Някои държави са въоръжени с тежки бойни машини на пехотата, изградени на базата на серийни танкове от различни модели. Обикновено такива проекти включват основен ремонт на базовата машина с пълна промяна във функционалността. В украинския проект BMT-72 беше предложен различен подход. Такава тежка бронирана машина запази възможностите на базовия танк, но в същото време можеше да превозва парашутисти.
Проектът BMT-72 е разработен от Харковското конструкторско бюро по машиностроене на името на И. A. A. Морозов в самото начало на две хилядни години. Първоначалният проект предлагаше възстановяване на съществуващия резервоар с помощта на налични компоненти, в резултат на което беше възможно да се увеличи дължината на корпуса и да се организира допълнително отделение за настаняване на парашутистите. В същото време всички основни компоненти на танка, включително бойното отделение с оръжия, останаха на мястото си. В резултат на това готовата бронирана машина комбинира основните качества на танкове и бойни машини на пехотата.
Общ изглед на BMT-72: характерните черти на танковете T-72 и T-80UD са видими
Като основа за BMT-72, както подсказва името му, е използван сериен основен боен танк Т-72. По този начин бъдещото производство на серийни тежки бойни машини на пехотата може да се осъществи с помощта на наличния запас от техника. Максималното обединяване със съществуващия модел би могло да опрости и намали максимално разходите както за производството, така и за експлоатацията.
В съответствие с проекта на харковските дизайнери, основата на BMT-72 беше преустроената сграда за персонал T-72. Той трябваше да запази комбинираната челна броня, както и страните, покрива и дъното, направени от брони. Зад екипажното отделение, точно пред двигателното отделение, корпусът беше разделен на две части. Между тях е поставена вложка във формата на кутия, увеличаваща общата дължина на тялото, като същевременно се поддържа съществуващото напречно сечение.
Появата на такава вложка повлия на оформлението на колата. Предната част на корпуса, подобно на основен танк, побираше отделението за управление и някои агрегати. Зад него имаше бойно отделение с купол. Новата вложка беше тялото на отделението за войски. В задното отделение двигателят и трансмисията все още трябва да бъдат инсталирани.
Съществуващата броня беше допълнена с набор от допълнителни приставки и екрани. Така че, в горната челна част е поставена допълнителна бронирана плоча. Отстрани вече имаше гумено-метални екрани с увеличена дължина. Челната проекция на кулата носеше висящи гумени екрани, но тези устройства бяха въведени в проекта заедно с ново бойно отделение.
В рекламните материали за проекта беше отбелязано, че появата на отделението за войски е улеснена и от кардиналната обработка на електроцентралата. Вместо стандартния двигател от Т-72 в кърмата на BMT-72, беше предложено да се инсталира продуктът 6TD-2 на завода в Харков на името на И. V. A. Малишева. 6-цилиндров двигател с 12 бутала, 1200 к.с. отличаващ се с малките си размери, което направи възможно освобождаването на някои от обемите вътре в кутията. Към двигателя е свързана планетарна автоматична трансмисия. Въртящият момент е доставен към задните задвижващи колела.
Страничен изглед, забележимо увеличена дължина на тялото
Шасито на тежката пехотна бойна машина се основаваше на частите на танка Т-72, но беше модифицирано, за да компенсира увеличената дължина на корпуса. От всяка страна на корпуса бяха поставени седем пътни колела с голям диаметър с индивидуално окачване на торсион. Празните колела с опъващ механизъм, както и преди, бяха разположени в предната част на корпуса, водещите колела бяха в кърмата. Пистата използваше съществуващите коловози, но броят им беше увеличен в съответствие с увеличаването на дължината на машината.
За разлика от други образци от своя клас, възстановени от танкове, BMT-72 запази пълноценно бойно отделение с оригиналното въоръжение и оборудване. В същото време вместо стандартната кула от Т-72 по някаква причина те решиха да използват блока от серийния Т-80УД. Вероятно такава подмяна на бойното отделение е свързана с производствени проблеми или други фактори от този вид.
Приложената кула имаше купол с комбинирана защита, снабден с оръжие. Архитектурата на бойното отделение от Т-80УД в украинския проект не се промени, оръжието остана същото. В същото време, по искане на клиента, беше възможно да се заменят определени устройства с техните аналози.
Основното оръжие на възстановения танк остана 125-мм гладкоцевна пускова установка 2А46М. Зареждащият механизъм беше запазен за съхранение и подаване на отделни зареждащи изстрели. Според разработчика, BMT-72 все още е имал способността да използва бронебойни и експлозивни осколочни снаряди, както и управляеми ракети. На една инсталация с оръдие е било планирано да се монтира картечница ПКТ или КТ-7, 62. На покрива на кулата е запазена инсталацията за зенитната картечница NSV или нейните копия от украинско производство.
