Има историческа история за това как атиняните в Древна Гърция, желаещи да си спечелят повече ползи за себе си и по -малко задължения, изпратиха посланик в Спарта, който беше изключително изтънчен в реториката. Той говори със спартанския владетел с великолепна реч и говори час, склонявайки го към атинските предложения. Но отговорът на краля воин беше кратък:
„Забравихме началото на речта ви, защото това беше много отдавна и не разбрахме края, защото забравихме началото.“
Така че, за да не издигна уважаван читател на спартанския трон, ще си позволя накратко да изброя изводите на предишните статии, които ще лежат в основата на предложения материал.
1. ССБН като средство за водене на световна ядрена война значително отстъпват на стратегическите ракетни сили по отношение на рентабилността. ССБН обаче са незаменимо политическо средство за предотвратяване на такава война, тъй като в масовото съзнание на Европа и САЩ именно подводници с МБР на борда са гаранция за неизбежността на ядрените ответни действия.
2. ССБН могат да служат като средство за ядрено възпиране само ако тяхната тайна в бойните служби е гарантирана. Уви, според отворените публикации и становищата на редица военноморски офицери, тайната на нашите стратегически ракетни подводници изобщо не е гарантирана или поне е напълно недостатъчна. Това се отнася за всички видове SSBN, които понастоящем са в експлоатация с флота, тоест проекти 667BDR Kalmar, 667BDRM Dolphin и 955 Borey.
3. За съжаление няма сигурност, че ситуацията с секретността на нашите SSBNs ще се подобри драстично след въвеждането в експлоатация на най-модерните атомни подводни ракетни носители от типа „Борей-А“.
Ако се опитате да преведете всичко по -горе поне в някои числа, получавате нещо подобно на следното.
ССБН на Тихоокеанския флот, постъпващ на бойна служба, бяха идентифицирани и придружени от противолодочни сили на нашите „заклети приятели“в около 80% от случаите. Нещо повече, това се случи независимо от маршрута на пътуване: дали лодките са отишли до "бастиона" на Охотско море, или са се опитали да се преместят в океана.
Авторът няма надеждни данни за такава статистика на Северния флот. Но може да се предположи, че „разкритието“на стратегически кораби с ядрена енергия в този театър е все още по-ниско. Тук фактори като наличието на лед, под който човек може да се скрие, трудностите при акустично откриване на подводници в северните морета, както и по -модерни типове SSBN от тези, които са в експлоатация с Тихия океан, работят в полза на нашите подводници. Всичко това подобри тайната на нашите „стратези“, но все пак не спаси тези кораби от редовни „проблясъци“от американски оръжия за борба с подводници.
Нека се опитаме да разберем защо това се е случвало преди и се случва сега. И също така с това, което трябва да направим с всичко това.
За американския PLO
Трябва да кажа, че в интервала между двете световни войни САЩ предпочитаха да планират грандиозни морски битки на линкори и самолетоносачи, но не мислеха сериозно за заплахата от под водата. Това доведе до колосални загуби на търговския флот, когато американците влязоха във войната - германските подводници организираха истинско клане край бреговете на САЩ.
Урокът, даден от нахалните момчета на „Кригсмарин“, отиде във ВМС на САЩ за в бъдеще, а повече моряци под знамето „Звезди и ивици“никога не направиха такава грешка. Отношението към съветските подводници в САЩ беше най-сериозно, за което свидетелства мащабът на противолодочната отбрана, разгърната от американците. Всъщност можете спокойно да напишете дълга поредица от статии за американските оръжия за ООП, но тук ще се ограничим до най -краткия списък с тях.
SOSUS система
Това беше „мрежа“от подводни хидрофони, данните от които се обработваха от специални и компютърни центрове. Най-известната част от SOSUS е противолодочната линия, предназначена да открива съветските подводници на Северния флот по време на пробива им в Атлантическия океан. Тук са разположени хидрофони между Гренландия и Исландия, както и Исландия и Великобритания (Датския проток и границата с Фареро-Исландия).
