На 26 януари 1878 г. минни лодки "Чесма" и "Синоп" за първи път в историята потопиха вражески параход с торпеда
Честта да разработи първите бойни торпеда принадлежи на англичанина Робърт Уайтхед, те дори бяха наречени официално "мини на Уайтхед". Но честта на първата успешна торпедна атака принадлежи на черноморските моряци, които по време на руско-турската война от 1877-1878 г. превърнаха новостта в страхотно оръжие.
Но в началото минната война не изглеждаше достойна за внимание на най -високите чинове на руския флот. Практическата стойност на торпедата все още не беше известна, нито един флот в света нямаше реален опит да ги използва по това време, а класическата тактика изискваше напълно различни действия и други кораби. Но Русия ги нямаше в Черно море: Парижкият трактат от 1856 г., който сложи край на Кримската война, забраняваше разполагането на флот в тези води. И въпреки че през 1871 г. трактатът беше отменен, в продължение на шест години Русия физически нямаше време да пресъздаде Черноморския флот. До началото на последната руско -турска война тя имаше само две „поповки“- уникални кръгли артилерийски бойни кораби с крайбрежна навигация, пет парни фрегати и корвети и три дузини помощни кораба. Турция имаше 15 бойни кораба, пет фрегати с витло, 13 корвета с витла, осем монитора, седем бронирани канонерски лодки и около осем дузина помощни малки кораба в Черно море.
За борба с тази заплаха бяха необходими нови ефективни методи, които биха могли да ударят врага в буквалния и преносния смисъл на думата. И младият лейтенант Степан Макаров успя да ги намери: той заложи на минна война, предлагайки използването на високоскоростни параходи - превозвачи на минни лодки. Тези бебета могат бързо да бъдат пуснати във водата (механизмът, който направи възможно това за седем минути, също беше разработка на Макаров) и да бъдат пуснати през нощта, за да ловуват турски кораби, стоящи на открити пътища.
Макаров не само предлага идеята за минна война, но и я обосновава ясно, като предлага внимателно разработен план, но той не е приет веднага. Едва в края на 1876 г. той получава одобрение и тогава неспокойният моряк е отговорен за изпълнението на плановете си. На 13 декември Макаров е назначен за командир на парахода Велик херцог Константин, прибързано преобразуван в минен транспорт, а на 26 декември е издадена заповедта му да се впишат в списъците на въоръжението четири лодки с парни мини и да се дадат имена. От тези четири само една лодка - „Чесма“- беше нова, построена точно като мина. Вторият - "Sinop" - преди това беше измерен (тоест хидрографски), а още два - "Navarin" и "Miner" (по -късно преименуван на "Sukhum") - служеха като пътуващи екипажи на други кораби.
Доказвайки ефективността на идеята, командирът на минен транспорт „Великият княз Константин“от самото начало на войната започва активни атаки. Първоначално те използваха мини с теглич и теглене, като постигнаха, макар и не веднага, забележими успехи. И в нощта на 16 декември 1877 г. минни лодки атакуват врага за първи път с помощта на „самоходни мини Уайтхед“. Малко преди това Макаров изпитва затруднения да получи четири торпеда от тези, закупени от Военноморския отдел през 1876 г., за да му бъдат предадени. Това не е изненадващо: за закупуването от Робърт Уайтхед на „тайната на устройството на автоматичната мина във формата на риба, измислена от него“и партида от сто торпеда, хазната плати 9000 паунда - много значителни пари по това време !
Тези четири „златни рибки“Макаров и неговите офицери използваха пълноценно. Според докладите на руските моряци, по време на първата атака те са успели да повредят линейния кораб „Махмудие“, стоящ на рейда в Батум (турците първо съобщават, че са взели торпеда, които са минали покрай брега, а само две години по -късно признаха ли, че са ударили кораба). И през нощта на 26 януари (нов стил) 1878 г. черноморците затопиха турския параход „Интибах“с две торпеда, които според класификацията по онова време бяха оръжейни лодки.
