В Афганистан трагичното и комичното бяха толкова смесени помежду си, че понякога беше трудно да се отдели едното от другото. Например, веднъж получихме задачата да евакуираме разузнавачите. Те попаднаха в засада, половината от ротните „духове“легнаха, командирът на батальона загина. Взех леко ранен командир на рота, лейтенант. А лейтенантът - едва след училище, той е само на двадесет и две години. И тази картина все още е пред очите ми: този лейтенант вече седи на земята на летището и плаче от мъка, че е загубил приятелите си, и от щастие, че самият той е останал жив … Но той казва: „ Командирът на дивизията ми каза: браво, Саня, аз ще ти напиша представление за ордена на Червеното знаме, защото ти извади останалата част от ротата от битката. И като цяло е доволен, че е ранен, но жив. И още по -доволен и горд, че командирът на дивизията лично му е казал, че ще го представи на Червеното знаме.
Трябва да разберете на какъв принцип са наградени в Афганистан. Много големи шефове получиха ордена на Ленин или ордена на Червеното знаме. Всички останали получиха Червената звезда. Боецът изпълнява следващия подвиг, пишат на Червеното знаме, все пак дават звездата. Друг подвиг - те все още дават звездата. Имах сънародник от Воронеж, командир на разузнавателна рота. Те бяха номинирани за орден на Ленин и за Герой на Съветския съюз. И в крайна сметка той все пак получи три червени звезди.
Много често нанасяхме удари с бомба. Обикновено изглеждаше така. Идва местен жител и залага „хадовците“(KHAD. Афганистанско контраразузнаване. - Ред.) „Духове“: в едно и също село една и съща банда ще седи зад такъв и такъв дувал. „Хадовци“предават тази информация на нашите съветници, които я анализират и обобщават. Цялата тази тайна работа естествено се извършва без нас. И на изхода се взема решение да се започне бомбена атака срещу определен Дувал, където би трябвало да са бандитите. Трябва да предоставим целево обозначение на щурмови самолети и бомбардировачи, а след това да извършим обективен контрол върху резултатите от удара.
Беше определено време, когато трябва да вземем местен предател от конкретен сайт, който трябва да покаже къде трябва да работим. Районът и селото обикновено са били известни предварително. Но този предател трябваше да покаже бетонната къща, където „духовете“вече са на място.
Сядаме на сайта. УАЗ с завеси на прозорците се качва нагоре. Нашият капитан или майор, който работи като съветник в района, излиза и извежда шпионин, който има шапка на главата. Това е така, че никой да не може да го разпознае отдалеч. И двамата седят с нас в хеликоптер, а ние отиваме до мястото на срещата с нашите самолети. След това заедно с тях - до желаното село.
Правим първия проход над селото, а предателят сочи с пръст към Дювал, където седят бандитите. Той казва: има картечница, има и картечница, има и картечница … Имахме огромна камера в товарното отделение. Отваряме долния люк и правим снимки на това, което е било преди удара. По това време щурмови самолети или бомбардировачи вървят в кръг на височина от три до четири хиляди метра. Тази височина се счита за оптимална, така че те няма да се използват от ПЗРК или от стрелково оръжие. Стингърите, които удариха три хиляди и петстотин метра, се появиха по -късно. Самолети, плюс всичко останало и ни покриват. Ако започнат да работят по хеликоптери от земята, тогава трябва да потушат огневите точки.
Вече направихме втория разговор за определяне на целта. За това използвахме светещи въздушни бомби. Обикновено те се пускат на специални парашути над бойното поле през нощта, за да го осветят. Бомбата се хвърля с парашут в рамките на няколко минути. И в Афганистан това са измислили. Парашутите бяха отрязани от такава бомба (между другото, ние ги използвахме като калъфки за възглавници, чаршафи или като килими, окачени по стените) и ги пуснахме без парашути. От удара в земята предпазителят се задейства и бомбата изгаря на земята. Можете да го видите много добре от въздуха. Но, разбира се, нашите навигатори - а това бяха млади лейтенанти - не можеха точно да хвърлят бомбата. Затова по -нататък трябваше да насочваме самолетите вече във връзка с тази горяща бомба. Казваме на изтребители или щурмови самолети: "Виждате ли SAB?" - "Виждаме." - "Виждате ли дърво от SAB на юг?" - "Виждаме." - "Виждате ли дювал от дървото вляво?" - "Виждаме." - "Това е целта." - "Всичко е ясно, работим."
