Много е писано за американските и британските бомбардировки в Европа по време на Втората световна война; руският читател е по -малко запознат с действията на американските бомбардировачи срещу японските градове в края на Втората световна война. Фактите са шокиращи и на техния фон дори падането на атомни бомби върху Хирошима и Нагасаки през август 1945 г. изглежда съвсем обикновен въпрос, който се вписва добре в логиката на провеждането на въздушна война от американската авиация - точно нагоре до наши дни - във войните в Корея, Виетнам, при въздушни удари по Югославия, Либия, Ирак и Сирия. Опиянени от безусловния успех във войната с Япония, постигнат без кацане на американски войски на самите японски острови, стратезите на Пентагона искаха да превърнат авиацията в основно средство за постигане на световно господство. Аз, който служих във войските на ПВО на страната повече от две десетилетия, припомням в тази връзка, че в края на 40 -те - началото на 50 -те години на миналия век в бойния състав на стратегическия ВВС на САЩ имаше 1500 тежки бомбардировача Aviation Command, които бяха планирани да бъдат използвани срещу страната ни по сценария, преминал първоначалното изпитание в градовете на Германия и Япония. Със Съветския съюз този вариант се провали. Бих искал да повярвам, че това също няма да работи срещу съвременна Русия.
Статията се основава на материали от чуждестранната преса и книгата на М. Кайден „Факел за врага“, публикувана през 1992 г.
НАЧАЛОТО НА КРАЯ
Точно по обяд на 10 март 1945 г. японският императорски щаб в Токио публикува следното комюнике:
„Днес, 10 март, малко след полунощ и преди 02.40 часа, около 130 бомбардировачи В-29 нападнаха Токио с всички сили и извършиха безразборни бомбардировки на града. … атентатът предизвика пожари в различни части на столицата. Пожарът в сградата на централата на Императорското министерство на съда е взет под контрол в 02.35 часа, а останалите не по -късно от 08.00 часа.
Според далеч от пълната информация 15 самолета са свалени, а 50 са повредени …
Японските вестници, обхванати от цензурата, публикуваха не само това кратко съобщение, но и още няколко реда, загатващи за безпрецедентната сила на удара и последствията от него.
Подлите редове от вестници - колкото и да се стараеха редакторите и издателите на японски вестници - не можеха да отразят напълно ужаса, обхванал Токио след набега на американски бомбардировачи. Вестниците не съобщават, че близо 17 квадратни мили земя в индустриалния център на града са силно засегнати, оставяйки само скелети на сгради. Няма информация за броя на загиналите, изгорели и осакатени жители на града. Нямаше и дума за това, което обикновените японци научиха през следващите 24 часа: най -малко 48 хиляди души загинаха и още 50 до 100 хиляди души, вероятно също мъртви. Вестниците също мълчаха за факта, че градските власти, които познават района на бедняшкия квартал по -добре от други, смятат, че крайният брой на загиналите - въпреки че е невъзможно да се посочат точни цифри - може да достигне до четвърт милион души.
"Голямото" земетресение в Токио през 1923 г. и земетресенията, последвани от пожари, причиниха смъртта - според официалните данни - около 100 хиляди души. Още 43 хиляди души изчезнаха, а от тази цифра най -малко 25 хиляди също бяха включени в броя на загиналите. Земетресението улови десетки хиляди хора под срутени сгради, но възникналият пожар се движеше много по -бавно от ужасяващата настъпваща вълна от пламък, която се търкаляше безпрепятствено през Токио в ранните сутрешни часове на 10 март 1945 г. На този ден, за около 6 часа, 17 квадратни мили от градската зона на Токио изгоряха и повече от 100 000 жители бяха убити.
Американците постигнаха такъв оглушителен "успех" в продължение на няколко години …
ВОЙНА
На 14 август 1945 г. военният владетел на повече от половин милиард души и площ от почти 3 милиона квадратни мили от планетата призна пълно поражение и се предаде безусловно на врага си. Империята, която малко преди капитулацията беше достигнала зенита на своите завоевания, се разпадна като световна сила, въпреки че все още имаше милиони добре оборудвани и обучени войници и хиляди бойни самолети, готови за мощен самоубийствен удар срещу американските инвазивни сили.
