Малко география за начинаещи.
От време на време, при обсъждането на въпроси, свързани с подводната война, или както беше наскоро, с атомното супер торпедо Посейдон, някои граждани започват да говорят по темата „излизане в океана“, че това е нереално да намерите подводница или Посейдон в океана от - за нейния размер и други подобни. Понякога същите неща се казват за надводните кораби, за перспективите за разполагането им в една или друга област на световния океан в хода на продължаваща война.
Подобни идеи са резултат от т. Нар. „Когнитивно изкривяване“. Мирянинът вярва, че океанът е голям, можете да "излезете" в него. И това въпреки факта, че повечето хора, които пишат и одобряват това, перфектно си представят карта на света и отделните му региони. Но „когнитивното изкривяване“изважда това знание от скобите и то съществува отделно от идеята за „излизане“към океана.
Има смисъл да се проведе своеобразна образователна програма: да се повтори това, което всеки изглежда знае, но това, което не помни. Повторете, така че да си спомните.
Тези, които са „в противоречие“с географията или са служили на офицерски длъжности във флота, няма да намерят нищо ново в тази статия и могат спокойно да приключат с четенето й на този етап. Тези, които вярват в „излизане в океана“, трябва да прочетат до края.
Защото нашият флот не се справя много добре с достъпа до Световния океан. Или по -скоро лошо. Или по -скоро почти няма такива. Това ще бъде най -близкото до реалността.
Но първо първо.
Разделянето на военноморския театър на Русия винаги е било неговата сила и слабост едновременно. Сила, защото в предатомната ера никой враг не можеше да разчита, че ще успее да победи целия флот наведнъж. Освен това, в хода на географски ограничена война, подкрепления биха могли да се приближат до един от бойните флоти, които бяха базирани толкова далеч, че засега бяха неуязвими за врага.
Слабостта беше, че всеки даден флот беше почти винаги по -слаб от своите съперници, след края на ветроходната ера, със сигурност. И формално голямата заплата на флота не можеше да попречи на противника да бъде атакуван, в условията на неговото числено превъзходство - пример за това е същата руско -японска война. В същото време прехвърлянето на подкрепления беше изпълнено с факта, че силите на флота ще бъдат разбити на части - което отново ни показаха японците през 1905 г. Но разделението на флотите беше и остава само част от географския проблем на нашия флот. Вторият и по -важен проблем е, че нашите флоти са откъснати от Световния океан и всъщност нямат достъп до него. В случай на голяма война това неизбежно ще се отрази на характера му по най -сериозния начин. Например фактът, че по принцип няма да можем да прехвърлим подкрепления от театъра на военните в театъра на военните действия и няма да можем да излезем на открито и да се бием. И има много други неща, които няма да можем да направим.
Помислете за ситуацията за всеки от флотите.
Северният флот е базиран в Северния ледовит океан. В Арктика. В мирно време корабите и подводниците на Северния флот влизат безпрепятствено в Световния океан и изпълняват мисии по всяко време.
А в армията? Разглеждаме картата.
Червените стрелки са посоките, по които на теория след тежки битки по море и във въздуха, както и на сушата (!) Могат да преминат както надводни кораби, така и подводници. За повърхностните кораби преминаването се счита за възможно поне за няколко месеца в годината. Сините стрелки показват посоките, в които теоретично биха могли да преминат подводниците, а надводните кораби или изобщо не могат, или могат буквално един месец в годината, с голям риск, дори въпреки подкрепата на ледоразбивача. Тоест с неприемливо висок риск поради ледни условия.
Както лесно можете да видите от картата, всъщност Северният флот се намира в географски затворен район - всички изходи от него се контролират от англосаксонците или директно, или от ръцете на съюзниците от НАТО и съвместно с тях. В същото време такива стеснения като Беринговия проток, Робсъновият проток (между Канада и Гренландия) или проливите между островите на Канадския арктически архипелаг са достатъчно малки по ширина, за да бъдат добивани много бързо. И дори без минни работи, проливите с ширина няколкостотин километра могат да контролират противолодочните сили, състоящи се от много малък брой кораби и подводници, а освен това всички тези стеснения се контролират от авиацията.
