Въпросът, който ще се опитам да разгледам тук, е вдъхновен от предишната статия („За ролята на съветския флот във Великата отечествена война“).
Да, отговорът на въпроса „И ако“се намира в сферата на фантазията и често дори не е научна. Независимо от това, има смисъл да разгледаме Червената армия и флота на Кригсмарин в хипотетична конфронтация. Освен това това лесно би могло да бъде така.
И оттам ще започнем. И наистина, къде биха могли да се конкурират германските и съветските кораби?
На първо място, в Балтийско море. Освен това корабите на двете страни участваха в битките в Балтийско море като плаващи батерии. Нека ви напомня, че Втората световна война започна именно с кадрите на „Шлезвиг-Холщайн“, линейния кораб, който все още служи в Германия на Кайзер, при поляците. И той завърши войната с изстрели към настъпващите съветски войски „принц Ойген“.
Разбира се, нашите отговориха в натура, като редовно изпращаха „поздрави“(включително тези от немско производство) на войниците на Вермахта, когато войната стигна до нас.
Това обаче се правеше спорадично. Нашите - около и близо до Ленинград, германците - в Източна Прусия и по -нататък на запад.
Защо - отговорът е известен. Балтийско море, и по -специално Финландският залив, не напразно тогава се наричаше "супа с кнедли". Тя е добивана от наши, германци, финландци, освен това част от бариерите са останали от предвоенни времена, а част е „прясна“. Освен това германците добавиха и мрежови бариери за подводници.
Като цяло операцията по блокиране на мини на Балтийския флот беше много успешна. Това само потвърди загубите от мини в BF в първите дни на войната. Въпреки факта, че германците са поставяли мини, без да се крият.
И всички бяха доволни от всичко. Германците и шведите влачеха желязна руда през морето, за да задоволят нуждите на Райха, финландците водеха своята странна война, нашите седяха в Кронщат и чакаха набег на Луфтвафе.
Ако изведнъж нашите адмирали решиха да прекъснат кислорода (по -точно желязото) на германците, за това беше необходимо наистина да се опитат да изтрият бариерите, така че надводните и подводните кораби да могат да бъдат изнесени в оперативното пространство.
И беше истинско. Премахнете бариерата Porkkala -Udda - и ще бъде възможно да се правят нещата в балтийския басейн изцяло.
В началото на войната Балтийският флот имаше 24 миночистачи. Като цяло достатъчно за разрешаване.
Но миночистачите ще се нуждаят от прикритие, както корабно, така и въздушно. За това BF имаше всичко. Както кораби, така и самолети.
По отношение на състава: 2 линейни кораба, 2 леки крайцера, 2 лидери на миноносеца, 19 есминца (12 „седем“и 7 „Новикса“), 68 подводници и 95 лодки.
Освен това авиацията на флота също беше доста уверена в подобно образование. 725 самолета, 188 торпедни бомбардировача и бомбардировачи, 386 изтребители и 151 хидроплани.
Това ли е властта? Това е сила. Особено ако си представите как да я ударите. В нашия случай флотът не беше флот, а ескадрила за ускоряване на корабоплаването по маршрут „Швеция - Германия“беше лесно наета. И тогава германците би трябвало да реагират изцяло.
И какво биха могли да разкрият нацистите?
В цифри всичко е много уверено. Незабавно премахваме удавените, тоест „Бисмарк“, „Блухер“, „Адмирал граф Шпее“, „Карлсруе“и „Кьонигсберг“, тъй като по времето на 22.06.1941 г. те бяха ръждясали успешно на някои места, но под нивото на Световния океан.
Но това, което беше останало, би било достатъчно, за да се опита да се намеси.
3 линейни кораба, 4 тежки крайцера, 4 леки крайцера, 2 линейни кораба, 19 разрушителя, 57 подводници.
Цялата авиация (с изключение на хидроплани) беше под юрисдикцията на Гьоринг. Херман можеше да бъде щедър или можеше да не даде толкова самолети, колкото би било необходимо за противодействие на авиацията на BF. Политиката…
Както можете да видите, в цифри кригсмаринерите изглеждат по -хладни, но … Това е ЦЯЛИЯТ състав на германския флот!
Да, разбира се, германският флот изглежда по -впечатляващ в брой от Балтийския флот. И е ясно, че германските бойни кораби са били с глава и рамене над древния BF "Севастополи". Уви, но „Марат“и „Октомврийската революция“бяха само стари бойни кораби от предивоенното строителство.
