И Бог видя всичко, което беше направил, и ето, беше много добро.
Битие 1:31
Резервоари за алтернативна история. Разбира се, историята не познава подчинителното настроение. Но защо понякога не мечтаете малко? Е, да речем, да не си представяме, че вместо напълно глупав „Цар-танк“руските инженери са успели да създадат свой собствен парен резервоар, и най-важното-да го съблазнят с действащия модел на самия „Цар-Баща“?!
Раждане на идея
Новината за ново бронирано превозно средство, създадено в Англия, не остана незабелязано в Русия. Анализ на получената информация показа, че британските "танкове" наистина надминават всички съществуващи сухопътни превозни средства. Дори полугусени бронирани превозни средства Austin-Kegresse, гордостта на руската армия, не могат толкова успешно да преодолеят окопите и кратерите и да пречупят препятствия от бодлива тел.
Офицерите от Генералния щаб анализираха възможностите за използване на такива машини и стигнаха до извода, че танковете са в състояние да осигурят бърз пробив на първата линия на отбраната на противника с минимални загуби. Според изчисленията се оказа, че дори няколко десетки машини, концентрирани в челните редици на основната атака, ще гарантират успеха на операцията. Според тези изчисления се оказа, че "танкът" трябва да има пистолет с калибър най -малко три инча, с висока скорострелност и добра балистика, както и няколко картечници. Предната броня е трябвало да издържи германската 75-мм граната, доставена "на удар" от разстояние от половин миля, а страничните издатини-взрива на 105-мм граната на разстояние от три сажени. Поради честото поражение на екипажите на бронирани превозни средства чрез пръскане на олово през прозорците за наблюдение, беше решено да се използват перископични устройства за наблюдение и прицели.
От идея до метал
След като оцениха това и онова, военните решиха, че 50 копия от „руски танкове“ще са достатъчни, за да пробият фронта. За проектирането и строителството беше организирана работна група от специалисти от пароходните заводи в Ижора, Путилов и Коломна, които имаха богат опит в създаването на бронирани превозни средства и бронирани влакове. Парите, след като се отцепиха, бяха дадени от индустриалци и „царете на хляба“от Поволжието.
За основа бе взет английският Mk I. Вярно е, че Руската империя не произвежда бензинови двигатели с необходимите характеристики. Путиловците обаче, използвайки проекта на парна машина за лодка с екипаж, с помощта на инженери от Коломенския завод за паровози, я превърнаха в компактна високоскоростна парна машина с капацитет 60 л / сек. Вярно е, че парният му котел с водна тръба с керосинова дюза и принудително взривяване имаше почти километър медни тръби. Но се затопли само за 15 минути, след което даде високотемпературна пара с налягане от 12 атм.
Беше решено да се монтират две такива парни машини и един котел на резервоара. Тази схема даде възможност да се отървете от скоростната кутия, механизма за завъртане и даде възможност на резервоара да се завърти на място, оставяйки едната писта напред, а другата назад. Котелът е поставен в задната част на машината, а парните двигатели са поставени в гъсеници, непосредствено до задвижващите колела. Инженерите трябваше много да се занимават с парните кондензатори. В резултат на това те бяха поставени в гъсеници вляво и вдясно от котела. За да се увеличи ефективността, те бяха оборудвани с вентилатори, задвижвани от две парни турбини, работещи на отпадна пара. Това обаче се оказа недостатъчно и когато котелът работеше с повече от 60% от капацитета си, парата нямаше време да се кондензира. Ние решихме проблема челно, като поставихме два резервоара за захранваща вода в предната част, с общ обем от около 500 литра, където останалата пара се изхвърля!
„Каруца с оръдия“
Много военни експерти разглеждат „танка“като „карета за картечници“и предлагат оборудването му с цяла батерия картечници. Все пак надделя мнението, че основното оръжие на танка трябва да бъдат оръдия. И не двама, като британците, а трима! Двама в спонсони, като на Mk I, а третият е горе във въртяща се кула! Вярно е, че три-инчовият полев пистолет не се побира поради голямата дължина на откат и буталото, което намалява скоростта на огъня, а планинското оръжие има ниска балистична характеристика, така че за кулата взеха съкратен зенитен пистолет Lender с полуавтоматичен клинов затвор, който имаше както добра балистика, така и висока скорострелност, а при спонсори доставяха 47-мм оръдия Hotchkiss, взети от стари разрушители.
