Дългото ми запознанство с смелите пилоти на страната ни (Два пъти Герои на Съветския съюз, Маршали на въздуха П. С. Кутахов, Е. Я. Савицки, А. Н. по идеята да споделя с читателите на "Военно преглед" техните възгледи. Подвигът в мирния труд и през периода на военни действия винаги се извършва от безкористни хора, които обичат Родината и семейството си.
Спомням си писмо от младши лейтенант Иван Сидорович Колосов, командир на танков взвод, който беше открит през 70 -те години край Вязма. През октомври 1941 г. части от Червената армия, включително 9 танкови бригади, са обкръжени и разбити там. Очевидно лейтенант Колосов разбра и осъзна, че няма да е възможно да се промъкне сам, в резервоара практически няма гориво, останалите превозни средства бяха избити. Тогава лейтенантът закара танка дълбоко в гората, погреба двама членове на екипажа, убити в битка, затвори люковете и написа прощално писмо на любимата си приятелка Вара. Когато търсачките през 70 -те откриха кола, която е прораснала в земята поради времето в гъсталака на гората, те отвориха люка. На мястото на механика на шофьора откриха останките на танкист, това беше лейтенант Колосов. Таблетката му съдържаше неизпратено писмо до Вара, а също и неизпратено писмо от друг член на екипажа до съпругата му, в което танкерът съжалява, че няма да може да види дъщеря си, която прилича на глухарче.
Връщайки се в Ленинград през 1944 г., след като прекъснахме блокадата, в нашия апартамент открихме две писма, които баща ми също не ни беше изпратил за евакуация. Явно баща ми понякога е бягал от службата, където ги е написал, но по някаква причина не е успял да ги изпрати при нас в Сибир. Бащата умира на 27 декември 1941 г. по "Пътят на живота", който той създава. Когато пораснах, майка ми ми ги прочете, помня съдържанието на писмата дори сега, тогава те бяха изгубени. В крайна сметка времето си взе своето.
В Русия патриотизмът е присъщ на всички поколения наши граждани, а формите на патриотизъм зависят от времето. Известно е, че правителствата на Русия по различно време не винаги са обръщали внимание на развитието на патриотизма, но въпреки това е било и това понякога предизвиква недоумение и интерес. Ако разглеждаме патриотизма от научна гледна точка, а не от позицията на либералите, тогава патриотизмът може да бъде оценен като морален и политически принцип, който се състои в любов към Отечеството, близките и способността да подчиним собствените си интереси на тази концепция, до саможертва. В контекста на създаването на национални държави патриотизмът се превръща в неразделна част от националното съзнание за почти цялото население. Следователно, феноменът на саможертвата на възрастните хора в ирано-иракския конфликт при преодоляване на вражеските минни полета беше лесно обясним. В държави с различна социална формация това чувство не се възприема от част от населението, тогава е възможно да се обясни появата на терористи, революционери, предатели и всички техни съучастници. В научната литература има класификация на патриотизма като: полис, имперски, етнически, държавен и квасен. Патриотизмът се проявява по много показателен и своеобразен начин в Украйна в момента. Няма да се докоснем до класификацията на патриотизма, идентифицирана от учените, но ще се съсредоточим върху поучителни и значими примери за патриотизма на нашия народ.
Какви чувства изпитваше една от най -богатите жени в Русия A. D. Вялцева, когато тя за своя сметка формира влак за линейка, извади и спаси хиляди животи на руски войници и офицери през 1904 г. по време на руско-японската война?
Тогава тази рускиня създаде повече от 10 стипендии за надарени студенти за развитие на науката и индустрията в Русия. Подобна помощ на студентите им позволява да учат в технически факултети, като дават всички сили за изучаване на точните науки. Също A. D. Вялцева за своя сметка построи болници и къщи в селата за жертви на пожари в Русия. Следователно, когато тя почина, повече от 200 хиляди петербуржци отидоха да я изпратят на последното й пътуване до Александро -Невската лавра. Тя беше обичана от хората, произходът й е от обикновено семейство.
Кой от нашите олигарси ще се осмели на подобни подвизи днес? Мисля, че никой. Същевременно аз съм ръководител на специален отдел в Санкт Петербургския университет за аерокосмическа апаратура и виждам онези студенти, които са достойни по отношение на нивото си на образование, желанието да работят за доброто на страната, с подобно внимание от страна на индустрия.
