На 26 февруари 2018 г. се навършват 100 години от рождението на Николай Дмитриевич Гулаев, прочутия пилот -боец, два пъти Герой на Съветския съюз, третият от съветските аса по отношение на броя на лично свалените самолети по време на Великата отечествена война. За негова сметка имаше 55, според други източници, 57 лични победи и още 5 победи в групата. Случи се така, че днес те знаят много по -малко за Гулаев, отколкото за други двама известни съветски пилоти -изтребители: Иван Кожедуб и Александър Покришкин.
И ако по брой лично свалени самолети Николай Гулаев отстъпваше на някои съветски аса, то по своята ефективност - съотношението на броя на свалените вражески самолети към броя на проведените въздушни битки - той беше най -добрият пилот на изтребител на Втората световна война сред всички войни страни. Според изследователите показателят за ефективност на Иван Кожедуб е бил 0,5, на прочутия германски ас Ерик Хартман е бил 0,4, докато този на Гулаев е бил 0. 8. Почти всяка въздушна битка завършва със свален вражески самолет. Николай Гулаев беше суперпродуктивен съветски ас. Три пъти в рамките на един ден той успява да свали 4 вражески самолета наведнъж, два пъти - по 3 самолета всеки и 7 пъти - по два вражески самолета на ден.
Бъдещият ас пилот Николай Гулаев е роден на 26 февруари 1918 г. в село Аксайская (днес това е град Аксай в Ростовска област) в семейство на обикновени работници, руснаци по националност. След като завършва 7 класа на непълно средно училище и училище FZU (фабрично чиракуване), Гулаев работи известно време като механик в завод в Ростов. В същото време, подобно на много съветски младежи, Николай Гулаев беше изпълнен с любов към небето, през деня работеше в предприятието, а вечер посещаваше класове в летателния клуб. В много отношения тези изследвания предопределят бъдещата му съдба.
През 1938 г. Гулаев е призован в Червената армия, докато класовете в летателния клуб му помагат в армията. Изпратен е за по -нататъшно обучение в Сталинградското авиационно училище, което успешно завършва през 1940 г. Бъдещият пилот ас се срещна с Великата отечествена война като част от авиацията на ПВО. Полкът, в който е служил Гулаев, осигурява защита на индустриално съоръжение, разположено далеч от фронтовата линия, така че неговият боен дебют е отложен за август 1942 г.
Първата звезда на борда на изтребителя Гулаев се появява на 3 август 1942 г. Той свали първия си самолет в небето край Сталинград. Първият му излет беше необичаен. Пилотът, който по това време нямаше разрешение да лети в тъмното, неупълномощено издигна своя изтребител в нощното небе, където свали немски бомбардировач „Хайнкел-111“. В първата битка, в нестандартни за себе си условия и без помощта на прожектори, той свали вражески самолет. За неоторизиран полет младият офицер е „награден“с порицание, но също така е представен за наградата, а след това е повишен в ранг.
Пилотът на изтребител Николай Гулаев се отличава особено по време на битките в района на Курска издатина край Белгород. Тук се проведоха няколко супер успешни битки с негово участие. В първата битка в тази посока на 14 май 1943 г., отблъсквайки вражески набег на летището в Грушка, Гулаев влязъл самостоятелно в битка с три пикиращи бомбардировача Ju-87, които били покрити от 4 изтребителя Ме-109. Съветският ас се приближи до водещия бомбардировач на малка надморска височина и го свали с първия взрив, стрелецът на втория бомбардировач успя да открие огън, но и Гулаев го свали. След това той се опитал да атакува третия юнкерс, но му свършили боеприпасите, затова решил да таранира врага. С лявото крило на своя изтребител Як-1 Гулаев удари десния самолет на Ю-87, след което той се разпадна на парчета. От удара Як-1 влезе в опашка, пилотът успя да върне превозното средство до управляемост близо до земята и да приземи самолета близо до предния ръб на мястото на нашата пушка. Пристигайки в полка от заминаването, при който бяха свалени три бомбардировача, Николай Гулаев отново полетя с бойна задача, но на друг самолет. За този свой подвиг е награден с орден на Червеното знаме.
