За много дефиниции, отнасящи се до Италия, думата „изглежда да е“пасва много добре. Изглежда, че е морска сила в началото на 20 -ти век. Изглежда е имал флот, армия и военновъздушни сили. Изглежда е участвал и в двете световни войни. Изглежда, че един от тях е сред победителите. Изглежда, че е построил кораби и изглежда, че те не са лоши. Да, всичко по -горе се случи. Въпросът е как. И тук започва дебатът.
Бих искал да насоча вниманието на читателя към основния индикатор за техническото състояние на флота от онези години - на линейни кораби. Когато в началото на 20 -ти век (през 1905 г.) англичаните придобиват „Dreadnought“, покривът по тази тема издухва всички. И всяка страна с достатъчен технически потенциал смяташе за необходимо да придобие тези скъпи, но скъпи играчки. САЩ, Германия, Австро-Унгария, Франция … Италианците не бяха изключение, тъй като имаха Виторио Куинберти, който стана основател на строителството на дредноути в Италия. И така, през 1907 г. Италия се включва в надпреварата за производство на супер кораби.
"Юлий Цезар" Генуа есен 1913 г.
През 1910 г. са положени Юлий Цезар, принц Кавур и Леонардо да Винчи, а през 1912 г. Андреа Дория и Кайо Дуилио. Поради малки разлики, първите три бяха посочени като типа "Юлий Цезар" (YTs), а другите две като типа "Cayo Duilio" (CD).
Бойните кораби имаха следната статистика:
Общото водоизместимост е 24 500 тона (средното отклонение за всеки от корабите е до +/- 200 тона).
Мощност на електроцентралата: 31 000 l / s (YTs), 32,000 l / s (CD).
Скорост: 22 възела (YTs), 21, 5 (CD).
Въоръжение:
Клас Юлий Цезар
305 мм - 13
120 мм - 18
76 мм - 14
450 мм TA - 3
тип "Cayo Duilio":
305 мм - 13
152 мм - 16
76 мм - 19
450 мм TA - 3
Екипажът е 1000 души.
В допълнение, типът CD носи по -силна броня, което се отразява на скоростта му.
Съответно през 1911 и 1913 г. всички те бяха пуснати на пазара.
Корабите се оказаха, най -вероятно, не лоши. Те поне превъзхождаха (теоретично) своите съплеменници от Австрия и Франция. Те загубиха от американски и британски кораби, без да имат време да постъпят на въоръжение по отношение на артилерийската мощ, тъй като вече носеха 343 и 356 мм оръдия. Но за действие в Средиземноморието беше достатъчно това, което имаше.
Корабите влизат в експлоатация почти едновременно с избухването на Първата световна война. Всъщност италианските бойни кораби не участваха в него, ограничавайки се до стрелба, демонстрация на сила и други подобни. Ръководството на автопарка не искаше да рискува скъпи играчки. Позната картина за тези години, нали?
На хълма, 11 ноември 1910г
За три години и половина военни действия линкорите не само не изстреляха нито един изстрел по врага, но дори не го видяха. "Юлий Цезар" проведе две военни кампании, с обща продължителност от 31 (!!!) часа. Не трябва да има коментари.
Спортните наблюдатели (прости ми за тази аналогия) казват, че ако не атакуваш, те те нападат. И на 2 август 1916 г., в 23-00, експлозия гръмва над Леонардо да Винчи, разположен в Таранто. Изглежда, че не е силен, мнозинството от екипа дори не го усети. Започна дим … Командирът на кораба, който пристигна на мястото на аварията, обяви военна тревога и заповяда да наводни кърмовите изби, тъй като очевидно е имало пожар. И на 23-22 изскочи като възрастен. И в 23-40 линкорът започна да потъва, а в 23-45 се обърна с кила с главата надолу и се удави.
Цялата отговорност е възложена на военното разузнаване на Австро-Унгария и капитан 1-ви ранг Майер. През 1917 г. са получени документи, които дават възможност да се победи разузнавателната мрежа на Австро-Унгария в Италия и да се предотвратят последващи безчинства.
