Противовъздушна отбрана на Чехословакия.
До 1943 г. германските протекторати Бохемия и Моравия не са атакувани от британски и американски бомбардировачи. През последната година и половина от войната германците бяха принудени да разположат множество зенитни батареи, прожекторни и радарни части, за да защитят чешките промишлени предприятия, които доставят техника и оръжия на армията на Третия райх. Понастоящем не е възможно да се установи точно колко германски радари за откриване и насочване са били разположени в Чехия, но е достоверно известно, че през първото следвоенно десетилетие във въоръжените сили на Чехословакия, заедно с германските зенитни самолети оръдия, имаше заловени радари на семействата Вюрцбург и Фрея.
Радари, произведени в Германия
Радарната станция FuMG-65 (Würzburg D) с параболична антена с диаметър 7,5 m работи с честота 1,87 kHz и произвежда пикова мощност от 8 kW. Обхват на откриване на целта - 60 км. Изчисление - 6 души. Тегло-12 т. За да се увеличи точността на определяне на координатите и възможността за използване на радара за насочване на зенитни оръдия, е разработен радарът FuMG-65E Würzburg-Riese. Той се различаваше от модела Würzburg D с по -голяма антена и по -мощен предавател с обхват до 80 километра. Точността на азимута беше 0, 1-0, 2 °, което беше достатъчно за контрол на зенитния огън. Преди края на военните действия Telefunken произвежда около 1500 радара FuMG-65.
Антенният стълб на радара FuMG-65 беше инсталиран на бетонна основа или на мобилна платформа. Успешна комбинация от висока производителност за времето си, задоволителна експлоатационна надеждност и достъпна база от елементи - допринесе за масовото използване на радар Würzburg в германската система за ПВО. В момента няколко антенни стойки FuMG-65 са изложени в музейни експозиции, включително в Чехия.
От радарните станции на семейство Фрея в Чехословакия имаше радари FuMG-44 и FuMG-480. Станциите, работещи в диапазона на измервателните уреди с пикова мощност 10-12 kW, могат да откриват въздушни цели на разстояние до 120 км.
В средата на май 1945 г. на жп гара Малвица са открити 36 вагона с немска радарна техника. През 1947 г. заловените радари са изпратени за ремонт в завода на Skoda в Пилзен. След ремонта бяха пуснати в експлоатация 10 немски радара. Работата на радарите Вюрцбург и Фрея в Чехословакия продължава до 1954 г. След установяването на комунистическия режим в страната и началото на мащабните доставки на съветска радарна техника, те бяха отписани.
Американски радари
В допълнение към заловените германски радиолокационни станции, до края на 50-те години Чехословакия имаше няколко американски радара SCR-602-T8 и SCR-527.
Радарите SCR-602-T8 бяха получени от Великобритания заедно с изтребителите Spitfire. Компактният радар SCR-602-T8 се произвежда от 1943 г. и се състои от няколко блока с общо тегло 160 кг. Сравнително компактният радар е предназначен за използване на полето с продължителност на непрекъсната работа не повече от 500 часа. Станцията, работеща на честота 212 MHz, се захранваше от бензинов електрически генератор. Пикова мощност - 30 kW. Обхватът на откриване е до 100 км.
През 1952 г. Съветският съюз предава на Чехословакия няколко радара американско производство SCR-527A. Радарните елементи на УКВ са транспортирани в седем камиона. Общото тегло на станцията е 44 тона. Мощност на импулсен предавател - 225 kW. Обхват на откриване - до 220 км. За разлика от компактната станция SCR-602-T8, резервният радар SCR-527 е проектиран за дългосрочна работа. Първите модификации на радар SCR-527 започват да навлизат в американската армия през лятото на 1944 г. В последния период на Втората световна война, в рамките на Lend-Lease, радарът SCR-527A е доставен на СССР.
Съветски радар
Очевидно първата радарска станция от съветско производство във въоръжените сили на Чехословакия е P-3A. Радарът P-3 е пуснат в експлоатация през 1945 г. и е предназначен да замени RUS-2. Много дизайнерски решения на P-3 са взаимствани от британския радар Bady Maggi. След войната мобилният радар е модернизиран, а от 1948 г. се произвежда под обозначението P-3A.
