В момента големи надежди се възлагат на обещаващи хиперзвукови ударни системи, чийто основен елемент трябва да бъдат ракети с уникално високи летателни характеристики. Водещите страни по света се занимават с тази тема от сравнително дълго време, а Китай се присъедини към тях преди няколко години. Осъзнавайки важността на подобно развитие, китайската индустрия вече успя да създаде нов проект, както и да проведе серия от тестове и да получи определени резултати.
Съществуването на китайски проект за хиперзвуков ударен самолет стана известно преди няколко години. Армията и отбранителната индустрия на Китай традиционно не бързат да разкриват подробностите за своите обещаващи проекти и затова съществуването на готово хиперзвуково устройство стана известно едва след първото тестово изстрелване - в началото на 2014 г. Впоследствие китайската и чуждестранната преса многократно получават и публикуват нова информация за обещаващия проект.
Модел на хиперзвуковото превозно средство DF-ZF, предназначено за тестване във аеродинамична тунел
По очевидни причини Китай дори не обяви официалното име на своя проект за хиперзвукови самолети. В тази връзка за известно време проектът носеше символа WU-14, присвоен му от американското разузнаване. По -късно се появяват нови обозначения, приложими към същия проект. Сега обещаващият продукт се нарича DF-17 или DF-ZF.
Преди около четири години стана известно не само за съществуването на проекта, но и за първия тест. Според новините от началото на 2014 г., първият полет на продукта WU-14 се е състоял на 9 януари. Съобщения за началото на изпитанията на китайския хиперзвуков планер се появиха за първи път в чуждестранната преса, а скоро официалният Пекин ги потвърди. В същото време, както отбелязват от китайското министерство на отбраната, изстрелването е било чисто научно и не е част от военен проект. Експертите и пресата обаче не без основание се усъмниха в достоверността на подобни разяснения.
Според съобщения на чуждестранни медии, през 2014 г. Китай е провел още два тестови полета на продукта WU-14 / DF-ZF. Второто тестово изстрелване се проведе на 7 август, третото на 2 декември. Трябва да се отбележи, че по това време различни специализирани публикации можеха да докладват само за самия факт на изстрелванията, както и за сайтовете, на които те бяха извършени. Други подробности не бяха налични: скоростта и обхватът на полета, както и основните заключения на изпитателите останаха неизвестни.
През 2015 г. два пъти бяха докладвани нови тестови изстрелвания на хиперзвуковия автомобил. Четвъртото тестово изстрелване от поредицата беше извършено на 7 юни. Петият старт се състоя на 27 ноември. По някаква причина по-късните стартове на DF-ZF се превърнаха в рядко събитие. И така, през 2016 г. Китай проведе само един тест: прототипът премина по определен маршрут през април. Последната проверка (или според други източници проверки) е извършена през ноември миналата година. Според различни източници едно или две тестови изстрелвания са се състояли в края на есента на 2017 г.
Само няколко години след стартирането на проекта и началото на тестовите полети китайската отбранителна индустрия все още публикува появата на обещаващ самолет. В началото на октомври миналата година държавният канал за видеонаблюдение излъчи доклад за нови разработки за армията, включително хиперзвукови оръжия. Докладът показа няколко мащабни модела, в които чуждестранните разузнавателни служби и специалисти идентифицираха модели на ново хиперзвуково оръжие. Сред показаните проби имаше и оформление на WU-14 / DF-ZF.
Както в близкото минало, по -голямата част от информацията от техническо естество не е публикувана, но демонстрацията на разположението на хиперзвуковия планер позволява да се допълни солидно вече съществуващата картина. Може би в бъдеще ще се появи нова потвърдена информация, която ще позволи по -пълен анализ на ситуацията и изясняване на съществуващите заключения.
