Към днешна дата основните ударни хеликоптери на армейската авиация на космическите сили станаха Ми-28Н и Ка-52-войските вече разполагат с над 220 самолета от два типа и строителството продължава. Паралелно с производството се разработват нови модификации с подобрени характеристики. Единият актуализиран хеликоптер вече е пуснат в производство, а другият ще достигне производство в близко бъдеще.
Подобрен „ловец“
През юли 2016 г. се състоя първият полет на експериментален вертолет Ми-28НМ, подобрена версия на серийния Ми-28Н „Нощен ловец“. През следващите няколко години хеликоптерът премина през цялостни тестове, които потвърдиха високите резултати от модернизацията. В началото на 2019 г. Ми -28НМ показа потенциала си в реален конфликт - машината работеше в Сирия. Всички характеристики бяха потвърдени и хеликоптерът получи препоръка за осиновяване.
Първият договор за производството на Ми-28НМ беше подписан в края на 2017 г. Тогава ставаше дума за инсталационна партида оборудване. Първият хеликоптер от тази поръчка се издигна в небето през пролетта на 2019 г. и скоро беше последван от втория. През юни оборудването беше предадено на клиента. Скоро ръководството на руските хеликоптери уточни, че това е цялата инсталационна партида.
В края на юни миналата година, по време на форума Army-2019, се появи договор за пълномащабно серийно производство. Министерството на отбраната е поръчало 98 вертолета Ми-28НМ с първата доставка през 2020 г. Първата партида, според изпълнителя, ще включва шест машини. Последните хеликоптери ще отидат при войските през 2027 г.
Броят на хеликоптерите, построени до момента, е неясен. Беше съобщено за прехвърлянето на две машини от пилотната партида; новини за други хеликоптери все още не са съобщени. Ако обаче плановете не се променят, тогава през следващите няколко месеца армейската авиация ще получи шест нови Ми-28НМ.
Основни предимства
Ми-28НМ е дълбока модернизация на предишния вертолет "N" версия. Поради обработката на някои единици и подмяната на част от оборудването се осигурява повишаване на тактическите, техническите и бойните характеристики. Освен това има ергономични и други нововъведения.
Използват се двигатели от нова модификация с повишена мощност. Обемът на резервоарите за гориво е увеличен. Приложен е нов дизайн на лопатките на главния ротор с повишена устойчивост. Острието остава в експлоатация дори след като бъде ударен от 30 мм снаряд. Някои иновации по отношение на оцеляването са приложени и към дизайна на корпуса.
Електронният комплекс е подобрен и някои от неговите промени са повлияли на външния вид на хеликоптера. Така че радарът с ръкав N025 стана стандартен. Съставът на антените се е променил, в резултат на което носът на фюзелажа има различна форма. Въведена е нова система за управление на оръжията, която осигурява използването на съвременни и усъвършенствани модели. Управлението на хеликоптери вече се предлага и в двете кабини, което позволява на навигатора-оператор също да лети. Инсталирана е бордова отбранителна система за защита от зенитни и самолетни ракети.
Ми-28НМ запазва съвместимостта с всички оръжия за своите предшественици. Бяха предоставени и основите за по -нататъшно разширяване на гамата от оръжия. Така че, лека многофункционална управляема ракета LMUR вече е разработена за работа по наземни и въздушни цели. Новият състав на авиониката ще позволи в бъдеще да се използват обещаващи ракети с лазерно или радарно насочване.
Подобрен "алигатор"
Не толкова отдавна започна работа по модернизацията на ударния хеликоптер Ка-52 Алигатор. Проектът Ка-52М досега е преминал само ранните етапи и все още не е готов за производство и изпращане на техника до войските. Въпреки това досега са получени важни резултати.
Въпреки сегашното състояние на работа, Министерството на отбраната вече има амбициозни планове за Ка-52М. Миналата година беше съобщено, че договор за 114 серийни превозни средства от този тип ще бъде подписан през 2020 г. В същото време отделът разбра и взе предвид, че първите партиди ще бъдат произведени само след няколко години.