Радарните елементи бяха разположени на шасито на два автомобила Studebaker US6. Станцията може да включва радиолокационен питател NRZ-1. Обхватът на откриване на цели, летящи на голяма надморска височина в обикновена среда на заглушаване, достига 120 км. Максималната височина на откриване е 10 км. Скоро към радара P-3A в чехословашките радарни части бяха добавени мобилни радари P-10. За разлика от станциите P-3A, радарите P-10 бяха разположени на шасито ZiS-151.
Радарът P-10, пуснат в експлоатация през 1953 г., е създаден на базата на P-8, който от своя страна е подобрена версия на P-3A. С мощност на импулса до 75 kW, радарът P-10 имаше обхват на откриване от 180 км. Максималната височина на откриване е 16 км.
Друг вид радар, получен от СССР през втората половина на 50-те години на миналия век, е Р-20. Станцията, работеща в сантиметровия честотен диапазон, е проектирана да открива вражески самолети и да насочва изтребители към тях. Серийното производство на радар Р-20 започва през 1950 г. Редица източници казват, че е създаден на базата на американския радар AN / CPS-6, пуснат през 1945 г.
Радарът P-20 определи три координати на целта: азимут, наклон и надморска височина. Всъщност два радара бяха комбинирани на една платформа. Радарният канал, предназначен за измерване на височината, често работеше незадоволително и станцията беше използвана като радар за далекомер. За да се идентифицира техният самолет, към станцията е прикрепено устройство за разпит NRZ-1. Обхват на откриване: до 190 км. Станционното оборудване и захранващите блокове са транспортирани с осем превозни средства ZiS-151.
Допълнително развитие на радара P-20 беше P-30. Приемането му става през 1955 г. Станцията осигурява обхват на откриване на изтребители 170-180 км на височина 12 км, с импулсна мощност 1 MW. Модернизираната версия на P-30M, която се появи през 1958 г., беше произведена в голяма серия и беше широко изнесена. В Чехословакия P-30M са експлоатирани до началото на 90-те години.
В средата на 60-те години едновременно с изтребителите МиГ-21Ф-13 и системата за противовъздушна отбрана SA-75M Съветският съюз започва доставките на радарите Р-12, Р-15, Р-35 и Р-14. Мобилните радари от измервателния обхват на семейство P-12 бяха широко използвани в страни, приятелски настроени към СССР, теглените модификации също бяха масово произвеждани на базата на превозни средства ZIL-157.
С мощност на импулса от 180 kW радарът P-12 осигурява откриване на самолети на разстояние около 180 км, летящи в диапазон на височина до 25 км. В хода на развитието създателите на станцията се опитаха да реализират възможността да определят не само обхвата и азимута, но и височината на полета. За целта обаче войските използваха специално създадени радарни висотомери, първият от които беше PRV-9. Радарните системи P-12M и PRV-9 бяха доставени в Чехословакия заедно със системата за противовъздушна отбрана SA-75M.
Радарът Р-15 е първият съветски радар, специално проектиран да открива въздушни цели на ниска надморска височина. Двукоординатен радар от дециметровия обхват на шасито на автомобил ZiL-157 с импулсна мощност 300 kW беше в състояние да фиксира самолети на разстояние до 140 км, на височина от 500 до 3000 м. За да се определи националността на самолетите, радарът имаше наземен радиолокационен разпитващ NRZ-15.
Двукоординатният радар P-35 с кръгъл изглед еволюира от P-30. За разлика от P-30, горното огледало на P-35 е монтирано хоризонтално с известен наклон в равнината на котата. Един от дециметровите канали е заменен със сантиметров. Максималният обхват на откриване е 350 км. В Чехословакия станцията е предназначена главно за насочване на действията на изтребители и контрол на въздушната обстановка. За да се определи височината на целта, беше прикрепен висотомер PRV-10 или PRV-11.
Радарите на измервателния обхват на семейство P-14 бяха едни от най-големите и „далновидни“в страните от Варшавския договор. Радарът P-14, пуснат в експлоатация през 1959 г., имаше импулсна мощност 700 kW и можеше да открива цели, летящи на голяма надморска височина на разстояние до 400 км. Горната граница на зоната за откриване е 45 км.