Николай Гулаев през януари 1944 г. в своята „Aircobra“
В началото на юли 1943 г. четиримата изтребители, водени от Николай Гулаев, извършват внезапна и много дръзка атака срещу голяма група вражески самолети, в която има до 100 самолета. След като разстроиха бойните формирования на противника, летците -изтребители успяха да свалят 4 бомбардировача и 2 изтребителя, след което и четиримата се върнаха безопасно на летището си. В същия ден връзката на Гулаев направи още няколко излитания, като свали общо 16 вражески самолета.
Още на 9 юли 1943 г. Николай Гулаев прави втория си въздушен таран в Белгородска област. След това той трябваше да напусне самолета си с парашут. Юли 1943 г. се оказа изключително продуктивен за Гулаев. В полетната му книга за този месец е записана следната информация: 5 юли - 6 бордови полета, 4 победи, 6 юли - Focke -Wulf 190 е свален, на 7 юли - 3 вражески самолета са свалени като част от групата, на 8 юли - Me -109 , 12 юли - два бомбардировача U -87 са свалени.
Месец по -късно е преквалифициран за нов изтребител „Айракобра” и в първия полет сваля германски бомбардировач, а буквално два дни по -късно и друг бомбоносец - Ju -88. Още тогава може да се каже, че списъкът с неговите победи не е типичен за повечето пилоти на фронтовата авиация, чийто списък с победи се състои главно от вражески изтребители. Трябва също така да се помни, че Николай Гулаев почти никога не е бил в така наречения режим на „свободен лов“, който с подходящото умение на пилотите и умението на Гулаев, несъмнено, присъстваше в изобилие, направи възможно значително увеличете резултата от въздушните победи. Бойните мисии на Гулаев се състоят главно от покриване на наземни цели: летища, железопътни възли, прелези.
Още на 28 септември 1943 г. старши лейтенант Николай Дмитриевич Гулаев, заместник -командир на 27 -ми изтребителен авиационен полк (205 -та изтребителна авиационна дивизия), е удостоен със званието Герой на Съветския съюз с орден „Ленин“и медал „Златна звезда“. По това време той вече е извършил 95 самолета и лично е свалил 13 вражески самолета и още 5 превозни средства в групата.
Николай Гулаев в кабината на своята „Айракобра“
В началото на 1944 г. Гулаев вече командва ескадрилата. Заедно с пилотите си участва в битките за освобождението на Правобережна Украйна. През пролетта на 1944 г. той води най -успешната си въздушна битка. В небето над Румъния над река Прут Николай Гулаев, начело на шест изтребителя P -39 Airacobra, атакува голяма група вражески бомбардировачи - 27 превозни средства, придружени от 8 бойци. За четири минути от битката съветските пилоти свалиха 11 вражески самолета, от които 5 бяха свалени лично от Николай Гулаев.
На 30 май 1944 г. над Скуляни Николай сваля 4 вражески самолета за един ден, докато в един бой сваля бомбардировач Ю-87 и изтребител Ме-109. В същата битка самият съветски ас е тежко ранен в дясната ръка. Концентрирайки цялата си сила на волята, той успя да донесе изтребителя на летището си, кацна колата, излетя с такси на паркинга и там загуби съзнание. Героят дойде при себе си само в болницата, където претърпя операция.
На 1 юли 1944 г. капитанът на гвардията Николай Гулаев е награден с втората звезда на Героя на Съветския съюз. За следващата награда научи, когато се завърна от бойна мисия. Известният ас завършва бойната си работа на фронта през август 1944 г., когато въпреки протестите е изпратен да учи в академията. Това беше желанието на ръководството на страната, което искаше да запази цвета на нашата авиация, както и да даде възможност на героичните офицери да получат образование във Военновъздушната академия. По това време той вече е успял лично да свали 55 вражески самолета в 69 въздушни битки, което му позволява да постави абсолютен рекорд по бойна ефективност на пилот на изтребител. „Той беше наистина изключителен пилот“, каза историкът на авиацията Николай Бодрихин пред репортери на РИА Новости. - Например той спечели повече победи над двумоторни самолети от всеки друг. Същият Кожедуб свали само 5 такива самолета, а сметката на Гулаев имаше повече от 10 самолета с „два двигателя“.