След това изкачвам четири и половина хиляди метра. Сега основната ми задача е да взема пилот, ако някой внезапно бъде свален. И самолетите стоят в кръг и се редуват да изпадат от този кръг, за да работят върху Дювал. След като приключат, се връщам и снимам удара.
Около година след като пристигнахме в Афганистан, бях назначен за командир на полет. Всички пилоти в моя полет бяха по -възрастни както на възраст, така и на опит. Но те казаха: "Завършил си колеж със златен медал, искаш да влезеш в Академията … Затова нека те поставят." Но тогава почти веднага възникна ситуация, от която едва излязох жив.
Когато отидох в Афганистан, като по -голямата част от моите другари, не вярвах в Бог. Като дете майка ми ме кръщаваше тайно от баща ми. Той никога не е бил ревностен комунист, но винаги е бил атеист. Той все още е атеист. Мама често се караше, когато печеше сладкиши и боядисваше яйца за Великден. И той закара брат ми и мен за този бизнес. Но когато заминавах за Афганистан, майка му Дария Ивановна ми даде малка икона на Николай Приятния и каза: „Когато ви е трудно, той ще ви помогне. Вие го питате - Николай Приятният, Божият помощник, спасявайте и помагайте! " И нямах представа, че има някакъв Николай Приятния. В крайна сметка, като баща ми, аз също бях комунист. Казах й: „Бабо, какво си?.. Аз съм секретарят на партийното бюро, практически представителят на ЦК на КПСС в нашия ескадрон! И ако видят тази икона там? " Тя: „Нищо, Вова, ще ти е от полза. Зашийте яката си някъде. " Заших иконата в яката на гащеризона, както тя поиска.
Дълго време не мислех за тази икона. Веднъж, почти веднага след назначаването ми за командир на полет, ни беше възложена задачата да десантираме щурмови сили от тридесет и шест бойци на мястото на Бану. Имах усилен полет от шест хеликоптера.
Беше много важно правилно да се разпределят хеликоптерите. Всички в ескадрилата знаеха кои хеликоптери са силни и кои са слаби. Те просто изглеждат еднакво. Всъщност някои хеликоптери са по -стари, някои имат по -слаби двигатели. Казвам: "Отивам с хеликоптер …". И всички чакат да кажа: ще си взема най -силния или най -слабия. Знаех, че ако взема най -силния, момчетата ще кажат: "Ами вие, командире, сте се нахалили!.. Вие имате първото си задължение - да се грижите за подчинените си!" И аз, за да покажа тази загриженост, казвам: „Вземам си шестнадесетата дъска“. Това беше най -слабият хеликоптер. Всички оцениха постъпката ми: "Браво!" Казвам: „Разделяме парашутистите по равно, по шест души от всяка страна“. Като цяло, MI-8 може да вземе двадесет и четири парашутисти. Но кацането беше извършено на височина две хиляди и петстотин метра. И сме изчислили, че на тази височина, с такава температура на въздуха, можем да вземем на борда само шест изтребителя.
Парашутистите се натовариха, ние рулихме на пистата. И тогава едната страна от нас отказва. Пилотът ми каза: „Рулям такси“. Отговарям: "Такси". Той се отбива на паркинга. А в моя хеликоптер седи командирът на ротата, водачът на този десант. Казах му: „Отпаднахме едната страна, летим без шест бойци“. Каза ми: „Командире, какво си?.. Режеш ме без нож! Имам боядисана всяка стая. Мислехме, че ще кацнете седемдесет души, а ние сме само тридесет и шест! Разпределете тези шест по останалите страни. " Аз: "Да, няма да го дърпаме!..". Той: "Не, без тези шест не мога, изобщо няма да летя."
Поставих задачата си да взема още един боец. Има пет хеликоптера, шест парашутисти. Един остава. Знам кой има най -силната страна. Казвам му: „Четиристотин четиридесет и първият, вземи шестия за себе си“. Но не беше обичайно да говорим на глас за факта, че някой има най -силната страна. Той отговаря: „Командире, какво е това? Такава е грижата за подчинените? Вие сте командирът, вие и си вземате твърде много. " Аз: "Добре, изпрати го при мен." И се оказа, че всеки има по седем души, а аз имах осем на най -слабия хеликоптер”. Отидохме до площадката за кацане.
