Напоследък с обещаващия руски танк „Армата“се случва нещо неразбираемо, няма обещани доставки за войските, а препратките към липсата на средства за финансиране на тази програма изглеждат неубедителни. От 2015 г. е минало достатъчно време, а танкът така и не се появи в армията.
Няма двигател за резервоара
Всички разбираха, че има сериозни проблеми с резервоара, но се опитаха да не ги рекламират. И сега "Lenta.ru" по позоваване на агенция "Mil. Press Military" съобщи на 6 февруари:
"Обещаващият руски танк Т-14" Армата "е загубил възможността да инсталира на него дизелов двигател, създаден в рамките на НИРД" Чайка ", тъй като последният ще бъде затворен."
На обжалването на агенцията до Челябинския тракторен завод (разработчик на двигатели) е получен отговор:
"В резултат на това стана очевидно, че пускането на разработения двигател за серийно производство е неподходящо поради неговите недостатъци и технически недостижими параметри."
В същото време научно -техническата основа, която се появи при създаването на обещаващ двигател, ще бъде използвана в бъдеще.
Случва се така, че наскоро научихме за проблемите с "Армата" от публикациите на чуждестранни издания. И така, американското издание "The Diplomat" съобщи на 17 януари (данни на сайта "Lenta.ru"), че доставката на танка "Армата" за войските се забавя не само поради необходимостта от подготовка на производствени мощности:
"Военните анализатори посочват проблемите с електроцентралата, трансмисията и системата за наблюдение на Т-14 заедно с други като причина за по-нататъшни забавяния."
В публикацията си „Дипломатът“се позовава на коментара на ръководителя на „Ростех“Сергей Чемезов, който през януари тази година заяви, че доставките за руската армия на бронирани машини на базата на платформата „Армата“все още не са започнали, въпреки че през ноември 2019 г. той увери, че първата експериментална партида Т -14 ще влезе във войските в края на 2019 г. - началото на 2020 г.
Как е надута еуфорията със създаването на резервоара „Армата“
За да разберете какво се случва, си струва да си припомним най -новата история на появата на този резервоар. Началото на работата по концепцията на танка "Армата" беше обявено през 2011 г., а вече през 2014 г. тогава вицепремиерът Дмитрий Рогозин, далеч от проблемите със създаването на военна техника, обяви създаването на танка "Армата" и евентуалното му излагане на май 9, 2015 г. на парада на Червения площад. Танкът беше демонстриран на парада и оттогава той се показва редовно само на паради и не може да бъде пуснат в масово производство по никакъв начин.
През юли 2018 г. Юрий Борисов, който замени Рогозин като вицепремиер, заяви, че въоръжените сили на Русия не се стремят да купуват масово танкове Т-14 поради високата им цена, предпочитайки да увеличат бойния потенциал на съществуващата военна техника чрез нейната модернизация.
През август 2019 г. Военно -индустриалният куриер пише, че до края на миналата година "Уралвагонзавод" ще достави на Министерството на отбраната само 16 превозни средства на базата на универсалната гусенична платформа "Армата", което се обяснява с необходимостта от продължаване на изпитанията на обещаващите оръжия и предпазливостта на руското военно ведомство при оценката на неговите възможности …
Изданието припомня, че според договора "Уралвагонзавод" трябваше да достави 132 превозни средства на базата на платформата "Армата" до края на 2021 г. и изрази съмнение, че това може да се направи. И така се случи.
Има сериозни технически проблеми с резервоара
Всичко това подсказва, че танкът има както технически, така и организационни проблеми, показната припряност с обявяването на създаването на този танк му донесе повече вреда, отколкото полза. Създаването на такова сложно оборудване като резервоар изисква усилията на десетки специализирани предприятия и организации, ангажирани с разработването, тестването и производството на възли и системи на резервоара. Това изисква най -сложното сътрудничество на всички участници в проекта под ръководството на бюрото за проектиране на танкове и стриктно спазване на определени етапи от разработването и тестването. Провалът на работа на някоя важна единица или система е достатъчен и няма да има резервоар.