Китайският проект DF-ZF предвижда изграждането на хиперзвуков самолет със специални форми, характерни за този вид технология. Предлага се изграждане на планер с ниско крило с делта крило с минимално съотношение на страните. От горната повърхност на крилото на представения модел буквално израства фюзелаж с четириъгълно напречно сечение, характеризиращо се с ниска височина и ширина. Проектът предвижда и използването на елементарна вертикална опашка, която има възможно най -малкия размер.
Какво е вътре във фюзелажа и крилото на такъв планер, не е известно. Може да се предположи, че за тестовете са използвани модели с различен дизайн с различно вътрешно пълнене. Така че, на етапа на проверки във аеродинамичен тунел, беше възможно да се правят с модели без собствено оборудване, но много по -сложни прототипи трябва да участват в летните тестове.
Очевидно опитните WU-14 / DF-ZF, които до момента са изпълнили седем или осем тестови полета, носят собствено навигационно оборудване и устройства за управление. Освен това те трябва да бъдат оборудвани с устройства за наблюдение и запис и средства за предаване на данни на земята. В хода на по -нататъшното развитие бойната версия на хиперзвуковия апарат ще трябва да получи бойна глава. Какъв вид такса ще се използва, може да се предположи.
Според известни данни тестовите изстрелвания на продукти DF-ZF / DF-17 са извършени с помощта на модифицирани серийни ракети. С тяхна помощ прототипът беше доведен до определена траектория и ускорен до необходимата скорост. Тогава хиперзвуковото устройство беше изпуснато и продължи полета си самостоятелно, в съответствие с въведената програма. Типът ракета -носител е неизвестен, но има спекулации за възможното използване на една от най -новите балистични ракети.
Оформление на аеродинамичния тунел
Според различни оценки, в бъдеще, след като бъде приета за обслужване, системата DF-ZF може да се превърне в пълноценно бойно оборудване за няколко балистични ракети, създадени през последните години. Народната освободителна армия на Китай наскоро получи няколко ракетни системи със среден и междуконтинентален обсег, всеки от които, поне на теория, може да бъде оборудван с нова бойна глава под формата на хиперзвуков самолет. Липсата на точна информация за размерите и теглото на пълноправен боен WU-14 / DF-ZF все още не позволява стесняване на кръга от „кандидати“за позицията на неговия носител.
В някои анализи балистичната ракета със среден обсег от семейството DF-21 се разглежда като възможен носител на хиперзвукова бойна техника. В рамките на тази линия са разработени няколко ракети, способни да изпращат бойна глава на обсег до 1700-2700 км. Масата на бойния товар достига няколкостотин килограма. Има основания да се смята, че използването на хиперзвуков самолет, способен да се плъзга в атмосферата, може значително да увеличи бойния радиус на ракетната система в сравнение с "традиционните" свободно падащи бойни глави. В този случай ракетата DF-21 ще може да атакува цели на разстояния от порядъка на 2-3 хиляди км или повече.
Друг потенциален носител на DF-ZF / DF-17 може да се счита за междуконтиненталната балистична ракета DF-31. Различни модификации на такъв продукт имат обсег на стрелба от 8 или 11 хиляди км. Правилното използване на енергийните параметри на ракетата в комбинация с използването на хиперзвуков планер ще увеличи значително обхвата на стрелба. В същата роля може да се използва и комплексът DF-41, който в сегашния си вид е способен да поразява цели на обхвати най-малко 12 хиляди км.
Някои от ракетните системи, считани за възможни носители на хиперзвукова бойна техника, първоначално са били мобилни. По този начин модифициран комплекс с фундаментално нова бойна глава получава редица характерни възможности. Липсата на "обвързване" към конкретен обект и възможността за изстрелване на ракета директно по маршрута на патрулиране в известна степен увеличава бойните възможности и потенциала на комплекса, независимо от вида на бойната техника.
