Първата намеса на Хрушчов във военните дела на страната датира от 1954 г. Завръщайки се от пътуване до Китай, първият секретар инспектира флота и стига до разочароващото заключение, че съветският флот не е способен открито да се изправи срещу флотите на Англия и САЩ.
Завръщайки се в Москва, Н. С. Хрушчов отхвърли концепцията за изграждане на повърхностен флот, предложена от адмирал Н. Г. Кузнецов в бележка от 31 март 1954 г., която като цяло продължава сталинската програма за корабостроене.
Други събития се развиват бързо.
С постановление на Централния комитет на ЦПСС и Министерския съвет на СССР от 8 декември 1955 г. Николай Сергеевич Кузнецов е отстранен от поста главнокомандващ на ВМС. От този момент нататък СССР избра да се съсредоточи върху подводния флот, строителството на надводни кораби беше преустановено и почти готови крайцери започнаха да се съкращават по запасите.
На 13 февруари 1956 г. по инициатива на Хрушчов е приета друга резолюция „За незадоволителното състояние на нещата във флота“, която осъжда ниската бойна готовност на флота и прави Н. Г. Кузнецов.
Горчивото беше през 1956 г.
През януари военноморската база Porkkala -Udd - „пистолет в храма на Финландия“, престана да съществува. 100 кв. километри финландска територия, отдадена под наем на СССР през 1944 г. на доброволно-задължителна основа за период от 50 години. Уникалната позиция, откъдето беше прострелян целият Финландски залив, беше глупаво предадена на финландците под предлог за „подобряване на отношенията с Хелзинки“.
През май по инициатива на Н. С. Хрушчов и маршал Г. К. Жуков, частите на морската пехота са разпуснати. Единственото Виборгско военноморско училище в страната, което обучава офицери за „черни якета“, беше закрито.
Нов удар застигна флота през 1959 г. През същата година седем (!) Практически завършени крайцера бяха изпратени за скрап наведнъж:
- "Щербаков" е премахнат от строежа, когато е готов 80,6%;
- "Адмирал Корнилов" е отстранен от строежа, когато 70,1% са готови;
- „Кронщад“е премахнат от строежа, когато е готов 84,2%;
- „Талин“е премахнат от строежа, когато 70,3% са готови;
- "Варяг" се премахва от строежа, когато 40% са готови;
- „Архангелск“е премахнат от строежа, когато е готов 68,1%;
- "Владивосток" е премахнат от строежа, когато е готов 28.8%.
Обхванати от „ракетната еуфория“, съветското ръководство смята артилерийските крайцери от проект 68-бис за безнадеждно остарели оръжия.
Отделението на недовършената сграда на TKR пр. 82, използвано като мишена. Не беше възможно да го потопите с ракети! Подобна история се случи с тежките крайцери от клас Сталинград (проект 82), които могат да бъдат класифицирани като истински линейни кораби. Според проекта общото водоизместимост на "Сталинград" достига 43 хиляди тона. Дължината на гигантския кораб беше 250 метра. Екипажът, според проекта, е 1500 души. Основният калибър е 305 мм.
Само месец след смъртта на Йосиф Висарионович Сталин, три екземпляра бяха извадени от запасите и нарязани на метал. "Сталинград" беше на готовност 18%. "Москва" - 7,5%. Третият корпус, който остана без име, имаше готовност от 2,5%.
Три линейни кораба и седем крайцера са бракувани.
Ако не бяха останалите 14 крайцера от проекта 68-бис от „сталинския резерв“, до които „реформаторите“не можаха да стигнат, опасявам се, че до края на 50-те нашият флот би могъл да остане без съответна повърхност компонент изобщо, напълно потопен под вода.
Проект 627А многофункционална ядрена подводница (ноември, според класификацията на НАТО). Общо в периода от 1957 до 1963г. 13 подводници от този проект влязоха в експлоатация
За щастие любителят на царевицата нямаше смелостта да докосне подводния флот. До началото на кубинската ракетна криза (октомври 1962 г.) ВМС на СССР имаха 17 ядрени подводници, от които 5 бяха стратегически ракетни подводни крайцери. За първи път след Руско-японската война руските моряци отново се обявяват в необятността на Световния океан. В северната и централната част на Атлантическия океан, в Тихия и Северния ледовит океан. През юли 1962 г. подводницата К-3 за първи път в руската история успя да премине под леда до Северния полюс!
