„Да предположим, че имате две ябълки в джоба си. Някой е взел една ябълка от теб. Колко ябълки ви остава?
- Две.
- Помисли добре.
Пинокио се намръщи - той помисли толкова добре.
- Две…
- Защо?
- Няма да дам ябълката на Нект, въпреки че се бие!
А. Н. Толстой. Златният ключ или Приключенията на Пинокио
Заем-Лизинг консумативи. Вторият материал за доставките на Lend-Lease очевидно удари много читатели на VO със сърп на едно място. Не напразно са му направени 460 коментара, повече от статията - викът на сърцето „Не пипай Сталин“. И до какви трикове прибягнаха коментаторите, за да докажат недоказуемото по принцип. Един пише, че „Посланието на съветското правителство …“, публикувано във вестник „Правда“, органът на ЦК на ВКП (б), „пропаганден материал“и следователно не е източник. Някой е писал, че можем да си купим нещо там от други страни. И, разбира се, имаше много хора, които пееха хосана на монголски коне въпреки думите на любимия им Сталин, че Втората световна война е „война на моторите“. Бях още по -изненадан от странните изчисления на много коментатори, които се опитаха да ги използват, за да омаловажат важността на доставките. Въпреки че, изглежда, вече има проста африметика на ниво детска градина: Пинокио имаше две ябълки, Пиеро му даде още две. И това ще бъде? Ще има ТОЧНО ПОЛОВИНА, но не и една трета от този общ брой ябълки. Защото две и две са ЧЕТИРИ! Така е и с консумативите! Очевидно е, че по редица показатели, ако сравним произведеното по време на войната и доставеното, ще имаме 50 и повече процента. Но нашите хора са хитри, те събират данните за доставките с произведеното и търсят процент от тази обща сума. Резултатът е трети! Техниката е типична за съветската пропаганда ("и те също висят черни!"), Но днес тя не работи. Би било по-правилно да се добавят предвоенни резерви към производството през военните години, нали? Но тогава от предвоенните запаси е необходимо да се приспадне всичко, което е загубено в началото на войната. И това вече не е историята на Lend-Lease, а историята на Втората световна война изцяло. И както знаете, у нас е подготвена фундаментална многотомна творба „Великата отечествена война 1941-1945 г.“в 12 тома и там на теория всичко това е трябвало да бъде, но … какво не е, това не е. Качеството на тази работа, между другото, вече е обсъждано по "VO", както и за това какво теоретично е трябвало да бъде това изследване. Но, за съжаление, така и не се случи. Така че не е нужно да се занимавате с казуистика, както и да демонстрирате неграмотността си пред целия свят, а просто трябва да помислите малко. Ясно е, че е жалко да се разделим с мисълта, вдъхновена от детството, че „ние сме страхотни, ние сме мощни, повече слънце, по -високо от облаците“, но ще трябва. Нещо повече, величието на нацията изобщо не се определя от броя на загиналите във войната, нито от количеството оръжие, което произвежда. СССР имаше много повече от него през 1991 г., отколкото през 1941 г., и въпреки това цялото това желязо не го спаси от смъртта. Важно е да се учим от миналото, за да отговорим адекватно на предизвикателствата на днешния ден, а опитите да направим миналото по -добро, отколкото е, е смешно начинание. Е, сега нека се обърнем към по-конкретни теми, а именно към въпроса за плащането по кредит-лизинг.
До три маршрута на военна помощ
Нека обаче първо припомним някои интересни подробности. Например, че не е имало един път за доставка, а три наведнъж: Тихоокеански, Трансирански и Арктически. Общо те дадоха 93,5% от всички доставки. Никой от тях обаче не беше напълно безопасен. Нещо повече, същите самолети, които са летели самостоятелно през Аляска и Сибир, много често загиват просто поради пиянство, както от наша страна, така и от американска. Е, заради времето, разбира се. И отново никой не се подготвяше за такъв мащабен транспорт. Нито ние, нито нашите съюзници бяхме готови за тях. Пристанищата не бяха оборудвани, нямаше кейове, кранове, складове, железници. Същият Владивосток е четири пъти по -голям от Мурманск и почти пет пъти повече от товарите, обработвани от Архангелск, въпреки че фактът, че през 1943 г. конвоите спряха да ни изпращат по северния маршрут, е най -крещящият. Да, те спряха дотук, но рязко увеличиха доставките в други посоки. Между другото, на практика нямаше какво да се достави от самото начало. Цялата армия на САЩ имаше 330 танка в началото на войната, защо да го изпращаме? И всичко това са само количествени показатели, дори не можем да говорим за качествени: дюралуминиевите самолети във всеки случай са по -добри от дървените, това трябва да е очевидно дори за неспециалист.
За какво платихте в злато?
Сега да се върнем към въпроса за плащането. Нека ви припомня, че в „Съобщение на съветското правителство …“, публикувано в „Правда“, доставките от Великобритания са посочени за периода от юни 1941 г. до 11 юни 1944 г., но в крайна сметка те продължиха през май 1945 г. Защо от юни? Очевидно преговорите за доставки започнаха буквално веднага след нападението на Германия срещу СССР. Общо за страната ни бяха доставени четири милиона тона военни доставки, включително храна и различни лекарства. Смята се, че общата стойност на оръжията, доставени от Великобритания на СССР, е 308 милиона паунда, а храните и суровините са още 120 милиона паунда. Съгласно англо-съветското споразумение от 27 юни 1942 г. цялата военна помощ, предоставена от Великобритания на Съветския съюз по време на войната, е напълно безплатна. НАПЪЛНО БЕЗПЛАТНО, подчертавам. Но трябва да се има предвид, че преди тази дата, тоест от 22 юни 1941 г. до 27 юни 1942 г., тоест всъщност точно една година, СССР е платил всички доставки от Великобритания, като е платил и двете в злато и за сметка на неговите валутни резерви. … Цената на всички тези доставки за този период от време днес може да бъде оценена на 55 тона злато, което е транспортирано от СССР до Англия с кораби на британския флот. Един от тези „златни кораби“- британският крайцер „Единбург“, превозващ 5500 кг злато, е потопен на 2 май 1942 г. при транспортирането му.
