Новият самоход Diana на Konstrukta е кула с 155/52 оръдие Zuzana 2 от същата компания, инсталирано върху модернизираното шаси UPG-NG на полската компания Bumar-Labedy.
Последните разработки на САЩ и техните съюзници бележат появата на все по-голям брой нови и модернизирани 155-милиметрови самоходни артилерийски системи на пазар, доминиран някога от гусеничния M109
Разработен от Nexter по собствена инициатива, 155-мм гаубица CAESAR (CAmion Equipé d'un Systéme d'Artillerie е артилерийска система, монтирана на камион) с цев от 52 калибра в калибри, тоест в този случай 155/52), монтиран върху шаси на камион, през последното десетилетие е бил продаван в значителни количества както на френската армия, така и на чуждестранни клиенти. Френската армия оцени предимствата, предлагани от самоходната гаубица CAESAR (SG) под формата на по-добра тактическа мобилност и оцеляване в сравнение с теглените 155-милиметрови оръдия TRF1, както и по-добра стратегическа мобилност и по-ниски експлоатационни разходи в сравнение с 155-милиметровия й гусеничен SG GCT AUF1.
CAESAR SG може да се транспортира с транспортни самолети C-130 Hercules или A400M и има пробег на гориво от 600 км. Хаубицата на въоръжение във френската армия е базирана на шасито на Renault Trucks Defense Sherpa 10 6x6; екипаж от шест души се помещава в бронирана кабина. Екипажът слиза от коня, за да работи с гаубица, която може да заеме позиция и да открие огън и да се оттегли от позиция за по -малко от минута.
CAESAR е представен за първи път през юни 1994 г., а през септември 2000 г. френският орган за обществени поръчки за отбрана възлага на компанията договор за първите пет системи за оценъчни тестове. През 2004 г. беше издадена поръчка за производство на 72 гаубици, доставките започнаха през юли 2008 г. Френските гаубици CAESAR за първи път участват във военните действия в Афганистан през август 2009 г. Те също бяха разгърнати в миротворческа операция в Ливан, а дивизия за гаубици CAESAR участва в операция „Сервал“в Мали през 2013-2014 г.
През октомври 2013 г. на Nexter беше възложен деветгодишен договор за доставка за армейски гаубици CAESAR на стойност 133 милиона долара. Френската армия има декларирана нужда от още 64 системи, за да замени останалите гусени и теглени 155 -милиметрови оръдия, въпреки че все още не е отделено финансиране за това.
Клиенти
Саудитска Арабия е най-големият чуждестранен клиент, закупувайки 136 гаубици CAESAR, монтирани на шасито на Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6 за Националната гвардия. Саудитските системи са оборудвани със система за управление на огъня Thales ATLAS, инерционна навигационна система Sagem Sigma 30, радар за измерване на първоначалната скорост, радиостанции Exelis и блок за управление на мощността. Саудитска Арабия също купи Nexter Bonus II бронебойни боеприпаси и повече от 60 нови автономни балистични компютъра от Nexter.
Гаубица CAESAR, монтирана на шаси на Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6
Тайланд стана първият задграничен клиент на CAESAR през 2006 г., като поръча шест системи за своята армия; доставките на 37 системи за Индонезия започнаха през септември 2012 г. Въоръжените сили на Ливан скоро ще станат петият оператор на гаубицата CAESAR, тъй като през ноември 2014 г. Саудитска Арабия подписа договор с Франция за 3 милиарда долара за доставка на военна техника и оръжие на Ливан, включително 24 гаубици CAESAR. В началото на 2014 г. Nexter се обединява с индийските компании Larsen & Toubro и Ashok Leyland Defense, за да предложи на индийската армия система CAESAR, монтирана на шасито Super Stallion 6x6 на Ashok Leyland Defense.