Междувременно Хрушчов продължи с ексцентриците си: историята на дарената ескадра на Тихоокеанския флот, която по прищявка на генералния секретар остана завинаги в Индонезия, беше особено известна. 12 подводници, шест миноносеца, патрулни кораби, 12 ракетни лодки … А основният подарък е крайцерът Орджоникидзе, който стана част от Индонезийския флот под името Ириан!
Флагманът на Северния флот е TKR Murmansk. Хрушчов продаде подобен крайцер за песен на Индонезия!
Цяла ескадра и стотици единици съвременна военна техника (амфибийни танкове, изтребители), брегови ракетни комплекси, 30 хиляди морски мини - всичко това беше дадено на индонезийците.
Екипажите на дарените кораби се върнаха у дома със самолети, стиснали юмруци в безсилна ярост.
„Сталинските“крайцери са с водоизместимост 18 хиляди тона!
Въпреки сериозността на следвоенното опустошение, 21 крайцера бяха поставени в корабостроителниците на Съветския съюз! От тях 14 са завършени (Всичко би могло да бъде завършено, ако флотът се управлява от по -отговорни и компетентни хора.)
Всичко, което остана след „размразяването на Хрушчов“от големи надводни бойни кораби, са два противолодочни и осем ракетни крайцера с водоизместимост 5-7 хиляди тона.
Ракетен крайцер "Грозни", 1962 г. Първият в света кораб, оборудван с две ракетни системи-противокорабни Р-35 и зенитни М-1 "Волна". Неприятна изненада за американските адмирали беше, че крайцер -миноносец с водоизместимост 5500 тона е способен да стреля по AUG от разстояние 350 км.
„Имаме ядрен щит … нашите ракети са най -добрите в света. Американците … не могат да ни настигнат."
- от бележка на Н. С. Хрушчов за Президиума на ЦК на КПСС, 14 декември 1959 г.
Обсебен от ракетите, генералният секретар се надяваше допълнително да намали състава на ВМС, но едно досадно обстоятелство се намесва в плановете му: на 15 ноември 1960 г. подводният ракетен носител Джордж Вашингтон излиза на бойни патрули. Най-новата супер лодка, оборудвана с 16 Polaris A-1 SLBMs. Американският "убиец на градове" би могъл да "покрие" всички големи селища в европейската част на СССР с един залп.
Трябваше спешно да потърся „противоотрова“.
Това, което Хрушчов построи, за да замени нарязаните крайцери
Спешно беше инициирана амбициозна програма за изграждане на големи противолодочни кораби (БПК) по проект 61.
Малки, добре скроени фрегати с обща водоизместимост малко над 4 хиляди тона станаха първите кораби в света, оборудвани с газова турбина.
По проект БПК пр. 61 се различава рязко от всички кораби, които някога са били построени в Съветския съюз. Един поглед е достатъчен, за да се разбере: това са кораби от нова ера. Те бяха буквално претоварени с радиотехнически средства за откриване и контролиране на пожар.
Носови и кърмови системи за ПВО. Антиподводен комплекс със сонарна станция с всестранна видимост „Титан“. Реактивни бомбомети, самонасочващи се торпеда, универсална бързострелна артилерия с регулиране на огъня по радарни данни, площадка за кацане и оборудване за обслужване на подводен хеликоптер. За времето си „пеещата фрегата“беше шедьовър, въплътил всички най -добри постижения на съветската наука и техника.
Построени са 20 такива блока.
В допълнение към БПК е разработен проект за противолодочен крайцер (код 1123 с код „Кондор“)-първата стъпка към създаването на самолети за носене на крайцери. В периода от 1962 до 1969г. са построени два такива кораба - "Москва" и "Ленинград".
Крейсерът PLO имаше солидни размери - общата водоизместимост достигна 15 хиляди тона. По същество това беше носител на хеликоптер, но за разлика от сегашните Mistrals, съветският крайцер PLO имаше крейсерска скорост от 30 възела и имаше мощно въоръжение на борда, което включваше две системи за противовъздушна отбрана със среден обсег Storm, универсална артилерия и… изненада!
За да не се отегчават американските подводници, на борда на крайцерите е инсталиран комплекс от подводни ракети РПК-1 „Вихър“с ядрени бойни глави (ниска мощност-само 10 възела всеки, но това беше достатъчно, за да унищожи всяка подводница в рамките на радиус от 1,5 км от точката на подкопаване). „Вихър“стреля на разстояние 24 км - почти 3 пъти по -далеч от подобен американски комплекс ASROC.