Уникална операция
Както знаете, по време на уникална операция на дъното на Баренцово море през 1981 г. бяха вдигнати 431 златни кюлчета с тегло 5129,3 кг. Тогава златото беше разделено в съответствие със споразумението на страните и правата на собственост върху товара в следното отношение: 1/3 отиде за Великобритания, 2/3 за СССР. На спасителите бяха платени 45% от стойността на цялото спестено злато. Пет години по -късно, през септември 1986 г., операцията по повдигане беше продължена. От деня са отстранени 29 слитъка с тегло 345,3 кг. Въпреки това, пет слитъка от 60 кг останаха в дълбините на Баренцово море. Водолазите просто не можаха да ги намерят на тъмно през ръждясал кораб, напълнен с дебел слой мазут. Тъй като съветската преса съобщи, че корабът превозва злато в замяна на Lend-Lease, идеята, че Lend-Lease е платена в злато, е здраво вкоренена в съзнанието на съветските жители. Невежите хора все още мислят така, но всъщност „златото в Единбург“, както и цялото останало злато, дошло от СССР в Англия от 22 юни 1941 г. до 27 юни 1942 г., няма нищо общо с доставките по Lend-Lease… Това е най -често срещаната търговия, когато хората плащат за закупените от тях стоки. Подчертаваме още веднъж - доставките от Англия до СССР през това време не са Lend -Lease!
Отново към въпроса за източниците
За да не се повтарям и отново да не се позовавам на „Правда“, бих искал да ви информирам, че посочената в нея „Резолюция …“тогава е публикувана в следното издание: „Външната политика на Съветския съюз по време на Великата отечествена война Война. - Т.2: Документи и материали 1 януари - 31 декември 1944 г. - М: ОГИЗ, Госполитиздат, 1946. - С.142-147. Всеки читател на „VO“може да намери тази книга в мрежата и да разгледа тези страници. Всички цифри, дадени от статията, са в нея. Тоест, говорим за факта, че цялата тази информация е била в СССР. Както обаче вече отбелязах, имаше свобода на словото и свобода да не се използва! В същия вестник „Правда“от 5 април 1942 г. в редакционната статия за победата в битката при леда няма нито дума за факта, че тевтонските рицари са се удавили в езерото. Нито един! Правда не лъже! Но от друга страна, всички останали (и никой не ги притесняваше в това) просто развълнувано разказваха как са се удавили и колко от тях, безполезни, са били хиляди. А някои, включително дори напълно нови учебници за училището, все още повтарят тези глупости. Имаше и информация за Lend-Lease. За хората, които познават и за същия Запад, чието мнение СССР оценяваше, имахме цялата необходима информация. Но „някъде там“. А за „обикновените хора“имаше огромен поток от информация, в който истината се губеше като игла в купа сено. И не боли, бихте могли да го използвате. Между другото, дори коментарите на читателите на "VO" говорят за това. Е, по това време никой нямаше да публикува такъв материал с връзки дори към Госполитиздат! Нищо чудно, че никой не ги използва дори в мемоарите!
За цената на златния стандарт от 1944 г
Но ние продължаваме да разглеждаме въпроса за ценообразуването и плащането. След Англия, нека да разгледаме доставките от САЩ и тук се оказва, че помощта по заем-лизинг на СССР съответства на не по-малко от 50 000 тона злато (въз основа на златния стандарт от 1944 г., което е почти два пъти повече колкото настоящите общи златни резерви на всички водещи страни по света (включително самите САЩ). Освен това, съгласно условията на споразумението за заем, СССР не е трябвало да плаща и за американските доставки по време на войната като заплащане за материали, изразходвани по време на войната.оборудване, което просто не може да бъде върнато обратно - например оборудване за рафинерии за петрол - размерът на плащането за всичко това трябваше да бъде определен едва след края на войната.
Ние им даваме, те … ние
Между другото, много е интересно, че общият тонаж на помощта по Lend-Lease, изпратен от САЩ за СССР, приблизително съответства на общите превози на зърно от СССР за САЩ от 1930 до 1940 г. включително (до 19,5 милиона) тона зърно, на стойност 200 милиона долара). Тоест, първо ги хранехме и получавахме в замяна на хляб и козина от родословни коне, трактори, машини и фабрики, а след това … след това ни снабдяваха с всичко, което ни беше много необходимо по време на войната. Винаги е имало много тясна икономическа връзка между нашите страни, която, между другото, дори и днес, въпреки всички санкции за редица търговски показатели, надхвърля 50% от обема на продажбите. Въпреки че като цяло за Русия като цяло САЩ по отношение на общия обем на търговския оборот са само партньор номер 6 с дял от едва 4,2%. Както, между другото, през 30 -те! Но тогава не беше така за тракторите, а сега … за титана. Е, напредъкът е очевиден.
Е, в следващата част ще научите как СССР, а след това и Русия, са платили за Lend-Lease.
P. S. Обикновено не вярвам твърде много на материалите, публикувани в „списанията на живо“. Но този ми се стори много интересен. И тъй като уважаваната публика, която чете „VO“, обикновено не се притеснява да чете такива публикации като „Въпроси на историята“, „САЩ и Канада“, „История на руската държава и право“, „Родина“и „VIZH“, горещо препоръчвам да прочетете материала от тук.