Бразилската армия планира да закупи гаубица, монтирана на самоходно шаси 155/52, като част от стратегическия си проект „Гуарани“, който предвижда закупуване на до 2044 бронеавтомобили VBTP-MR 6x6 от Iveco в Латинска Америка, както и бронирани превозни средства в конфигурации 4х4 и 8х8. През юни 2014 г. Nexter и Avibras обявиха, че са подписали споразумение за сътрудничество за разработване на система на базата на гаубицата CAESAR, монтирана на шасито на камион Tatra T815-7 6x6, която се използва и като превозвач за военните Avibras ASTROS II Mk 6 MLRS ……. Серията камиони T815 включва конфигурация 8x8.
На DSEI 2015 в Лондон Nexter показа гаубицата CAESAR, монтирана на шасито Tatra T815 8x8, която има по -добри возилни характеристики и повече боеприпаси в сравнение с версията 6x6. Nexter предлага и система, монтирана на шаси на камион от Renault Trucks Defense, Rheinmetall MAN Military Vehicles и Sisu Trucks. Tatra има дизелов двигател с мощност 410 к.с., свързан с автоматична трансмисия, а предното управление на четирите колела е с хидравлично подпомагане.
Гаубица CAESAR, монтирана на шаси Tatra T815 8x8
Самоходната гаубица, показана на DSEI, е оборудвана с кабина с три врати, докато Nexter разработва бронирана кабина с пет врати. Вариантът CAESAR 8x8 може да носи 30 патрона, 12 повече от системата на шасито 6x6. За да се увеличи стабилността на платформата по време на стрелба, вариантът 8x8 е оборудван и с хидравлична отварачка в задната част на платформата. В сравнение с варианта 6х6 с тегло 18 тона, вариантът 8х8, в зависимост от конфигурацията, тежи от 28,4 до 30,2 тона. За да се увеличи скоростта на пожар и да се намали умората на екипажа, Nexter разработва нова полуавтоматична система за товарене и в дългосрочен план обмисля възможността за интегриране на напълно автоматична система за товарене.
Според стратегическия преглед на отбраната и сигурността на британското правителство, публикуван на 23 ноември 2015 г., е възможно да бъдат закупени нови 155-мм артилерийски системи за въвеждането на две средни „ударни“бригади, формирани в съответствие с новите концепцията за британската армия. Тежките бронирани бригади, чийто брой е намален от три на две, са въоръжени с верижен SG AS90 155/39, произведен от BAE Systems.
Тегленото 105-мм оръдие L118 на BAE Systems осигурява огнева подкрепа за бригадата за бързо реагиране с въздушно нападение, както и за морската пехота. Преди това британската армия разглеждаше CAESAR и 155 -милиметрова лека теглена гаубица M777 BAE Systems като кандидати за 155 -милиметрова система с по -голяма степен на разгръщане и вероятно ще се конкурират за бъдещи изисквания.
Нова генерация
Гусената гаубица M109, която постъпи на въоръжение в американската армия през 1962 г., е най-често срещаната 155-мм SG, която е на въоръжение със съюзниците на САЩ по НАТО и не само. Той остава в експлоатация с повече от 30 държави, много от които са надстроили своите системи от оригиналните стандарти M109 и M109A1.
Американската армия след два неуспешни опита да замени M109 с нова 155-милиметрова система с проследяване (първият XM2001 Crusader беше затворен през 2002 г.; по-късно оръдието XM1203 Non-Line-of-Sight Cannon, член на семейството на системите Future Combat Systems, е затворен през 2009 г.) в момента планира да запази гаубицата M109 в експлоатация до 2050 г. Той ще изпълнява задачите на основната система за непряка огнева поддръжка в бойния екип на бронираната бригада (ABCT). Тези планове ще бъдат изпълнени като част от проекта M109A7, известен преди като M109A6 Paladin Integrated Management (PIM). Това ще бъде най -цялостната модернизация на M109, която, за съжаление на американските военни, все още не е започнала. Армията е модернизирала 975 стари гаубици M109 до конфигурацията 155/39 M109A6 Paladin и планира да надстрои 580 до новия стандарт.