Стигаме до върха на планината, има малко плато. „Духовете“разбраха, че ще кацаме войски, и започнаха да работят върху нас. Влизам първи, намалявам скоростта и … хеликоптерът започва да пада, не се дърпа. Обръщам сто и осемдесет градуса и отивам до втория кръг. Казвам: „Не съм привлечен. Влез, засади го. " И четиримата влязоха и седнаха първия път. Правя второ бягане - отново не тегли, друго бягане - все още не дърпа … Но имаме такъв ред: всички се събрахме, всички трябва да си тръгнем заедно. Не може да са си отишли и само аз останах. И тогава има активна съпротива от земята, духовете бият. Моите ми казват: "Четиристотин тридесет и девети, добре, кога най-накрая ще седнеш?..". Отговарям: "Момчета, сега ще седна."
И тогава разбрах, че не мога да седна, защото това противоречи на всички закони на аеродинамиката. На теория трябваше да дам командата: „Четиристотин тридесет и девет, не мога да кацна. Хеликоптерът е претоварен, отивам на същността. И всички си тръгваме, оставяйки десанта на планината без командир.
Сега си представете: всичките ми подчинени седнаха, но аз, новоназначеният командир на полета, не седнах сам. И се връщам в Кундуз с командира на десанта на борда. Тогава разбрах, че няма да напусна, защото просто няма да го преживея. В края на краищата ще бъде необходимо на летището, точно до хеликоптера, да се постави куршум в челото от срам. Разбрах също, че и аз не мога да седна. Тук се сетих за баба си. Той сложи ръка върху яката, където беше зашита иконата, и каза: "Николай Приятният, Божи помощник, спаси и помогни!" По това време вече правех или четвъртия, или петия манш (все още бях изненадан как още не бях съборен!). И изведнъж хеликоптерът имаше някаква допълнителна аеродинамична сила - Божествена. Седнах, кацнахме войски и той изпълни задачата. Тогава повярвах в Бог. И за мен лично една проста истина стана очевидна: няма атеисти сред онези, които бяха във войната.
Имаше друг случай, когато Николай Угодник ми помогна толкова ясно, че беше невъзможно да не го видя. Аз и моят помощник трябваше да евакуираме групата на спецназа, след като изпълнихме задачата. Специалните сили на пъпа на планината (височината беше около две хиляди метра) запалиха оранжев дим - те маркираха мястото за кацане. Аз съм закачен. Командирът на групата, старши лейтенант, се приближава и казва: „Командире, моят войник падна в бездната“. И той посочва ямата край планината. Ширината на тази яма на това място е около сто метра. Когато командосите се изкачиха на планината, един войник падна и се счупи. Той се намира на дълбочина от седемдесет до осемдесет метра от върха на планината. Той крещи, стене, боли го, въпреки че вече сам си е направил инжекция с промедол.
Старли ме пита: „Седни там, вземи боеца“. Аз: „Няма да седя там, защото тогава няма да летя оттам. Вземете го сами. " Той: "Да, докато ние ще регулираме екипировката за катерене, докато слизаме, докато ще се изкачваме с нея … Ще отнеме много време." И тогава започна да се стъмва, слънцето залязваше.
През 1984-1985 г. не летяхме през нощта в планината. Също така не можем да останем на обекта през нощта, защото наоколо е зоната на „духа“. Специалните сили, докато се разхождаха, не се озоваха и тайно излязоха на мястото на евакуацията. Но когато запалиха дима и освен това долетяха няколко хеликоптера, на „духовете“стана ясно какво е какво; следователно те могат да се очакват всеки момент.
Тук е необходимо да се обясни защо хеликоптерът изобщо лети. Поради въртенето на винтовете, той изпомпва въздух отгоре надолу и създава под него зона с по -високо налягане, отколкото отгоре. Това се случва, когато въздухът наоколо, както пилотите на хеликоптера казват, е „спокоен“. Ако лопатките задвижват смущения, „лош“въздух през ротора, тогава не се получава необходимата разлика в налягането. И при кацане в тази яма хеликоптерът ще задвижва въздуха, който ще се отразява от земята и стените на ямата. Тоест, след кацане колата щеше да се окаже заобиколена от възмутен въздух. Невъзможно е излитане при такива условия.