Но освен това, SOSUS беше разположен и в други райони на Тихия и Атлантическия океан, включително по крайбрежието на САЩ.
Като цяло тази система демонстрира висока ефективност срещу атомни подводници от второ поколение и ограничена спрямо атомните подводници от трето поколение. Очевидно донякъде надеждната идентификация на корабите от 4 -то поколение надхвърля възможностите на SOSUS, така че по -голямата част от тази система се монтира днес. SOSUS беше глобална система за проследяване на подводници, но днес е остаряла: доколкото авторът знае, американците не планират да създават подобна система на ново техническо ниво.
Система SURTASS
Той има две основни разлики от предишния. Първият е, че SOSUS е неподвижен, докато SURTASS е мобилен, тъй като се базира на кораби за хидроакустично разузнаване (KGAR). Втората разлика от SOSUS е, че SURTASS използва активен режим на търсене. Тоест, в самото начало на своето развитие KGAR е оборудван с дълга (до 2 км) антена, състояща се от хидрофони и работеща в пасивен режим. Но в бъдеще оборудването на KGAR беше допълнено с активна, излъчваща антена. В резултат на това корабите SURTASS успяха да работят на принципа на „подводен радар“, когато активна антена излъчва нискочестотни импулси, а гигантска пасивна антена улавя ехо импулси, отразени от подводни обекти.
Самите KGAR бяха сравнително малки (от 1, 6 до 5, 4 хиляди тона) и нискоскоростни (11-16 възела) кораби, които нямаха оръжия, с изключение на хидроакустични. Формата на бойното им използване бяха бойни служби, продължили до 60-90 дни.
Досега системата SURTASS, може да се каже, е премахната от американците. И така, в периода 1984-90г. е построен 18 KGAR тип "Stalworth", през 1991-93. - Още 4 вида "Победи", а след това, през 2000 г., беше пуснат в експлоатация най -модерният "Импекбел". Но оттогава в САЩ не е положен нито един KGAR, а повечето от съществуващите са изтеглени от флота. Само 4 кораба от този клас останаха в експлоатация, три победи и импекблей. Всички те са концентрирани в Тихия океан и се появяват на нашите брегове само спорадично. Но това не означава, че идеята за кораб за разузнаване на сонар, използващ сонар, е остаряла или погрешна.
Факт е, че основната причина за намаляването на KGAR в американския флот е тоталното намаляване на подводния флот на руския флот в сравнение с времето на СССР и още по -голямото намаляване на активността на нашите подводници в края XX - началото на XXI век. Тоест дори тези подводници, които все още са останали във флота в океана, започнаха да излизат много по -рядко. Това, плюс подобряването на други методи за откриване и проследяване на нашите подводници, доведе до факта, че по -нататъшното строителство на кораби от типа „Impeckble“беше изоставено.
Днес обаче в САЩ се разработва безпилотен сонарен разузнавателен кораб и американците считат това за важна посока в развитието на своя флот.
Подводни и повърхностни ловци
Американските многоцелеви ядрени подводници представляват огромна заплаха за нашите подводни сили, както стратегически, така и общи. Почти през целия 20 век американските подводници имаха значително предимство както в качеството на своите сонарни системи, така и в тишината на подводниците. Съответно, при равни други условия, американците ни надминаха в обхвата на откриване на съветските ядрени подводници, както на SSBN, така и на многофункционални подводници.
През 80-те години на миналия век развитието на съветската наука и технологии (както и успешна операция за придобиване на японски високоточни металорежещи машини) ни позволиха значително да намалим разликата с американците. Всъщност третото поколение руски подводници (проект 971 "Щука-В", проект 941 "Акула") бяха сравними по своите възможности с американските. С други думи, ако американците все още бяха по -добри, тогава тази разлика не беше смъртна присъда за нашите подводници.
