В Русия те сериозно очакват в близко бъдеще да се конкурират с Илон Мъск и неговата частна космическа компания Space X на пазара за евтини космически изстрелвания. Роскосмос и Обединената авиационна корпорация (UAC) ще притиснат американските конкуренти чрез изпълнението на вътрешна програма за създаване на свръхлека ракета и космическа система за многократна употреба. Според Борис Сатовски, който е ръководител на проектната група на FPI - Фондацията за напреднали проучвания, предварителният проект на ракетния блок, който ще бъде върнат на земята, вече е готов. Тестовете на първата космическа ракета за многократна употреба от Русия са насрочени за 2022 г.
Сатовски отбелязва, че се планира изстрелване на нови връщащи се ракети от мобилни комплекси. Схемата на действие на планираната система включва отделяне на първия етап на ракетата-носител на височина около 59-66 километра и последващото й връщане в зоната за изстрелване с кацане на обикновена писта, съобщава РИА Новости. В основния дизайн на възвратната единица се планира да се използва въртящо се правоъгълно крило с голям размах, както и класическият монтаж на опашката. Според учения, по време на обратния полет до мястото за изстрелване се планира да се използват серийни турбореактивни двигатели, които са претърпели подходяща модификация. Според Борис Сатовски такава система е предназначена за изстрелване на полезен товар с тегло до 600 килограма в слънчево-синхронна орбита. Според вече направените предварителни изчисления, цената за теглене трябва да бъде 1,5-2 пъти по-ниска от тази на конвенционалните ракети-носители от същия клас. Освен това всеки от върнатите контролирани блокове е проектиран за 50 полета, без да се заменят основните двигатели.
Кацане на първия етап на ракетата Falcon-9
За първи път стана известно, че Русия ще възобнови работата по създаването на ракета -носител за многократна употреба още през януари 2018 г. В същото време РБК отбелязва, че страната ни ще може да печели пари не по -рано от десет години. На 9 януари Алексей Варочко, генерален директор на центъра „Хруничев“, обяви, че центърът, в сътрудничество с конструкторското бюро „Мясищев“и „Роскосмос“, е възобновил работата по проекта за ракета-носител „Ангара-1.2“. Планира се тази ракета -носител да получи сгъваеми крила, които ще се разгънат след като товарът е в орбита, след което ще може да кацне на летището. В същото време се проучва вариант с първия етап на ракетата, върната с помощта на собствени двигатели, тъй като днес тя е внедрена в ракетата Falcon-9, произведена от американската компания SpaceX, и опцията с кацане на обмисля се и първият етап с парашут.
Представители на Роскосмос казаха тогава, че плановете на конструкторите на центъра на Хруничев за разработване на руска ракета за многократна употреба на базата на съществуващия научно -технически резерв са логична стъпка в развитието на индустрията, като подчертаха, че такъв опит има у нас. Всъщност за центъра „Хруничев“това вече е третият опит за разработване на ракета за многократна употреба. Но този път Центърът реши да започне да проектира сцена за многократна употреба за леки ракети. Трябва да се отбележи, че през 2000 -те години Центърът „Хруничев“, който работи в сътрудничество с неправителствената организация „Молния“, разработва байкалския бустер за многократна употреба за първия етап на тежката ракета „Ангара“. След това се планира първият етап на ракетата, първоначално оборудван с въртящо се крило, след отделянето да се върне обратно на летището. Оформлението на "Байкал" дори беше демонстрирано на френското авиошоу в Льо Бурже през 2001 г., но този обещаващ проект така и не беше разработен. Впоследствие през 2011-2013 г. се извършва работа по създаването на круизен блок за ракетата „Ангара“като част от проекта MRKS - ракета и космическа система за многократна употреба. Тогава обаче научно-техническият съвет на "Роскосмос" стигна до извода, че цената на изстрелването на килограм товар в орбитата на Земята с помощта на IDGC ще бъде по-висока, отколкото при стандартен еднократен полет на обикновена ракета.
В същото време експертите наричат успеха на американската компания SpaceX Илон Мъск тласък за възобновяване на работата в тази област. Неговата компания успешно използва възвръщаемата технология на първия етап на ракетата Falcon-9 (най-скъпата част от нея). Така през 2017 г. частна американска компания извърши 17 изстрелвания на ракетата-носител Falcon-9: в 13 случая първият етап на ракетата беше успешно кацнал със собствен двигател, в още три случая поради особеностите на космическата мисия (например необходимостта от доставяне на тежък спътник на геостационарната орбита на Земята), завръщането на първия етап на ракетата обратно на Земята не беше планирано. В друг случай ракетата кацна в океана планирано. Обикновено първият етап на връщане ще кацне на офшорна платформа или нос Канаверал.
Върнатият първи етап е необходим за Русия преди всичко по отношение на икономическите показатели. Изчисленията показват, че използването на ракети за многократна употреба може да намали разходите за космически изстрелвания. Според Александър Железняков, член на Руската академия по космонавтика „Циолковски“, намаляването на цената за изстрелване ще позволи на Русия да „вземе парче от пая“за себе си от пазара за изстрелване на търговски пространства или поне да не излети от това пазар. Затова решението за разработване на ракета -носител за многократна употреба в Русия е абсолютно оправдано, докато Центърът на Хруничев вече има разработки в тази област, подчерта Александър Железняков.