Вариантът M109A7 е предназначен за решаване на въпроси, свързани с бойна готовност в дългосрочен план и модернизацията на превозни средства от семейство M109 (включително транспортно -товарно превозно средство M992), чрез създаване на по -надеждна, упорита и отзивчива система за огнева поддръжка от затворени позиции. Вариантът M109A7 запазва основното въоръжение - оръдието 155/39 M284 и кулата, но с наскоро модифицирано оформление. За да се увеличи бойната стабилност и обединението на бронираните бригади ABCT, остарелите компоненти на шасито и окачването също са заменени със съответните подсистеми от M2 / M3 Bradley BMP.
Програмата се реализира като публично-частно партньорство между Отдела за проекти за бронирани превозни средства на армията на САЩ, армейското депо Anniston и BAE Systems. През октомври 2013 г. армията възлага първия договор за първоначалното производство на 19 гаубици M109A7 и 18 гусенични транспортни и товарни превозни средства M992A3. Първата система е доставена през април 2015 г. През октомври 2014 г. армията възлага договор за 141,8 милиона долара за 18 комплекта, всеки от които се състои от M109A7 и M992A3. През октомври 2015 г. армията възложи договор за 245,3 милиона долара на BAE Systems за 30 комплекта, като доставките започнаха през юни 2018 г. Армията възнамерява да купи 37 комплекта през 2017 г. и да увеличи годишните покупки до 60 комплекта от следващата година.
Elbit може да монтира своите Soltam ATMOS 155 мм 39, 45 или 52 варела на всеки подходящ тежкотоварен автомобил 6x6 или 8x8, за да отговори на специфичните изисквания на клиента
Нужди от подмяна
След американската армия израелските въоръжени сили са най -големият оператор на гаубиците M109, въпреки че не всички от 600 -те закупени гаубици са на въоръжение. Артилерийският корпус търси заместител на част от своите M109s под формата на нова самоходна гаубица 155/52, оборудвана с автоматичен товарач, което позволява да се намали броят на екипажите и да се осигури режим MRSI (многократно кръгло едновременно въздействие - едновременно въздействие на няколко снаряда; ъгълът на наклона на цевта се променя и всички снаряди се изстрелват) за определен интервал от време пристигат към целта едновременно). С получаването на по -мощно оръдие израелската армия планира да намали размера на своите артилерийски батальони от 18 на 12 гаубици (батальон - три батареи от четири гаубици).
Тези покупки ще бъдат финансирани отчасти от военната помощ от 3 милиарда долара, която правителството на САЩ предоставя годишно на Израел и в тази връзка поне част от работата ще се извършва в САЩ. BAE Systems, чрез израелския клон на BAE Systems Rokar, предлага решение, базирано на варианта M109A7 SG. IMI си партнира с Rheinmetall, за да предложи ъпгрейд на M109 с инсталирането на барел 155/52, който германската компания достави на Krauss-Maffei Wegmann (KMW) PzH 2000 SG.
На свой ред израелският IAI се обедини с KMW и Lockheed Martin, за да предложи система, състояща се от артилерийска стойка AGM (Artillery Gun Module) от KMW и шаси от Lockheed (това шаси е оборудвано с MLRS с много ракетни системи).
Elbit Systems, която купи израелския производител на артилерийски системи Soltam Systems през 2010 г., предлага решение за „локален разлив“. Автономна гаубична система (ATMOS) 2000 на Elbit Systems е 155 -милиметрово оръдие TIG 2000 Soltam в 39, 45 или 52 калибра, монтирано на всеки тежкотоварен автомобил 6х6 или 8х8 по ваш избор. По време на шофиране екипажът е настанен в кабина, осигуряваща основна защита в съответствие с STANAG 4569 Ниво 1; екипажът напуска пилотската кабина за стрелба. ATMOS SG е доставен на четирима чуждестранни купувачи; включително Тайланд купи 18 системи, първите доставки на които бяха извършени в края на 2014 г.
