Случи се така, че поради трудната икономическа обстановка и липсата на подходящо техническо състояние на корабостроителните съоръжения в Санкт Петербург държавата ни няма да може да си позволи серийното производство на нови тежки ракетни самолетоносещи крайцери от проект 23000Е „Буря до 2019-2020 г. Именно тогава 350-метровият фиш А на ОАО „Балтийски завод“трябва да получи необходимото техническо оборудване за реализиране на такъв амбициозен проект, а ПАО „Корабостроителница Северна Верф“може да се адаптира за строителството на кораби с водоизместимост над 80 хиляди тона. Днес е необходимо да се съсредоточат всички усилия върху модернизацията на съществуващия TAVKR пр. 1143.5 „Адмирал Кузнецов“, както и 279 -и отделен корабен изтребител авиационен полк (OKIAP) на негова основа.
МОДЕРНИЗАЦИЯ НА КОМПЛЕКСА НА ВЪЗДЕЙСТВИЕТО НА ТАВКР "АДМИРАЛ КУЗНЕЦОВ"
Както руската информационна агенция ТАСС съобщи на 22 април 2017 г., позовавайки се на източници във военно-индустриалния комплекс и Министерството на отбраната, още през септември тази година единственият ни тежък самолетоносещ ракетен крайцер „Адмирал Кузнецов“ще се присъедини към същата модернизация програма, която приключва на тежкоядрения ракетен крайцер (TARKR) "Адмирал Нахимов". Работата ще започне по един от стръмните пътища на 35 -ия корабноремонтен център на завода (клон на корабостроителница "Звездочка" АД) в Росляково (близо до Мурманск). Цената им се оценява на около 40 милиарда рубли, а основният вариант е преоборудването на противокорабния / ударния комплекс на самолетоносещия крайцер от далечните тежки противокорабни ракети П-700 "Гранит" за широка гама от крилати ракети от семейство 3М14Т „Калибър-NK“(включително 3-тактовите PKR 3M54E1 и PLUR 91RE1), свръхзвукови противокорабни ракети 3М55 „Оникс“и разработени хиперзвукови многоцелеви противокорабни ракети „Циркон“. Процесът на модернизация се състои в демонтиране на 12 наклонени пускови установки SM-233A за противокорабната ракетна система P-700 "Гранит" и инсталиране на тяхно място 36 транспортни и стартови контейнера на модулния универсален корабен стрелков комплекс 3S14 UKSK.
В една от предишните ни статии разглеждахме възможността за преобразуване на многоцелевите ядрени атакуващи подводни крайцери от проект 949A „Антей“от свръхзвукови „Гранити“в дозвукови „Калибър“и свръхзвукови „Оникс“. Оказа се, че подводниците ще получат огромни предимства при нанасянето на масивни удари на далечни разстояния със стратегически 3M14K TFR срещу вражески цели на около 2000-2600 км (в края на краищата броят на "Калибрите" ще се увеличи 3 пъти, до 72 единици). В същото време противокорабните възможности ще намалят. Защо? Както знаете, 3M45 "Granit", с цялото си тегло 7, 36 тона и дължина 8, 84 метра, е високоспециализирана противокорабна ракета с голям обсег със скорост на приближаване 1,5 маховика, интегрирана система за електронна война 3B47 "Кварц" и 4-процесорен изкуствен интелект, позволяващи формирането на група от 12, 20 или 24 ракети с тактически правилен ударен отряд, дори без настройка от носещия или противолодочния авиационен комплекс. Със смесен профил на полет на голяма надморска височина и ниска надморска височина, ударният ешелон "Гранит" може да работи автономно на обхват до 450-500 км, което е най-големият индикатор за обхват в класа на съществуващите свръхзвукови противокорабни ракети (при в същото време сегментът с ниска надморска височина може да достигне повече от 200 км).
