Към стелт
Стелт технологията се е утвърдила здраво, когато става въпрос за стелт самолети. Де факто всеки съвременен изтребител или бомбардировач (ако, разбира се, наистина е модерен) трябва да го има. Единствените изключения са стратегическите бомбардировачи, но това също е принудителна мярка в очакване на появата на такива машини като B-21 или руските самолети, създадени по програмата PAK DA.
Какво ще кажете за стелт хеликоптери? САЩ започнаха експерименти в тази посока много по -рано, отколкото може да се мисли. Първата работа по стелт версията на Black Hawk вероятно започва още през 70 -те години. Някои елементи на стелт намериха своето въплъщение на експерименталния хеликоптер Sikorsky S-75, който направи първия си полет през 1984 г. и беше построен в брой от две единици.
Композитните материали бяха широко използвани при проектирането на двуместното превозно средство, предназначено, наред с други неща, да намали теглото му: масата на празен хеликоптер беше около 2900 килограма. Въпреки много иновативни решения, по време на изпитанието хеликоптерът показа несъответствие с критериите на Пентагона. Проектът беше затворен.
Истинското раждане на стелт хеликоптери трябваше да даде известната програма RAH-66 Comanche, насочена към създаването на разузнавателен и атакуващ хеликоптер на бъдещето. Както знаем, програмата завърши с нищо и струваше повече от 6 милиарда долара до момента на затварянето й.
Натрупаният опит обаче е приложен на практика от американците. Това се подкрепя от останките от стелт версията на Sikorsky UH-60 Black Hawk, използвана при елиминирането на „терорист номер едно“(Осама бин Ладен) през май 2011 г. Един от резултатите му е действителното разсекретяване на ненатрапчивия Черен ястреб, участвал в операцията. Опашната част на превозното средство, използвана от командването за специални операции на САЩ, остана непокътната след катастрофата и се озова до стената на приюта.
Установено е, че серийните номера, открити на местопроизшествието, са съвместими с MH-60, построен през 2009 г. Колата е получила стелт-греди и обтекател. Тя също беше оборудвана със стабилни стабилизатори и „купол“над опашния ротор. Като цяло, според експерти, успехът на операцията за пореден път потвърди ефективността на стелт технологията. От друга страна, трудно е да се прецени дали избраните технически решения биха били ефективни, ако противникът разполагаше със съвременна радарна техника.
Дълъг път
Фактът, че появата на ненатрапчив черен ястреб не е "спонтанен" феномен, беше потвърден за пореден път от The Drive в неговия материал This Is The First Photo Ever Of A Stealthy Black Hawk Helicopter. Представената снимка вероятно представя един от прототипите (прототипи?) На хеликоптера, използван през 2011 г. Според вестника хеликоптерът се е снимал през 90 -те години на миналия век на мястото на 128 -та бригада на американската авиация във Форт Юстис, Вирджиния. Тази бригада е част от подкрепата на ВВС на Сухопътните войски на САЩ. Заедно с него е разположено Службата за авиационни технологии на американската армия. Последният вероятно работи върху ненатрапчива версия на Black Hawk.
Снимката е без дата и нямаме пряка информация за програми, с които хеликоптерът може да е свързан. Експертите смятат, че хеликоптерът за радиотехническо разузнаване и радиоелектронна борба Sikorsky EH-60, който разполага с набор от целево оборудване от серията Quick Fix, вероятно е бил използван като база за превозното средство, чиито елементи можем да видим на представения превозно средство.
Не е напълно ясно дали хеликоптерът е версия на EH-60A или EH-60L. И двете модификации получиха системи за бързо фиксиране, които включват две независими станции: радиоприхващане и насочване AN / ALQ-151 и електронно заглушаване AN / TLQ-27. Оборудването на комплекса е разположено в товарното отделение на хеликоптера, а антените му са монтирани на опашната стрела и под фюзелажа. EH-60A беше оборудван със системата за бързо фиксиране AN / ALQ-151 (V) 2, а EH-60L получи по-функционална система за бързо фиксиране AN / ALQ-151 (V) 3.
От снимката може да се заключи, че стелт хеликоптерът е получил поне два сензора за предупреждение за ракети: по един от всяка страна на носа под вратите на главната кабина. Те могат да бъдат част от системата за предупреждение за приближаване на ракетата AN / ALQ-156A, инсталирана на EH-60A и EH-60L. Хеликоптерът има и две малки крила, всяко оборудвано с една точка за закрепване.
Отношенията с колата, използвана при елиминирането на Осама бин Ладен, са условни. Така, например, структурата на опашния ротор е много различна. Очевидно в ранната версия на автомобила разработчиците не обърнаха толкова внимание на видимостта му. Като цяло обаче хеликоптерът има всички отличителни белези на стелт технологията. В допълнение към общата "стелт" форма на фюзелажа, вниманието се привлича и върху оригиналния дизайн на въздухозаборниците, предназначен да скрие елементите на двигателя, които традиционно увеличават радарния подпис на самолета. Ревизираната част на носа носи някои визуални прилики с комплекта Bell, разработен за OH-58X Kiowa през 80-те години.
Най -интересна е тезата на The Drive, че след 2011 г. Съединените щати не преустановиха работата си в тази посока (което е логично предвид успеха на операцията) и новите незабележими версии на Black Hawk може да имат още по -широки възможности.
Междувременно …
Трудно е да се каже дали други американски военни хеликоптери ще бъдат скрити в бъдеще. Ако говорим за добре познати обещаващи машини, тогава най-ясно (поне на пръв поглед) такива знаци се проявяват в Bell 360 Invictus, разработена като част от програмата FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) и предназначена да замени споменатата Kiowa. по -горе.
Тук обаче има няколко важни точки. Първо, Invictus не е единственият претендент, спечелил състезанието. Освен него във FARA остана Sikorsky Raider X. Последният е създаден на базата на вече летящия S-97. Припомняме, Bell 360 Invictus съществува само като модел.
Второ (и по -важното) новият хеликоптер Bell няма да бъде скрит в обичайния смисъл на думата. Първоначалният му вид, подобен на RAH-66 Comanche, е резултат от компромиси между висока производителност, икономичност и огнева мощ. Намаляването на радарния подпис е незадължителна цел за създателите на Invictus.
Ако говорим за други държави, като Русия и Китай, то днес няма преки доказателства (или не знаем за тях) за активна работа на машини, подобни на незабележимата версия на Black Hawk или RAH-66. Концепцията за атакуващия хеликоптер Ка-58, която се появи по-рано в мрежата, най-вероятно не е нищо повече от дело на модел производител на самолети. Понякога се появява информация за „китайския атакуващ хеликоптер на бъдещето“, но е твърде рано да се правят конкретни заключения поради липса на данни.
