Развитието на ударната авиация в следвоенния период поставя нови сложни задачи пред конструкторите на системи за ПВО. За минимално време въздушните цели станаха по -бързи, по -маневрени и по -опасни и бяха необходими нови системи с подходящи характеристики за тяхното прихващане. Експерти от различни страни се опитаха да решат нови проблеми чрез разработване на съществуващи идеи и принципи или да създадат напълно нови системи за ПВО. Един от най-смелите, но безплодни проекти на високоефективна зенитна система беше предложен от шведските инженери като част от 120-милиметровия проект Lvautomatkanon fm / 1.
В началото на петдесетте години високоскоростните бомбардировачи, способни да носят ядрено оръжие, се считат за основна заплаха. Само една такава машина, пробивайки до целта си, може да причини огромни щети, които изискват съответните системи за ПВО. През този период шведската отбранителна индустрия все още не бе успяла да натрупа необходимия опит в областта на ракетните оръжия, поради което беше предложено да се реши задачата за укрепване на ПВО с помощта на нови артилерийски системи.
Зенитен комплекс 120 мм Lvautomatkanon fm / 1 в транспортно положение. Снимка Strangernn.livejournal.com
Основната идея на новия проект, предложен от Бофорс, беше да се създаде пистолет с голям калибър с висока скорострелност. Именно тази комбинация от основните характеристики направи възможно постигането на висок обсег на височина, приемлива мощност на боеприпасите и максимална плътност на огъня. Няколко батерии, оборудвани с подобни оръжия, биха могли да създадат голям и плътен облак от отломки по пътя на вражеските самолети, гарантиращи поражението на определено количество самолети. За да се увеличи бойният потенциал, новият артилерийски комплекс трябваше да бъде направен на самоход или теглен.
Разработването на обещаваща система за противовъздушна отбрана с висока мощност започва в самото начало на петдесетте години. Създаването на такъв комплекс трябваше да бъде ангажирана от компанията Bofors, която имаше богат опит в областта на артилерийските оръжия, включително зенитни. Проектът е наречен 120 мм Lvautomatkanon fm / 1 - „Автоматично оръдие с калибър 120 мм, модел 1“. Използваното наименование изцяло разкрива някои от основните характеристики на проекта. Известно е и алтернативно означение 12 cm Lvakan 4501.
Трябва да се отбележи, че на авторите на новия зенитен комплекс бяха поставени много трудни задачи. По това време компанията Bofors вече е създала нови проекти за скорострелни оръдия, но те са се занимавали с корабни системи. В резултат на това не всички готови идеи и решения могат да бъдат използвани за създаване на мобилна зенитна оръдие. Повечето от основните блокове на комплекса трябваше да бъдат разработени от нулата.
Високата мобилност на зенитната оръдие се оказа една от най-простите задачи. За бърз изход към посочените огневи позиции беше предложено да се използва теглещо превозно средство и специална платформа с колела. Всеки подходящ трактор, оборудван със седло, може да тегли платформата с машината. Според наличните данни, след анализ на наличните опции, авторите на 120-милиметровия проект Lvautomatkanon fm / 1 избраха обещаващия триосен трактор Lastterrängbil 957 Myrsloken от Scania. С негова помощ комплексът може да се движи по обществени пътища. В същото време беше невъзможно да се разчита на получаване на висока проходимост при шофиране по неравен терен.
Трябва да се отбележи, че високата производителност на трактора е постигната с помощта на някои нови системи. И така, специално за използване в новия проект на зенитния комплекс, вече разработеният камион получи усилен двигател с мощност 200 к.с. Впоследствие на серийния Lastterrängbil 957 е използвана различна електроцентрала.
Поглед от различен ъгъл, можете да разгледате дизайна на стойката за пистолет. Снимка Strangernn.livejournal.com
Предложено е да се използва специално полуремарке за инсталиране на стойката на пистолета и неговото помощно оборудване. Основният му елемент беше сравнително дълга, средна широка платформа. Според докладите вътрешните обеми на такава платформа са дадени за поставяне на някои от блоковете, използвани за захранване на стойката за оръжие. В предната част на платформата е фиксирано устройство за свързване към "седлото" на трактора. Дръжката е поставена пред триъгълна конструкция с L-образен профил. Задната част на полуремаркето имаше собствено шаси. За да се разпредели голямата маса на инсталацията, трябваше да се използват четири двойни колела. Прави впечатление, че всички колела са разположени в един ред, на задния ръб на платформата. Отгоре те бяха покрити с леко крило.
Има изображение на модифицирана платформа, лишена от движение на колелата и теглещо устройство. В този случай хидравличните крикове трябваше да бъдат поставени отстрани на корпуса, с помощта на които платформата се опира на земята.
