Как Челябинск става Танкоград по време на Великата отечествена война
Челябинският тракторен завод е основният център за производство на танкове в страната. Именно тук са произведени легендарните инсталации BM -13 - "Катюша". Всеки трети танк, боен самолет, патрон, мина, бомба, наземна мина и ракета бяха изработени от челябинска стомана.
От "Клим Ворошилов" до "Йосиф Сталин"
Първият танк е сглобен в Челябинския тракторен завод (ЧТЗ) в края на 1940 г. В продължение на шест месеца са произведени само 25 превозни средства от прототипа KV-1, чието име е дешифрирано като "Клим Ворошилов".
В предвоенните години основното производство на танкове в Съветска Русия беше съсредоточено в две предприятия - завода в Киров в Ленинград (сега Санкт Петербург - Ред.) И Харковския завод за производство на двигатели. Почти веднага след избухването на военните действия производството се оказа в обсега на фашистката авиация. След това те бяха евакуирани в Челябинск и се обединиха с ChTZ, който в резултат се превърна в основен център на отбранителното танково строителство и временно беше наречен - Челябински Кировски завод. Така се появява Танкоград.
- Статутът на изцяло руския център на танковата индустрия за Челябинск беше фиксиран със създаването на Народния комисариат на танковата индустрия в града, - казва историкът Сергей Спицин пред кореспондента на Република Полша. - Оглавяваше я Вячеслав Александрович Малишев, който на шега и с мълчаливото съгласие на Сталин беше наречен „принцът на Танкоград“. Този талантлив дизайнер се радва на специалното разположение на Generalissimo. Исак Залцман стана директор на ChTZ, наречен „Кралят на танковете“от съюзниците. През военните години под „княжеското“и „кралското“ръководство ChTZ произвежда 13 нови модела танкове и самоходни оръдия, общо 18 хиляди бойни машини. Всеки пети танк, произведен в страната, беше изпратен да победи врага от магазините на уралското предприятие.
През 1942 г. ChTZ изпраща за първи път легендарните Т-34 на фронта. Масовото им производство е установено само за 33 дни, въпреки че преди това се смяташе, че серийното производство на бойни машини от този клас не може да започне по -бързо от четири до пет месеца. За първи път в световната практика на конвейера и производството беше поставен тежък танк. Монтажната линия започва на 22 август 1942 г., а до края на 1943 г. заводът произвежда 25 превозни средства Т-34 и 10 тежки танкове всеки ден.
„Десетки томове са написани за ролята на Т-34 във Великата отечествена война“, казва военният историк Леонид Марчевски. - Именно този танк, получил привързаното прозвище „Лястовица“на фронта, донесе победа в отбраната на Москва, Сталинград и в битката при Курската издатина. Т-34 се превърна в легенда, един от символите на победилата Червена армия. Това е единственият танк, който не е остарял през всички военни години, когато развитието на оръжията е било по -бързо от всякога и все още се използва в някои страни от третия свят. Ето защо този резервоар най -често се монтира на пиедестали като паметник на Великата победа. Повечето от мемориалните танкове са в добро състояние, въпреки че сега те са отново в действие.
Лов за "тигри"
До края на 1942 г. нацистите намират начин да се противопоставят на Т -34, изпращат в бой ново оръжие - тежки „Тигри“. Мощната броня и подобреното въоръжение направиха тези танкове практически неуязвими за съветските бойни машини. Затова на фабричните дизайнери беше поставена нова задача - в най -кратки срокове да създадат и пуснат в производство резервоар, който може да ловува тигри. Заповедта е издадена през февруари 1943 г., а през септември първият тежък танк от серията IS е произведен в ChTZ, което означава "Йосиф Сталин".
Вячеслав Малишев. Снимка: waralbum.ru
- Това беше истинско оръжие за победа, стоманена крепост! - възхищава се Леонид Марчевски. - IS-2 първоначално е бил предназначен за настъпателни операции, той е можел ефективно да атакува най-мощните отбранителни укрепления. Този танк беше не по-малко маневрен от Т-34, но имаше значително по-тежки оръжия и броня. Нейното 122 мм оръдие може да сломи всяка съпротива. Нацистите бързо се убедиха в несравнимата огнева мощ на новия съветски танк по това време и дадоха негласна заповед да се избегне навлизането в открита битка с ИС-2 на всяка цена. С появата на тази машина СССР печели „войната на бронята“, както тогава се наричаше конфронтацията между руските и германските дизайнери. По това време никоя армия в света нямаше танкове като ИС-2. Само челябинските ИД успяха да разрушат мощна отбранителна линия, когато Червената армия предприе офанзива срещу Германия.
След битката при Курск съветското командване дава заповед за леко модифициране на модела, правейки кулата по -опростена. Така се появява ИС-3, който слезе от конвейера през 1945 г. и успя да участва само в парада на Победата. Независимо от това, този танк е бил на въоръжение в армията на СССР до началото на 90 -те години на миналия век.
