Този материал е продължение на статията за стелт самолети "Рицари на нощното небе. От F-117 до F-35".
Много се знае за "черните самолети". Много по -малко се знае за средствата за справяне с тази напаст. Много нелепи легенди, свързани със свръхспособностите на радарите с метров обхват при откриване на „невидими“, се утвърдиха в общественото съзнание. Основното е, че честотните диапазони на вътрешните радари са коренно различни от тези диапазони, в които работят радарите на НАТО. Привържениците на тази хипотеза са горещо убедени, че възможностите на радарите и зенитно-ракетните системи от 50-те години са достатъчни за борба с модерни, незабележими самолети. И разбира се, кой се интересува от проследяване на проблеми, методи за насочване и осветяване на въздушна цел или алгоритми за улавянето й от търсещия зенитна ракета?
В борбата срещу алтернативната физика
По -голямата част от съвременните радари, използвани в системите за ПВО, работят в ултрависокочестотния (UHF) диапазон с дължини на вълните от няколко сантиметра (ленти X и C) до няколко дециметра (S и L ленти).
Загубата на мощност на сигнала се увеличава с честотата му. Следователно, за радари с голям обсег е за предпочитане да се работи в дециметровия диапазон на радиовълните. Неслучайно точно този обхват е избран за експлоатацията на могъщия С-400 (където максималният обхват на откриване е 600 км) и за морската система за ПВО Aegis, която е способна да сваля цели на околоземни орбити.
Радарите за сантиметров обхват са сравнително компактни. Малкият ъгъл на отваряне на лъча (само 1-2 °) им позволява да сканират избрана област от небето с висока разделителна способност, което прави такъв радар незаменим инструмент за откриване на високоскоростни малогабаритни цели. Недостатъците на сантиметровите радари са големите загуби на мощност на радиация, както и влиянието на атмосферните условия върху работата на радара (неслучайно сантиметровите радари се използват в метеорологията за определяне на свойствата на атмосферата).
Многофункционален радар с фазирана антенна решетка 91N6E-основното средство за откриване, проследяване и управление на зенитния огън С-400 "Триумф". Работи в дециметровия диапазон (S).
Многофункционален радар AN / MPQ-53 на американската система за ПВО Patriot. Работи в диапазона с дължини на вълните 5, 5 - 6, 7 cm (сантиметров диапазон C).
Многофункционален радар Aegis AN / SPY-1, инсталиран на 104 крайцера и разрушители на ВМС на САЩ и техните съюзници. Станцията използва дециметровия диапазон (S) по време на работа.
Съоръженията за противовъздушна отбрана на германската фрегата Sachsen-klasse осигуряват две системи за откриване, работещи на различни честоти-радар за проследяване на хоризонта APAR (X сантиметрова лента) и радар за дълги разстояния SMART-L (L дециметров диапазон).
Антенна стойка на станцията за откриване и насочване на ракети SNR-125 (част от комплекса S-125). Работният диапазон е сантиметър.
Тук няма тайни. Основното уравнение на радар, което определя обхвата на откриване на целта (връзката между мощността на генератора, насочеността на антената, антенната площ, чувствителността на приемника и целевия RCS) е еднаква за всички страни и армии по света. Свойствата на радиовълните на различни ленти са добре известни както на създателите на "стелт", така и на тези, които създават средства за борба с тези машини.
Мистиката на метровите вълни
Смята се, че всички мерки за намаляване на видимостта на самолета губят своята ефективност, когато самолетът е облъчен с метрови вълни. Че радарите, работещи на тези честоти, са напълно видими за „стелт“, подобно на други конвенционални самолети. Доколко тази хипотеза е вярна и каква е основата за смело твърдение за „свръхсилите“на радарите с метров обхват?
Обхватът на измервателните уреди е люлката на радара: именно в него повечето радари работеха в зората на радарната технология. Уви, досега по -голямата част от военните радари са "преминали" към дециметрови и сантиметрови диапазони. Причината е очевидна - антенните стълбове на S и X лентите имат коренно по -малки размери и следователно по -голяма мобилност. Освен това те ви позволяват да образувате „по -тесен“лъч и давате по -малка грешка при определяне на координатите на въздушна цел.
Поради относителната си евтиност, дългия обхват на откриване и лекотата на работа, такива системи все още се използват като радари за наблюдение в системите за управление на въздушното движение в гражданската авиация, но тяхното приложение във военната област е много ограничено.