В продължение на тридесет месеца италианците отгледаха удавеника. И в края на август 1919 г. те все пак го вдигнаха. И те установиха причината за такова бързо наводнение: отворете всички, без изключение, водонепроницаеми врати. Това между другото е за вредността от дълго стоене на кея и вечното италианско безразличие. Опитите за възстановяване на линкора са неуспешни и с кралски указ No 656 от 26 март 1923 г. Леонардо да Винчи е изгонен от флота и продаден за скрап. Завеса.
Войната свърши. През времето, което остава до Втората световна война, останалите бойни кораби не се проявяват в нищо особено, с изключение на превземането на остров Корфу през август 1923 г., когато е изпратен отряд от 4 бойни кораба и 13 разрушителя остров с гарнизон от 250 души.
На 8 април 1925 г. идва ред на Дуилио. По време на стрелковата практика в горния асансьор на кула No3 тя избухна, така че корабът не беше в ред до 1928 г.
През май 1928 г. „Юлий Цезар“става артилерийски учебен кораб, а „Конти де Кавур“е отведен в резерва за модернизация. "Данте Алигиери" вече няма късмет: на 1 ноември 1928 г. тя е изтеглена от флота и продадена за скрап …
През 1932 г. „Дория“и „Дуилио“също са изтеглени в резерва. Но през същата година се случи събитие, което накара ръководството на италианския флот да се напрегне доста. Франция постави линкора „Дюнкерк“, който със скорост 30 възела и 8 330 мм оръдия от най -новата конструкция можеше да завърже няколко италиански ветерани само с морски възел. Взето е решение за модернизация на капитала.
В резултат "Юлий Цезар" и "Конте ди Кавур" получиха 10 оръдия с калибър 320 мм, 12 - 120 мм, 8 зенитни оръдия 100 мм, 12 автомати 37 мм, 12 картечници 13, 2 мм. "Cayo Duilio" и "Andrea Doria" получиха 10 320 мм оръдия, 12 - 135 мм, 10 зенитни оръдия 90 мм, 15 - 37 мм и 16 - 20 мм картечници.
Електроцентралите също бяха подменени, което доведе до увеличаване на скоростта до 26 възела.
Като цяло ветераните получиха втори живот. Италианците, според британците, изведоха флота си на 4 -то място в света. Линейните кораби не отстъпваха на британските в стрелбището (макар и с малко по -малък калибър) и дори надвишаваха скоростта.
Започва Втората световна война.
След капитулацията на Франция и унищожаването на френския флот от британците, британският флот се превръща в основен враг на Италия.
Първият голям сблъсък между британския и италианския флот, известен в италианските източници като битката при Пунта Стило, а в британците като акция при Калабрия, се случи на 9 юли 1940 г. край югоизточния край на Апенинския полуостров. По стечение на обстоятелствата италианците и британците едновременно проведоха големи конвои: първият - до Либия, вторият - от Александрия до Малта. За да ги прикрият, и двете страни изведоха в морето основните сили на флота си: италианците - линкорите Giulio Cesare (знаме на адмирал Кампиони) и Conte di Cavour, 6 тежки, 10 леки крайцера, 32 разрушителя; британците - линейните кораби „Worspight“(знаме на адмирал Кънингам), „Малая“, „Кралски суверен“, самолетоносачът „Игъл“, 5 леки крайцера и 16 разрушителя.
Като начална точка на битката може да се счита набегът на торпедоносеците на Суордфиш от Игла, който се е състоял в 13.30 часа. По това време тежките крайцери се движеха на север зад бойните кораби в колона за следене в следния ред: Болцано, Тренто (флаг на командира на 3 -та дивизия, контраадмирал Катанео), Фиуме, Гориция, Зара (флаг контраадмирал Матеучи), „Паула“(знаме на вицеадмирал Паладини). Именно върху тях удариха торпедоносците, които объркаха крайцера за вражески линейни кораби. Основните цели на атаката бяха средните кораби на конвоя, но всички те успешно избягаха изхвърлените торпеда, което насърчи екипажите.