Централната част на платформата на полуремаркето беше предназначена за монтиране на кулата на стойката на пистолета. Всички необходими системи за поддръжка и хоризонтални насочващи устройства бяха поставени вътре в корпуса на платформата. Пистолетът, заедно с опората му, може да се завърти във всяка посока. На въртящото се устройство е поставено куполно тяло със системи за закрепване на пистолет. Кулата имаше сложна форма, образувана от голям брой прави и извити повърхности. Предната му част имаше по -нисък челен лист, над който беше поставен чифт наклонени части с набор от люкове на всяка. Между наклонените части имаше голям отвор за инструмента и свързаните с него устройства. Корпусната кула също получи вертикални страни с големи люкове и вертикална задна стена. Очевидно кулата е трябвало да бъде направена от бронирана стомана и да осигурява защита срещу някои заплахи.
В централния отвор на кулата имаше монтажи за люлеещата се артилерийска част. Поради големия размер и маса на пистолета, беше необходимо да се използват усъвършенствани балансиращи устройства, чиито цилиндри бяха извън защитената кула. Между горните елементи на корпуса се намираше корпусът на артилерийския блок, който стърчеше леко напред. Задната част на този корпус стърчеше отзад на кърмата на кулата и служи като основа за инсталирането на два големи корпуса, които съдържаха автоматично презареждане. Формата на последния беше определена, като се вземе предвид необходимостта от повдигане на пистолета до големи ъгли на кота.
Като част от 120-милиметровия комплекс Lvautomatkanon fm / 1 беше предложено да се използва 120-мм скорострелна пушка, снабдена с цев от 46 калибър. За да се намали отрицателното въздействие върху базовото полуремарке, цевта трябваше да бъде оборудвана с развита дулна спирачка и мощни устройства за откат. Има основания да се смята, че цевта също е била оборудвана със защитен кожух и система за течно охлаждане, подобни на тези, използвани на морски артилерийски инсталации.
Комплексът е на бойни и транспортни позиции. Снимка от Quora.com
До затвора на пистолета бяха поставени чифт големи корпуса, които бяха използвани от автоматични товарачи. Замислено от инженерите на Bofors, бордовите системи трябваше независимо да изхвърлят празния патрон и да подготвят пистолета за следващия изстрел. Отстрани на седалището имаше две големи кутии за по 26 черупки. Автоматизацията, базирана на механични задвижвания, по командване на оператора или независимо, трябваше да подаде снаряда към линията на камерата и след това да го изпрати в камерата. Вероятно празни обвивки бяха изхвърлени. Видът на автоматизацията е неизвестен, но най -вероятно беше предложено да се използват отделни системи с електрически задвижвания.
Според наличните данни използваната автоматизация даде възможност да се покаже скоростта на стрелба на ниво 80 патрона в минута. По този начин бяха необходими около 30-35 секунди, за да се изразходва целият товар от боеприпаси. Дългата цев ускори 35-килограмов осколочен снаряд до скорост 800 m / s. Такъв снаряд излетя на височина 5 км за около 8 секунди. Максималният обсег на стрелба е 18,5 км.
Артилерийската система трябваше да се управлява от две кабини, поставени в корпуса на кулата от двете страни на артилерийския блок. За достъп вътре имаше странични врати. Предложено е да се наблюдава ситуацията и да се насочи оръжието с помощта на люкове в наклонените предни плочи. Освен това очевидно устройствата за получаване на външно целево обозначение е трябвало да бъдат разположени на работните места на оператора. В този случай няколко инсталации могат да работят заедно при определени условия. Освен артилеристите, екипажът на обещаващия комплекс е трябвало да включва тракторист.
Зенитният комплекс 120 мм Lvautomatkanon fm / 1 се оказа доста голям и тежък. По отношение на размера си той като цяло отговаря на друго оборудване на базата на полуремаркета. Общото тегло на инсталацията на платформата е 23-25 т. Поради това дори мощен трактор от типа Ltgb 957 може да транспортира оръжия само по магистрали или черни пътища. Ефективната работа по неравен терен беше практически изключена.
Известно е, че важна характеристика на зенитния комплекс на новия модел е максималната автономност на работа. След като пристигна на огневата позиция, екипажът можеше, възможно най -скоро, самостоятелно да завърши разполагането и да започне бойна работа. Според някои доклади, по време на разгръщането, на платформата са монтирани хидравлични крикове, с които тя трябваше да бъде окачена във въздуха, премахвайки товара от петото колело и колелата.
120 мм Lvautomatkanon fm / 1 на пътя. Снимка Strangernn.livejorunal.com
Инсталацията може за минимално време да изпрати голям брой експлозивни снаряди за раздробяване към въздушна цел, разположена на височина най-малко 8-10 км, способна да образува голямо поле от фрагменти по пътя си. След използването на транспортираните боеприпаси се налага презареждане, при което е необходимо да се използва автокран и превозно средство за транспортиране на боеприпаси.