Всички компоненти на резервоара трябва да преминат през тези етапи в предприятията за разработка и въз основа на резултатите от тестовете да бъдат препоръчани за инсталиране на резервоара. Танкът също трябва да премине първо фабрични (предварителни) тестове, след това държавни тестове, проведени от военните в различни климатични зони, експериментална военна операция и според резултатите от тестовете се препоръчва за приемане и серийно производство.
Всичко това ли беше направено? Със сигурност не, този цикъл отнема години с ясна последователност на работа. За какви изпитания бихме могли да говорим, ако научноизследователската и развойна дейност на гореспоменатия танков двигател Chaika беше обявена едва през 2014 г., а създаването на танк беше обявено още през 2015 г.?
Представители на индустрията и военните, вместо разбираеми обяснения на какъв етап от разработването и тестването на танка, през цялото време само повтаряха, че скоро той ще влезе в армията. Разбира се, тестовете на резервоара не са завършени, на какъв етап са, това е ужасна тайна, но само без двигателя и (подозирам) други системи на резервоара няма да бъдат и просто е безсмислено да се говори за серийно производство.
Ако разработката на X-образен двигател за резервоара вече е официално обявена, тогава какво ще бъде инсталирано вместо това? През годините периодично се появява информация за проблемите с този двигател и трудностите при производството му, но той се представя като незначителни решими проблеми. Но се оказа, че тези проблеми имат фундаментален характер. Можем само да се надяваме на инсталирането на модификации на "вечно живия" двигател B2. Колко приемливо ще бъде това оформление на резервоара и какви характеристики ще осигури?
Предполагам, че други компоненти и системи на резервоара не са преминали необходимите етапи на разработване и тестване и не са потвърдили декларираните характеристики, те също могат да имат същите сериозни проблеми. Танкът е наситен с най -сложните системи, има ново оръдие, система за наблюдение и ново поколение активна защита, радарни системи, система за управление на информацията за танка и система за управление на тактическа връзка. Никога досега не е имало подобно нещо и изисква сериозно развитие и тестване от предприятията за развитие. В такива сложни системи винаги има проблеми, чието разрешаване отнема време.
Мога да дам отрицателен пример за работата на подизпълнителите по тези системи. За резервоара "Boxer" през 80 -те години компютърна система за контрол на движението на танка е разработена от Челябинското специално конструкторско бюро "Ротор", което сега разработва TIUS за резервоара "Армата", а Красногорският механичен завод е разработвайки система за насочване, според наличната информация, тя я разработва и за "Армата". Тези две фирми провалиха работата по резервоара Boxer, което беше една от причините за сериозните забавяния в развитието му. Сега те не могат да дадат нищо разбираемо за тези системи и за резервоара "Армата". Никога ли не са се научили да работят от тридесет години?
Какво да правя?
Миналата година някаква луда идея беше хвърлена във възможността да се инсталира кула от танка Т-90М на танка Армата. Подготвя ли се този вариант на компенсация във връзка с провалите в "Армата"? И сега се оказва, че няма двигател и за резервоара.
Трябва да платите за всичко, еуфорията през 2014 г. със създаването на нов танк се оказа в много отношения блъф, лансиран според мен от Дмитрий Рогозин. Юрий Борисов изглади този ефект, позовавайки се на липсата на средства, но техническите проблеми с резервоара останаха. При всички недостатъци на тази концепция на резервоара, това наистина е резервоар от ново поколение, той съдържа много пробивни идеи за компонентите и системите на резервоара и ще бъде срам, ако те не бъдат приложени поради възможното затваряне на резервоара проект, какъвто беше случаят с проекта „Боксьор“.
Вместо церемониален шум, е необходимо спокойно да се признаят провалите и да се започне системно усъвършенстване на концепцията за резервоара и неговите компоненти в съответствие с общоприетата методология и етапи на развитие на бронираните превозни средства. През годините се е натрупал колосален опит, това се признава и в чужбина, такова изоставане не трябва да изчезва безследно, трябва да се използва в по -нататъшното развитие на съветските и руските училища по танкостроене.