Какво е необходимо, за да преведе корабите през Беринговия проток по време на войната с НАТО? Най -малкото, за да установим надмощие във въздуха над значителна част от Аляска и да я поддържаме дълго време, и това въпреки факта, че имаме една въздушна база за целия регион с по -малко значима инфраструктура - Анадир, и друга бетонна писта в село Провидения - и това до район с размерите на Украйна. Практически неразрешима задача.
Изключение прави главният „път“на нашите подводници и кораби „към света“- Фарьорско -исландската граница (три червени стрелки на картата вляво).
Именно тук НАТО и САЩ планираха да прихващат и унищожават нашите подводници точно по тази линия. От северната част на Великобритания, през Шетландските и Фарьорските острови, до Исландия и след това Гренландия, Западът активно създава по време на Студената война и сега започва да възражда най-мощната противостудова линия, базирана на авиобаза в Исландия, и летища във Великобритания, където съвместно с нея оперират голяма противолодочна авиация, както и на Втория флот на ВМС на САЩ, на Кралския флот на Великобритания и на въоръжените сили на Норвегия, които първо трябва да дадат на нашите Северна флота битка в Норвежко море, а след това, в зависимост от резултата, или да ни спре във фарьорско-исландския завой с помощта на масивни мини, въздушни удари и атаки от надводни и подводни сили, или отидете да „довършите мечка “в Баренцово и Бяло море. Като се вземе предвид балансът на силите, днес вторият вариант е много по -реалистичен.
По един или друг начин трябва да се отбележи, че Северният флот се намира в географски изолиран театър на военните действия, от който има само няколко изхода, от които наистина могат да се използват само два, и то само след като спечели ожесточена битка с много пъти превъзхожда вражеските сили. Но по -скоро самият враг ще влезе в театъра на операциите от тези посоки.
Вътре в театъра на военните действия практически няма значими цели, разположени на територията на САЩ. Тоест, ако приемем, че същият „Посейдон“ще бъде пуснат някъде тук, струва си да признаем, че просто няма цели за него.
Подобна ситуация се случва в Тихия океан. Когато нашите кораби са базирани в Приморие, за тях има няколко изхода към Световния океан - протокът Цушима, протокът Сангар и няколко Курилски пролива.
В същото време протокът Сангар преминава относително казано „през Япония“и е възможно да се провеждат кораби и подводници през него или със съгласието на Япония, или чрез превземане на Хокайдо, северната част на Хоншу, и унищожаване на цялата японска авиация. И по -бързо, отколкото американците са привлечени наблизо. Преминаването на Tsushima е още по -трудно - необходимо е да се неутрализира Япония напълно и да се получи съгласие за преминаването на втория съюзник на американците - Южна Корея. Освен това значителни американски сили също ще бъдат разположени по -бързо от театъра на военните действия.
Като се има предвид фактът, че като правило те винаги са там, задачата изглежда абсолютно неразрешима, особено със съществуващите ни сили.
Остава изход през Курилските проливи.
Разглеждаме още една карта.
Стрелките показват посоките на влизане на нашите SSBN от Камчатка в Охотско море. На някои места по повърхността поради плитки дълбочини. Излизането на надводни кораби през Курилския хребет ще се осъществява по същите маршрути, само в другата посока. Не е трудно да се види, че САЩ трябва да поемат контрола само над няколко пролива, а нашият флот ще бъде заключен в Охотско море. Поемането на контрол над американците с техните смъртоносно ефективни подводници и способността да защитават зоните им на разполагане от нашата авиация на ООП (много слаби и малки на брой) не изглежда фантастично.
Нека заявим, че Тихоокеанският флот (с едно изключение, за което малко по -късно) е заключен още по -надеждно от Северния.
Останалите два флота, теоретично способни да оперират в Далечната морска зона - Черно море и Балтийско море, обикновено се намират в почти вътрешни морета, комуникиращи със световния океан през един -единствен „прозорец“- в Балтийско море през Датския проток, напълно под контрола на НАТО, а в Черно море - през Босфора и Дарданелите, които също се контролират от НАТО. Всъщност, за да се попречи просто на противника да въведе големи военноморски сили в Балтийско и Черно море, Руската федерация, в случай на война, ще трябва да окупира Дания и поне част от Турция, която, предвид сегашното състояние на въоръжените сили на Русия, имаме съюзници (или по -скоро липсата на съюзници), контролирани от търговския флот и десантните сили, е нереалистично.