Противокорабната версия на "Калибър" 3M54E1 има обхват от само 220 км, където свръхзвуковата 3-летна секция е само на 20 км. "Оникс" съответно е способен да работи на разстояние 350 км със смесен профил на полета. От това е лесно да се определи, че модернизираната многофункционална ядрена подводница от клас „Антей“, изпълняваща противокорабна операция, е принудена да се доближи до ВС на противника приблизително на 100-150 км по-близо от ранната модификация с „Гранитите“. Това крие допълнителни рискове: например по-голям шанс за откриване от сонарни станции на подводници от клас Вирджиния или Лос Анджелис, придружаващи AUG на ВМС на САЩ или RSL, разположени от противолодочни самолети P-8A Poseidon. Но ако „Антей“в океанския театър на операциите остане незабелязан за американската AUG и го атакува с 3 пъти по-голям арсенал от „оникси“или антикорабни „гранити“, ще бъде трудно, но осъществимо, тогава обърнете същото неочаквано ход за тежък самолетоносен ракетен крайцер „Адмирал Кузнецов“ще бъде почти невъзможен, защото това е огромен надводен кораб, който се проследява от американската разузнавателна група от спътници и самолети от типа „Заклепка“планета.
Необходимата противокорабна ефективност на адмирал Кузнецов с противокорабните ракети 3M54E1 Calibre и 3M55 Onyx ще бъде постигната само в ограничени военноморски театри, когато военноморските ударни групи на противоположните страни ще се сближат на разстояние 250-350 км много преди избухването на ескалация. Що се отнася до огромните океански театри, повърхностното базиране на „Калибри“и „Оникси“тук няма да даде сериозни предимства нито на самолетоносача „Адмирал Кузнецов“, нито на ракетно-ядрената ракетна система „Адмирал Нахимов“, тъй като американската авианосец F / A-18E / F ще може да започне противокорабна операция срещу нашия флагман на разстояние около 1500 км, като използва стотици приети противокорабни ракети LRASM. Обхватът на „Супер стършели“с извънбордови резервоари за гориво и противорадиолокационни ракети AGM-88 „HARM“също достига 1000 км, поради което нашите „задгранични колеги“имат много повече възможности в изтощителната игра срещу „Адмирал Кузнецов“и неговия ескорт дори след оборудване на стартера 3S14 универсален стрелков комплекс UKSK. Какви мерки за противодействие имаме?
НЕЗАВИСИМОСТТА НА МНОЖЕСТВЕНИ ЯДРЕНИ ПОДВОДИ В РЕШЕНИЕТО НА ЗАДАЧИ ЗА ПРОТИВОКОРАБИ НА РУСКАТА ВМС се обяснява с ниската функционалност и броя на палубите и самолетите
Първо, това са същите многофункционални ядрени подводници от проект 949A „Антей“, които ще могат да придружават повърхностния компонент на нашата AUG далеч напред и първи да нанасят удари по американски самолетоносачи, крайцери и разрушители. Две подводници от този клас, К-132 "Иркутск" и К-442 "Челябинск", сега се преобразуват от наклонени пускови установки SM-225A за транспортиране и изстрелване на контейнери за "Калибър" и "Оникс". Общият им заряд на боеприпаси с ракети ще бъде 144 единици, от които повече от половината може да се дължи на противокорабните версии на ракетите 3M54E1 и 3M55. Това би трябвало да е достатъчно, за да деактивира поне една американска ударна група самолетоносачи.
Второ, те са много по-тихи от многоцелеви атомни подводници от проект 949A Antey от проект 971 Shuka-B. Тези подводници могат да се доближат до западната AUG на минимално разстояние от десетки или сто и половина километра. След това могат да бъдат използвани около две дузини противокорабни ракети 3М54Е1 „Калибър-PL“, изстреляни от 4533-мм торпедни апарати от дълбочина около 50 метра. Shchuka-B разполага и с усъвършенствано торпедно въоръжение, сред което могат да се намерят многофункционалните дълбоководни торпеда Fizik и Fizik-2 (UGST / UGST-M) с обхват на плаване около 50 км. Торпедата са в експлоатация с руски MAPL и SSBN от 2015 г. и са оборудвани с усъвършенствана многоелементна сонарна глава за самонасочване. Може да покрие нашата AUG начело с "Адмирал Кузнецов" и най -модерните в света многофункционални подводници пр. 885 "Пепел". Обхватът на тяхното торпедно и ракетно въоръжение, както и капацитетът му на боеприпаси, значително превъзхождат арсенала на подводниците от клас Щука-В.