Машина за подаване
Отстрани на кулата, с изместване към кърмата, бяха поставени два блока димни гранатомети, по четири устройства във всеки. Отделно място за съхранение трябваше да съдържа щурмова пушка с боеприпаси, гранати и сигнален пистолет за самозащита и сигнализиране.
Преструктурирането на вътрешните обеми на корпуса доведе до намаляване на боеприпасите. Автоматичният товарач все още държеше 22 патрона, но останалата част от мястото за съхранение сега съдържаше само 8 боеприпаса. За коаксиален картечница беше възможно да се носят 2000 патрона, за зенитно оръдие - 450.
Собственият екипаж на BMT-72 отговаря на основния модел. Механик-водач трябваше да работи в предната част на корпуса, а командир и стрелец в кулата. Всички те имаха свои собствени люкове, устройства за наблюдение и т.н.
Корпусът на базовия танк беше удължен, за да се организира ново отделение, предназначено за настаняване на парашутисти. Вътре в броневата вложка във формата на кутия, както и като се използва част от освободените обеми на двигателното отделение, беше възможно да се поставят няколко нови седалки. Достъпът до отделението за войски беше осигурен от три покривни люка, разположени непосредствено зад пръстена на кулата. Два люка бяха разположени близо до страните на корпуса и бяха отворени отстрани. Централният капак беше повдигнат напред по посока на движение, към кулата. На капаците на люковете бяха инсталирани две устройства за наблюдение. Перископите на страничните люкове позволяват на десанта да гледа настрани, напред и назад, а централните устройства по неизвестна причина бяха насочени към кулата.
Отделението за войски побираше петима войници с оръжие. Директно на задната стена на бойното отделение, близо до надлъжната ос на превозното средство, бяха монтирани чифт сравнително прости седалки. Още три места бяха разположени на отсрещната стена, срещу другите две. Отделението за войски не беше особено удобно, но беше свързано с обща вентилация и системи за защита срещу оръжия за масово унищожение.
Предлагаше се влизане в отделението за войски на покрива на двигателното отделение.
Предлагаше се да влезе в отделението за войски през покрива. За по -голямо удобство при качване и слизане на задните крила на пистите са предвидени сгъваеми крачета. С тяхна помощ беше възможно да се изкачите до покрива на двигателното отделение и оттам да влезете в отделението за войски.
Поради използването на допълнителна корпусна вложка, готовата бойна машина на тежката пехота BMT-72 се оказа доста голяма. Общата дължина на пробата с оръдието отпред достига 10, 76 м - повече от метър повече от тази на танка Т -72. Ширината по страничните екрани беше 3,8 м. Височината по покрива беше по -малка от 2,3 м. Бойното тегло се увеличи до 50 тона.
По -мощният двигател компенсира наддаването на тегло. По-тежката бронирана машина имаше съотношение мощност-тегло 24 к.с. на тон, благодарение на което запази подвижността на резервоара. Максималната скорост по магистралата беше определена на 60 км / ч, круизният обхват беше 750 км.
Проектът BMT-72 е разработен в началото на миналото десетилетие и скоро специалистите от Харков произвеждат първия прототип на нова бойна машина. Основата за този прототип беше серийният танк Т-72, който не само бе преустроен, но и ремонтиран. Първата официална демонстрация на обещаваща тежка пехотна бойна машина се състоя през септември 2002 г. Тази кола преди всичко беше предложена на въоръжените сили на Украйна.
Любопитната кола привлече вниманието на потенциален клиент, но този интерес не доведе до реални резултати. По това време украинската армия нямаше желаното финансиране и не можеше да закупи необходимите или желани бронирани машини. Беше очевидно, че новият проект няма перспективи на вътрешния пазар и трябва да бъде популяризиран на международни изложения. Скоро единственият построен BMT-72 беше експонат на пакистанското военно-техническо изложение IDEAS-2002. Този път обаче демонстрацията на необичайна извадка не даде никакви резултати.
Въздушни люкове
Доколкото е известно, впоследствие Харковското конструкторско бюро за машиностроене на името на V. I. Морозов многократно се е опитвал да предложи своя тежък BMP на различни клиенти. Различни развиващи се страни се интересуваха от такава технология, но нито една от тях не подписа твърд договор. Всяка година реалните перспективи на интересен проект будиха все повече съмнения.
BMT-72 все още присъства в каталога с продукти на конструкторското бюро за машиностроене, но сега е съвсем очевидно, че този проект никога няма да напусне категорията на интересните предложения без бъдеще. Чуждестранните клиенти показаха липса на реален интерес към тази машина, а собствената им армия, както преди много години, няма желание и възможност да придобие такова оборудване.