В случай на хипотетичен неутралитет на Турция, нашият флот ще остане в капан, напускайки Черно море, той ще попадне в Средиземно море, от което отново има само два изхода - Гибралтар (под контрола на НАТО) и Суец, до който е военно прозападен Израел.
Заключение: Руският флот е в състояние да оперира в Световния океан само в мирно време, докато по време на войната всичките няколко комуникации, които използва за влизане в Световния океан, преминават през тесни стени, които или сега са напълно контролирани от врага (и да засилят контрола над които врагът има просто фантастични сили, както по количество, така и по качество), или те лесно могат да бъдат взети под негов контрол.
Този факт е добре известен на англосаксонците. В продължение на много векове те са изграждали точно такава система за сигурност, векове наред овладявайки всички стеснения и важни проливи (спомнете си завземането на Гибралтар например) и този контрол сега им дава възможност да контролират океана, дава възможност да прекъсне достъпа на други държави до световния океан, ако има такава нужда.
Изключение, което не попада под тези ограничения, е Камчатка. Именно там, в залива Авача, единствената ни точка е, от която нашите кораби и подводници влизат незабавно в Световния океан, заобикаляйки стесненията и проливите. Лесно е да се предположи, че ВМС на САЩ имат изключително строг контрол върху това пристанище, проследявайки движението на всички кораби от и до него, и особено подводници. Трябва да се каже, че упражнявайки мощен и провокативен натиск върху съветския флот в края на 80 -те години на миналия век, американците до голяма степен неутрализираха потенциала на Камчатка - поне ВМС не се осмелиха да пуснат SSBN на бойни патрули на открито океански области в продължение на много десетилетия и има защо. Освен това, от чисто военна гледна точка, Камчатка е много уязвима - ако американците кацнат на нея, ще бъде нереално да я отблъснем, за това нямаме нито флот, нито наземни комуникации, нито мрежа от летища (например за Въздушнодесантните сили) с необходимия мащаб. Камчатка не може да се доставя по суша, нито може да има подсилване по суша. Всъщност това е изолиран регион, който е просто невъзможно да се защити в случай на война.
Нашият флот е заключен, макар и в много големи води, но все пак заключен. И няма да има изходи от тези заключени води в случай на война. Това, наред с други неща, означава, че или трябва да приемем прехвърлянето на инициативата към врага, тоест той ще може да влиза и излиза от нашия затворен театър на операции по желание, тъй като той контролира входовете и изходите, или, алтернативно, ние трябва да сме готови да провеждаме офанзивни операции, извършвани с такова темпо, че врагът просто няма да има време да реагира на тях, чиято цел би била или да завземе контрола над тесните райони, или да лиши врага от възможността за упражняване на такъв контрол по всякакви налични средства, включително най -радикалните.
Това е фундаментален момент.
В същото време, в случай на приемане на пасивна отбранителна стратегия, трябва ясно да се разбере, че това означава не просто числено превъзходство на противника над нас във всеки театър на военните действия, а абсолютно, непреодолимо числено превъзходство, изпълнено с много бърза загуба на територии (същата Камчатка и Курилите), дори и временна. А за настъпателни действия са необходими офанзивни сили. И колкото по -скоро разберем това, толкова по -добре.
Между другото, не сме сами. Нека да видим как американците виждат „ограничаването“на Китай.
Така че „островните вериги“са бариери за китайското влияние.
Именно с тези „отбранителни“линии, както и със способността си да „запуши“Малакския проток от Индийския океан, САЩ планират да „запушат“Китай там, където е сега, спирайки със сила, ако е необходимо, китайците разширяване. Англосаксонците са майстори на такива въпроси, третиращи морските театри като гросмайстор с шахматна дъска. Както виждате, за китайците също всичко не е лесно с достъп до океана. Как реагират на това? Изграждане на настъпателни сили, разбира се. И това е много по -умна реакция от нашата, която се състои в пълна липса на реакция изобщо.
Въпреки това, с население, което, представяйки си карта на света, в същото време вярва в някакъв вид възможност за „излизане в океана“(което многократно е озвучено поне в дискусията за торпедото на Посейдон), нещо иначе би било изненадващо.
Можем само да се радваме на факта, че живеем във време на мир, когато всички тези фактори се проявяват само потенциално. Да се надяваме, че ще остане така, защото със съществуващите подходи за развитие на морската мощ на Русия имаме само надежда. За разлика от същите китайци.