Междувременно индивидуалните противокорабни възможности на "Адмирал Кузнецов" и неговия ескорт (без да се вземат предвид гореспоменатите многофункционални SSGN и MAPL), поради радиуса 220-350 километра на противокорабните "Калибри" и "Ониксите" ще останат на изключително ниско ниво в сравнение с възможностите на държавната палубна ударна авиация. Наистина "спестяващ актив" в този случай може да се счита за проекта на хиперзвукова противокорабна ракета с голям обсег 3М22 "Циркон" (SCRC 3K22). Тези ракети също са унифицирани с транспортни и изстрелващи клетки 3S14 UKSK и ще позволят на "адмиралската" серия водещи кораби на нашия флот да нанесат масивни удари по заповедта на кораба на противника 7-8 пъти по-бързо, отколкото позволяват ракетите LRASM днес, и 3- 4 пъти по-бърза от обещаващата френско-британска противокорабна ракета с дълъг обсег CVS401 „Персей“. Но и тук има много нерешени проблеми.
Така че, дори приблизителният момент на пристигане на противокорабната ракетна система „Циркон“за обслужване с ВМС на Русия е неизвестен; има само резерва, че това ще се случи не по-рано от 2020 г., докато за да се установи паритет с американските кораби при изпълнението на противокорабната отбрана на циркона, нашият надводен компонент е необходим преди 20-та година. Максималният постижим обхват на хиперзвуковия 3M22 също е неизвестен. Някои източници са склонни към около 300-500 км, докато други говорят за 800-1000 км. Именно в това изтичане може да се скрие истинската ефективност на „цирконите“в огромния океански театър на военните операции. Ако е само на 500 км, тогава настоящият проблем остава с превъзходството на радиуса на противокорабния удар на американските самолетоносачи с ракети LRASM и Harpoon (1300-1700 км срещу 500 за нашите циркони). Ако обхватът на "цирконите" надвишава 1000 км, тогава разговорът ще бъде напълно различен. Но очевидно това няма да се случи до 2025 г., когато почти всички нови кораби на американската Aegis ще получат по-чувствителни и многоканални радари AN / SPY-6 AMDR. Нуждаем се от по -прости и по -бързи технически решения, които биха могли да поддържат бойната стабилност на нашата единствена (до 20 -те години) ударна група самолетоносачи в конфронтация с врага в огромния океански театър на военните действия.
Единствената адекватна мярка тук е най -ранната цялостна модернизация на 279 -и отделен корабен боен авиационен полк с акцент върху кардиналното подобряване на ударния компонент. Тежките изтребители Су-33 (Т-10К) трябва да се превърнат в основни многофункционални самолетни комплекси на базата на превозвачи, чиито точки на окачване и авионика трябва незабавно да бъдат адаптирани за използване на авиационни версии на противокорабните ракети Яхонт-М и 3М51 Алфа. Първоначално е разработена противокорабна конфигурация на въоръжението Су-33, предвиждаща поставянето на свръхзвуковата противокорабна ракета X-41 (3M80) Mosquito върху централното окачване (между гондолите), но на практика, като част от 279 -ия OKIAP, никога не е бил използван. Очевидно е, че сега тази конфигурация може да стане доста популярна в нашите самолети, базирани на превозвачи.
Отлично качество на многофункционалния изтребител Су-33 е големият обем на горивната система от 12 100 литра, което извежда бойния обхват с две Алфи или един Яхонт-М на борда на около 1200 км. Естествено, към този радиус се добавят още 220 или 450 км. В резултат на това получаваме радиуса на ефективен масивен противокорабен удар на палубата IAP „Адмирал Кузнецов“до 1420-1650 км, което е напълно в съответствие с показателите на палубния пакет „F / A-18E / F - LRASM "в обхвата и ги надминава по способността да пробият противоракетната отбрана" Aegis "- крайцери и разрушители поради 3 пъти по-висока скорост на полет и маневреност на ракети 3М51 и 3М55 в сравнение с AGM-158C LRASM. Известно е, че при нормална (повече или по-малко спокойна) обстановка на борда на ТАВКР „Адмирал Кузнецов“има само 10 Су-33. В условията на ескалация, носещото крило на военноморските Фланкери може да бъде разширено до 14 самолета, което дава възможност за удар с 28 противокорабни ракети наведнъж. Нещо повече, Сушки, дори с противокорабни ракети на борда, е с около 200-250 км / ч по-бърз от Супер стършелите и затова първите могат да достигнат огневите линии до вражеския АУГ много по-бързо от 2-3 пъти повече пристигат на това място. номер F / A-18E / F.
