Можете да победите врага по хиляди различни начини. Това е 1001 -ва. Врагът може просто да бъде взривен. Завинаги. И изгаряйте едновременно. Напълно. На всяка дълбочина.
Проектиран за откриване и почистване на мини, монтирани на асфалтирани пътища.
СПЕЦИФИКАЦИИ
- бойно тегло - 37 тона;
- ширината на тралната лента - 10-12 м;
- скорост на тралене - 1 … 3 км / ч;
- надеждност на тралене - 99%;
- време на непрекъсната работа - 2, 5 часа;
- тралещи мини на дълбочина до 20 см (при използване на рипер - до 50 см) от върха на куката, този рипер ще пробие подозрителен удар.
Това е шаси на танк Т-54 с монтиран турбореактивен двигател ВК-1.
Мога да си представя колко се тревожеше разузнаването на противника, когато едно неизвестно техническо чудовище веднъж се появи на афганистанските магистрали. „Чудовището“на огнените пътища беше наречено заради страхотния си вид.
Топлинният двигател на летището се превърна в прототип и подобие на "Warm-up". На базата на танковото шаси Т-54 те монтираха реактивен двигател от МиГ-15, прикрепиха обемен резервоар с керосин … Не е чудно, че непосветените партизански разузнавачи първоначално са сбъркали дюзата на гигантския миночистач за цевта на любопитно оръдие и панически информиран за бъдещи неприятности. Междувременно шофьорът-механик-младши Сержант В. Ковязин (това име ще остане в историята на битката) уверено поведе „Подгряването“по магистрала Джалалабад-Асадабад, разкривайки буквално интригите на самите диверсанти. В представянето на документа това изглеждаше така: „Когато газодинамична струя засяга пътната настилка с разрушена асфалтова повърхност, почвата и отломките се изхвърлят, всички нередности са ясно изложени …“Казано по-просто, екипаж откъсна камуфлажния капак от мините, „забити“в скалистото корито. Те се появиха пред погледа като обелени ядки.
На въпроса: къде е отишло "чудовището", само предположения: той се е изгубил в планината или може би в сметището на експериментално растение.
: вестник „Син на отечеството“, No 44, октомври 1993г