От средата на 60-те до края на 80-те години в Чехословакия са доставени 12 радара P-14 / P-14F и 11 подобрени „Оборона-14“. Това даде възможност не само за формиране на постоянно действащо радарно поле, което многократно беше блокирано над цялата територия на страната, но и за контрол на въздушното пространство на 150-200 км извън републиката. Радарите в режим на готовност на измервателния обхват на семейство P-14 работеха съвместно с радиовисотомери: PRV-11, PRV-13, PRV-17 в интерес на зенитно-ракетните полкове и бригади, оборудвани със системи за ПВО: CA -75M, S-75M / M3, S-125M / М1А, С-200ВЭ. За да се заменят остарелите мобилни радари P-12 и P-15, радарите P-18 и P-19 бяха доставени през първата половина на 80-те години.
Двукоординатният радар за обхват P-18 е създаден през 1971 г. на базата на радара P-12MP чрез прехвърляне на електронната му част в нова база от елементи. В същото време радарът беше свързан с новата радарна система „Силиций-2М“за идентифициране на националност, която беше създадена по това време. Високите технически характеристики, лекотата на използване, надеждността, добрата поддръжка и високата мобилност доведоха до широкото използване на радара P-18.
Цялото гарно оборудване е разположено на базата на две превозни средства Ural-375. В единия се помещава радиоелектронното оборудване с операторски работни станции, във втория-устройството за антена-мачта. При липса на смущения радарът Р-18 е в състояние да открие въздушна цел на голяма височина на разстояние до 260 км.
Радарът с ниска надморска височина P-19 от дециметровия обхват е приет от Съветската армия през 1974 г. Всички елементи на станцията бяха разположени върху шасито на три превозни средства ЗИЛ-131. С мощност на импулса от 300 kW, обхватът на откриване е 160 км. Зрителната площ на височина е до 6 км. В сравнение с РЛС Р-15, Р-19 използва по-усъвършенствана база от елементи, въведен е режим „мигащ“за защита от антирадарни ракети, повишена е шумозащитата и е актуализирано оборудването за държавна идентификация.
Подобно на Р-15, станцията Р-19 е предназначена за използване като част от радарни постове, в блоковете за управление на зенитни артилерийски и ракетни формирования на оперативната връзка на ПВО и на командните пунктове за тактическа ПВО.
Приблизително по същото време с радарите P-18 и P-19 в Чехословакия бяха доставени мобилни радари P-40 на удължено шаси AT-T. Общо чехословашките отделни радиотехнически батальйони, зенитно-ракетни полкове и бригади на системите за противовъздушна отбрана Круг и Квадрат разполагаха с две дузини радари Р-40.
Всички елементи на самоходния радар са били разположени на една машина, която е тежала 36 тона в оборудваното положение. Радарната станция, работеща в сантиметровия диапазон, осигурява откриване на изтребителя МиГ-21 на разстояние 70 км на височина на полета на целта от 500 м, 150 км на височина 6 км и 180 км на височина 12 км. В момента всички радари P-40, доставени в Чехословакия, са изведени от експлоатация. Няколко копия са оцелели в чешки и словашки музеи.
Обикновено радиотехническите звена, където са работили радио далекомерите P-18, P-19 и P-40, са били прикрепени към мобилните радиовисотомери PRV-16B на шасито KrAZ-255B. Радиовисотомерът е предназначен за откриване, определяне на такива параметри като азимут, обхват и височина при работа с радарни станции с кръгъл изглед.
Висотомерът PRV-16B работи в сантиметровия диапазон на дължината на вълната и е защитен от активни и пасивни смущения, метеорологично образуване и разширени локални обекти. Максималният обхват е 300 км.
Радарите P-37 започнаха да се доставят на Чехословакия в началото на 80-те години и бяха предназначени главно за контрол на въздушното движение и контрол на бойната авиация. И в началото на 90-те години наред с радарите на семейството P-14 те бяха основните резервни станции в страните от Източния блок.
Двуизмерният радар P-37 с пикова мощност 650 kW, работещ в честотния диапазон 2-4 GHz, открива цели на разстояние до 350 км, таванът е 25 км. Радарът Р-37 е дълбока модернизация на Р-35 и има висока степен на приемственост с него.
В края на 70-те и началото на 80-те години войските на ПВО на Чехословакия получават три радарни комплекса 5N87 („Cab-66“) и 64Zh6 („Cab-66M“). Експортната версия на радарния комплекс Кабина-66 включваше два радарни далекомера, технически пост, индикаторно и модулаторно оборудване, ремарке с резервно имущество и измервателна техника, четири радиовисотомера PRV-17, два държавни наземни разпитващи, радиопредаване линия RL-30-1M, електрически инсталации на дизелов генератор, автокран. Комплексът предоставя на потребителите три координати на целта: азимут, обхват, надморска височина.
