Когато говорим за стратегическа авиация на САЩ, първата асоциация е ветеранът Boeing B-52 Stratofortress. Това е логично, тъй като този самолет все още формира своя гръбнак и е единственият от трите американски „стратези“, които ще служат наравно с В-21 (те искат да отпишат В-1В и В-2 в обозримо бъдеще).
В случая с ВВС на Русия мощта на стратегическата авиация е въплътена в Ту-160, който наскоро бе модифициран в нова версия. Вярно ли е това обаче? 160 -те са на въоръжение само със седемнадесет, а плановете за получаване на 50 модернизирани машини от този тип са просто журналистически мит.
Струва си обаче да се направят пояснения. Военното ведомство наистина иска да има новоизградена машина Ту-160М2, но не петдесет, а само десет единици с първия полет на първата такава машина през 2021 година. И ако приемем, че амбициозните планове за възобновяване на производството на Ту-160 от нулата като цяло ще бъдат изпълнени. Припомнете си, че всички машини от този тип, които излитаха преди това, бяха: а) или модернизирани бойни Ту-160, или б) машини, построени от съветския резерв. Все още няма нови Ту-160 в пълния смисъл на думата.
Що се отнася до обещаващия стелт бомбардировач PAK DA, този въпрос е изключително сложен и несигурен. Поради техническата сложност и високата цена на комплекса, както и пълната липса на руски опит в създаването на такива машини, може да се счита за голям успех, ако прототипът PAK DA излезе до края на 2020 г. Или ако някога излети.
По този начин можем уверено да заявим един важен факт: Ту-95 беше, е и в обозримо бъдеще ще бъде основният стратегически бомбардировач на ВВС на Русия. Припомнете си, според различни източници във ВВС има 50 такива машини. Сега това е най -бързият в света турбовитлов самолет - ракетоносец и един от елементите на ядрената триада, макар и не най -важният на фона на междуконтинентални балистични ракети и балистични ракети на подводници.
Ще го направим, но не веднага
Значението на Ту-95 и фактът, че той не може да бъде заменен в обозримо бъдеще, е добре разбрано в Кремъл. Предприемат се подходящи стъпки за подобряване на флота на тези самолети. Припомнете си, че на 30 март 2020 г. компанията Туполев обяви приключването на работата по малка модернизация на първата партида Ту-95МС. В същото време стана известно, че паралелно с това приключи работата по създаването на първия дълбоко модернизиран Ту-95МСМ и започна разработването на актуализирани системи на бойната машина. По -рано стана известно, че обновеният самолет трябва да получи двигатели и витла с подобрени характеристики, нов комплекс от авионика и система за управление на оръжия „с разширен набор от използвани оръжия“.
Какво точно имаш предвид? През 2016 г. експерти от Центъра за анализ на стратегии и технологии bmpd отбелязаха, че като част от цялостната модернизация на Ту-95MSM, радарът Obzor-MS трябва да бъде заменен с нов радар Novella-NV1.021. Предвижда се и инсталиране на нова дисплейна система SOI-021, модернизиран бордов отбранителен комплекс „Метеор-NM2“, а освен това машината трябва да получи модернизирани турбовитлови двигатели Kuznetsov NK-12MPM с инсталирането на нови витла AV-60T.
Трябва да се каже, че в ранния етап на модернизация бойният Ту-95МС вече е получил много добри възможности за използване на съвременни високоточни оръжия. Поне ако говорим за номенклатурата: тук самолетът не отстъпва на Ту-160М. Припомнете си, че външните държачи на модернизирания Ту-95МС могат да бъдат окачени до осем съвременни крилати ракети Х-101 с максимален обхват на полет около 5000 километра и бойна глава с тегло до 400 килограма. Ядрената версия на ракетата има обозначението X-102, продуктът, според различни източници, носи бойна глава с капацитет от 250 килотона до един мегатон.
Що се отнася до Ту-95МСМ, въоръжението му ще бъде подобно на арсенала на Ту-95МС, но е вероятно да бъде разширено. По-рано Пьотър Бутовски в статията „Руските бомбардировачи да бъдат въоръжени с нови крилати ракети на театрално ниво Х-50“в списание Jane's Missiles & Rockets обърна внимание на ракетата със среден обсег Х-50. Според експерта стратегическият бомбардировач Ту-95МСМ ще може да носи до четиринадесет такива ракети, включително шест на вътрешната прашка-тоест дори повече от Ту-160, което, както следва от текста на статията, ще могат да носят до дванадесет от тези ракети във вътрешните отделения.
Според дадените данни крилата ракета Х-50 ще може да поразява цели на обсег до 1500 километра. Дълъг е приблизително 6 метра и тежи над 1500 килограма. Крейсерската скорост е 700 километра в час, максималната е над 950.
Икономиката трябва да бъде …
Връщайки се към първата теза, заслужава да се отбележи, че Ту-95МС, който направи първия си полет през 1979 г., рядко се критикува, въпреки концептуалното си остаряване. Това не е изненадващо, тъй като пред очите ви има пример за гореспоменатия американски В-52. „Залогът за модернизацията на Ту-95МС изглежда като оправдана стъпка както от военна, така и от икономическа гледна точка. Това е особено забележимо при ултра скъпия „невидим“B-2 Spirit. Американският самолет не успя да използва ядрени ракети. Нашата „Мечка“ще остане универсален самолет и ще получи по-страхотни ракетни оръжия “,- отбеляза по-рано военен наблюдател Дмитрий Дрозденко.
Въпреки прекалено суровата оценка на В-2, като цяло може да се съгласи с мнението на експерта. В днешно време стратегическият бомбардировач е преди всичко платформа за изстрелване на ракети или пускане на прецизни бомби, което американците ни демонстрират с примера си. Освен това обхватът на ракетите може да надвишава няколко хиляди километра, което позволява на самолета да работи, без да влиза в зоната на противовъздушната отбрана на противника. Следователно изискванията за стелт по отношение на "стратега" не са толкова ултиматум, както в случая на изтребители, които рискуват да почувстват вражеските ракети въздух-въздух или земя-въздух върху собствената си кожа.
По-сериозен проблем за Ту-95МСМ може да бъде липсата на средства за самата модернизация, което може да ограничи способността на самолета да търси и побеждава наземни цели. Можем да видим „икономичната“модернизация по примера на Ту-160, от който по всяка вероятност е демонтирана оптично-телевизионната прицелна система. Поне такова заключение може да се направи при анализ на нови снимки.
Ту-95MSM конкретно не го заплашва, но изглежда не си струва да чакаме разширяване на възможностите до нивото на същия B-52H, който сега е оборудван с окачен прицелен контейнер от типа Sniper Advanced Targeting Pod. Икономическата ситуация не е благоприятна за "смели" начинания. Поне засега.