Ще дадем правото да разкажем за нападението на лейтенант Измаил Зацарений, командирът на Чезма, за атаката. Ето извадка от неговия доклад: „… След като се оттъркаляха отстрани на парахода, лодките тръгнаха в посочената посока към рейда в Батуми … Като се приближихме до патрулния кораб … Дадох най -малката скорост и от разстояние 40-30 саж. стреля с мината по Уайтхед, в същото време лейтенант Шчински (командирът на Синоп - РП) изстреля собствената си мина. Последващите две едновременно експлозии в десния борд, моят в посока на грот -мачтата, и Щешински вдясно, повдигнаха висок и широк черен стълб вода с половин мачта, чу се ужасна пукнатина и параходът, наклонен към дясната страна, минута по -късно напълно изчезна под водата, а след това и мачтите не се виждаха и само голям кръг отломки показваше мястото на смъртта му; приятелското "ура" на лодките информира вражеската ескадра за потъването на неговия патрулен параход … В началото на 4 часа лодките кацнаха на борда на парахода Велики княз Константин. По време на атаката поведението на екипажите на двете лодки беше безупречно."
Два дни по -късно главният командир на Черноморския флот и пристанища вицеадмирал Николай Аркас подписа заповед No 31: „Вчера имах щастието да получа телеграма от Негово Височество генерал -адмирал със следното съдържание:“Царят ви инструктира да предадете неговия царски благодарение на командира, офицерите и екипажа на парахода. "Константин", Макарова дарява своя адютант с крилото си, Зацаренного със следващия чин (капитан-лейтенант.-РП), и Щенски с кръст Свети Георги от 4 -та степен. Поздравете ги от мен за тази нова кралска услуга и им кажете колко се гордея, че съм генерал -адмирал на такива моряци "".
Струва си да разкажем за техните съдби отделно. Степан Макаров стана един от най -известните руски моряци, чието име все още се носи от кораби и военноморски академии. Той се издига до чин вицеадмирал, става известен като разработчик на теорията за непотопяемостта и пионер в използването на ледоразбивачи, и умира на 13 април 1904 г. заедно с линкора Петропавловск, взривен от японска мина.
Измаил Зацарени, роден през 1850 г. и завършил Военноморското училище през 1870 г., направи първото си пътуване под командването на Макаров на шхуната Тунгуз. През 1877 г. той завършва класа за офицер по мините и доброволно заминава за Черно море, за да приложи на практика новите си знания. За по -малко от две години Зацарен успява да заслужи ордена „Свети Георги“, 4 степен, орден „Свети Владимир“, 4 степен с мечове и лък, както и оръжието „Свети Георги“с надпис „За храброст. През 1880 г. командир-лейтенант Зацаренний получава чисто нов разрушител „Батум“в Англия и след двумесечно плаване го пренася в Балтийско море, на същото място през 1883-1886 г. служи като старши офицер на бронираната фрегата „Дмитрий Донской“, а след още една година - като командир на Батум”. През пролетта на 1887 г. се разболява и умира през ноември. В чест на известния моряк е кръстен минен крайцер на Черноморския флот „Лейтенант Зацарени“, който постъпва на въоръжение през 1909 г.
Полският благородник Отон Щенски, роден през 1847 г., служи до 1905 г. За първото, декемврийско нападение на рейда в Батуми, той е награден с орден „Свети Владимир“от 4 -та степен с мечове и лък, за потъването на парахода „Intibakh“- орден „Свети Георги“от 4 -та степен. През 1879 г. командирът -лейтенант се оттегля от служба „по битови причини“, а седем години по -късно се завръща в морето. През 1889 г. той командва разрушителя Либава, през 1894 г. - минен крайцер Посадник. През 1902 г. Щешински е преместен от Черно море в Балтийско море, където той командва в продължение на една година 19 -ия морски екипаж, след което се оттегля с титлата контраадмирал и правото да носи униформа и умира през 1912 г.
