Подразделенията на Черноморския флот скоро ще се запознаят с един от най -модерните военни кораби на нашето време.
Според западните информационни агенции разрушителят HMS Diamond се е насочил към бреговете на Украйна.
Разрушителят Diamond е положен през 2005 г., пуснат през 2007 г. и въведен в експлоатация през 2011 г.
Разходите за изграждането на кораба, според официалните данни, възлизат на над един милиард лири, което прави "Диамантът" най -скъпият разрушител в световната история. Едва през 2016 г. първенството в това съмнително постижение премина към американския "Zamvolt".
Подобно на своите сестрински кораби (Daring, Dauntless, Dragon, Duncan и Defender), HMS Diamond принадлежи към серията разрушители Type 45 Daring. Изграждането на поредицата се извършва в продължение на 10 години, от 2003 до 2013 г.
Забележителна черта на "доблестната" шестица е липса на ударни оръжия. Есминците от ново поколение са предназначени изключително за защита, предимно срещу въздушни заплахи.
И в тази концепция няма нищо срамно. Всеки кораб от клас речни лодки може да изстрелва крилати ракети. Но за прихващане на въздушна цел (откриване, изчисляване на траекторията и насочване на ракети на сто километра от кораба) е необходим цял разрушител.
Тъй като е военноморска платформа за ПВО, "Диамант" служи като команден пункт, координиращ действията на авиацията и ПВО на оперативни военноморски формирования.
Силата на един разрушител е в неговите радари.
Първият сканира цялото пространство, чак до близкото пространство.
Вторият постоянно наднича в линията на хоризонта, страхувайки се от появата на нисколетящи самолети и ракети.
Ако се открие заплаха, радарът преминава в боен режим, програмирайки автопилотите на изстреляните зенитни ракети, опитвайки се да ги доближи максимално до избраната цел.
Британецът не се нуждае от допълнителни радари за осветяване: ракетите му са оборудвани с активни глави за самонасочване (активирани в последния участък).
Основният товар с боеприпаси е 48 силоза за зенитни ракети от семейство Астер. Съществуващите модификации имат обсег на стрелба от 120 км и крейсерска скорост от 4,5М. Ракетите са оборудвани с контролиран вектор на тягата и могат да маневрират с претоварване до 60 единици.
В сравнение с корабните ракети S-300FM, британските ракети имат по-ниски енергийни характеристики. Независимо от това, „Astra“е по -компактен, има 4 пъти по -малко начално тегло, превъзхожда маневреността и е оборудван с активен търсач с всички следващи предимства (и недостатъци).
Следващото поколение британски ракети обещава да може да ускори до седем скорости на звука и да удари цели извън земната атмосфера. Най -малкото възможностите на инструментите за откриване на разрушители ни позволяват да направим това вече сега.
Както всеки голям боен кораб, разрушителят тип 45 има умерена гъвкавост. Например на борда е инсталирана американската система за електронно разузнаване AN / SSQ-130.
Предвижда се постоянно базиране на хеликоптера, както и запазени места за мобилна болница и разполагане на взвод от корпуса на морската пехота.
Есминецът е оборудван с нова система за защита от торпеда SSTD, базирана на теглена нискочестотна антена (откриване на заплаха), чифт теглени дрънкалки и 16 изстреляни акустични симулатора, за да заблудят вражеските самонасочващи торпеда.
Тези, които посочват слабостта на оръжията Daring, обикновено не вземат предвид, че съвременните кораби на НАТО се използват недостатъчно, за да се намалят ненужните разходи в мирно време.
Ако възникне ситуация, дори дистанционно заплашваща конфликт, на Daring ще бъдат инсталирани много допълнителни оръжия, ако моряците желаят. Например в редица източници се споменават два раздела на UVP (16 ракети -носители) за „Томаховките“.
Въпреки това Royal Navy има много по -ефективни носители за крилати ракети - седем атомни подводници от типа Трафалгар и Астют (ново, четвърто поколение).
А надводните кораби имат своя собствена ясно определена мисия. ПВО.
Техническото ниво на Daring е от особен интерес
Съкратеният екипаж е само 190-200 души, което е неочаквано малко за кораб от това ниво. Например, екипажите на вътрешни БПК и американски есминци на Aegis са два пъти по -големи.
Мултифункционалната мачта е висока, тъмна конструкция в средата на разрушителя, която комбинира сензори и антени на приемо -предавателни устройства.
Комбиниран задвижващ механизъм с изцяло електрическа трансмисия.
Пълноскоростните двигатели са две газови турбини Rolls-Royce WR-21, базирани на двигатели на граждански самолети.
Cruising - чифт морски дизелови двигатели на финландската компания "Vyartsilya".
Пълното електрическо задвижване (FEP) елиминира механичната връзка между задвижващата система и витлата.
Това намалява дължината на карданните валове и премахва ограниченията при избора на оформление на отделението и разположението на оборудването.
Други предимства включват по -малко вибрации на тялото, което има положителен ефект върху сонара и други чувствителни сензори.
В бъдеще има ефективно разпределение на енергийните ресурси и (в зависимост от задачата) възможност за пренасочване на цялата енергия към един конкретен потребител.
Допълнителното охлаждане на работния флуид и системата за възстановяване на отработените газове имат положителен ефект върху ефективността на инсталацията. При пълно снабдяване с 1100 тона гориво, разрушителят е в състояние да прекоси океана два пъти. Разбира се, само на теория. На практика военните кораби са забранени да плават с празни резервоари; веднага след като нивото на горивото спадне до 50%, като правило следва задължително зареждане с гориво.
Разрушителите тип 45 правят добро впечатление благодарение на иновативния си дизайн, компетентния избор на оръжия и добрия вкус на дизайнерите.
Посещението на HMS Diamond в Черно море ще зарадва пресата, но е малко вероятно да бъде полезно за събиране на техническа информация. Цялата информация за този кораб може да бъде получена от множество контрагенти по целия свят. Нашите моряци биха могли да измерват „полетата“и работните честоти на RTS при среща в Ламанша, защото разрушители от този тип редовно се включват в „почетния ескорт“на нашите кораби.
Остава да се надяваме, че благородните линии на Диаманта ще успеят да разпалят здравата завист сред онези, които според ранга и ранга трябва да мислят за преоборудване на вътрешния флот.
Точно както преди много години британският министър на отбраната излетя с хеликоптер, за да се полюбува на съветския ядрен крайцер, плаващ в океана.