В допълнение към двукоординатния съветски радар Р-12 (1956), който доскоро е действал в армиите на редица страни от третия свят, РЛС с метров обсег се използват като част от вътрешния междувидов радарен комплекс „Sky“, като както и в беларуския радар "Восток" (дебютира на изложението MILEX-2007).
Радарен модул от обхвата на измервателния уред RLM-M на комплекса 55Zh6M "Sky-M"
Средства за радар "Sky" - радари на метров, дециметров и сантиметров обхват.
Как VHF радарите стават стелт убийци? По този въпрос привържениците на тази хипотеза не дават никакви логически аргументи.
Обектите, чиито линейни размери са много по -големи от дължината на вълната, отразяват радиовълните (в този случай микровълновия диапазон - метър, дециметър, сантиметър) по същия начин.
Що се отнася до дифракцията (вълната, която се огъва около препятствие), тя е още по -изразена, ако линейните размери на препятствието са съизмерими с дължината на вълната на самата вълна. Как това може да помогне да се види стелт на УКВ радар?
И накрая, всички изброени радари са радари за наблюдение за контрол на въздушното движение. Дори и да бъдат включени в ракетната система за ПВО, те няма да могат да изпълняват функциите на водещи зенитни ракети, които неизбежно изискват контрол върху круизния участък и непрекъснато „осветяване“на целта в крайния етап на полета. С помощта на допълнителен наземен радар за управление на огъня или собствен активен търсач на ракетата - по един или друг начин, системите за насочване работят в сантиметровия честотен диапазон, където се осигурява най -високата точност на проследяване на целта.
Как е бил свален стелт в Югославия?
Суперпланът F-117A Nighthawk е съборен на земята от обикновена съветска система за ПВО. Неоспорим факт!
Ако остарелите комплекси толкова лесно свалят съвременните стелтове, защо сърбите не успяха да покажат останките от други черни самолети? Цяла ескадра от F-117A (12 превозни средства) участва в бомбардировките на техните градове, като прави 850 самолета над територията на Югославия.
Този парадокс има просто логическо и техническо обяснение:
Телевизионна оптична прицелна система "Карат-2" (9SH33). Стандартна система за насочване на ракети за ракетната система за противовъздушна отбрана S-125, използвана в трудна среда за заглушаване.
Сръбският екипаж визуално откри стелта и насочи ракетата към радио команди с помощта на оптични устройства за управление на огъня. Смелост, професионализъм и рядък късмет. Това заключение се потвърждава от думите на самите участници. Золтан Дани спомена за френския термообразувател Phillips (очевидно, домашна модернизация на системата за ПВО). Пилотът Дейл Зелко каза, че неговият "Nighthawk" е свален, едва пробивайки долния ръб на облаците.
Епилог
Връщайки се към основното послание на днешната статия: защо вътрешните системи за ПВО от семейство S -300/400, подобно на техните американски колеги - доказаните Aegis и Patriots все още виждат стелт?
Отговорът е очевиден - мощността на излъчване и чувствителността на антените на съвременните радари са твърде високи. Дотолкова, че нито един обект, по-голям от един „нанометър“, не може да бъде безпрепятствен в зоната на действие на зенитните системи от ново поколение.
Дизайнерите на Lockheed Martin с право се гордеят с факта, че RCS на F-35 от фронталната посока не надвишава 0,0015 m², което е еквивалентно на метална топка за голф!
На което инженерите от BAE Systems (Великобритания) спокойно отговарят, че най -новият им радар SAMPSON е способен да открие летящ гълъб от разстояние 100 км!
И няма значение доколко характеристиките на изпълнение на двете системи са завишени в рекламните брошури на компаниите. Основното е, че никой при здравия ум и добрата памет няма да се осмели да „кърми“съвременните системи за ПВО. Радарът все още ще открие всеки натрапник и ще го направи на значително разстояние - няколко десетки километра.
Въпреки това „стелт технологиите“имат право на живот. Намаляването на подписа на самолета може да играе важна роля във въздушния бой. Където възможностите на изтребителните бордови радари са несравними с „бдителността“на суперрадара 91N6E (S-400 „Триумф“).
И накрая, по -краткият обхват на откриване на "стелт", в сравнение с конвенционален самолет, разширява неговата "зона за свободно маневриране". С развитието на съвременните управляеми и планиращи боеприпаси, оставянето на самолета -носител дори на 100 км означава големи проблеми за отбраняващата се страна.
110-килограмови бомби за планиране GBU-39 SDB. Макс. обхват на изстрелване 110 км, методи на насочване - GPS + IR търсачка.
На заден план носителят - F -22 Raptor