Само войната беше Първата световна война, а не Втората. Тоест всъщност това не бяха нищо повече от плаващи батерии (а Рудел и компанията също преквалифицираха Марата като несамоходен), с оскъдна ПВО, разбира се, без радар.
Освен това 305-мм оръдия на руските линейни кораби стреляха на 7 км по-близо от 380-мм оръдия на Тирпиц и 283-мм оръдия на Шарнхорст.
Скорост, броня, радари, стрелбище - всичко е на страната на германците и няма перспектива?
Продължа напред.
Изобщо нямахме тежки крайцери, германците имаха 4 леки крайцера срещу 2, но тук въпросът е кой е по -лош: нашите проекти 26 или германските „Кьолн“, „Лайпциг“и „Нюрнберг“. Веднага ще преместя Emden настрана, това старо корито може да се счита само за крайцер.
И тук определено бих заложил на нашите Киров и Горки, тъй като те бяха въоръжени по -мощни от германците и понякога подреждането можеше да бъде тъжно за германските крайцери.
Уви, предимството под формата на „Hipper“, „Scheer“, „Eugen“и „Deutschland“не е отменено.
Есминците са разделени по равно, германският "1936" имаше известно предимство, но не критично.
Подводници - леле, това са силите от страната на BF.
Целият проблем с Kriegsmarine е, че германците се бият на три фронта наведнъж. Беше необходимо да се караме с англичаните и това е основно прекъсване в снабдяването на метрополиса с колонии и съюзник на САЩ. Както в Атлантическия океан, така и другаде. Тогава Северът беше добавен изцяло.
В резултат на това какво биха могли да поставят германците в Балтийско море? Особено като се има предвид, че BF имаше повече подводници в началото на обратното броене от всички Kriegsmarines? Да, германците са построили повече от хиляда лодки по време на войната, но това е всичко след това. А лодките трябваше да потопят корабите, които носеха всичко за британците, от стомана до месо.
И сега малко по малко се рисува картина на това, което би могло да бъде, но какво не се случи.
Вместо самоизолация в Кронщат, Балтийският флот преминава към минни препятствия, особено след като много мини вече са открити по време на кампанията в Талин.
Миночистачите започват своята работа под прикритието на разрушители, крайцери и бойни кораби, които се очертават в далечината. За всеки случай, защото всичко, което германците могат бързо да прехвърлят от полските пристанища, са старите корита на Шлезиен и Шлезвиг-Голдщайн в полските пристанища. Които са на същата възраст като „Oktyabrina“и „Marat“(последният все още е в движение, сякаш), което означава, че 8 x 280 mm срещу 24 x 305 mm не изглеждат много добре. А германските 150-мм оръдия на крайцери и бойни кораби не са много голямо противотежест на 180-мм и 130-мм оръдия на съветските кораби.
Разбира се, ако беше открита такава реална заплаха като разминирането с последващото освобождаване на ВСИЧКИ подводници на Балтийския флот за лов на рудоносители, германците щяха да се раздвижат като терпентин. Ясно е.
Друг е въпросът, че ловът на такава подводна ескадра не е най -голямото удоволствие. Твърде много кораби би трябвало да бъдат изпратени за охрана на рудоносители, за формиране на конвои и т.н. Тоест да направи всичко, което съюзниците направиха за Съветския съюз.
Да, добре защитеният конвой е трудна гайка. Доказано между другото от същия Шарнхорст, чийто командир беше много ревностен за идеята да разбие конвоя JW-55 на парчета. Но британският флот можеше да си позволи такива неща като ескорт на конвоя с боен кораб и три крайцера, които отчупиха рогата на Шарнхорст, докато тя беше напълно унищожена.
Могат ли германците да си позволят това?
Чисто теоретично. Без собствена авиация в достатъчен брой, без никакви предимства пред врага и както виждате, нямаше такива, освен това не трябва да забравяме за войната поне на два фронта.
Следователно конвоите не са немски бизнес. Съответно би било необходимо да се унищожи проблемът в пъпката, тоест да се подреди Moonzund обратно. Съберете ескадрила и се опитайте да спрете разминирането.
И тук Нейно Величество Авиация излиза на сцената.
Артилерийските дуели от Първата световна война, разбира се, са очарователни и красиви в своето величие.
Втората световна война протича по съвсем различен сценарий. Битката при Нарвик е по -скоро изключение, както и битката при остров Саво между японците и американците, които са обединени от факта, че са се случили без участието на самолети. Както и подигравките над „Шарнхорст“и „Гнайзенау“от „Слави“. Нормални изключения, но изключения.