Японската земя все още не беше видяла нито един вражески войник и въпреки това Япония се предаде. Както пише М. Кайдан в книгата си, това се е случило в резултат на добре координирани усилия за увеличаване на въздействието върху него, за което са били използвани огромни индустриални ресурси на САЩ.
„Напълно признавайки важния принос на други клонове на въоръжените сили - заяви американският генерал Хенри Арнолд в доклада си от 12 ноември 1945 г. - считам, че приносът на военновъздушните сили може справедливо да се нарече решаващ …
Разпадането на Япония потвърди правилността на цялата стратегическа концепция за настъпателната фаза на войната в Тихия океан. Най -общо и просто тази стратегия е била да се извърши офанзива от въздушните сили, както на сушата, така и на базата на самолети, до такава степен, че пълната ярост на смазваща въздушна атака може да бъде разгърната върху самата Япония, с вероятност от това каква е атаката. ще причини поражението на Япония, без да я нахлуе.
Не се изискваше инвазия."
Американците условно разделят войната срещу Япония на три етапа. Първият етап е отбранителен, започва с Пърл Харбър и едновременното настъпление на японците в Океания и Азия. За Съединените щати това беше период на отчаяние - войските им се оттегляха, понасяйки големи загуби. След това идва битката (юни 1942 г.) при атола Мидуей, когато ВМС на САЩ за първи път отвръщат и в резултат на успешни атаки от пикиращи бомбардировачи унищожават 4 големи вражески самолетоносача. Така започва „отбранително-офанзивният период“, или периодът на „възпиране“на японците от разширяване на вече съществуващите им завоевания. Американците започнаха да извършват ограничени настъпления (Гуадалканал), но основната им задача беше да намерят възможност да подредят своята работна сила и военна техника по такъв начин, че да могат да нанесат удари по самите японски острови.
Но по това време войната в Европа беше основен приоритет за САЩ, така че те не можеха да отделят достатъчно сили и средства за решителни действия в Азия.
Към средата на 1944 г. резултатът от войната в Европа беше предрешен. Той все още не беше спечелен, но нямаше съмнение относно резултата му. Зоните на битките са значително намалени. Африканският континент беше чист от врага. Американските войски бяха на европейския континент, а Червената армия прогонва германците от изток.
Американската програма за бомбардировачи на много далечни разстояния, замислена преди няколко години, започна да се оформя. В Азия и Океания американците направиха дупки по периметъра на японската отбрана, превзеха острови и натрупаха там материални ресурси и работна сила за настъпление в Азия, а японските градове неизбежно се превърнаха в основна цел за бързо нарастващия флот от огромни бомбардировачи В-29.
Според Кайдан, В-29 отприщиха невероятен поток от огън в Япония. Способността й да продължи войната се срина в пепелта на белязани и изгорени центрове на града. Двете атомни бомби представляват по -малко от 3% от общите щети на индустриалните центрове в Япония. „Но тези бомби бяха дадени на японците, толкова загрижени за спасяването на лице, извинение и средства за прекратяване на дълга безплодна война с докосване на честта …“, посочва авторът.
15 юни 1944 г. е денят, в който започва американската кампания за използване на бомбардировачи на далечни разстояния, за да изгори сърцето на Япония. На този ден В-29, базирани в Китай, хвърлиха много бомби върху огромен металургичен завод в Явата; по същото време, далеч на юг от Яват, американските морски пехотинци започнаха да кацат на остров Сайпан (Марианските острови), което даде надежда, че В-29 скоро ще има добра стартова площадка за масивна бомбардировка на самата Япония.
Както посочва Кайдан, „В този ден върховното командване на Япония трябваше да признае, поне за себе си, че красивата им мечта за изолиране на японските острови се превърна в ужасен кошмар“.
Разрушаването на японските градове е предопределено през декември 1943 г., когато САЩ решават да използват радикално ново оръжие - бомбардировачи с много голям обсег - срещу Япония.