Китайските военни и инженери не бързат да разкриват точна информация за характеристиките на бъдещите оръжия, поради което в тази област засега е необходимо да се разчита само на различни оценки. Така че, в контекста на проекта WU-14 / DF-ZF, по-рано беше спомената възможността за ускоряване на корпуса до скорост 5-10 пъти по-висока от скоростта на звука. Така самолетът ще може да достигне скорост от 6100 до 12 300 км / ч. Това обаче са само приблизителни оценки, а действителните характеристики на самолета може да са много по -скромни от очакваното.
Очевидно стойността на максималната скорост на хиперзвуково превозно средство, което няма собствена електроцентрала, ще бъде пряко свързано с типа ракета -носител и нейните характеристики. Скоростта на планера и вследствие на това обхватът на неговия независим полет директно зависи от характеристиките на ракетата, което осигурява нейното ускорение и извеждане към дадена траектория. По този начин балистичната ракета със среден обсег ще ускори самолет по-лош от междуконтиненталната ракета, която има по-високи енергийни характеристики.
От момента, в който се появи първата информация за проекта WU-14, експертите се опитват да предскажат предназначението на готовия корпус. На първо място, той се счита за по -удобен и ефективен заместител на бойни глави за балистични ракети, който има редица характерни особености. Планирането ще осигури известно увеличение на обсега на стрелбата, а също така ще позволи на бойното оборудване да маневрира. Поради възможността за извършване на маневри на низходящия полетен сегмент, такава бойна глава ще се окаже изключително трудна цел за противоракетните системи на конвенционален противник. Загубите на ударно оръжие от противоракетната отбрана ще бъдат намалени и ефективността на ядрен ракетен удар ще се увеличи.
Ракетни системи DF-21D
Преди няколко години Китай представи първата си противокорабна балистична ракета DF-21D, която също стана първият представител в света на този необичаен клас оръжия. Скоро след появата на първите съобщения за съществуването на китайската хиперзвукова програма, започнаха опити да се предскаже бъдещето на продукта WU-14 / DF-ZF като оръжие за борба с вражеските кораби. Както в случая с други въпроси, възможността за използване на хиперзвуков корпус като част от нови противокорабни ракети все още не е официално потвърдена или отречена.
Основната задача на проекта за балистични противокорабни ракети DF-21D се считаше за осигуряване на търсене на целта и насочване на бойната глава, докато се движи по низходящата траектория. Редица характерни черти на балистичните ракети пречат на ефективното решаване на такива проблеми. Хиперзвуков планер, способен да маневрира по траектория, се оказва свободен от някои от тези проблеми. Въпреки това, поради подобни условия на полет, а именно трудността или дори невъзможността за радиообмен и минималното време на полет, използването на DF-ZF срещу мобилни повърхностни цели остава изключително трудна задача.
Според известни данни, като част от своята хиперзвукова програма, Китай е създал няколко нови проекта, като поне един от тях вече е достигнал етапа на летателните изпитания. Прототипите на модела WU-14 / DF-ZF вече са излитали седем или осем пъти с помощта на превозвача и след това са изпълнявали полетната програма, събирайки всички необходими данни. Броят на известните тестове може да показва докъде са стигнали китайските експерти. Въз основа на постигнатите успехи и продължавайки да подобряват съществуващите продукти, в обозримо бъдеще те ще могат да завършат експерименталната част на проекта и да предоставят на армията пълноценен комплекс, подходящ за бойно използване.
Според различни оценки, хиперзвуков планер от нов модел, готов за експлоатация във военните, ще бъде създаден и пуснат в експлоатация не по -късно от началото на следващото десетилетие. Може би след 2020 г. Народно -освободителната армия на Китай, опитвайки се да сплаши потенциален враг, ще публикува основна информация за новото си оръжие, което отново ще допълни съществуващата картина.
В момента всички водещи страни в света изучават темата за хиперзвуковите ракети и плаващите превозни средства. Такива продукти могат да намерят приложение в различни области на военното дело и да решават различни проблеми, предимно с шоков характер. Китай не иска да изостава от други държави, които вече са създали свои собствени проекти, и затова също се опитва да овладее нова посока за себе си. Както показват посланията от последните години, той успява.