Въпреки „изостаналите болшевишки технологии“, крайцерите бяха оборудвани със 7 радара за различни цели, подзадържащ ГАЗ „Орион“и теглена нискочестотна антена на комплекс „Вега“.
И накрая, основната характеристика на крайцера са хеликоптерите. Ескадрила от 14 Ka-25PL е базирана на борда. За настаняване на самолети имаше два хангара - под палубата и още един, в надстройката, за няколко дежурни превозни средства.
Те знаеха как да строят преди!
Кубинската ракетна криза внесе допълнителни корекции в плановете на съветското ръководство.
Никита Хрушчов беше внезапно посетен от друга, този път положителна мисъл. Възраждането на морската пехота започна в Съветския съюз! (и струваше ли си да се прекъсне, след това да се пресъздаде отново с такава трудност?)
През 1963 г. в Балтийско море е сформиран гвардейски полк от морската пехота. През същата година морските полкове се появяват в Тихоокеанския флот, през 1966 г. - в Северния флот, а през 1967 г. - в Черноморския флот.
Морските пехотинци се нуждаят от специално оборудване - десантни кораби, необходими за доставка на оборудване и персонал до вражеския бряг. Такива кораби са проектирани и построени!
От 1964 г. започва серийното строителство на големи десантни кораби (BDK) пр. 1171 "Tapir". През следващото десетилетие в СССР са построени 14 блока.
Любопитно е, че първоначално проектът Tapir е създаден като високоскоростен ро-ро кораб с двойно предназначение (военен кораб / цивилен кораб), а изобщо не за морската пехота. ВМС на СССР се нуждаеха от транспортен кораб, който да доставя военна помощ на съюзническите страни в Азия, Африка, а след това навсякъде … Tapir се оказа толкова надежден и упорит, че 4 BDK от този проект все още са включени във ВМС на Русия, изпълнявайки задачи в рамките на рамката на „сирийските експресни влакове“.
Сред другите интересни творения от онази епоха могат да се припомнят корабите от измервателния комплекс (КИК) - военноморски радарни бази, предназначени да контролират параметрите на полета на балистични ракети (наблюдение на изпитанията на вътрешни и чуждестранни МБР навсякъде в Световния океан). "Чажма", "Чумикан", "Сахалин", "Чукотка" … Броят им се увеличаваше всяка година.
И как да не си спомним първия в света кораб с атомна електроцентрала - атомния ледоразбивач „Ленин“!
Още преди официалното въвеждане на Ленин в експлоатация (1960 г.) на борда бяха британският премиер, вицепрезидентът на САЩ Р. Никсън, делегация от Китайската народна република - целият свят наблюдаваше изграждането на съветското „чудо на технология . Появата на атомния ледоразбивач осигури на СССР статут на единствен и пълноправен господар на Арктика.
Ленин можеше да работи с максимална мощност в продължение на месеци, като си проправя път през ледената обвивка на Северния океан. Не беше необходимо да напуска пистата за зареждане с гориво. 20 хил. един тон ядрен кораб се втурна напред през полярния лед - и нищо не можеше да спре мощния кораб по пътя му.
Според резултатите от управлението на Н. С. Хрушчов, руският флот придоби 2 вертолетоносача и 8 ракетни крайцера, 10 ракетни разрушители (проект 57 "Гневни"), 20 големи противолодочни кораба, три дузини ядрени подводници, атомен ледоразбивач, големи десантни кораби, кораби от измервателния комплекс …
Съветският флот беше първият в света, който заложи на уникално оръжие - противокорабни ракети (ASM), които бяха оборудвани със стотици подводни и надводни бойни кораби, включително ракетни лодки. През 1967 г. чифт такива лодки (проект 183-R „Komar“) ще потопят израелския есминец „Ейлат“, което ще шокира ръководството на НАТО. Руснаците идват! Те имат ново супер оръжие!
И все пак, въпреки всички видими постижения, Н. С. Хрушчов направи голяма бъркотия: всички горепосочени успехи се появиха не благодарение на, но въпреки усилията на почитател на безплодни девствени земи и царевица.
Десет отрязани крайцера и бойни кораби, както и несправедливото преследване на морските пехотинци, дълго време ще бъдат запомнени сред хората като „ексцентричност“на „царевичния човек“, нанесъл непоправими вреди на руската армия, авиация и флот.
Крайцер-музей „Михаил Кутузов“на кея в Новоросийск. Сталинско качество за всички времена!