В нашия случай, когато и двете страни имаха много летища и самолети, единственият въпрос беше в капризното балтийско време, което наистина можеше да приземи както нашите асове, така и германците.
Данните за авиацията на BF съществуват, какъв е бил Луфтвафето на Източния фронт?
Германската авиация на Източния фронт беше представена от 2 -ри въздушен флот, състоящ се от 954 бомбардировача (Ju.88 - 520, He111 - 304, Do.17 - 130), 312 Ju.87 водолазни бомбардировача. Боен самолет - 920 Bf 109 от всички модификации и 90 Bf 110, тоест 1100 единици.
Да, нашите моряци имат всичко по -скромно, 725 самолета (188 торпедни бомбардировача и бомбардировачи, 386 изтребители и 151 хидроплани). Но кой каза, че наземната авиация не може да бъде замесена? Беше напълно възможно да се използва, да, наземните пилоти не са имали такъв опит да летят над морето, но кой каза, че всички германци са скачени в това?
И тогава цифрата за германците е почти ВСЯКА авиация на Луфтвафе на Източния фронт. Да, беше възможно да се добавят 5 от въздушния флот от Норвегия, а на север имаше и 1 -ви въздушен флот, малък по състав, който по логика по -късно беше прехвърлен на командването на „Курландия“. Три ескадрили в ю.88 и една в Bf.109F (Green Hearts, JG54). Тоест все още има около 300-400 бомбардировачи и 120 изтребители.
На свой ред ВВС на Ленинградския военен окръг от броя на въздушните дивизии, разположени в района, например 39 IAD (Пушкин), 54 IAD (Levashovo), 41 BAA (Gatchina), 2 SAD (Staraya Russa), наброяващ още 848 изтребители и 376 бомбардировача, беше възможно да се разпредели нещо, което да помогне на флота.
И можеше да се случи въздушна битка, която да не отстъпва по интензивност и маса на въздушните битки в Кубан през 1943 г. И не е факт, че успехът щеше да бъде на страната на германците, разликата в цифрите очевидно беше в полза на ВВС на Червената армия. Единственият въпрос беше управление и командване.
Тоест, в случай на летящо време, страната, на която самолетът би действал по -ефективно, действително спечели.
Германците, от моя гледна точка, бяха майстори в създаването на превъзходство в отделен сектор на фронта с авиацията. И направиха много красив трансфер. Вариантът на такова прехвърляне е напълно възможен в нашия случай, но всичко това би било за сметка на други сектори на фронта. Тоест в наша полза.
Но въпреки това създаването на група самолети за покриване на голяма ескадрила е обезпокоително. Колкото повече кораби, толкова повече цели. И не казвайте, че има повече зенитни артилерийски цеви, Принцът на Уелс и Repulse също така мислеха, но така излезе …
Друг е въпросът, че качеството на минно -торпедната авиация на Червената армия беше силно съмнително. Всъщност нямаше практика, войната показа, че нашите торпедни бомбардировачи, честно казано, са много далеч от идеала. Под идеал имам предвид пилоти, способни да ударят кораб с торпедо.
Да, през цялата война нашите пилоти се опитваха да ударят някои параходи с торпеда с много скромна водоизместимост. Няма други цели, няма какво да се направи по въпроса. Въпреки това със сигурност не би било необходимо да се разчита на успешни торпедни атаки в началото на войната.
От друга страна, съветските изтребители с подходящ контрол биха могли да отблъснат Луфтвафе и да защитят въздушното пространство от германски бомбардировачи. Съответно, за да се даде възможност на корабите BF да изпълнят задачата по разминиране.
И така, имаме два фактора, които могат да неутрализират работата на Луфтвафе. Това е най -капризното балтийско време и нашата собствена авиация. И двата фактора са съвсем мои, аз лично имам най -високо мнение и за двата. И времето можеше да бъде взето за операцията с най -високо ниво на гнусота, а авиацията можеше да работи доста добре. На теория.
Но тук има и един нюанс.
Е, дъжд, мъгла, ниски облаци, Луфтвафе и нашите седят на летищата, корабите излизат за разминиране, германците нямат друг избор, освен да изпълзят.
И тук се очертава такава неприятност. Да, отсъствието на Луфтвафе е добро. Особено през 1941 г. Но има и по -неприятно отсъствие. Говоря за радар на съветските кораби.