RLK 5N87 осигури откриването на изтребител МиГ-21, летящ на височина 15 км на разстояние 380 км. Горната граница на зоната за откриване е 54 км. Процент на преглед - 6 оборота в минута. В модернизирания RLK 64Zh6 беше възможно да се подобри шумоустойчивостта на комплекса и да се изостави един далекомер и един висотомер, без да се намаляват производителността. Използването на 5N87 и 64Zh6 във войските за противовъздушна отбрана на Чехословакия даде възможност за значително разширяване на възможностите за използване на системите за противовъздушна отбрана S-75M / M2 и S-200VE срещу цели на височина и повишаване на стабилността на бойното управление на зенитно-ракетен полк (бригада) в условията на противниковата употреба на различни видове намеса.
Най-модерните радари, получени от Съветския съюз през втората половина на 80-те години, бяха P-37M, ST-68U и 22Zh6M. Радар 22Ж6М ("Десна-М") първоначално е трябвало да замени радара 5Н87 и 64Ж6. Тя позволява откриване на стратегически и тактически самолети на средна и голяма надморска височина и издаване на бойна информация за насочване на изтребители и обозначаване на целите към зенитно-ракетните системи.
Радарът с три координати в боен режим, работещ в дециметровия диапазон, има мощност на импулса до 100 kW и е в състояние да открие височинна цел на разстояние 300 км. Горната граница на откриване на веригата "боец" е 40 км. Обхват на откриване на целта с ефективна отразяваща повърхност 2,5 м² на височина 2000 м: без смущения - 200 км, смущения -100 км.
Високата сложност на станцията и незадоволителната надеждност на отделните елементи не позволиха да се реализира потенциалът. След срутването на „източния блок“, доставените в Чехословакия радари 22Ж6М бяха изведени от експлоатация поради проблеми с ремонтната база и липсата на резервни части.
За разлика от радара 22Ж6М, трикоординатните станции ST-68U (19Ж6), получени в края на 80-те години, все още се експлоатират успешно. Вместо KrAZ-260 за теглене на радари се използват чешки колесни трактори "Tatra".
Радар за боен режим ST-68U е предназначен за откриване и проследяване на нископланински цели, включително крилати ракети, при активно и пасивно заглушаване при наличие на интензивни отражения от земята и при неблагоприятни метеорологични условия и е в състояние едновременно да проследи до 30 цели. Мощността на импулса на предавателя е 360 kW, което според разработчиците позволява откриване на цел с RCS от 0,1 m² на височина 100 m на разстояние 46 km, на средна и голяма надморска височина - на разстояние от 175 км.
Очевидно изпращането на радар ST-68U в Чехословакия е свързано с планираното превъоръжаване на силите за противовъздушна отбрана на страните от ОВД със системата за противовъздушна отбрана S-300PMU (експортна версия на S-300PS). За автономно водене на военни действия, изолирани от командния пункт, на дивизия С-300ПМУ е трябвало да бъде присвоен трикоординатен радар ST-68U на всички височини.
През 1990 г. на територията на Чехословакия имаше десетина постоянно разположени радарни постове. Но като говорим за чехословашкото управление на въздушното пространство, невъзможно е да не споменем пасивни радари, които откриват самолети чрез излъчването на бордови радиосистеми. Работата по създаването на пасивни радарни системи за откриване започва в Чехословакия в края на 50 -те години. Първоначално с помощта на приемници, раздалечени на терена, е трябвало да се открие работата на бордовата радарна система ATRAN на крилатите ракети MGM-13 Mace, разположени в Германия.
Чешко пасивно радиолокационно оборудване
Тестове на първата чехословашка пасивна радарна система за откриване на въздушни цели PRP -1, известна още като „KOPÁČ“- чех. Digger започва през 1962 г. Съкращението PRP идва от чешкото „Přesný radiotechnický pátrač“, което означава „прецизен радиотехнически локатор“.