НОВО ОРЪЖИЕ
2 милиарда долара бяха изразходвани за разработването на „Манхатънския проект“, който даде на Съединените щати атомна бомба и се смяташе за най-скъпото събитие в американската история. Въпреки това, още преди първият В-29 да излети през юни 1943 г. разработване и производство вече е изразходвано или планирано да се похарчат $ 3 млрд. В най -строга тайна бомбардировачът е проектиран за повече от две години.
В-29 е първият американски бомбардировач, предназначен за операции от голяма (над 9 км) височина; самолетът имаше много нови продукти, по -специално полетни отделения под налягане и система за отопление на въздуха. Най -впечатляващата иновация обаче беше централизираната система за управление на огъня (CCS), която осигуряваше дистанционно управление на огъня в случай на смърт на един или повече стрелци от 5 -те огневи точки на самолета (общо 12 картечници и 1 оръдие). Предполага се, че разположението на огневите точки, изпълнено на бомбардировача, изключва наличието на „мъртви зони“, в които атакуващият вражески изтребител няма да бъде изложен на огън от защитните оръжия на бомбардировача. Ефективността на CSUO също беше увеличена от електронен компютър, който непрекъснато даваше данни за скоростта на атакуващите вражески изтребители и обхвата до тях, а също така определяше корекции за гравитацията, вятъра, температурата на въздуха и височината на полета на самия бомбардировач.
За да оценим ефективността на CSSC, нека кажем, че през първите 6 месеца от бойното използване на B-29 (от Китай), японските изтребители унищожиха само 15 бомбардировача, като загубиха 102 от своите самолети като „вероятно унищожени“, още 87 като „Вероятно унищожен“и 156 като „сериозно повреден“.
Напълно натоварен, бомбардировачът тежи 135 000 паунда (61 235 кг), от които 20 000 паунда (9 072 кг) са пренесени от 40 бомби с калибър 500 паунда (227 кг).
ИЗПИТВАНЕ НА НОВО ОРЪЖИЕ
Първоначално американското военно командване планира да използва В-29 централно, като единна мобилна сила, тъй като изглеждаше неикономично да се държат всички бомбардировачи в един театър на военните действия. Най-вече фактът, че В-29, поради теглото и размерите си, можеше да работи само от подсилени писти, работеше срещу тази концепция.
Първоначално, за да се доближи максимално B-29 до целите на японските острови в района Ченду (Китай), започва изграждането на четири нови летища за бомбардировачи и три летища за изтребители; в строителството са участвали няколкостотин хиляди китайски работници.
До юни 1944 г. В-29 са готови за бойния си дебют в Азия. На 5 юни 1944 г. 98 бомбардировача от бази в Индия влязоха в набег на Сиам (Тайланд), където 77 самолета успяха да хвърлят бомбите си върху цели, от които само 48 бомбардировача удариха целите си. 10 дни по-късно, на 15 юни, 75 самолета В-29 нападнаха металургичния завод в Ямата, от които само 45 бомбардировачи хвърлиха бомби, никой от които не удари целта.
В два набега американците загубиха 9 самолета - без опозиция от врага, а набезите имаха по -скоро психологически ефект - положителен за американците и отрицателен за техния враг.
Най-общо казано, за девет месеца военни действия от територията на Китай, бомбардировачи В-29, консолидирани в XX командването на бомбардировачите, извършиха 49 набега (3058 бомбардировки) и хвърлиха 11 477 тона фугасни и запалителни бомби върху врага. Целите на територията на самата Япония бяха обект на минимално въздействие от американската авиация, така че проектът Матерхорн, който предвиждаше атака срещу японските острови от бази в континентална Азия, беше съкратен, а действията на XX командването на бомбардировачите бяха счетени за "провал".
НА МАРИАНСКИТЕ ОСТРОВИ
В хрониката на войната с Япония датата 15 юни 1944 г., която беше спомената по -горе, е забележителна не само за бомбардировките на металургичния завод Yawata, но и за факта, че на този ден американските морски пехотинци започнаха да кацат на остров Сайпан (Марианските острови), който се защитава от няколко десетки хиляди войници. Император и в рамките на един месец, пречупвайки организираната съпротива на японците, го взема под свой контрол. Скоро американците се бориха да завладеят още два от най -големите южни острови на Марианските острови - Тиниан и Гуам.