Добре, ако древните германски бойни кораби се сближат с не по -малко древните съветски дредноути. Ще бъде странно, но не много фатално. Хвърляне на куфари „на кого Бог ще изпрати“в мъглата и това е всичко. Те се биеха, покриваха, съпротивляваха се.
Ами ако Шарнхорст и Гнайзенау? Адмирал Шеер? Аз просто не вярвам в „Тирпиц“в Балтийско море, той е тесен, твърде малък и тогава трябва ли някой да плаши британците от другата страна? Но и тримата имена господа са над покрива, за да развалят настроението, защото има пълен ред с радарите върху тях.
Тоест в условията на отвратително време германците ще стрелят по радари, за щастие те вече са се научили, но ние … И ще стреляме на ниво Първата световна война, тоест чрез визуално откриване.
Ето сценарият се оказа много така. Доброто време е лошо, защото Луфтвафе може да прави неща. Лошото време също не е много добро, защото има повече тежки кораби на страната на германците и тези кораби са по -добре оборудвани технически.
Дългият обсег на стрелбата на германските оръдия 380 мм и 283 мм обикновено поставя цялото предприятие в опасност. И още повече с радарите. Разликата от 7 километра е много.
Разбира се, трудно е да се предположи на утайката от кафе как германското командване би реагирало на подобна операция. Както и фантазирането за това колко реална би била такава операция.
Всъщност Балтийският флот беше напълно изолиран в базата си в Ленинград и всъщност само подводници и лодки участваха във войната. Между другото, загубите на подводници в Балтийско море бяха значителни: 27 от 68. Това е много, като се има предвид, че повечето от подводниците бяха убити от мини.
Бихте ли могли да извършите операция за освобождаване на флота? Мога. Може ли да е успешна? Аз можех. Но само с добра разработка и командване. Възможно ли е германците да организират ударна чета от кораби и да нарушат операцията? Те биха могли. Но само ако разузнаването знаеше всичко предварително.
Факт е, че от главната военноморска база на германския флот Вилхелмсхафен до мястото на тази хипотетична операция има около 2000 километра. През датските проливи, където наистина не можете да ускорите.
И тук има такова съображение, че германците не можеха да имат време да започнат операцията или дори да стигнат до нейния край. 2000 км - круиз за почти три дни. И за да пътувате, тъй като горивото ще е необходимо за маневриране и борба и не трябва да се разсейвате за зареждане с гориво по някакъв начин, защото врагът няма да чака.
Ясно е, че разузнавателните полети не са отменени, нито финландците. И излизането на голям отряд кораби едва ли би останало незабелязано. Но какво може да му се противопостави, освен авиацията?
Оказва се, че нищо особено. Ясно е, че германският флот не е стоял целият във Вилхелмсхафен с пълни танкове и изби и не е чакал командата да тръгне на изток. Някои кораби са в кампании, някои са в ремонт и т.н. Трудно е да се каже колко и кого биха могли да бъдат прекъснати от аларма, въпреки че, след като е изгребал куп документи, може да се изчисли.
Но корабите трябва да бъдат подготвени, те все пак не са кавалерия. И три дни на път. И би било напълно възможно да отплуваме в буквалния смисъл на думата до кимващ анализ. И вижте как съветските кораби тръгват назад. И само си представете в ужасни сънища подводници и надводни кораби, пълзящи през цялото Балтийско море, които сега ще трябва да бъдат уловени и удавени по всички възможни методи.
Можеше да се окаже много интересен сценарий. Но историята се оказа напълно различна и Балтийският флот пасивно стоеше от 1941 до 1944 г. на пристанищата. Уви.
От своя страна разбирам перфектно съветските адмирали. Събитията от тази война показаха степента на абсолютна неподготвеност на командването на Балтийския флот, по -специално, тъй като говорим за това.
Преминаването по напълно неизследвани маршрути по време на евакуацията на флота от Талин, придружено от огромни загуби, страх от минна заплаха и страх от Луфтвафе си свършиха работата: флотът беше блокиран от самите адмирали и в продължение на три години нито един беше направен опит по някакъв начин да се промени ситуацията.
Би било възможно да се извърши операция за блокиране на рудоносителите в Ботническия залив, но … Историята не познава конюнктивните настроения, тъй като Балтийският флот е стоял бездействащ през цялата война, а германските и шведските рудоносители редовно са превозвали най -добрата и богата руда от находищата на Кирунавара до Германия.
Въпреки че сценарият може да се случи в реалния живот. Но това вече е въпрос за командването на флота.