„Разтърсване? Не се разклаща!"
От Англия беше съобщено, че британските "танкове" поради твърдото закрепване на пътните колела се разклащат силно в движение. Въпреки това, поради сложността си, те не смееха да направят еластично окачване на първия руски сериен "танк". Те се сближиха на заключени талиги, обединени от балансьори, като ходова част на тежки портални кранове. Като се има предвид проектната максимална скорост на магистралата, равна на осем мили в час, такова шаси се счита за напълно достатъчно.
Руски ромб
Външно танковете силно приличаха на британски: същият ромбичен контур, местоположението на оръжията в спонсони и ниска скорост. Бойното тегло се поддържа на ниво от 25 тона. Корпусът е направен от бронирани плочи с дебелина 8, 3-12, 7 мм с допълнителни наслагвания по челните части, което води до обща дебелина 33,7 мм. Шофьорът имаше два перископа със сребърни огледала. От двете му страни имаше резервоари за вода. В бойното отделение оръжията бяха поставени на две нива: в кулата отгоре и два спонсона в долната част. Бронирана врата беше разположена на корпуса точно зад спонсона вляво. Парен котел с комин и мястото на механика бяха разположени зад бойното отделение, а механикът имаше свои собствени управляващи задвижвания и при необходимост можеше да поеме контрола при заден ход. Резервоар за гориво за 110 килограма керосин също беше инсталиран в задната част на корпуса, а имаше и два маслени резервоара за по осем килограма рициново масло всеки.
Насърчителен резултат
Още при първите изпитания на новите превозни средства стана ясно, че „руските танкове“са лесни за управление, достатъчно маневрени, имат висока тактическа скорост и при скорости до 5 версти на час не вдигат повече шум от обикновените кола, която позволи на екипажа да говори сносно по време на битката. … Запасите от гориво и вода бяха достатъчни за 30 версти по права линия. А добре обмисленото разположение на компоненти и възли, просторно бойно отделение и наличието на окачване осигуриха на екипажа много по-комфортни условия на живот в сравнение с английските „танкове“. Не може да се каже превъзходството във въоръжението, както и благоприятното му местоположение, което позволи на екипаж от осем души лесно да създаде висока плътност на огъня във всички посоки.
Руските тенки започват и печелят
Всичките 50 „танка“нямаха време да се подготвят за настъплението - само 32, но смятаха, че ще има достатъчно от тях. Разбрахме се да ги използваме едновременно с англичаните и с Божията помощ те започнаха офанзива в посока Луцк. Артилерийската подготовка продължи от 3 часа сутринта на 3 юни до 9 часа сутринта на 5 юни, което все още не се бе случило в практиката на руската армия. Изградените от австрийците предни укрепления бяха унищожени, след което „танкове“бяха хвърлени в действие, за да пробият втората линия на отбрана. Накланяйки се в кратери и окопи, те въпреки това неконтролируемо се придвижваха напред, стреляйки от картечници гнезда на картечници и смачквайки землянките с гъсеници. Предната част беше пробита през 25 версти в дълбочина с минимални загуби. Е, психологическото им въздействие се оказа толкова голямо, че много австрийски (да не говорим чешки и словашки части) се предадоха на един -единствен „тенк“, веднага щом той се приближи до позициите им. Вярно, оказа се, че е възможно да се доставя гориво до „цистерните“само с каруци, но през нощта се извършват както доставка, така и зареждане на колите, а на сутринта настъплението се възобновява и благодарение на При наличието на три оръдия „танковете“независимо потискат поставените срещу тях германски батареи и буквално ги хвърлят с градушка от снаряди.
На 24 юни на река Сома започна артилерийска подготовка на англо-френските армии, която продължи седем дни, след което на 1 юли съюзниците започнаха настъпление. Сега фронтът беше пробит не само на юг, но и на запад. Австро-Унгария поиска примирие, след което Турция се присъедини към нея и по този начин правомощията на Тройния съюз бяха победени! В резултат на това никога не избухнаха революции нито в Русия, нито в Германия, нито в Австро -Унгария, въпреки че, да, с течение на времето законите на икономическото развитие неумолимо ги накараха всички да се интегрират в единен икономически съюз - Съединените щати Европа!