Но, за наше голямо съжаление, към днешна дата няма значителен напредък в програмата за актуализиране на авиониката и многозадачността на базирани на превозвачи тежки изтребители Су-33. Огромният потенциал за модернизация на "Тридесет и трети" просто стои неподвижен, от което страдат както престижът на нашия самолетоносец крайцер, така и бойните качества на миниатюрния сегмент от самолети-носители. Единственото нещо, което беше предприето през последните няколко години, е решението за много скромна, според съвременните тактически и технически критерии, модернизация на бордовото електронно оборудване. По-специално, специализираната изчислителна подсистема за насочване и навигация SVP-24-33 Gefest, разработена от Gefest и T, трябва постепенно да бъде интегрирана в радиоелектронната архитектура на всички Су-33. За първи път въплътена в прицелния комплекс на опитен фронтови бомбардировач Су-24М, многоплатформената високопроизводителна компютъризирана подсистема SVP-24 „Хефест“направи възможно от режима „свободна маневра“да удари неподвижни наземни цели с прости бомби със свободно падане с кръгово вероятно отклонение (CEP), характерни за такива високоточни ракети като Kh-29L / T или KAB-500Kr / -OD бомби с корекция. В същото време Су-24М би могъл да избегне навлизането в радиуса на действие на самоходни зенитни ракетни комплекси с малък обсег, използващи ракети с инфрачервена глава за самонасочване.
Обновеният Су-33М ще се отличава с подобни качества. В същото време общата функционалност и потенциал в мисиите въздух-кораб / земя и въздух-въздух няма да се променят изобщо. Първо, в радарната архитектура на изтребители Су-33 старият радар Cassegrain N001K "Sword" с обхват на откриване на целта с EPR от 3 м2 е от порядъка на 115-120 км. Изчислителните съоръжения RLPK-27K, а именно бордовият компютър Ts100 (скорост около 180 хиляди операции / сек), позволяват на станцията да поеме ориентация в режим на преглед на 24 цели, да придружава само 10 въздушни цели по пътя и да улови 1 от тях. Според съвременните стандарти това е изключително ниска цифра. Още по-лошо, все още няма: възможността за използване на управляеми въздушни бойни ракети с активни радарни насочващи глави със среден обсег R-77 (RVV-AE), както и възможност за работа на повърхността / земята в автономен режим (използвайки собствен радар).
За да се приложи използването на ракети R-77 във въздушен бой и режим въздух-земя, е необходимо да се оборудва новият радар N001VEP / M и адаптиращата многофункционална подсистема SUV-PE, която се основава на по-усъвършенствана и по-висока -производителен бордов компютър от типа БЦВМ-486-2М. Ядрото на този калкулатор е процесорът Intel Atom E640T с тактова честота 1 GHz, което е 5, 5 хиляди.пъти по-продуктивен от предишния C100 (подобен продукт е оборудван с МиГ-29UPG за ВВС на Индия и Су-27СКМ). Сега Су-33 няма нищо подобно. Сега си представете, че по време на бойна операция те ще трябва да се срещнат с американските „Супер стършели“и „Гроулърс“, на борда на които има най-модерното оборудване за електронна война, радари с AN / APG-79 AFAR и въздушен бой със свръх далечен обсег. ракети AIM-120D (180 км), всъщност не искам да мисля за резултата от такава схватка в бойни условия.
