Слънчевите панели са отличен начин за генериране на електричество. Недостатъкът днес е краткият им експлоатационен живот и крехкостта. Но този недостатък беше преодолян от американски учени, които направиха самолечебни панели. Размерът на всеки елемент, съставляващ цялото, е малък, само няколко нанометра. При тези размери самите елементи се възстановяват в случай на повреда и производството на енергия остава на същото ниво.
В случай на повреда, панелите независимо намират липсващите елементи, използвайки протеини, въглеродни тръби и други материали. Работата на наноструктурите се основава на процеса на фотосинтеза. Такъв панел е материал, в структурата на който протичат реакции и метаболизъм, където самият материал на тялото, въглеродните тръби са неразделна част от процеса. Въз основа на това общият експлоатационен живот на целия панел се увеличава. Това, което преди беше трудно да се направи, както и да се извърши потискане на диктофоните. Преди това слънчевата светлина, взаимодействаща с кислородни молекули, се отразяваше отрицателно върху качеството на повърхността на панелите. В резултат на това ефективността на преобразуването на слънчевата енергия в електричество пада и панелът става неизползваем за по -нататъшна употреба.
След това бяха проведени първите тестове. Слънчевите панели бяха поставени на крилата на самолета, което направи дълъг полет, след което самолетът без слънчеви панели се приземи успешно. Преди подготовката на полета беше използван детектор на скрити видеокамери и радио грешки за откриване на опити за шпионаж. Полетът започна на 11 септември в 7 часа сутринта по Гринуич и до 15 часа достигна височина от 5 хиляди метра. В същото време средната скорост на полета е 29 км / ч. Самолетът има размах на крилата 43 метра и тежи около 750 кг. Пилотът -изпитател Джон Статън беше начело. По време на експеримента бяха тествани всички системи на слънчеви панели, които позволяват акумулиране на слънчева енергия и консумирането й на тъмно. Броят на фотоволтаичните клетки беше 9 хиляди и тежеше 300 кг, които задвижваха 2 електродвигателя, всеки с капацитет от 3 конски сили. Материалът на тялото е въглерод.
Успешното завършване на проекта символизира началото на ерата на безшумните самолети, малки по размер и готови да прекарат дълго време в полет без никакво презареждане. Не харчите нито грам гориво за полета и не замърсявате околната среда. В края на краищата през деня панелите акумулират слънчева енергия и я разпределят към литиеви батерии, а през нощта те се захранват от двигателя.