В началото на юни 2020 г. Националният център за хеликоптерна техника на името на В. И. Мил и Камов заповядаха на завода "Прогрес" да построи и изпита два експериментални Ка-52М. Цената на работата е повече от 153 милиона рубли. Следващата новина дойде в началото на август. Първият от експерименталните хеликоптери излетя за първи път на летището „Прогрес“. Усъвършенстването и фабричните тестове на двата автомобила ще продължат до края на годината.
До началото на 2021 г. два вертолета Ка-52М ще бъдат прехвърлени за предварителни летателни изпитания, след което те ще преминат държавни изпитания. Всички тези дейности трябва да бъдат завършени най -късно до септември 2022 г. Ако хеликоптерът потвърди характеристиките си, тогава ще се появи препоръка за приемане и ще започне серийно производство. Дотогава трябва да бъде подписан голям договор.
Най -добрите решения
Съобщава се, че при разработката на Ка-52М е използван опитът от експлоатация на такова оборудване у нас и в чужбина. Прилагат се и решенията, заимствани от съществуващите модификации на "Алигатор". Резултатът беше подобряване на летателните и експлоатационни характеристики, повишаване на бойните качества и т.н.
Ка-52М получава актуализиран радарни комплекс с AFAR и модерен оптоелектронен комплекс. Подобрена навигация, комуникация и др. Вътрешността на кабината е променена, за да се подобрят ергономичните характеристики и да се подобри удобството при работа по всяко време на деня. Подобрени са различни агрегати, включително системата за поддръжка, която позволява на хеликоптера да работи в по -студен климат.
По искане на Министерството на отбраната съоръженията за контрол на оръжията са променени. Беше осигурено обединение на боеприпасите Ка-52М със серийния Ми-28НМ. Това опростява едновременната работа на два хеликоптера, а също така увеличава обхвата на стрелба по различни цели. Подобрена е и артилерийската стойка. Споменава се разработването на нова управляема ракета „Продукт 305“.
Перспективи на хеликоптерния флот
Към днешна дата космическите сили са създали доста голям парк от съвременни щурмови хеликоптери. Има повече от 120 хеликоптера Ка-52 и прибл. 100 Ми-28Н и Ми-28УБ. Производството на оборудване продължава и броят на превозните средства ще се увеличи до края на годината. Също така в експлоатация е прибл. 160 нови и модернизирани вертолета Ми-24/35.
Миналата година хеликоптерът Ми-28НМ влезе в производство и сега трябва да замени по-стария Ми-28Н / УБ в производство. 98 от тези хеликоптери са поръчани за доставка през 2020-27 г. Така до края на десетилетието космическите сили ще имат на разположение почти двеста хеликоптера от семейство Ми-28, половината от които са построени по най-новия проект и с подобрени характеристики.
Ка-52М ще остане на тестване до 2022 г. и едва след това серията ще започне. Очевидно до този момент основният Ка-52 ще остане в производство, след което ще бъде заменен с версията "М". Очакваната поръчка за 114 хеликоптера ще доведе общия брой на Алигаторите до 230-240 единици. Времето за формирането на такъв парк все още не е известно.
По този начин армейската авиация на космическите сили вече е претърпяла значителна модернизация и нейното обновяване продължава. Има планове за 212 нови хеликоптера, появата на които ще позволи подмяна на оборудването на остарели типове, както и увеличаване на количествените и качествените показатели на хеликоптерния парк.
Засега обаче говорим само за въпроси в далечното бъдеще. Само един от двата модернизирани хеликоптера е въведен в серийно производство, а процесът на конструиране на повече от двеста машини ще се простира почти до началото на тридесетте години. Но работата по две примерни технологии продължава и дава желаните резултати - а с тях и повод за оптимизъм.