Въпреки наистина изключителните си успехи в небето, Николай Гулаев не успя да спечели славата, която отиде при неговите изтъкнати колеги - двама съветски аса - Иван Кожедуб и Александър Покришкин. Историците смятат, че в много отношения причината е трудният характер на героя. Някои източници казват, че Гулаев вече е награден с третата звезда на Героя на Съветския съюз през 1944 г., но представлението е „изключено“, тъй като пилотът уж прави бой в московски ресторант. Това не попречи на пилота герой да завърши инженерната академия на ВВС Жуковски през 1950 г. и Военната академия на Генералния щаб през 1960 г. В същото време в следвоенните години Гулаев е един от първите съветски пилоти, овладяли управлението на реактивен изтребител.
След края на Втората световна война Николай Гулаев в различно време командва авиационна дивизия в Ярославъл, а след това успява да се издигне до ранг на командир на 10 -а армия на ПВО със седалище в Архангелск. Колегите на пилота-герой в 10-а армия на ПВО припомниха, че генералът не възприема живота си в северната част на страната като връзка и винаги е бил изцяло отдаден на военната служба-обемът на задачите, които са му възложени, е огромен. Според спомените на колеги, сред офицерите от неговата армия все още се носят слухове, че Гулаев има високопоставени недоброжелатели в Москва. Той би могъл да стане главнокомандващ силите на ПВО, но някой му попречи да напредне в кариерата си. Може би прямата прямота на Николай Гулаев и неговото нежелание да се рови пред старейшините си изиграха роля.
Полковник Георги Мадлицки, бивш щабен офицер от 10 -а армия на ПВО, отбелязва: „Гулаев имаше най -висок авторитет, въпреки че не обичаше да говори за военните си подвизи. От една страна, той беше много взискателен и твърд офицер, който не понасяше безделници и словенци в армията. От друга страна, той се отнасяше към хората с голямо внимание, опитвайки се по всякакъв начин да им помогне, да подобри условията на живот и обслужване. „Само си представете, че през 1968 г. той лично покани Владимир Висоцки в нашето„ село “, който говори в Дома на офицерите, това беше голямо и запомнящо се събитие“, спомня си Георги Мадлицки.
Бюст на героя на Съветския съюз Николай Гулаев в град Аксай
Николай Гулаев командва 10 -а армия на ПВО от 1966 до 1974 г., по това време вече е генерал -полковник. През 1974 г. е назначен за началник на дирекцията за бойно обучение на силите за противовъздушна отбрана на страната. Формално това би могло да се счита за повишение, но всъщност означаваше почетна оставка на генерала. Това събитие беше предшествано от неприятен епизод. През 1973 г. норвежки природозащитници се приближиха до Москва, като казаха, че личният състав на 10 -та армия бракониери и отстрелва полярни мечки. Всъщност, според Георги Мадлицки, Гулаев е дал заповед да застрелят мечките, когато се приближават до частите след два инцидента с нападения на бели мечки срещу войници. В резултат на това Гулаев е извикан в Московския партиен комитет за анализ, където генералът отново демонстрира характера си, не може да се сдържа и заявява: „Моля тези, които бяха на фронта, да се изправят“. Само няколко са се издигнали ….
Генерал-полковник Николай Дмитриевич Гулаев се пенсионира през 1979 г. и живее в Москва. Умира на 27 септември 1985 г. на 67 -годишна възраст. Днес в родината на героя в град Аксай има улица, кръстена на него, а бюст на героя е инсталиран и в Аксай. Не толкова отдавна ветерани от тази армия поставиха мемориална плоча на къщата в Архангелск, където е живял генерал-полковник, когато е начело на 10-а армия на ПВО. Всяка година на 9 май край него се появяват свежи цветя.