Италианците установяват визуален контакт с противника в 14.54 часа. По това време крайцерите Paladini изпревариха линейните си кораби и тръгнаха в същата колона отляво - срещу вражеския - траверс, така че не можеха да участват в престрелката с водещите британски крайцери. Приближаването на Worspite принуди италианските леки крайцери напред и вдясно от основните сили да поставят димна завеса и набързо да се оттеглят от битката. До 15.53, когато започва битката на линейните кораби, и двете дивизии на тежките крайцери преминават начело на бойното формирование на италианския флот и влизат в огнен контакт с британските крайцери. Според доклада на адмирал Паладини, Тренто е открил огън в 15.55, Фиуме в 15.58, Болцано. "Зара" и "Паула" - в 16.00 часа, и "Гориция" - в 16.01. Разстоянието беше около 10 мили. "Когато нашите кораби започнаха да стрелят", пише адмиралът, "вражеските крайцери отвърнаха на огъня. Стрелбата им беше точна, но предимно неефективна. Само Болцано беше ударен от три осколки в 16.05." Отляво на една страна. "Корабът описва пълна циркулация, продължавайки да стреля. Тогава няколко близки изстрела на кърмата освободиха кормилата и крайцерът отново зае мястото си в редиците. " Всъщност Болцано получава три директни удара от 152-мм снаряди (най-вероятно от крайцера Нептун), които повреждат кормилното управление, цевта на едно от оръдията на носовата кула и торпедните тръби.
Решаващият момент от битката се случи в 16 часа, когато Чезаре беше ударен от 15-инчов рунд от Worspite в средата. Три минути по -късно Кампиони се обърна на югозапад, като нареди на Паладини да постави димна завеса, за да покрие изтеглянето на бойните кораби от битката. Всъщност италианските крайцери трябваше да се погрижат и за собствената си безопасност, тъй като в 16.09 британският флагман, към който след малко се присъедини Малайя, прехвърли огън по тях. В 16:17 разрушителите поставиха плътна димна завеса, принуждавайки британците да спрат да стрелят, благодарение на което корабите „Паладини“не пострадаха от изключително опасните снаряди на линейните кораби, както и от поредната атака на торпедни бомбардировачи от Иглата, която избра основната цел на главата Болцано и обяви постиженията си. хитове, които всъщност не бяха там.
Артилерийската битка приключи, но изпитанията за италианските кораби не приключиха дотук. Италианските ВВС изпратиха 126 бомбардировача да атакуват британския флот. Пилотите им обаче демонстрираха пълна неспособност да различат корабите си от врага. В резултат на това „Чезаре“, „Болцано“и „Фиуме“бяха атакувани от собствени самолети - за щастие всичко беше ограничено до близки експлозии, а калибърът на бомбите не надвишаваше 250 кг. Последицата е заповедта на Кампиони да приложи червени и бели наклонени ивици към скалата за идентификация от въздуха.
Тежките крайцери, пилотирани от Pola, бяха на път за Аугуста, но малко след полунощ на 10 юли им беше наредено да се преместят през Месинския проток до Неапол, тъй като Супермарина се опасяваше, че кораби в пристанищата на Сицилия могат да бъдат атакувани от британски самолети. Далновидността не беше излишна: в същия ден Августа беше нападната от торпедни бомбардировачи от Игла - те потопиха разрушителя Леоне Панкалдо …
Трудно е да се направят изводи за действията на тежките крайцери в битката при Пунта Стило. Тяхната пасивна роля в началния етап на битката е резултат от грешки при разполагането и формирането на бойната формация на флота. Тогава те имаха шанс да се докажат, но в десетминутната престрелка не бе постигнат нито един удар. Тъй като при същите условия британските леки крайцери постигнаха попадения, можем да кажем, че италианците са получили първата оценка за качеството на своята артилерия - оценка, уви, отрицателна.
При това участието на бойни кораби във войната беше преустановено от командването на флота „До въвеждане в експлоатация на нови кораби“.
На 2 август бяха пуснати в експлоатация двата най -нови бойни кораба Littorio и Vittorio Veneto. Но това не повлия на действията на италианския флот. Две неуспешни плавания бяха всичко, с което флотът можеше да се похвали.