Но след това Съединените щати създадоха 4 -то поколение атомарини, което започна с прочутия „Seawulf“, а СССР се разпадна.
По очевидни причини работата по подобряването на подводниците в Руската федерация е в застой. За периода 1997-2019 г., тоест над 22 години, американците пуснаха в експлоатация 20 многоцелеви ядрени подводници от 4-то поколение: 3 Seawulf и 17 Virginia. В същото време руският флот не е попълнен с нито един кораб от това поколение: Проект 885 Северодвинск и три стратегически Бореи от Проект 955 са, така да се каже, подводници от поколение 3+, тъй като при създаването им са използвани корпуси. изоставане и оборудване на кораби от предишни серии.
Очевидно атомните подводници от проекти 885М (Ясен-М) и 955А (Борей-А) ще станат пълноценни руски подводници от 4-то поколение. Надяваме се, че те ще бъдат доста конкурентни на американските - поне по отношение на шума и други физически полета, а може би и по възможностите на хидроакустичния комплекс. Проблемът с конфронтацията с американските многофункционални ядрени подводници обаче остава: дори и да успеем да постигнем качествен паритет с американците (което не е факт), ние сме банални под натиск. В момента се планира да се предадат на флота 8 MAPL по проект 885M в периода до 2027 г. включително. Виждайки настоящите темпове на изграждане на ядрени подводници, може да се твърди, че това все още е много оптимистичен сценарий, условията могат лесно да отидат „надясно“. И дори да се вземе решение за полагане на още няколко Yasenei-M, те ще бъдат въведени в експлоатация след 2027 г.
В същото време, в крак с настоящите темпове на строителство, ВМС на САЩ ще разполагат с поне 30-32 Вирджинии до 2027 г. Като се вземат предвид трите морски вълка, предимството на ВМС на САЩ в 4 -то поколение многофункционални ядрени подводници ще надхвърли съотношението 4: 1. Не в наша полза, разбира се.
Ситуацията може да бъде поправена до известна степен от неядрени подводници, но за съжаление не започнахме мащабното строителство на дизелово-електрическите подводници Lada, а подобрената Varshavyanka от проект 636.3, макар и подобрена, са само кораби на предишното поколение.
Като цяло можем да кажем, че този компонент от ООП на ВМС на САЩ (въпреки че, разбира се, многофункционалните ядрени подводници са способни да изпълняват много други функции) се развива и усъвършенства активно. Няма нужда да мислим, че американците са "залепени" за един тип атомна подводница - техните Вирджинии са изградени в отделни подсерии (Вloc IV), всяка от които има много значителни промени в сравнение с корабите от предишната " блокове ".
Що се отнася до надводните военни кораби, днес флотите на САЩ и НАТО разполагат с маси от корвети, фрегати и разрушители, които изпълняват две важни функции. На първо място, това е осигуряването на зенитни ракети за самолетоносачи, групи кораби-амфибии и транспортни конвои. В допълнение, надводните кораби могат да се използват за поддържане на контакт и унищожаване на вражески подводници, открити от други компоненти на АСУ. В това си качество обаче те имат значителни ограничения, тъй като те могат ефективно да действат или там, където вражеските самолети (и други оръжия за въздушно нападение, включително наземни противокорабни ракети) липсват напълно, или в зоната на господство на собствените си самолети.
Въздушни и космически съоръжения
Добре известно е, че основният коз на всеки подводен боен кораб е стелт и за много читатели той се свързва с нисък шум. Но това, уви, не е така, защото освен шум, подводницата „оставя“и други „следи“, които могат да бъдат открити и дешифрирани с помощта на подходящо оборудване.