През януари 1943 г. заводът сглобява първата проба на СУ-152-легендарната самоходна оръдия, наречена „жълт кантарион“отпред. Така че бойното превозно средство получи прякор, защото неговото 152-милиметрово гаубично оръдие, изстрелвайки 50-килограмови снаряди, лесно проникна в бронята на фашистките „Тигри“и „Пантери“. Появата на SU-152 на Курската издатина до голяма степен реши изхода на битката, превръщайки се в пълна изненада за нацистите. До края на войната ChTZ изпраща на фронта повече от 5 хиляди такива инсталации.
Жени, деца и възрастни хора
За това, че всеки ден нови танкове и самоходни оръдия се изпращаха на фронта, за да разбият врага, Танкоград трябваше да плати скъпа цена. Работниците работиха усилено в продължение на четири години от войната.
„Първата най -трудна задача, която трябваше да решат, беше да приемат и поставят оборудване, идващо от заводите в Ленинград и Харков“, казва Сергей Спицин. - Оборудването силно липсваше, така че тежките машини бяха разтоварени от вагоните и изтеглени до мястото на ръка, на специални влакове. Там те бяха инсталирани на пустош и пуснати направо от колелата. Работихме на открито, без да обръщаме внимание на времето. Есента все още е поносима, но през зимата стана напълно непоносима. За да могат хората поне да се докоснат до ледената броня, под събраните резервоари се палеха огньове. Едва когато стана ясно, че работниците просто ще замръзнат, те започнаха да издигат покрив над такива импровизирани работилници, а след това и стени.
Друг проблем беше, че повечето от работниците нямаха подходяща квалификация и трябваше да бъдат обучени от нулата. Повечето от умелите ключари, стругари, шлифовъчни машини оставиха да победят врага. Те бяха заменени от пенсионери, жени и тийнейджъри на възраст 16-14 години. Младите мъже бяха по -необходими на фронта.
Преди войната в ChTZ работят 15 хиляди души, а до 1944 г. - вече 44 хиляди. 67% от работниците, които първо станаха пред машината, нямаха и най -малка представа какво и как ще правят. Всички те трябваше да бъдат обучени от нулата и на работа, тъй като помощта им се нуждаеше точно тук и сега, нямаше време за чакане.
"Машините се повредиха, но ние се задържахме."
Още в първите дни на войната работната смяна в ЧТЗ беше увеличена от 8 на 11 часа. И когато нацистите се приближиха до Москва и ситуацията стана критична, всички работници на завода отидоха на позицията на казармата. В стари работилници, които едва се отопляваха от три локомотивни котла и по принцип неотопляеми нови, а понякога и на открито, те работеха по 18 или дори 20 часа на ден. На смяна бяха изпълнени две или три норми. Никой не си мислеше колко повече хора ще издържат на работа в нечовешки условия. Лозунгът "Всичко за фронта, всичко за победата!" в ChTZ го приеха буквално и пожертваха здравето и живота си.
- Първият почивен ден от четири години на война за нас беше 9 май 1945 г., - разказва кореспондентът на ветерана от Република Полша ChTZ Иван Грабар, който е работил в завода от 1942 г. - Стигнах до ЧТЗ, когато бях на 17, след като бях евакуиран от Сталинградския тракторен завод. Първият месец, в който живеех в отдела за персонал, спах точно на пода. Когато ме презаселиха, бях „разпределен“в една челябинска къща, където, както се смяташе, все още имаше свободни места, но вече имаше поне 20 души, живеещи в една малка стая. Тогава реших да не ги смущавам и си намерих работа точно във фабриката. Мнозина го направиха тогава. Следователно с течение на времето бяхме настанени в работилниците, като монтирахме двуетажни легла до машините. Тогава имаше норма: за един човек - 2 квадратни метра пространство. Малко тесен, разбира се, но удобен. Така или иначе нямаше особен смисъл да напускате фабриката за вкъщи, имаше три или четири часа за сън, нямаше и най -малкото желание да ги прекарате на пътя. Вярно е, че през зимата в работилницата никога не е било по -топло от 10 градуса, така че постоянно замръзвахме. И въздухът беше застоял. Но нищо, издържаха те, нямаше време да се разболее. Машините се повредиха, но ние се задържахме.
Веднъж на всеки две седмици на работниците се дава време, за да могат да се перат, да перат дрехите си. И след това - отново към машината. При такъв нечовешки график работниците, които са работили през цялата война не по -малко от 18 часа на ден, са били хранени толкова лошо, че чувството за ситост така и не дошло.
