът на Новик беше изведен на брега в полунощ, крайцерът беше потопен, както съобщава M. F. Шулц, "на дълбочина 28 фута", докато част от неговата страна и надстройка останаха над водата.
Тук обаче историята на опитите за унищожаване на Новик едва започва.
На сутринта на 8 август един хитовец се приближи до корсаковския пост и откри огън по потъналия Новик. Трябва да се каже, че очевидци на тези събития са били сигурни, че Новик е само претекст, но всъщност японският крайцер е стрелял по селото, но е трудно да се каже със сигурност. Във всеки случай е надеждно известно, че в резултат на обстрела в Корсаковск са повредени църквата, 5 държавни и 11 частни къщи, но самият крайцер не е получил значителни щети.
От една страна, Chitose наистина е трябвало да деактивира руския крайцер, така че да не може да се използва дори след войната, но от друга страна е очевидно, че японците биха могли да заемат позиция, при която цивилните няма да понесат щети… Най -вероятно обаче японците „комбинират бизнеса с удоволствието“.
Независимо от това, както вече казахме, крайцерът не е получил сериозни щети и впоследствие дори нейната артилерия е изведена на брега от нея, която все още е имала възможност да стреля по японски кораби, както и някои други запаси от имущество. Що се отнася до самия "Новик", той продължи да получава щети, тъй като корпусът му при западния вятър удари силно камъните. Интересното е, че мичман Максимов, оставен с ранения Новик и част от екипа, за да организира отбрана срещу десанта на японците, дори е мислил да построи вълнолом, но, разбира се, той е имал достатъчно притеснения дори без такива наполеонови планове.
Въпреки това, след поражението на руския флот в Цушима, стана ясно, че Руската империя може напълно да загуби Сахалин, така че през юни 1905 г. командирът на пристанището Владивосток, с когото Корсаковск имаше съобщение, нареди да бъде взривен Новик. Уви, беше трудно да се направи това, защото въпреки многобройните искания от защитниците на корсаковския пост, мините никога не са им изпращани, откъде са взели експлозивите?
Максимов (по това време вече лейтенант) положи всички възможни усилия да унищожи крайцера. Първо, той използва заловени от японците мини, взривявайки една от тях от лявата страна, в района на бордовите превозни средства, а втората по -близо до кърмата. И двете експлодираха правилно, правейки дупки от 10 и 3, 6 квадратни метра. съответно, но, разбира се, това не беше достатъчно за унищожаването на крайцера. Обръщайки се към полковник I. A. Арцишевски, който командва сухопътните сили за отбрана на корсаковския пост, Максимов получава още 18 пуда черен прах. От това предприемчивият лейтенант построи 2 мини: първата от тях, 12 килограма димен прах и 4 килограма бездимен прах, беше положена между 1 -ви и 2 -ри кочури. Експлозията доведе до дупка от 36 кв.м., най -близките котли са смачкани, рамките са счупени.
Втората мина, 5 килограма опушен и 4 килограма бездимен прах, беше инсталирана на мястото между бордовите превозни средства, докато палубите преди това бяха унищожени от няколко малки експлозии. В резултат на взривяването му, според оценката на водолазите: „и двете превозни средства, бронираната и горната палуба, гредите и преградите бяха превърнати в безформена маса“.
Имайте предвид, че такова изобилие от въздействия върху потъналия Новик затруднява оценката на щетите, които е получил в битка въз основа на японски схеми, съставени по време на възстановяването на кораба.
Що се отнася до по -нататъшната съдба на руския крайцер … След като южната част на Сахалин беше „отстъпена“на японците съгласно условията на мирния договор, те започнаха да изследват и издигат „Новик“. Или на 12, или на 16 юли крайцерът беше повдигнат и тя беше теглена за докинг в Хакодате. По -късно е отведен в Йокохама, а след това, за пълно възстановяване, в Екосуку.
Можем да кажем, че усилията на поручик Максимов не бяха напразни. Да, японците в крайна сметка успяха да пуснат кораба в експлоатация, но за това трябваше да извършат основен ремонт, който включваше инсталирането на 8 котла от системата Миябара, но не можаха да върнат кораба на основния му тактически коз - скорост. Suzuya, която стана част от японския императорски флот в средата на 1908 г., наречена така на името на реката, която тече през Южен Сахалин и се влива в залива Анива, развива не повече от 19 възела и не се откроява по никакъв начин на фона на старите Японски крайцери от 3 -ти клас.
Разбира се, няма съмнение, че ако японците се нуждаеха от него, те биха могли напълно да възстановят кораба, но очевидно това изискваше средства в такъв размер, че би било нерационално да се инвестира в не твърде нов крайцер.
По време на ремонта крайцерът беше подсилен с въоръжение: на танка и дъното бяха монтирани 152-мм оръдия, а отстрани бяха поставени 4 * 120-мм оръдия от системата Armstrong. Впоследствие обаче 120 -милиметровите оръдия бяха заменени с оръдия 6 * 76 мм, 6 * 47 мм и 2 * 37 мм. Останалата част от дните, които "Новик" прекарва на служба в Порт Артър, но това е краткотрайно - на 1 април 1913 г. крайцерът е изключен от списъците на флота.
Така завърши историята на най -бързия и „неспокоен“крайцер от ескадрилата на Порт Артър - но не и нашата поредица от статии.