Както всеки друг кораб, подводницата оставя следа за събуждане. Когато се движи, се образуват вълни, така нареченият клин на Келвин, който при определени условия може да бъде открит на повърхността на морето, дори когато самата подводница е под вода. Всяка подводница е голям метален обект, който образува аномалии в магнитното поле на нашата планета. Атомните подводници използват вода като охлаждаща течност, която след това е принудена да се изхвърля зад борда, като по този начин оставя топлинни следи видими в инфрачервения спектър. Освен това, доколкото авторът знае, СССР се научи да открива следи от цезиеви радионуклиди в морската вода, възникнали там, където преминава атомарина. И накрая, подводница не може да съществува в информационен вакуум; тя периодично получава (в някои случаи - и предава) радио съобщения, така че в определени ситуации тя може да бъде открита от електронното разузнаване.
Според общоприетото мнение, днес нито един от тези методи не гарантира откриването на подводница и поддържането на контакт с нея. Но тяхното сложно приложение, с автоматична обработка на данни и обединяването им в една картина, прави възможно с голяма степен на вероятност да се идентифицират ядрени и неядрени подводници. Ето как е изграден космическият компонент на американския PLO: разузнавателните спътници наблюдават необятността на океаните, разкривайки това, което може да се види в оптичните и термичните камери. Получените данни могат да бъдат усъвършенствани с най-новия самолет Poseidon R-8A, оборудван с мощни радари, очевидно способни да откриват „вълнови следи“на подводници, оптоелектронни камери за откриване на топлинни следи, RTR системи и др. Разбира се, Poseidons също имат сонарно оборудване, включително спуснати шамандури, но най -вероятно днес всичко това не е толкова инструмент за търсене, колкото средство за допълнително разузнаване на подводни цели и поддържане на контакт с тях.
Има предположения, че Съединените щати са успели да разработят и пуснат в индустриалното производство някакво ново оборудване, евентуално използвайки други физически принципи за търсене на подводен враг от изброените по -горе. Тези предположения се основават на случаи, когато самолетите на ВМС на САЩ са „видели“подводници на СССР и Руската федерация, дори в онези случаи, когато „класическите неакустични“методи за откриване на такива изглежда не са работили.
Разбира се, сателитите и самолетите, използвани за американския ASW, се допълват от хеликоптери: последните, разбира се, нямат такива възможности като P-8 Poseidons, но са по-евтини и могат да бъдат базирани на военни кораби. Като цяло ефективността на космическия компонент на ООП на ВМС на САЩ трябва да се оцени като изключително висока.
И какво да правим с всичко това?
На първо място, трябва да разберем и приемем реалния баланс на силите в подводната конфронтация между Русия и САЩ. С други думи, имаме нужда от подробно разбиране дали руските атомни подводници от 4 -то поколение могат да изпълняват присъщите си задачи в лицето на противодействието на ВМС на САЩ ВМС или на отделните му компоненти.
Точният отговор на такъв въпрос не може да бъде получен чрез размисъл или математическо моделиране. Само практиката ще се превърне в критерий на истината.
Как може да се направи това? На теория това не е трудно. Както знаете, американците се опитват да ескортират нашите SSBNs по тревога, „прикрепяйки“към тях многофункционална ядрена подводница. Последният следва вътрешния ракетоносец, готов да го унищожи, ако SSBN започнат подготовка за ядрен ракетен удар. Очевидно е също, че „ловната лодка“, следваща нашия стратегически ракетоносец, не е толкова трудна за намиране. За да направите това, достатъчно е да поставите надежден „капан“в една или няколко точки по SSBN маршрута - в края на краищата ние го знаем предварително. Ролята на "капан" може да се изпълнява от надводни или подводни кораби на ВМС на Русия, както и от военноморски противолодочни самолети. Вражеската атомарина не може да знае предварително, че след SSBN, тя ще се озове на някакво място … е, например, в "полето на чудесата", предварително "засадено" с хидроакустични шамандури. Всъщност по този начин съветските и руските моряци разкриха фактите за редовно наблюдение на нашите подводници.