Съобщава се, че системата ATMOS е лидер в състезанието на датската армия за замяна на M109A3, пред основните претенденти: гаубиците CAESAR и K9 от Samsung Techwin. Дания искаше да купи 15 системи с опции за още 9 и 21 гаубици, но проектът беше отменен през април 2015 г. Програмата беше рестартирана през ноември и местната преса предположи, че Дания може да започне работа с Норвегия, която също планира да замени своите гаубици M109A3.
И двете страни се оттеглиха от проекта BAE Systems Archer 155/52 6x6 SG, оставяйки шведската армия, която стартира програмата, като единствен клиент. След като доставиха четири предсерийни гаубици през 2013 г., шведската армия получи първата си производствена система през септември 2015 г. Инсталираният автоматичен товарач със списание за 21 изстрела позволява на екипажа да стреля от гаубицата Archer, без да напуска бронираната кабина.
SG Archer от BAE Systems
Корейски гръм
Samsung Techwin (придобит от Hanwha Group през юни 2015 г.) разработи самоходна гаубица 155/52 K9 Thunder (гръмотевица), за да допълни и замени гаубиците 155/39 M109A2 на корейската армия. По едно време тази компания беше основният изпълнител за производството на 1040 гаубици M109A2 в Корея. Първият прототип на XK9 е построен през 1994 г., а първите производствени системи през 1999 г. Корейската армия очаква да има до 1 136 гаубици K9 и 179 транспортни и товарни превозни средства K10.
Южнокорейска гаубица K9 с транспортно -товарно превозно средство K10
Изчислението на тази оръжейна система е пет души; системата за автоматично зареждане и обработка на боеприпаси дава възможност да се постигне скорострелност от три патрона в рамките на 15 секунди. През следващите три минути се изстрелват шест до осем снаряда и за час скоростта на стрелба се поддържа на два до три патрона в минута. Гаубицата K9 е оборудвана с осемцилиндров дизелов двигател MTU MT 881 Ka-500 с мощност 1000 к.с. и хидропневматично окачване; масата на системата е 46 тона, максималната скорост по магистралата е 67 км / ч, а обхватът е 360 км. Транспортният товарач K10 е базиран на шасито K9 и носи 100 патрона, за да попълни 48-кръглата гаубица.
Гаубицата К9 участва за първи път във военните действия на 23 ноември 2010 г., когато шест гаубични съоръжения от корпуса на морската пехота отвърнаха на обстрела на севернокорейския остров Йонгпхен в Жълто море.
Гаубици за износ
Samsung Techwin е получил два големи износни договора за доставката на своите самоходни гаубици K9 и води преговори за трети в началото на 2016 г. През 2001 г. турската армия подписа договор със Samsung за доставка на подсистеми за гаубици K9, които да се интегрират с местни компоненти в Турция, като например системата за управление на огъня на Aselsan (FCS). Доставките на компоненти започнаха през 2004 г. и се изчислява, че са произведени повече от 250 системи.
Командването за снабдяване на турските въоръжени сили разработи превозно средство за попълване на боеприпаси HARV (Howitzer Ammunition Resupply Vehicle) за гаубица K9, което използва компоненти на окачването от изведени от експлоатация танкове M48, за да получи икономически изгодно решение. HARV носи 96 снаряда и 96 заряда; с помощта на системата за автоматична обработка на боеприпаси Aselsan, тя може да прехвърли цели 48 патрона към гаубицата K9 за 20 минути. Производството на транспортно-товарно превозно средство HARV започва в средата на 2015 г. и турската армия планира да оборудва всяка батерия от четирите K9 SG с една система HARV.
През октомври 2015 г. Samsung Techwin и индийската компания Larsen & Toubro бяха избрани да изпълнят изискванията на индийската армия за гусеничния SG 155/52. Те очакват договор с първоначална стойност 750-800 милиона долара за доставката на 100 гаубици K9, които ще получат местното име Vajra (гръмотевица). В съответствие с плана за модернизация на полевата артилерия на индийската армия, публикуван през 1999 г., армията възнамерява да придобие 2820 колесни и гусенични SG 155/52, както и теглени системи за въоръжение на артилерийските полкове. За съжаление на жалбоподателите, които представиха своите системи за множество кръгове изпитания в продължение на 15 години, нещата не се развиха и договорът за гаубица K9 ще стане първият договор за серийно производство на гаубица с 155/52 барел.