- Първата смяна започна в 8 сутринта. По принцип нямаше закуска - спомня си Иван Грабар. - В два часа следобед можеше да обядваш в трапезарията. Там за първи път ни дадоха супа от леща, за която се пошегувахме, че в нея „зърно след зърно гони с тояга“. От време на време се натъкваше на картофи. За втория - котлет от камила, конско месо или сайгак с някаква гарнитура. Докато чаках втория, обикновено не издържах и изядох целия хляб, който получих - исках да ям непоносимо през цялото време. Вечеряхме в 12 часа сутринта - консерва американска яхния беше измита със сто грама на фронта. Те бяха необходими, за да заспят и да не замръзнат. За първи път пихме правилно на 9 май 1945 г. Когато чуха новината за победата, те изхвърлиха бригадата и купиха кофа вино за всички. Отбелязано. Те пееха песни, танцуваха.
Много работници дойдоха в завода като деца и затова старейшините, които сами бяха на 17-18 години, се грижеха за тях. Те взеха от тях дажбовите карти, издадени за целия месец, и след това им дадоха по една на ден. В противен случай децата не издържаха и изяждаха целия месец наведнъж, наведнъж, рискувайки след това да умрат от глад. Погрижихме се малките стругари и ключари да не паднат от поставените кутии, за да достигнат до машината. И също така, за да не заспят точно на работното място и да не паднат на машината, където ги очакваше сигурна смърт. Имаше и подобни случаи.
Завършване на работата по сглобяването на самоходния оръдие СУ-152. Снимка: waralbum.ru
По-младото поколение беше последвано и от 16-годишната Александра Фролова, която беше евакуирана от Ленинград и стана бригадир в ChTZ. Под нейно командване имаше 15 тийнейджърки.
- Работихме с дни. Когато ръцете замръзнаха до машините, те ги откъснаха трудно, затоплиха ги във варел с вода, така че пръстите да се огънат, и отново станаха на работа. Не знам откъде черпим сили. Те също успяха да помислят за „красота“- точно в магазина, без да напускат машината, измиха косата си със студена сапунена емулсия, - спомня си тя.
"Черни ножове"
- Най -интересното е, че още през 1942 г. тези тийнейджъри, които наскоро нямаха и най -малка представа за производството, изтощени от постоянен глад и преумора, се научиха да изпълняват по няколко норми на ден, - Надежда Дида, директор на Музея на труда и Военна слава, разказва кореспондентът на RP ChTZ. - И така, през април стругарят Зина Данилова надхвърли нормата с 1340%. Не само стахановското движение стана норма, но и движението на многомашинни работници, когато един работник обслужваше няколко машини. Бригадите се бориха за почетното звание „фронтова линия“. Първият беше мелничният екип на Анна Пашина, в който 20 момичета изпълняваха работата на 50 квалифицирани работници от предвоенния период. Всеки от тях обслужваше две или три машини. Нейната инициатива бе вдигната от екипа на Александър Саламатов, който заяви: „Няма да напуснем магазина, докато не изпълним задачата“. След това - Василий Гусев, който предложи лозунга: „Моята машина е оръжие, сайтът е бойно поле“. Това означава, че нямате право да напускате машината, без да изпълните задачата отпред.
Трябваше да набираме и обучаваме нови работници. Момчетата от факултета, които нямаха време да пораснат, мечтаеха не само да изпратят танкове на фронта, но и да заминат с тях, за да победят нацистите. Когато се появи такъв шанс, той не беше пропуснат. В началото на 1943 г. челябинските работници събират пари и купуват от държавата 60 танка, образувайки 244 -та танкова бригада. Доброволците са подали над 50 хиляди заявления за записване. 24 хиляди граждани се наредиха, за да стигнат до фронта. От тях бяха избрани само 1023 души, предимно работници в ChTZ - те знаеха по -добре от повечето танкери как да боравят с танкове, тъй като ги направиха със собствените си ръце.
„Нацистите нарекоха тази бригада„ Черни ножове “, тъй като за всеки от бойците в Челябинск оръжейници от Златоуст изковаха късо острие с черни дръжки и ги представиха като подарък, преди да бъдат изпратени на фронта“, казва Сергей Спицин. - По време на най -голямата танкова битка в историята на битката при Курск, тази бригада проявява такава смелост, че е преименувана на 63 -а гвардейска. Нацистите се страхуваха от „черни ножове“като чума, тъй като момчетата от Челябинск се отличаваха със специалната си издръжливост и закаляване. Участват в превземането на Берлин, а на 9 май 1945 г. освобождават последния град в Европа, който по това време остава под контрола на нацистите - Прага. Командирът на бригадата Михаил Фомичев имаше честта да получи символичните ключове от Прага.
Работниците на ЧТЗ още помнят думите на министъра на пропагандата на Хитлер Йозеф Гьобелс, изречени през януари 1943 г.: хора и техника във всякакви количества”.