Сайпан има площ от около 75 квадратни мили и е на около 800 мили по-близо до Токио, отколкото от Ченгду, разположен в континентален Китай, от който В-29 са действали от летища. Няколко месеца упорита работа по изграждането на летища и вече на 24 ноември 1944 г. 100 В-29 напуснаха Сайпан за първия набег на Токио с експлозивни и запалителни бомби. Бомбардировките с въздушни радари бяха извършени от голяма надморска височина, но резултатът от този и повечето от набезите, които последваха, оставиха много да се желаят. И така, на 4 март 1945 г. се осъществява осмият рейд на В-29 в завода в Масашино в Токио, който издържа всички предишни набези както от бомбардировачи, така и от самолети, базирани на превозвачи, и продължава да работи. 192 В-29 участваха в осмия рейд, но щетите по завода бяха „малко по-сериозни от драскотина“. Целевата зона беше изцяло покрита от облаци, а В -29 пуснаха бомби върху радара, неспособни да наблюдават резултатите, и в резултат на това - пълен провал на рейда. Причините за този неуспех, както и за кампанията като цяло, трябва да се търсят преди всичко в точността на бомбардировките на екипажите на В-29, която беше официално описана като „плачевна“и се смяташе за най-слабото звено в кампанията; друга причина за неуспехите е „шокиращият“процент от самолети, които прекъснаха полета си по различни причини и се върнаха на летището за излитане (до 21% от броя на самолетите, излетели за набега); накрая имаше голям брой самолети, които по различни причини кацнаха на водата и бяха изгубени, заченати заедно с екипажите.
Генерал -майор Льо Мей, който ръководи XXI командването на бомбардировачите (Марианските острови) от 20 януари 1945 г., внимателно анализира резултатите от набезите на бомбардировачите и направи основни изводи. „Може би съм сгрешил“, каза генералът за подчинените му 334 бомбардировача В-29, базирани на Сайпан, Тиниан и Гуам, „но след като проучих фотографските данни, си помислих, че Япония не е подготвена да отблъсне нощните набези от ниска надморска височина …. Липсваха й радар и зенитна артилерия. Ако това се беше случило в небето над Германия, тогава щяхме да се провалим, тъй като германската ПВО беше твърде силна. А за пълен успех в Япония беше необходимо да има достатъчно бомбоносно натоварване на самолетите, за да „насити“зоната на бомбардировките. Имах достатъчна ударна сила, тъй като имах три бомбени крила."
Решението на Le May несъмнено е повлияно от факта, че за разлика от Европа, където градските сгради и фабричните сгради са направени от трайни материали, в японските градове 90% от жилищните сгради и фабричните сгради са направени от запалими материали.
На сутринта на 9 март 1945 г. в предполетните брифинг зали на XXI командването на бомбардировачите, след възлагането на мисии на екипажите, настъпи неочаквано мълчание - пилотите започнаха да осъзнават това, което току -що бяха чули:
- на големите индустриални градове на Япония ще бъдат нанесени поредица от мощни нощни атаки със запалителни бомби;
-бомбардировките ще се извършват от височини в диапазона 5000-8000 фута (1524-2438 м);
- няма да има защитни оръжия и боеприпаси на самолета, с изключение на огневи точки в опашката на самолета; при последващи набези те също ще бъдат демонтирани; екипажите ще летят в намален състав;
- няма да има бойни формирования за полет до целта, нейното нападение и връщане към изходната база; самолетите ще работят индивидуално;
- първата цел ще бъде Токио - град, известен със силната си противовъздушна отбрана.
Според плана на Le Mey, набегът на основната група трябваше да бъде предшестван от действията на самолети за насочване, които да посочат точките за насочване на щурмови самолети.
Екипажите също бяха инструктирани как да се държат, ако бъдат съборени и се озоват на земята: „… побързайте да се предадете на военните, защото цивилните ще ви бият на място … по време на разпитите, никога не се обаждайте японските японци, това е сигурна смърт ….