Гаубицата K9 също беше избрана, за да даде тласък на продължителната програма на Полската армия Krab. Проектът започва още през 1999 г., когато полското министерство на отбраната решава да инсталира кулата AS90 Braveheart от BAE Systems, въоръжена с оръдие 155/52 L31A1 ERO, върху шасито на гусене UPG-NG, разработено от местната компания Bumar Łabędy. Главният изпълнител Huta Stalowa Wola (HSW) през май 2008 г. получи договор за доставка на първата батерия от осем гаубици Krab.
"Нова" гаубица Krab на корейското шаси K9
След задълбочени тестове и оценка на първата батерия Krab през 2012-2014 г., която идентифицира проблеми с шасито, Министерството на отбраната възложи на Samsung Techwin договор от 267 милиона долара през декември 2014 г. за доставка на шаси от 120 K9. Първото шаси е доставено през юни 2015 г., а второто през септември. На 24 август полската компания HSW официално представи "новата" гаубица Krab, преди да се заеме с разширена програма за тестване и оценка, чието завършване е планирано за средата на 2016 г. Серийните системи ще бъдат въоръжени с оръдие 155/52, произведено от Rheinmetall.
Samsung ще достави още 22 комплекта и 12 частично сглобени шасита, като останалите 84 шасита ще бъдат произведени в Полша през 2018-2022 г., като Южна Корея ще прехвърли цялата техническа документация и технологии на своята гаубица. За тази система MTU ще достави своя двигател MTU 881 Ka-500. Армията планира да разположи 120 гаубици Krab в пет батальона, всеки с 24 системи; първият батальон ще получи своите Krab SGs през 2017 г.
BAE Systems започна производството на гаубицата M109A7 за американската армия, която планира да модернизира 580 системи M109A6 до най -новия стандарт
Полски джанти
Полската армия също иска да закупи 72 колесни SG за оборудване на три батальона. На MSPO 2014 HSW демонстрира прототипа на Kryl, който е модифицирано оръдие 155/52 ATMOS 2000 от Elbit Systems, монтирано на местно шаси за камион Jelcz 663.32 6x6. Kryl с тегло 23 тона може да се транспортира в транспортен самолет С-130, има круизен обхват от 500 км и максимална скорост от 80 км / ч. Екипаж от петима души се помещава в бронирана кабина и слиза, за да работи със системата; системата може да бъде готова за стрелба и да бъде отстранена от позиция за по -малко от минута. Гаубицата Kryl има 18 патрона и може да достигне скорострелност от 6 патрона в минута. Разширеното тестване на новоизработения прототип трябва да започне тази година.
SG Kryl на MSPO 2014
Словашката компания Konsrukta Defense показа през 2015 г. две нови самоходни гаубици 155/52, които използваха технологията (включително самото оръдие) за създаване на гаубицата Zuzana 2 8x8 на същата компания. Eva SG е оръдие, зареждано със списание, монтирано на шасито на камион Tatra 6x6, въпреки че може да се монтира и на шаси 8x8. Екипаж от трима души работи с пистолет, докато седи в бронирана кабина, монтирана пред превозното средство. Системата за автоматично зареждане побира 12 снаряда и 12 готови за стрелба заряда, още 12 снаряда и заряди са поставени в шасито. За да се увеличи стабилността при стрелба в задната част на машината, има ограничители за ботуши с хидравлично задвижване. Eva SG може да се транспортира в самолет С-130, има пробег от 700 км и максимална скорост от 80 км / ч.
Компанията Konsrukta разработи самоходна гаубица Diana и, за да се състезава за изискванията на индийската армия за верижен SG, я показа на изложението MSPO през септември 2015 г. Diana е кула Zuzana 2, монтирана на шаси UPG-NG, първоначално разработена от полския Bumar Łabędy за полската гаубица Krab. Konsrukta избра шаси, което използва много от компонентите (включително силовия агрегат) от руския танк Т-72, тъй като това може да заинтересува индийската армия, тъй като тя е въоръжена с танкове Т-72.