Известно е, че за да компенсира ниските възможности на Су-33 в задачите на далечния въздушен бой, както и липсата на възможност за поразяване на надводни цели с високоточни оръжия, флотът поръчва 24 многоцелеви носача- базирани изтребители МиГ-29К / КУБ. Авиониката на тези машини е хардуер и софтуер, пригодени за използване на ракети въздух-въздух със среден обсег R-77 и техните по-модерни модификации RVV-SD (продукт 170-1), както и множество видове високоточни оръжия (Kh-35 Uranium , Kh-31AD, Kh-38MTE / MAE и др.), но бордовият радар Zhuk-M все още е изграден на базата на решетъчна антенна решетка, която има посредствени енергийни качества и не е най-добрата устойчивост на шум. Обхватът на тази станция за въздушни цели от типа „изтребител“е на ниво N001K (120 км), което също ограничава възможностите й за ранно откриване и улавяне на съвременни F / A-18E / F с намалена ефективна повърхност на разсейване до 1,5 м2.
Само способността да се работи по повърхностни цели може да се счита за голямо предимство. Не е много обнадеждаващ фактът, че обсегът на МиГ-29К с един извънбордов резервоар за гориво и конфигурация окачване въздух-въздух едва достига 900-950 км, което няма да позволи придружаването на тежки Су-33 през целия му експлоатационен обхват от 1200 1300 км, поради което последният може да бъде напълно беззащитен пред палубата „Супер стършели“в бой на далечни разстояния. В близък бой Су-33 са с глава и рамене над F / A-18E / F, но като правило в съвременната въздушна конфронтация се стига до близък бой само в крайни случаи. А изтребителният състав на 279 -ия ОКИАП е почти 3 пъти по -нисък от въздушното крило на базата на всеки самолетоносач от клас „Карл Винсън“или „Джералд Форд“.
Ситуацията изобщо не е в полза на нашата ударна група превозвачи. Тези трудни въпроси могат да бъдат решени чрез кардинално преразглеждане на електронния вид на борда на борда на Су-33 и МиГ-29К / КУБ, за да съответства на поколението „4 ++“. По-специално, Су-33М би могъл да бъде напълно унифициран с влизането на Су-30СМ във флота, като оборудва първите радари с пасивни ФАРОВЕ Н011М „Барове“, които по отношение на енергията и тактическите възможности са почти толкова добри, колкото и Hornet AN / APG -79 / KUB е много по-целесъобразно да се оборудва с най-модерните бордови радари с активна фазирана решетка "Жук-АЕ", способни да работят на разстояние 200 км. Съответно палубата „Сушки“ще може да работи както по наземни цели, така и над повърхностни цели с тактически ракети от семейство Х-59МК / МК2, „Яхонтами-М“и „Алфами“, и да извършва операции за създаване на въздушна зона на ограничаване и отказ на достъп и маневриране с помощта на съвременни ракети въздух-въздух RVV-SD.
Но, както можем да видим от наблюдаваната тенденция за модернизиране на Су-33 само с обичайните изчислителни подсистеми за навигация и бомбардировка SVP-24-33 "Хефест" великолепният проект Су-33КУБ, за който високопроизводителен процесор с трябваше да се разработи честота от няколко десетки гигагерца. Междувременно въздушният компонент на нашата авионосеща ударна група не е в състояние напълно да подкрепи противоракетния потенциал на заповедта, нито да разшири радиуса на противокорабната отбрана. В допълнение, хеликоптер Ка-31 AWACS с въртящ се вентрален радар Е-801 Око се използва като средство за откриване и управление на радар на далечни разстояния в ТАВКР „Адмирал Кузнецов“. Не само, че хеликоптерът има ограничен обхват (340 км) и работна скорост на полет (около 150 км / ч), радарът Е-801 има нисък енергиен потенциал, реализирайки обхвата на откриване и проследяване на противокорабни ракетни цели от около 60-70 км и от типа "боец"-120-160 км; пропускателната способност достига 20 едновременно проследени целеви коловоза, което е крайно недостатъчно в съвременните условия. Характеристиките на хеликоптерния комплекс RLDN E-801 "Oko" са 2,5 пъти по-ниски от параметрите на самолета Як-44, посочени в тактико-техническата задача по отношение на обхвата на откриване, 65 пъти по отношение на пропускателната способност и 5 пъти в обхвата. Това е толкова неблагоприятна ситуация.