До края на деня на 9 март 1945 г., насочени към самолети (всяка от които носеше 180 бомби от напалм с тегло 70 паунда; предпазителите на тези бомби бяха изложени на височина 100 фута, където те взривиха и хвърлиха горима смес в различни посоки, които запалиха всичко, което се виждаше по пътя) бяха над целта и изложиха буквата „Х“с напалмови бомби. Прицелният „Х“се превърна в точката на прицелване на В-29 на основната група, които, започвайки в четвърт час след полунощ на 10 март 1945 г., започнаха да бомбардират града. Измервателите на времето на бомбардировачите бяха настроени да пускат магнезиеви бомби на всеки 50 фута (15,24 м) от пътя - в тази ситуация всяка квадратна миля от площта в целевата зона "получи" минимум 8333 запалителни бомби с общо тегло 25 тона.
На няколко мили от нападения район беше домът на член на шведската дипломатическа мисия, който описа впечатленията от набега по следния начин: „Бомбардировачите изглеждаха страхотно, те променяха цветовете си като хамелеони … самолетите изглеждаха зеленикави, когато хванати в лъчите на прожектори, или червени, когато прелитаха над пламъка … Бели сгради от тухли и камък те изгаряха с ярък пламък, а огънят на дървени сгради даваше жълтеникав пламък. Огромна вълна дим висеше над Токийския залив."
Жителите на Токио, хванати в огнена капан, нямаха време за красоти и образни сравнения. Както по -късно съобщи шефът на пожарната служба на града, „в 00.45 часа, половин час след началото на бомбардировката, ситуацията излезе напълно извън контрол и ние бяхме напълно безпомощни …“
Преди този набег японците дори не подозираха, че 8 тона запалителни бомби, изпуснати от един В-29 за няколко минути, превръщат площ с размери 600 на 2000 фута (183-609 м) в пламтящ ад, от който е невъзможно да се излезе. Германският Хамбург, който падна през юли 1943 г. при масирана бомбардировка на британски самолети, стана първият град в историята, който беше пометен от огнена буря. Токио наследи тъжната слава на първия град в света, в който бушуваше огнен ураган, в който първичните езици на пламъка от изхвърлените запалителни бомби се забиха в къщите на запалените японци и почти мигновено бяха понесени и отстрани. Скоростта на разпространение на огъня беше невероятна, като насилствен пожар на сухи дървета в голяма гора; самият огън буквално експлодира с напредването на огъня. Малки пожари, комбинирани в огромни светещи сфери, сякаш оживени, тези сфери прескачаха от една сграда в друга, покривайки разстояние от няколкостотин фута наведнъж и причинявайки мощно огнище на жертвата по пътя му, което незабавно обърна градски блок или дори няколко пресечки към подземния свят.
Задвижван от вятъра, чиято скорост на земята достига 28 мили в час, огънят се разпространява бързо, поглъщайки нови пожари, които са започнали, и обеми от нажежаема топлина от десетки хиляди магнезиеви бомби; огънят се превърна в огнен стълб, след това прие формата на огнена стена, галопираща върху горящите покриви на сгради, след това под силния натиск на вятъра стената се огъна и започна да се навежда към земята, абсорбирайки кислорода- наситен повърхностен слой и повишаване на температурата на горене. Тази нощ в Токио той достигна фантастичните 1800 градуса по Фаренхайт (982,2 градуса по Целзий).
Поради ниската надморска височина на бомбардировките кабините на В -29 не бяха под налягане - нямаше нужда пилотите да носят кислородни маски. Както свидетелства Кайдан, „газовете от бушуващия отдолу огън започнаха да проникват в бомбардировачите над града и пилотските кабини започнаха да се пълнят със странен воал, който имаше кървавочервен оттенък. Пилотите не можеха да понесат това, което беше внесено в пилотската кабина заедно с кожуха, те се задавяха, кашляха и повръщаха, грабваха маските си, за да лакомо поглъщат чист кислород … Военните пилоти можеха да понасят всичко, освен всепроникващата воня от изгарянето на човешки плът, която изпълни въздуха над града, лежащ в агония на височина от две мили …"
Според официалните японски данни този ден са загинали повече от 130 000 души; хиляди от тях загинаха в ужасна агония, като бяха сготвени - хората търсеха спасение от огъня в градските водоеми, но те кипнаха, когато запалителни бомби ги удариха.