Три приемни станции на шаси на камион Praga V3S, раздалечени на земята (една централна и две странични), направиха възможно с достатъчна точност да се определят координатите и посоката на източниците на радиосигнал в честотната лента 1000-2000 MHz (честотен диапазон D), 4000-8000 MHz (G / H), 8000-2000 MHz (I / J), както и IFF и TACAN транспондери, работещи на 1090 MHz. Операторът ръчно записва радиосигналите на екрана на станцията; информацията за целта се предава по глас до мобилната точка за обработка на информация по радио мрежата. След това, въз основа на наличните данни, се изчислява позицията и хода на целта. Системното оборудване на PRP-1 може едновременно да проследява 6 въздушни цели. Пасивната търсачка PRP-1 е пусната в пробна експлоатация през 1963 г. и е в експлоатация до 1979 г.
През 1967 г. Tesla започва разработването на нова пасивна радарна система, която след пускане в експлоатация през 1981 г. получава обозначението KRTP -81 (Komplet radiotechnického průzkumu - комплекс за радиоразузнаване). Станцията е разгърната през 1979 г. и може да проследява 20 цели едновременно в полуавтоматичен режим. По-късно, след модернизацията на системата, в производството е освоена модификация на KRTP-81M "Ramona-M".
Разгърнатата система се състоеше от централен хъб, откъдето получените сигнали се управляваха и обработваха, и две или три приемни станции със сферични антени, монтирани на 25 -метрови мачти. Предаването на първична информация от приемащите станции се осъществяваше по радиорелейни комуникационни линии. Рамона работи в честотния диапазон 0,8-18 GHz и осигурява наблюдение в сектор от приблизително 100 °. Разгръщането на системата беше сложно и отне 4 до 12 часа. Тринадесет камиона Tatra T138 бяха необходими за транспортиране на всички елементи на KRTP-81M. Необходимостта от използване на обемисти мачти и трудностите, свързани с транспортирането и разполагането, направиха пасивната RTR система KRTP-81M практически неподвижна. В повечето случаи разгърнатите пасивни радари не променят местоположението си през целия си експлоатационен живот. Tesla е построила 17 системи Ramona и 14 модернизирани системи Ramona-M. Повечето от тях бяха изнесени. На територията на Чехословакия по време на Студената война имаше една станция Рамона и две станции Рамона-М.
Всъщност RTS „Рамона“и „Рамона-М“бяха системи от мирно време. Координатите на местата за разполагане бяха добре известни на потенциалния враг. Тъй като бяха много обемисти и с ограничена подвижност, те имаха повишена уязвимост към оръжия за въздушна атака. Въз основа на опита от експлоатацията на оборудването PRP-1, KRTP-81 и KRTP-81M, военните искаха по-компактни и мобилни станции с кратко време за разполагане. През 1981 г. започва разработката на нова пасивна радарна система, приета през 1987 г. под обозначението KRTP-86 "Tamara". През 1991 г. основната модификация е заменена в производството на подобрения KRTP-91 "Tamara-M".
За разлика от своите предшественици, KRTP-86 "Tamara" беше мобилна система, чиито елементи бяха поставени на седем до осем камиона Tatra T815 с подреждане на колелата 8x8. Пасивни цилиндрични сензори за определяне на посоката бяха поставени върху мощни мачти, които бяха повдигнати с помощта на хидравлично задвижване. Устройството за антена-мачта може да се издигне на височина 25 м. Цилиндричният обтекател съдържа необходимите антени и приемници, микровълнови предаватели за обмен на информация между компонентите на комплекса. Както в системите от предишното поколение, KRTP-86 "Tamara" използва 2-3 приемни станции RS-AJ / M, една кабина за оборудване на приемния комплекс RS-KB, кабина за оборудване за обработка на сигнали RS-KM и може да бъде разгърната допълнителна команда. Модул ZZP-5 със системи за показване на информация. В бойна позиция приемниците RS-AJ / M са разположени на разстояние 10 до 35 км един от друг.
Станция "Тамара" е еднакво успешно способна да работи върху тактически (базирани на превозвачи) самолети, стратегически бомбардировачи, самолети AWACS, радиоразведка и заглушители. Приемащото оборудване може да открива излъчване от бордови радари, предаватели на приятели или врагове, навигационни сигнали TACAN, далекомери DME, системи за обмен на тактическа информация JTIDS, както и активни заглушители, работещи в диапазона 0,82-18 GHz. По време на военни изпитания, проведени на границата с Германия, оборудването за пасивно определяне на посоката KRTP-86 открива цел тип F-16A на разстояние 400 км, F-15A-365. Изтребители от предишно поколение F-4E са забелязани на 395 км, F -104G - 425 км. Обхватът на откриване на заглушаващи самолети и AWACS беше в рамките на радиохоризонта. Изчислителният комплекс на системата Tamara е способен да проследява до 72 цели в сектора 100 °. Обновената радиотехническа система KRTP-91 "Tamara-M" е подобрила средствата за показване и обработка на информация и е способна да открива цели в сектор 120 °.