В началния период на Великата отечествена война части от Червената армия, издържайки натиска на фашистките войски, през декември преминават в настъпление в Ленинградско и Московско направление. Правейки подвиг на труда, хората на СССР успяха да преместят стотици предприятия в източните райони на страната и да започнат да произвеждат продукти, необходими на фронта. В същия период се появява патриотично движение за помощ на фронта чрез закупуване на военна техника с лични спестявания: танкове, самолети, артилерийски съоръжения и военни кораби. Ферапонт Петрович Головати купи със своите спестявания боен самолет Як-1, въпреки че в къщата си имаше семейство от 11 души.
Като цяло през годините на Великата отечествена война работниците от дома са закупили военна техника на стойност 118 милиарда рубли с лични спестявания. И това е, когато месечната заплата на работник е 700 рубли. Децата също събраха средства за закупуване на оръжия.
Съветските пилоти винаги се отличават с постоянството си във въздушните битки с нацистите и в унищожаването на военната му техника. Така те са възпитани от Родината. Днес либералите се опитват да ни представят нашата история като история на робския народ, поробен от някого. Но може ли робите да могат да работят толкова безкористно и да се борят за независимостта на страната си? Подвизите на хората практически не се отразяват в нашите медии, въпреки че патриотичното възпитание е изключително необходимо. И не се дава отговор на фалшифицирането на историята на страната от либералите. Днес виждаме резултата от такава политика по примера на Украйна.
По време на Великата отечествена война нашите пилоти, докато изпълняваха бойни задачи, се саможертваха и направиха 595 въздушни тарана на фашистки самолети, 506 овена наземна фашистка техника и 16 овена на фашистки кораби. Те извършват такива военни атаки при липса на каквато и да е друга възможност да нанесат щети на нацистите. Всеволод Александрович Ширяев е роден в Санкт Петербург през 1911 г. Той тръгна по пътя да стане като обикновено момче от работническо семейство. През 1933 г. става военен пилот, воюва с P. S. Кутахов през 1939-1940 г. От юни 1941 г. V. A. Ширяев се бори с нацистите. През 1942 г. е командир на 2 -ра ескадрила на 806 -ти въздушно -десантно -полк (командир майор Н. Есков) на 206 -а авиационна дивизия (командир полковник К. Чубченков) на 8 -а авиационна армия (генерал -майор Т. Хрюкин). В. А. се бори. Ширяев в Сталинград. На 4 септември 1942 г. начело на своята ескадрила той лети, за да унищожи фашистката техника в района на село Хулхута в района Яшкул в Калмикия. При влизане в целта фрагмент от зенитен снаряд удари самолета на командира на ескадрилата, самолетът се запали. Очевидно командирът е разбрал, че не може да издържи на себе си, а след това, напускайки бойното формирование на групата, е изпратил горящата кола към натрупването на фашистка техника. Така докладва на командира на полка робът В. А. Ширяев, когато самолетите се върнаха от бойната мисия: „От височина 200 метра ескадрилата записа фашистки танкове, които атакуваха височината, заета от нашите войски. По команда на командира на ескадрилата, ние покрихме тази цел с ракети и бомби, но самолетът на командира се запали от удара от фрагмент от зенитен снаряд. Ескадрилата чу командата на командира на ескадрилата: "Атака!" Самолетът на командира лежеше на отсрещния курс и маневрира, за да свали пламъците. То се провали. Тогава командирът на ескадрилата насочи горящата кола към нова група фашистки танкове."
Още след Великата отечествена война нашите пилоти, изпълняващи полетни мисии на свръхзвукови реактивни самолети, умишлено се удряха, тъй като не можеха да не изпълнят мисията. Това беше въпрос на тяхна чест. Самолетът МиГ-21СМ беше оборудван с бордови многофункционален радиотехнически комплекс, създаден от АД ВНИИРА (NII-33), който точно насочваше този самолет до точката на прихващане на разузнавателния самолет RF-4C. Натрапникът вече се приближаваше до държавната граница и прихващането на чужда територия беше неприемливо. Стрелбата от оръдията на самолета МиГ-21СМ вече не гарантираше унищожаването му на наша територия и трябваше да се изпълни заповедта на командира „Спрете на всяка цена полета на противника“. И тогава капитан Г. Н. Елисеев решава да унищожи натрапника, като го забива със самолета си. Така патриотите на страната изпълняват заповеди.