Любопитно е, че почти едновременно с конструкторското бюро BMT-72 на. Морозов разработва подобно превозно средство на базата на танка Т-84-BTMP-84. Този проект използва подобни идеи и решения. Резултатът обаче беше подобен. За тестване и демонстрация на потенциални купувачи е построена една такава машина, а след това не са произведени нови проби. Нито една армия не искаше да закупи такова оборудване и проектът остана без бъдеще.
В началото на април тази година Харковското конструкторско бюро за машиностроене обяви началото на серийното производство на автомобила за ремонт и възстановяване BREM-84 "Атлет". Съобщението беше придружено от видео, демонстриращо възможностите на тази извадка. По време на „демонстрационни изпълнения“BREM извади и тегли интересна бойна бронирана машина.
Както се оказа, последният е построен на базата на единствения съществуващ модел BMT-72. Като експеримент това шаси е оборудвано с кула от опитен танк Т-72-120. Проектът с буквите "120" предвиждаше основен ремонт на бойното отделение на танка Т-72 с подмяна на оръжия и инсталиране на ново оборудване. Вместо стандартния пистолет 2А46 беше предложено в такава кула да се монтира украинско 120-мм оръдие KBM2. В новата задна ниша на кулата автоматичният товарач е поставен за 22 единични патрона. Още 20 снаряда бяха поставени в пакетите.
БМТ-72 с кула от танка Т-72-120
Подобно на някои други образци на украински дизайн, танкът Т-72-120 беше предложен на чуждестранни клиенти, но не намери своя купувач. Впоследствие прототипът е бездействал няколко години. Последните данни показват, че в един момент харковските инженери решават да комбинират удълженото шаси на резервоара с преработена кула. Подробностите за такъв проект обаче остават неизвестни.
***
По времето на появата на проекта BMT-72 идеята за възстановяване на танк в тежка бойна машина на пехотата не беше нова. Този път обаче бяха внедрени интересни решения, които позволиха значително да се разшири обхватът на задачите за решаване и да се подобрят основните характеристики. За разлика от чуждестранните тежки бойни машини на пехотата на шаси на танкове, украинската машина запази първоначалното си мощно въоръжение.
На теория BMT-72 и BMP-84 биха могли да изпълняват две функции едновременно. В зависимост от текущата ситуация те биха могли да работят заедно с танкове и да решават бойните си задачи, или да транспортират парашутисти и да ги подкрепят с огън. Във втория случай изключителното ниво на защита на бойната машина на пехотата може да бъде осигурено с еднакво забележителна огнева мощ. Всъщност може да се говори за създаване на уникални машини без преки аналози от чужди страни.
Потенциалът на новите универсални машини обаче беше ограничен от определени конструктивни недостатъци и възможни производствени проблеми. На първо място, новото отделение за войски, направено под формата на допълнителна вложка, трябваше да доведе до проблеми. Наличието на ново отделение доведе до увеличаване на размера и теглото и не можеше да повлияе на характеристиките на способността за пресечена местност и маневреността. При определени обстоятелства BMT-72 може да бъде по-нисък от базовия T-72 по отношение на мобилността.
Тежка BMP с нова кула на теглене на BREM-84
Въпреки размерите си, новият корпус на корпуса не позволява организирането на голямо отделение за войски. В този том беше възможно да се настанят само пет места. По този начин BMT-72 по отношение на капацитета си сериозно отстъпва на всички други BMP от стари и нови типове, включително тези на въоръжение в Украйна.
Комбинирането на функциите на танк и бойна машина на пехотата в едно превозно средство може да даде обратен ефект в контекста на оцеляването. Комбинираната броня и допълнителни резервоари не гарантират защита срещу заплахи. В резултат на това едно или друго противотанково оръжие може да удари бронирана машина. В този случай войските губят незабавно и танка, и превозното средство за пехотата. Как това ще се отрази на боеспособността на единицата и хода на операцията зависи от редица фактори. Такава загуба обаче непременно ще има много сериозни последици.
Един от най-сериозните проблеми с BMT-72 е свързан с производствени ограничения. Беше предложено да се възстановят такива бронирани машини от серийни танкове Т-72, които никога не са били произвеждани в Украйна. Страната разполагаше с доста голям брой такова оборудване на склад, но ремонтът, модернизацията и връщането му в експлоатация може да бъде свързано със сериозни производствени проблеми, както и с ненужни разходи. И накрая, страната разработчик просто не намери пари за производството на нови бронирани превозни средства за собствените си нужди.
В проекта на тежката пехотна бойна машина БМТ-72 бяха внедрени интересни решения в областта на транспорта и огневата поддръжка на десантните сили. Колата можеше да намери своето място във войските, но основният клиент нямаше възможност да я закупи. Други държави също се въздържаха от подписване на договори и проектът, който някога изглеждаше обещаващ, остана без бъдеще. Това обаче не изглежда необичайно или изненадващо на фона на други неуспехи на украинското танково строителство.