Много е важно, че вече първите кораби от 4 -то поколение, SSBN от проект 955A "Княз Владимир", SSGN от проект 885M "Казан" и подводните крайцери, които следват, са 120% използвани като такива "морски свинчета", оставяйки като възможно най -често и по -дълго за военна служба. Както на север, така и в Далечния изток. Необходимо е да се изпробват всички възможности: опитайте се да се промъкнете незабелязано в Атлантическия и Тихия океан, да влезете под пакета лед на Арктика, в „бастионите“на Баренцово и Охотско море. И за да търсим „шпиони“- американски MPSS, следвайки нашите SSBNs и PLO самолети „случайно“се озоваха наблизо. След това във всички случаи на откриване на американски „ескорт“- за да разберем подробно, да изчислим, да определим в кой момент американците са успели да „седнат на опашката“на нашите кораби и защо. И най -важното! Разбиране къде точно „пробиваме“, разработване и предприемане на мерки за реакция, дори и най -радикалните.
Днес в отворената преса има много изявления за тайната на нашите подводници, както стратегически, така и многоцелеви. Крайните, полярни гледни точки могат да бъдат формулирани по следния начин.
1. Най-новите SSBN "Борей-А" и SSGN "Ясен-М" са поне равни и дори превъзхождат най-добрите чуждестранни колеги и са способни да решават всички възложени им задачи (сдържане на ядрени ракети за първите, унищожаването на AUG и вражески подводни сили за последните) дори в зоните на господство на ВМС на САЩ и НАТО.
2. Съвременните методи за откриване на подводници достигнаха такива висоти, че местоположението дори на най-тихите кораби на ВМС на Русия, като 636.3 Вършавянка, Борей-А, Ясен-М, вече не е тайна за ВМС на САЩ и НАТО. Движението на нашите атомни подводници и дизел-електрически подводници се следи постоянно както в близката, така и в далечната морска зона, включително под леда.
Според автора на тази статия истината, както обикновено, е някъде по средата, но трябва да знаем къде точно. Защото познаването на реалните възможности на нашите атомни подводници и дизел-електрически подводници не само ще ни позволи да изберем оптималната тактика за тяхното използване, но ще ни подскаже правилната стратегия за изграждането и развитието на флота като цяло. Най-важната задача на руския флот е да осигури ядрено възпиране и, ако е необходимо, да нанесе пълномащабен удар за отмъщение на ядрените ракети. Съответно, след като определим районите и процедурата за извършване на бойни служби на ССБН, при които се постига максималната им секретност, ще разберем къде и как точно трябва да им помогнат силите с общо предназначение на флота.
Нека анализираме това с един много опростен и хипотетичен пример. Да предположим, че според статистиката, съществуваща на Тихоокеанския флот, нашите SSBN са открити в бойните служби и са взети за ескорт в 8-9 случая от 10. Изглежда, че това е присъда за нашия ядрен подводен щит, но… може би не. Може би такава статистика е възникнала, защото преди това Тихия океан е служил на остарели кораби от 2 -ро поколение и е възможно с пускането в експлоатация на най -новите SSBNs резултатът да се подобри значително.
Да приемем, че статистиката за влизане в бойни служби показа, че при 10 опита за влизане в океана, SSBN от тип Борей-А е открит в 6 случая. И четири пъти „Борей“„седеше на опашката“на ядрени подводници, охраняващи изхода на ПЛАРБ в неутрални води в непосредствена близост до военната база, а в още два случая нашите ракетни носачи бяха открити и „взети в движение“след като успяха да излязат незабелязано в океана.
Очевидно в този случай трябва да се съсредоточим върху средствата за откриване на вражески подводници, действащи в нашата близка морска зона, райони в непосредствена близост до базите на SSBN. Говорим за стационарни хидрофони, кораби за хидроакустично разузнаване и леки сили на флота, съчетани с противолодочна авиация. В крайна сметка, ако знаем местоположението на чуждестранни ловни лодки, тогава ще бъде много по -лесно да вкараме SSBN в океана покрай тях и честотата на откриване на SSBN от врага ще бъде значително намалена.