Оригиналното шаси UPG-NG е преработено, за да се премахнат проблемите, възникнали по време на тестовете Krab SG. Кулата е оборудвана с инерционна навигационна система и радар за измерване на началната скорост на снаряда, както и с телевизионна камера, термовизор и лазерен далекомер за директен огън. Гаубичната кула „Диана“побира 40 готови снаряда и заряди, а още 40 са поставени в кулата. Diana SG има маса от 50 тона, круизен обхват 650 км и максимална скорост 60 км / ч.
Немски метал
KMW разработи своята гаубица Panzerhaubitze 2000 (PzH 2000) в средата на 80-те години, за да замени остарелите системи M109 на германската армия. Доставките на 185 PzH 2000 SG бяха извършени през 1998-2002 г., а германската армия стана първата армия, получила системата 155/52. Поръчки от други държави Гърция (24), Италия (70, от които 68 са местно производство) и Холандия (57) увеличиха броя на произведените системи до повече от 330 единици. SG PzH 2000 участва във военните действия в Афганистан като част от холандския и германския контингент.
Новият 155/52 SG Eva на Konstrukta има система за зареждане с боеприпаси и се обслужва от екипаж от трима души
Изчислението на гаубицата е пет души, а високото ниво на автоматизация позволява на PzH 2000 да изстреля поредица от три патрона за 9 секунди и 10 патрона за 56 секунди. Тази 55-тонна гаубица се задвижва от дизеловия двигател MTU MT881 Ka-500, което му позволява да достигне скорост от 60 км / ч по магистралата и има пробег от 420 км. През декември 2013 г. Raytheon и германската армия завършиха тест за съвместимост с M982 Excalibur управляван артилерийски снаряд. SG PzH 2000 изстреля десет снаряда Excalibur на обхват 9-48 км със средно кръгово отклонение от три метра.
През юли 2015 г. Хърватия получи първата гаубица PzH 2000 от 12 закупени от присъствието на германската армия през декември 2014 г. за 13,1 милиона долара. През септември 2015 г. Литва купи 21 системи също от германски акции. 16 гаубици ще се използват в ежедневната експлоатация, една за обучение по стрелба, една за обучение за шофиране и три за резервни части. Тези оръжейни системи ще бъдат доставени през 2016-2019 г.
Немска самоходна гаубица PzH 2000
Производството на гаубицата PzH 2000 беше възобновено, след като получи поръчка от Катар за нови инсталации през 2013 г. SG демонстрира способността си да изстрелва 155-мм снаряд M2005A1 Assegai от типа VLAP (ускорен артилерийски снаряд с голям обхват), произведен от Rheinmetall Denel Munition на разстояние 56 км. Катар финансира квалификационните тестове на VLAP и зареждащия модул Rheinmetall Nitrochemie DM92 за изстрелване на гаубица PzH 2000. „Прясно доставените“PzH 2000 SGs бяха показани за първи път на 18 декември 2015 г. на парада на Националния празник на Катар.
AGM модул, инсталиран на многофункционална бронирана машина Boxer 8x8
KMW разработи артилерийския модул AGM по собствена инициатива, за да получи по -лека система със същата огнева мощ като оперативните бази на гаубицата PzH 2000. AGM тежи 12 тона и побира 30 155 мм патрона и заряди. На Eurosatory 2014 KMW показа модула AGM, инсталиран на многофункционалната бронирана машина ARTEC Boxer 8x8. Модулът AGM се предлага и на ново гусено шаси, разработено от General Dynamics European Land Systems-Santa Barbara Sistemas; тази система е обозначена като Донар. Оръжейната система може да се носи в транспортен самолет А400М. KMW вярва, че AGM и Donar ще се харесат на купувачите, които търсят заместители на своите гаубици M109.