На 12 март 1945 г. дойде ред на град Нагоя, по -модерен град с огнеупорни сгради и едни от най -добрите пожарникари в страната. В нападението участваха 286 В-29, които изгориха само 1,56 квадратни мили от района на града, но имаше важни промишлени съоръжения. На 14 март 2240 тона бомби са хвърлени върху Осака, центъра на тежката индустрия и третото по големина пристанище в страната; в града всичко (включително най -големите фабрики) на площ от 9 квадратни мили е изгорено или напълно унищожено. На 17 март Кобе, основен пътен и железопътен възел и център на корабостроенето, беше бомбардиран, върху него бяха хвърлени 2300 тона бомби. Последният удар в този блицкриг беше многократният набег на Нагоя (2000 тона бомби).
Така в пет набега B-29 изгориха повече от 29 квадратни мили територия в най-големите индустриални центрове на Япония, като хвърлиха 10 100 тона бомби върху тях. Загубите на бомбардировачи от японски изтребители и зенитна артилерия бяха само 1,3% от самолетите над целта (при по-късните набези те паднаха до 0,3% общо).
След кратка почивка американците възобновяват нападенията си и Токио се превръща в град на абсолютен терор-в нощта на 13 април 1945 г. върху него падат 327 бомби В-29, а 36 часа по-късно три крила В-29 бомбардират Пак Токио. На 24 май 1945 г. 520 бомбардировачи хвърлят над 3600 тона бомби върху града; Два дни по-късно, когато пожарите от предишния набег все още не са изгорели, други 3252 тона бомби М-77 са хвърлени върху Токио, които представляват комбинация от мощен взривно-взривен заряд и горима смес. След този набег градът беше изключен от списъка с цели (общо 11 836 тона бомби бяха хвърлени върху града). Малко повече от 3 милиона жители останаха в Токио, останалите напуснаха града.
Лавини от експлозивни и запалителни бомби валяха върху Нагоя - „град, който не се запали“. Нагоя не е преживявал толкова силни пожари като Токио, но след четвъртия набег с използването на запалителни бомби (а преди това имаше и 9 експлозивни бомбардировки), Нагоя беше заличен от списъка на целите.
Огнена пързалка смазваше Япония. На 29 май 1945 г. огромното пристанище Йокохама беше заличено от списъка с цели само след един набег, при който 459 В-29 хвърлиха 2769 тона бомби върху града и изгориха 85% от площта му. Осака, вторият по големина град в страната, беше ударен в поредица от удари, след като върху него бяха хвърлени 6 110 тона бомби. Японските власти обявиха, че 53% от града е разрушен и че над 2 милиона от жителите му са избягали.
До средата на юни 1945 г. втората фаза на запалителната бомбардировка е достигнала целта си - нямаше какво повече да бомбардира в петте най -големи индустриални града в Япония; от общата им градска площ от 446 квадратни мили в площ от 102 квадратни мили, където са били разположени жизненоважни предприятия, е имало пълно унищожение.
Единственият голям град, избягал от бомбардировките, беше Киото (5-ият по големина в страната), известен религиозен център.
От 17 юни 1945 г. започват да се извършват запалителни набези срещу градове с население от 100 до 350 хиляди души; след месец бомбардировки, 23 от тези градове бяха заличени от списъка на целите.
От 12 юли 1945 г. започва да се атакува последната група цели - градове с население под 100 хиляди души.
По времето, когато САЩ хвърлиха атомни бомби върху Хирошима и Нагасаки, набезите на В-29 със запалителни бомби изгориха площ от 178 квадратни мили в 69 града в Япония (атомните бомбардировки увеличиха тази цифра с още 3%) и бяха пряко засегнати от бомбардировките над 21 милиона души.
Както по -късно каза генерал Льо Мей, „още шест месеца и щяхме да бомбардираме японците в ранното средновековие …“
За по -малко от половин година, броейки от 10 март 1945 г., от запалителните бомбардировки, жертвите сред цивилното население на Япония удвоиха военните загуби на Япония за 45 месеца от войната със САЩ.