През април 2018 г. вицепремиерът на руското правителство Дмитрий Рогозин говори за факта, че вътрешните ракети за многократна употреба трябва да кацнат като самолет. „Не можем, като Илон Мъск, да върнем руската ракета - те тръгват от космодрома Канаверал и карат морската платформа до точката, където трябва да кацне първият етап на ракетата. Воланите са най -отгоре, а тя седи на двигателя “, каза висш руски служител. „Къде да го засадим, в Якутия? Това е физически невъзможно поради съществуващите географски характеристики. Ако очакваме да преминем към използването на етапи за връщане, тогава той трябва да премине от вертикален полет към хоризонтален и на двигателя и крилата, които ще трябва да се отворят, да се върне към най -близкото летище, като самолет, и тук проектът се комбинира с авиацията “, отбеляза Дмитрий Рогозин. Най -вероятно личното мнение на този човек, който след завършването на формирането на нов кабинет на министрите, беше назначен за шеф на Роскосмос, сега ще бъде още по -важно за проекта за създаване на руска ракета за многократна употреба.
Всъщност, докато работи върху ракета за многократна употреба, Русия може да настигне съветската космическа совалка за многократна употреба Buran и нейното по -модерно и просто прераждане - ракетата за многократна употреба Baikal, която се появява на няколко изложби в началото на 2000 -те. Тези върнати кораби, подобно на известните американски совалки, бяха плод на кропотливата работа на представители на космическата индустрия и авиационната индустрия. Ставайки пълноправен връщащ се космически кораб, което се дължи на огромната им цена.
В същото време дълго време на Земята не са били разработвани връщащи се ракети -носители, тъй като се смята, че това е икономически нецелесъобразно. И нямаше такава целесъобразност поради липсата на голям товарен поток в космоса. През 21 -ви век всичко се променя, този товарен трафик се е появил и може да нарасне рязко с течение на времето, отбеляза в интервю за Свободна преса Андрей Йонин, член -кореспондент на Руската академия по космонавтика. Според Йонин появата на големи обеми от товарен трафик ще бъде пряко свързана с внедряването на система за разпространение на Интернет в космоса. Говорим за проекта OneWeb и подобен проект на Мъск - Starlink. Съзвездието от спътници, планирано за разполагане, се оценява на хиляда единици. Като се има предвид, че в момента цялото човечество използва само около 1, 3 хиляди действащи спътника. Тоест изпълнението само на такива проекти може да доведе до удвояване на космическото съзвездие.
Андрей Йонин вярва, че подобни проекти с внедряването на глобалния космически интернет със сигурност ще бъдат реализирани, тъй като без такава система изпълнението на многобройни проекти на „цифровата икономика“на Земята не е възможно. Според него е дошъл моментът, тези системи наистина ще бъдат създадени и ще осигурят необходимия товарен трафик, поради което Илон Мъск се е заел с разработването на ракети за многократна употреба, след като е успял в този бизнес. Тук можете да направите доста показателна аналогия със смартфоните, завладели света. Ако Стивън Джобс беше представил първия си iPhone не през 2007 г., а две години по -рано, най -вероятно малко хора биха имали нужда от него, тъй като по това време просто нямаше 3G мрежи, които да осигурят добро ниво на комуникация в интернет. Технологията е необходима не сама по себе си, изолирана от всичко, а само когато е търсена. В тази връзка може да се отбележи, че времето на ракетите за многократна употреба наистина е дошло.
Фактът, че е дошъл моментът за такива ракети -носители, се доказва от факта, че в Руската федерация се появи първата частна космическа компания S7 Space, която веднъж откупи проекта Sea Launch. Те работят по замяната на старата и доста скъпа ракета Zenith и като изискване за Роскосмос за новата ракета са определили първия етап, който трябва да бъде върнат, отбелязва Андрей Йонин.
В интервю за вестник „Ведомости“генералният директор на първата частна космическа компания у нас Сергей Сопов заяви, че S7 Space има мащабни планове, включващи не само реактивирането на проекта „Морски старт“, но и много по-амбициозни задачи. Компанията също така очаква да извърши наземни изстрелвания, да построи и стартира свой собствен завод за производство на ракетни двигатели, за да създаде многократна модификация на обещаващата вътрешна ракета-носител "Союз-5", а също така предлага на руското правителство да не загрява своята МКС сегмент след 2024 г., като го отдаде под наем и създаде първия орбитален космодрум.
Очевидно с времето ще са необходими все повече космически изстрелвания, а ракетите за многократна употреба ще могат да помогнат с тяхното изпълнение. Илон Мъск вече е решил този проблем, проправяйки пътя. Сега е ред на Русия и нашите компании и изследователски центрове да се присъединят към състезанието в тази, разбира се, важна област на космонавтиката.