Затова казвам на старши лейтенант: „Няма да седя там, защото ще остана там. Вземете го сами. Те започнаха да подготвят оборудването. Самият старли се спусна надолу. Но слънцето залязваше, всички бързаха, а оборудването беше подготвено набързо, така че самият командир се счупи и падна в ямата. Сега вече има две от тях. Вярно, по -възрастният само си счупи крака. А войникът, както се оказа по -късно, имаше много сериозна контузия - счупен гръбначен стълб.
Няма къде другаде да седнеш на този пъп. Моят последовател върви в кръг над нас и в същото време наблюдава, за да не се приближат „духовете“неусетно. Аз, макар и с тежко сърце, казвам на войниците: „Качете се в хеликоптера, тръгваме. В противен случай всички ще останем тук. Те: „Няма да летим без командир“. И аз добре разбирам, че по човешки са прави!.. От една страна, не мога да ги оставя тук, защото вече сме ги запалили с нашите хеликоптери. Но, от друга страна, ако тръгнем без тях, то това на планината е прикритие, а тези, които са долу - също. Тогава те просто ще бъдат засипани с гранати.
Нямаше друг изход: и аз потънах в тази яма. Летният техник с "Правак" беше довлечен в кабината на старли с войник. Но, както очаквах, хеликоптерът не лети нагоре … (Не случайно самият полковник Ромасевич преподава практическа аеродинамика в училището, легендата на аеродинамиката, е автор на почти всички учебници по тази наука, която е не е напълно разбрано от кадетите.) Правя "стъпка" - хеликоптер.изтръсква се, но не слиза от земята. И тогава отново се сетих за иконата - и излетях!..
Тогава командвах хеликоптерен полк в продължение на дванадесет години. И през всичките дванадесет години в първите си курсове по аеродинамика казвах на младите пилоти: „Има закони на аеродинамиката. Но все пак има по -висши, Божии закони. Вярваш или не. Но само те обясняват онези ситуации, когато с абсолютна безнадеждност от гледна точка на физиката, човек все пак излиза от безнадеждна ситуация."
По някакъв начин, почти преди да напуснем Афганистан, седяхме на платформа близо до планината Джабал. Не е далеч от Кабул. Както обикновено, ние подкрепихме бойните действия на нашата 201 -ва дивизия. Винаги е имало така наречената „двойка командири на дивизии“, които са били назначавани за командир на ескадрила всеки ден. Това е чифт хеликоптери, работещи директно по заповед на командира на дивизията. Самият той седи на командния пункт на дивизията, а ние дежурим на обекта на този команден пункт. Седим и седим сами, доволни и щастливи, че до подмяната остава само месец и половина.
Тогава ми се обажда командирът на дивизията и казва: така казват и така, нашият взвод е на върха на планината, „духовете“ги обградиха от всички страни. Нашите имат големи загуби, има "две стотни" (убити) и "тристотни" (ранени). Плюс това, няма комуникация с тях, батериите са се изтощили в радиостанцията. Трябва да се закачите там, да изхвърлите батерии, вода, храна. А също и да отнемем убитите и ранените, защото ни вързаха ръцете и краката.
Питам: "Къде?" Той показва на картата. Казвам: „Другарю генерале, това е на височина три хиляди деветстотин и петдесет метра. И моят прием е до две петстотин. Нямам право. " Той: „Да, разбираш!.. Там хората умират, а ти: нямам право, нямам право … Сега, ако имаше оръжия в петлиците, щях да разбера. И вие имате птици! Или може би това не са птици, а пилета?.. ". Накратко, той започна да ме притиска психологически. Казах му отново: „Другарю генерал, нямам право. Ако отида там, тогава ще имам сериозни проблеми с командира на ескадрилата. " Общи: "Да, сега ще се обадя на вашия ескадрен лидер …". Отговарям: "Не, не мога." И той отиде до хеликоптера.
Крилчанинът се появи, Миша. Пита: "Какво има там?" Казвам: „Да, те притиснаха пехотата на малък хълм. Трябва да летим, но очевидно няма да можем да го издърпаме, няма да има достатъчно мощност. " (Самият аз никога не съм седнал на такава височина, въпреки че хеликоптерите позволяват това по отношение на мощността на двигателя.)