Но може би практиката на бойни служби ще покаже, че Борей-А е напълно способен да излезе незабелязано в открития океан, след като успешно е пропуснал американската ядрена подводница „стражар“. Но вече там, в океана, те редовно се откриват от сателитни и въздушни разузнавателни сили. Е, тогава си струва да се признае, че океаните все още не са за нас (поне за известно време), и да се съсредоточим върху укрепването на „бастиона“в Охотско море, считайки го за основна зона на бойните служби за тихоокеанските SSBN.
На теория всичко е просто. Но на практика?
„Авторе, защо блъскаш по отворената врата? - ще попита друг читател. - В крайна сметка е очевидно, че описаните от вас методи за откриване на американски ядрени подводници са били използвани в СССР и продължават да се използват в Руската федерация. Какво още искаш?"
Всъщност, не много. Така че всички получени статистически данни се анализират задълбочено на най-високо ниво и се опасяват за „честта на униформата“, без да се страхуват да направят „политически некоректен извод“, без да се страхуват да потушат нечия високопоставена царевица. Така че според резултатите от анализа бяха открити оптималните форми и зони на бойни служби (океан, крайбрежни „бастиони“, зони под леда и др.). Така че въз основа на всичко по-горе бяха определени конкретни цели и задачи, които ще трябва да бъдат решени от силите с общо предназначение на флота, за да покрият разполагането на SSBN. За опитни военноморски аналитични офицери да превърнат тези задачи в характеристики на изпълнение и броя на корабите, самолетите, хеликоптерите и други средства, необходими за осигуряване на бойната стабилност на военноморския компонент на стратегическите ядрени сили.
И така, че въз основа на всичко това окончателно бяха определени посоките на приоритетни НИРД и беше оформена корабостроителната програма на ВМС на Русия.
Но може би всичко това вече се прави и точно сега? Уви, гледайки как се формират нашите държавни програми за въоръжение, всяка година се съмнявате в това все повече и повече.
Ние изграждаме поредица от най -нови SSBN с фанфари, но честно казано „подхлъзваме“миночистачите, необходими за извеждане на подводни крайцери в морето. Планираме да построим десетки фрегати и корвети - и да „забравим“за техните електроцентрали, като планираме да ги купим в Украйна или Германия, без да локализираме производството в Русия. Отчаяно се нуждаем от кораби от близката морска зона, но вместо да създадем лека и евтина корвета по проект 20380, започваме да извайваме от нея ракетен крайцер от проект 20385 без пет минути. И след това отказваме корабите от проект 20385, защото те, виждате ли, са твърде пътища. Авторът е напълно съгласен, че те са твърде скъпи, но, внимание, въпросът е - защо отговорните лица са разбрали това едва след полагането на два кораба по проект 20385? В края на краищата високата цена на тяхното строителство беше очевидна още на етапа на проектиране. Добре, да приемем, че е по -добре късно, отколкото никога. Но ако вече сами сме разбрали, че 20385 е твърде скъп за корвет, защо тогава започна изграждането на още по -скъп кораб от проект 20386?
И има още много такива въпроси, които трябва да бъдат зададени. И единственият отговор на тях ще бъде само нарастващото убеждение, че терминът "последователност", без който донякъде боеспособен военен флот днес е невъзможен, е неприложим за изграждането на руския флот днес.
С други думи, авторът не се съмнява, че флотът задължително ще „тества“най-новите „Борей-А“и „Ясени-М“, ще проверява техните възможности на практика, както се казва, в условия, близки до бойните. Но фактът, че този скъп опит ще бъде използван правилно, че въз основа на него плановете за научноизследователска и развойна дейност и изграждането на руския флот ще бъдат коригирани, има съмнения, и то много големи.