В началото на ноември 1940 г. бяха подкрепени подкрепления до Кънингам (командир на Средиземноморския флот). Сега той беше готов да атакува Таранто, където имаше 6 бойни кораба, включително най -новите Виторио Венето и Литорио. Там бяха базирани и няколко тежки крайцера. Планът на операцията изискваше нападение на лунна светлина от две вълни торпедни бомбардировачи Suordfish. При атаката бяха използвани Illastries. Корабите във вътрешното пристанище трябваше да бъдат атакувани с бомби.
Разузнавателни самолети от около. Малта е направила поредица от отлични снимки на вражески закотвяния. На 11 ноември тези изображения бяха доставени на Illastries, така че екипажите на торпедата знаеха точно къде са техните цели. Адмирал Кънингам реши да удари още същата нощ.
Малко преди 21:00 часа първата вълна от 12 риби мечове под командването на командир лейтенант К. Уилямсън излетя от самолетоносач на 170 мили от Таранто. Втора вълна от осем риби меч, командвана от командир лейтенант JW Хейл, излетя час след първата. Около 23:00 часа илюминатори и бомбардировачи изпълниха задачата си и освободиха място за първите торпедоносеци.
Те се спуснаха до самата вода и нахлуха в полети на 3 самолета, за да се промъкнат между баражните балони, въпреки че врагът беше нащрек, а зенитният огън беше доста плътен, луната и ракетите осигуриха отлично осветление. Италианските бойни кораби бяха ясно видими. Кавур беше ударен от 1 торпедо и Littorio 2.
Тогава втората вълна атакува. Нейният самолет удари 1 с торпедо Duilio, а още 2 отидоха към Littorio, въпреки че един от тях не експлодира.
Резултат: „Littorio“, „Duilio“и „Cavour“бяха най -отдолу.
Littorio е повдигнат през декември 1941 г., Duilio през януари 1942 г. и Cavour през юли 1942 г.
Така италианците загубиха половината от тежките си кораби. Англичаните спечелиха убедителна победа на толкова малка цена, че този случай трябваше да бъде внимателно проучен от всички воюващи страни. Но само японците направиха реални изводи …
"Кавур" след повдигане е изпратен в Триест, където до септември 1943 г. бавно се ремонтира. Германските войски, окупирали Триест, не обърнаха особено внимание на полуразглобения кораб, който тихо ръждяса в пристанището до 15 февруари 1945 г., където беше потопен от самолетите на съюзниците по време на следващия набег. Кавурът се преобърна и потъна, напълно повтаряйки съдбата на Леонардо.
Останалите "Дуилио", "Цезар" и "Дория" през 1942 г. са ангажирани с ескорт на конвои до Африка, докато в края на 1942 г. те са изтеглени в резерва, а "Цезар" обикновено е прехвърлен във военноморското училище в Поле, където той се превърна в нещо като плаваща казарма с батерия за ПВО.
След падането на режима на Мусолини и сключването на примирие, цялото трио е изпратено в Малта, където стоят от септември 1943 г. до юни 1944 г., когато се връщат в базите си в Италия и не са използвани за военни цели до края на войната.
През 1948 г. „Цезар“е прехвърлен на Съветския съюз като репарация, а „Дуилио“и „Дория“след модернизация служат в италианския флот до 1953 г., след което са отписани и демонтирани за скрап.
Цезарът е преименуван на Новоросийск и служи като флагман на Черноморския флот до 29 октомври 1955 г., когато е повреден от експлозия, преобръща се и потъва. След издигането е отписано и нарязано на метал. Но това е друга, по -тъжна история.
Пет кораба. Подобни един на друг не само външно, но и сходни в съдбите. Значението на съдбите може да бъде описано с една дума: безполезност. Аналите на историята не съхраняват препратки към попадането на снаряди от основен калибър в която и да е нетренировъчна цел. Тези, които не са спечелили нито една победа над врага. Символи от миналото. Обречени от тяхното командване на посредствено съществуване.