Половин час по -късно командирът на дивизията ми се обажда отново. Докладвам: „Другарю генерал, пристигнах …“. Той: "Е, решил ли си?" Аз пак: „Другарю генерал, нямам право“. Но той ми помогна - той казва: „Обадих се на командира на ескадрилата, той даде даден сигнал.“В момента има мобилни телефони. И тогава какво: седите на платформа в планината и всъщност не знаете нищо … Казвам: "Да, командирът на ескадрилата не може да ви даде разрешение по този въпрос!..". Той избухна: „Да, мамя те или какво? Нека направим така: ако седнете, ще ви напиша представление на Знамето, за екипажа - на Червената звезда”.
Тогава се поддадох на тази провокация. Орденът на Червеното знаме е сериозен, всички са мечтали за това. Казах: "Добре, ще отида да приготвя хеликоптера." Беше необходимо да се свалят и премахнат всички ненужни неща, за да се намали теглото. Той: "Е, когато сте готови, ще докладвате."
Отивам до хеликоптера. А моят летателен техник е лейтенант, десният пилот е лейтенант. Казвам им: „Момчета, така и така. Командирът на дивизията каза, че ако седнем и изпълним задачата, аз ще получа знаме, вие ще получите звезда. И всички вече имахме поръчка. (В средата на осемдесетте, в рамките на една година, беше почти невъзможно да се получи втора поръчка за един афганистанец, макар и само посмъртно.) Трябва да отдадем почит на командира на дивизията, той беше добър психолог. Знаеше как да ни „купи“.
Хеликоптерът беше олекотен максимално. Отидох при командира на дивизията и докладвах, че сме готови. Той: "Вземете кутия яхния, кутия консервирано месо, вода и батерии." И в такива случаи водата се изливаше в камерите на колите и по някакъв начин успяваше да бъде запечатана. Аз: "Просто не мога да седна." Той: „Ако не можете, не сядайте. Изхвърлете го по пътя, те ще го вземат. Би било хубаво да вземем ранените. Но дори и да го изхвърлите, това вече е добре!"
На последователя казвам: „Аз ще вляза сам, а вие се разходете, прогонете„ духовете “.“Нашите хора седяха на самия връх на планината, „духовете“ги обграждаха от всички страни. Влетях, започнах да намаля скоростта, изключих до шестдесет километра - хеликоптерът пада през … Погледнах: - „духовете“разбраха защо съм пристигнал. Проследители в моята посока тръгнаха отляво надясно … Виждам нашите: седят на „пъпа“(върха на планината. - Ред.). Няколко души тичат насам -натам, ранените са с превръзки, убити веднага покрити с нещо. Успокоих скоростта, летателният техник започна да изхвърля кутиите. Височината беше петнадесет метра. Виждам: съд с вода пада и се счупва!.. Навсякъде има остри камъни. Един войник с Панама в тази водна струя!.. Това е, за да събере Панама и да изцеди поне няколко капки в устата си. Батериите се разбиха и паднаха от планината някъде надолу в дерето. Накратко, не изпълних задачата. Но „се запали“… Стана ми ясно, че нашите наистина са имали пълна меланхолия там …
Той седна на платформата близо до командния пункт. Все още нямам време да спра винтовете - приближава командирът на дивизията. Пита: "Е?" Докладвам: „Другарю генерале, нищо не се случи“. Обясних всичко такова, каквото е. Той махна с ръка и каза: „Добре. Не можех - значи не мога. Не и без изпитание. " Аз: „Другарю генерал, мога ли да опитам отново? И аз вече изразходвах част от горивото, хеликоптерът стана по -лек. " Той даде заповед да ми донесе вода и батерии отново. Летях втори път.
Когато летях нагоре, не можех да затворя - въздухът беше рядък. Той се плъзна по скалите. Бордовият техник отвори вратата и започна да подава вода. Картината наоколо е ужасна … Мъртвите и ранените са навсякъде. Около хеликоптера има тълпа жадни изтребители, които полудяха … Все още помня лудите им лица с напукани бели устни … И тогава по нас се чукаха „духове“, в корпуса се появиха първите дупки от куршуми.
И тогава войниците се втурнаха към камерите с вода!.. Разкъсват ги с ръце, опитват се да пият вода. Командирът им беше старши лейтенант. Той дава командата: „Подредете се! Каква бъркотия ?! Където и да е там, никой не го слуша!.. Тук звездата избухва от машината нагоре: „Казах на някого да строи!..“. И тогава той започна да изгражда свой собствен в близост до хеликоптера и да наказва: „Какво правиш, сега ще раздаваме вода …“. Викам му: „Старши лейтенант, какво правите?.. Хайде, товарете ранените, тогава ще възпитавате отличниците си!..“. Заредени четири. Бойците бяха тънки, шестдесет килограма. Следователно трябваше да излетим нормално.