Преди срива на OVD Тесла построи 23 системи за електронно разузнаване Tamara. Според западните данни 15 системи са доставени на СССР, 1 система на ГДР, а Чехословакия приема 4 пасивни комплекта RTR. През 1991 г. САЩ успяха да се сдобият с един модернизиран KRTP-91, като го закупиха чрез Оман.
След развода на Velvet развитието на пасивните средства за електронно разузнаване продължава в Чехия. В края на 90 -те години ERA, наследникът на Tesla, обяви разработването на нова система за откриване, наречена Vera. Напредъкът в изчислителните съоръжения и нова база от елементи направиха възможно намаляването на размера и теглото на отделните елементи и увеличаването на мобилността на системата, като същевременно се увеличи скоростта. Честотният диапазон, в който станцията е в състояние да открива излъчването на въздушни и наземни цели, е 1-18 GHz и по желание на клиента може да бъде допълнително разширен от 0,1-1 GHz до 40 GHz. Приемащите сензори на системата "Вера" записват излъчването на транспондери, радари за измерване на височина, бордови радари, предаватели на системата за разпознаване на състоянието и навигационни системи TACAN. Зрителният сектор на системата RTR "Vera" се е увеличил до 140 °, а по желание на клиента, с увеличаване на броя на станциите за търсене на посоки до 6 единици, той може да бъде кръгъл. По време на военните тестове на модификацията Vera-SM в Чехия максималният обхват на откриване на целта е 450 км. В същото време беше възможно да се проследят до 200 цели.
През декември 2004 г. системата Vera-SM е приета от чешката армия. Единственият комплект пасивно радарно разузнавателно оборудване беше поставен в 53 -ия център за електронно разузнаване и електронна война край Ческе Будейовице.
През януари 2004 г. беше подписан договор на стойност 58 милиона долара между КНР и Чехия за доставка на шест станции Vera-E с модификации за износ. Веднага щом стана известно за китайския договор, САЩ незабавно оказаха натиск върху ръководството на Чешката република и в крайна сметка през май 2004 г. бе отнет лицензът за износ на системата Vera-E за Китай. След като разубедиха Чешката република от продажбата на станциите Vera-E на Китай, самите САЩ в началото на 2005 г. закупиха един комплект оборудване за проучване. Очевидно китайското разузнаване все пак е успяло да получи достъп до техническа документация. През 2012 г. китайските медии обявиха системата за пасивно електронно разузнаване DWL-002, която външно и по експлоатация наподобява чехословашката "Вера".
На 12 май 2014 г. в централата на НАТО в Брюксел Агенцията за комуникации и информация на Алианса и ERA подписаха договор за доставка на системи за пасивно наблюдение Vera-NG за нуждите на НАТО. За Vera-NG е създаден нов антенен пост Ftm 25/6, вграден в стандартен 20-футов контейнер. Разтегателната телескопична мачта има полезен товар до 1, 2 тона и остава в експлоатация при висока скорост на вятъра, без да използва кабели. Процесът на прехвърляне на мачтата в работно състояние е напълно автоматизиран. Благодарение на промените, направени в софтуера на компютърния комплекс на оборудването за анализ на данни и разширяването на честотния диапазон, системата Vera-NG, в допълнение към откриването на въздушни цели, е в състояние да определи позицията на наземни и повърхностни източници на високочестотни сигнали.
Съгласно договора ERA се ангажира да достави две мобилни системи за електронно разузнаване и да осигури логистична подкрепа, включително обучение на оператори. Съобщава се, че оборудването Vera-NG е адаптирано за обмен на информация във формати C-EOB и Link 16. Пасивни радари от чешко производство са тествани в Северна Италия, след което те са били планирани за разполагане в неназовани държави близо до границата с Русия. Информацията от системите Vera-NG отива в оперативния център за радио-техническо разузнаване на НАТО, разположен на американската авиобаза Рамщайн, във Федерална република Германия.
Краят следва …