Най-малко един прототип на 120-мм зенитна оръдие Lvautomatkanon fm / 1 е построен през 1954 г. и пуснат за изпитания. Няма подробна информация за проверките на такъв комплекс, въпреки че има информация за допълнителни събития. Тестовете отнеха доста време, поради което проектът на артилерийската система буквално чакаше появата на конкуренти пред ракетните системи. Инсталацията обаче беше призната за подходяща за работа, но с определени ограничения. Беше решено да се изгради малка серийна партида оборудване за последващо прехвърляне на войските и използване като част от ПВО.
Според съобщенията, Бофорс скоро доставя на шведската армия 10 зенитно-артилерийски системи с автоматични 120-мм оръдия. В същото време е известно, че Scania е успяла да построи само два трактора Lastterrängbil 957 Myrsloken с двигатели с повишена мощност. Очевидно останалите осем зенитни оръдия трябваше да бъдат транспортирани с помощта на други превозни средства с подходящи характеристики. Разликата в основните параметри на такива машини може сериозно да повлияе на мобилността на комплексите.
Всичките десет артилерийски снаряда, обединени в едно подразделение, бяха изпратени в едно от подразделенията в района на Еребу. Там артилерията от нов тип трябваше да решава задачите на ПВО. Поради сравнително късното приемане на 120 -милиметровия комплекс Lvautomatkanon fm / 1, той трябваше да се използва заедно с наскоро появилите се ракетни системи.
Експлоатацията на зенитни системи със 120-мм скорострелни оръдия продължава до началото на седемдесетте. През 1973 г. такова оборудване се счита за безнадеждно остаряло и вече не е подходящо за пълноценна работа. Още по време на появата си такава техника не отговаря напълно на съвременните изисквания и след няколко години експлоатация тя окончателно губи пълния си потенциал. Освен това всичките му задачи вече могат да бъдат решени с нови зенитно-ракетни системи.
Повечето от изградените 120 мм Lvautomatkanon fm / 1 инсталации бяха изпратени за разглобяване. В същото време няколко от тези комплекси бяха поставени на склад. Те останаха във военни части няколко десетилетия. Едва наскоро уникални, но забравени екземпляри бяха открити и действително отворени за широката публика. Най-малко едно полуремарке с оръжие е дарено на музея. Сега той не е в най -добро състояние, но може би в бъдеще най -интересният екземпляр ще бъде реставриран.
Една от оцелелите зенитни системи. Снимка Raa.se
Един от модернизираните трактори Ltgb 957, построен специално за зенитния комплекс, по-късно остава в експлоатация. По -късно именно тази кола беше добавена към колекцията на музея Арсенален. По -нататъшната съдба на втория Мирслокен с преработена електроцентрала не е известна. Най -вероятно тази машина е изчерпала ресурса си и е нарязана на метал.
От техническа гледна точка проектът 120 мм Lvautomatkanon fm / 1 беше много успешен. Конструкторите на компанията "Bofors" успешно успяха да създадат теглена зенитна система с мощно оръжие, способно да поразява различни въздушни цели, включително на голяма надморска височина. Независимо от това, такава проба оборудване не отговаря напълно на изискванията на своето време, което води до кратка експлоатация, последвана от естествен завършек под формата на извеждане от експлоатация.
Причините за изоставянето на оригиналния зенитен пистолет бяха доста прости. Нещо повече, същите фактори преди това са довели до постепенното изоставяне на предишните зенитни системи с голям калибър. Високата скорост, височината и маневреността до средата на петдесетте години успяха да се превърнат в надеждна защита на щурмови самолети от зенитна артилерия. За да се гарантира унищожаването на самолета, сега се изисква използването на неприемливо голям брой оръжия и колосална консумация на боеприпаси. Като се има предвид появата и развитието на ядрените оръжия, организирането на надеждна противовъздушна отбрана на базата на барелни системи се превърна в задача без реално решение.
Когато се появи 120 -милиметровият проект Lvautomatkanon fm / 1, стана ясно, че бъдещето на ПВО е в управляемите ракети. Различавайки се от „традиционните“снаряди по по -висока цена, те биха могли да покажат приемлива вероятност от поразяване на целта. По -нататъшното развитие на това направление направи възможно получаването на ракети, превъзхождащи артилерията, както от бойна, така и от икономическа гледна точка.
Напредъкът в областта на зенитно-ракетните системи бързо доведе до намаляване на артилерията с голям калибър. В някои страни този процес беше по -бърз, в други по -бавен. Независимо от това, всички развити армии в крайна сметка оставиха цевта артилерия само в сухопътната противовъздушна отбрана на близката зона. Първоначалният проект на Bofors също попада под това намаление.
Интересни разработки на 120-мм зенитно оръдие Lvautomatkanon fm / 1 не бяха загубени. Компанията за развитие продължи да работи върху обещаващи артилерийски системи и използва съществуващия опит. Въпреки това, сега оригинални идеи бяха използвани в проекти за военноморска артилерия. Значителна част от такива проекти са успешно доведени до серийно производство и експлоатация. Но посоката на зенитна артилерия с голям калибър за сухопътните войски най-накрая беше затворена поради липсата на перспективи.