Докато летният техник затваряше вратата, а аз опитах хеликоптера на „стъпалото“, старши лейтенант все още изгради своите изтребители докрай. И сержантът започна да налива вода в колби една по една …
Кацнах, "медицинската сестра" веднага взе ранените. Отидох при командира на дивизията, докладвах: "Другарю генерал, изпълних задачата!" Той: "Браво …". Връщам се на летището и докладвам на командира на ескадрилата: „Изпълних задачата, летях там -там … Командирът на дивизията каза, че трябва да ми напишете подаване до Знамето, а до екипажа - до Звездата“. И командирът на ескадрилата: "Какво си ти!.. Нарушил си толеранса за максимална височина!". Аз: "Значи командирът на дивизията излезе при вас, вие дадохте разрешението!" Той: „Какъв е командирът на дивизията? Никой не дойде при мен! И ако излязох, бих го … изпратил … Имате разрешение - две хиляди и петстотин метра, какви три деветстотин и петдесет?.. “. И за нарушаване на полетните закони (тоест за седене на сайт, който не отговаря на моите разрешения), бях спрян от полет за една седмица. Разбира се, никой не си спомня за награди …
Завършвах службата си в Афганистан като командир на полет, в който имаше хеликоптер на линейка, така нареченият „таблет“. Имаше напълно оборудвана операционна зала.
Пехотата ни изпълни мисия в селото край Централен Баглан. Там те се натъкнаха на банда, която излезе от дефилето Пандшер, за да си почине. Говореше се, че това е банда от „черни щъркели“(елитни специални части на моджахедите. - Ред.). Тогава тези „щъркели“разбиха нашите явно-невидимо. На нас беше възложена задачата да евакуираме ранените.
Седнахме с мъжа на платформата в планината. Битката продължава, просто се премести настрана. Слънцето вече е залязло, затова викам на подполковник от медицинската служба, който беше с нас: „Хайде по -бързо!“Много е трудно да излезете от платформа в планината през нощта. И тогава те започнаха постоянно да носят хора на бронята!.. Ранените, убитите, ранените, убитите … И всички са натоварени, натоварени, натоварени … Убитите бяха поставени на капаците в самото опашка на хеликоптера, леко ранените - седнали, тежките - легнали … Казвам: „Стига, хеликоптерът няма да тегли“. А за мен лекарят: „Какво да правя? Ранените определено няма да стигнат до сутринта!.. . Те започнаха да разтоварват мъртвите и оставиха само ранените. Общо имаше двадесет и осем души. Имаше късмет, че двигателите на хеликоптера бяха мощни. С мъка, но успя да излети.
Летях до Кундуз, карах с такси до паркинга. Пристигнаха четири „медицински сестри“, разбира се, не всички бойци влязоха. В края на краищата аз имам двадесет и осем, последователят има почти същия брой. Останалите бяха изнесени от хеликоптера и поставени директно върху бетонната стотинка на паркинга. Нощта беше просто невероятна, тиха! Само цикадите цвърчат, звездите греят в небето!
Стоя отстрани и пуша. И тогава едно хлапе (откъснат му крак) ми казва: „Другарю капитане, позволете ми да запаля цигара“. Дадох му цигара и виждам, че е много доволен!.. Питам: „Откъснаха ти крака! Защо си толкова щастлив? Той: „Другарю капитане, Бог да я благослови, с крака й! Протезата ще бъде направена. Основното е, че при мен всичко свърши …”. Разбира се, инжектираха му прилична доза болкоуспокояващи, поради което той понасяше болката толкова лесно в този момент. Но за себе си си помислих: „Елхи, пръчки! Ето го, щастие!.. Човекът е откъснат крак, но се радва, че за него войната вече е приключила. И сега никой няма да го убие и той ще се прибере при майка си-баща-булката “.
Така че в живота всичко е относително. И често в Афганистан на такава вечер ще излизате на улицата, ще гледате звездното небе и си мислите: "Мога ли да изляза така утре, само за да дишам и да гледам небето?!"
