Нови технологии и първи полет: успехи на програмата NGAD

Съдържание:

Нови технологии и първи полет: успехи на програмата NGAD
Нови технологии и първи полет: успехи на програмата NGAD

Видео: Нови технологии и първи полет: успехи на програмата NGAD

Видео: Нови технологии и първи полет: успехи на програмата NGAD
Видео: Sixth-generation fighter jets: Turkey's New Fighter Aviation #turkey 2024, Март
Anonim
Образ
Образ

ВВС на САЩ работят с няколко производители на самолети за изпълнение на проекта Next-Generation Air Dominance (NGAD). Както стана известно, проектът вече е донесен до конструирането и летателните изпитания на пълноразмерен модел. В същото време основният успех на програмата не са провежданите полети, а развитието на нови технологии.

Последни постижения

Проведена е редовна годишна конференция на Асоциацията на ВВС на САЩ, посветена на перспективите за развитие на този вид войски, вкл. нови проекти. Уил Ропър, помощник -секретар на ВВС за доставки, технологии и логистика, говори с други лектори на събитието. Докладът му беше посветен на новите технологии и обещаващата програма NGAD.

Основната новина: според програмата е разработен и построен първият прототип на обещаващ самолет, предназначен за предварителни летателни изпитания и развитие на основни технологии. Освен това този продукт вече е направил първия си полет. Също така сега се извършват тестове и фина настройка на различно бордово оборудване за пълноправен самолет.

Програмата NGAD остава класифицирана, поради което помощник -министърът не предостави допълнителна информация. Участниците в разработването на летателния модел не бяха посочени, а цената на проекта и датата на започване на тестовете също не бяха известни. У. Ропър не започна да казва кога програмата ще приключи и не посочи времето за доставка на серийни изтребители на войските.

Но настоящият етап на работа е посочен. Програмата е на етап вземане на решения. Сега ВВС трябва да изберат най -успешния от предложените проекти и да осигурят по -нататъшното му развитие. Необходимо е също така да се определи необходимия брой самолети и финансовите възможности. Новите покупки на NGAD ще започнат най -рано през 2020 г. - бюджетът за следващата финансова година вече не предвижда такива разходи.

Цифрова технология

Прави впечатление, че конструирането и полетът на прототипа NGAD не бяха основната тема на доклада на W. Roper. Той обърна повече внимание на новите подходи към проектирането на самолети, които повишават ефективността на добре усвоените технологии за цифров дизайн. Твърди се, че такива методи са ефективни.

Само преди година BBC проучи предложенията на участниците в програмата, след което проектите бяха разработени. Бяха подготвени цифрови модели самолети, преминали „виртуални тестове“. Въз основа на техните резултати проектите бяха финализирани, а след това беше изграден прототип и полетя наоколо. Разработването на самолети от последно поколение отне значително повече време.

Образ
Образ

W. Roper отбелязва, че вече са използвани нови подходи при разработването на Boeing T-7 Red Hawk. Той е създаден, използвайки оптималната комбинация от инструменти за цифров дизайн, гъвкави подходи за програмиране и отворена системна архитектура. Новата програма NGAD показва, че такива методи могат да се използват не само в прости проекти, но и при разработването на сложни авиационни системи.

Технологии и индустрия

Заместник -министърът смята, че появата на нови дизайнерски технологии може да повлияе не само на процеса на разработване на технологии. Напълно възможно е положението в авиационната индустрия да се промени. По този начин в индустрията могат да се появят нови организации с голям потенциал.

Сега основните поръчки за изграждане на самолети за ВВС се разпределят между няколко големи компании, способни да решават сложни проблеми в развитието на съвременните технологии. В същото време процесът на проектиране, тестване, фина настройка и въвеждане в експлоатация се забавя почти с десетилетия, а също така изисква големи финансови разходи.

Очаква се новите дизайнерски технологии да опростят развитието и това може да заинтересува новите участници на пазара. Организации, които преди това не са се смятали за способни да работят в тази област, могат да участват в бъдещи програми на ВВС. Съответно ще има конкуренция с всичките й предимства.

Максималното използване на съвременни технологии ще опрости конкурентното развитие на проекти. ВВС ще могат да разширят паралелния процес на развитие, без да е необходимо да се изгражда реално оборудване, намалявайки финансовите и техническите рискове. По -напредналите проекти, които не се нуждаят от дълго търсене на недостатъци, ще се приближат до етапа на тестване.

Цифрова "стотна серия"

Когато се използват правилно, новите техники ще съкратят времето, необходимо за изграждането на самолети. W. Roper посочва, че това може да се използва за по -ефективна модернизация на ВВС. Настоящите възгледи на командването предвиждат дълъг процес на разработване и производство на оборудване в продължение на много години за последващата 30-годишна експлоатация.

В момента специалистите на ВВС на САЩ изучават концепцията на серията Digital Century. Името му се отнася до изтребителите от "стота серия" от петдесетте години и показва възможността за бързо създаване на няколко усъвършенствани модела. Изчисленията показват, че новите подходи могат да постигнат известни спестявания или да получат други ползи за същите пари.

Образ
Образ

След 15-17 години експлоатация започва ускорено увеличение на разходите за експлоатация на самолета, поради ускоряването на моралното и физическото остаряване. Анализаторите са установили, че изтребител, проектиран по методи NGAD или T-7, може да служи и необходимите 30 години, но има алтернатива. Разработването и пускането в експлоатация на нови машини на всеки 8-10 години с намаляване на експлоатационния живот на 15-16 години ще позволи същите разходи да получат повече възможности.

Прилагането на идеята за DCS, комбинирано с нови методи за разработка, няма да доведе до значителен спад в проектирането, производството и експлоатационните разходи, но ще осигури други ползи. Ще бъде възможно бързо да се актуализира и модернизира флота на ВВС, като се вземат предвид променящите се изисквания. Освен това в работата ще трябва да бъдат включени нови компании, което ще промени текущата ситуация в индустрията и ще намали рисковете от монополизация. И накрая, ще бъде възможно да се отървете от типичните проблеми с поддържането на готовността на остарялата технология.

След първите тестове

Програмата NGAD се разработва от няколко години, но основните й подробности остават неизвестни. Наскоро беше съобщено за разработването и първия полет на прототип на технологичен демонстратор. Прави впечатление, че той демонстрира не само технологията на изграждане и оборудване на самолети, но и нов подход към развитието на технологиите.

Твърди се, че използването на съвременни системи за проектиране и нови подходи значително ускори изпълнението на основните етапи. Това означава, че през следващите години може да се появи пълноправен прототип с пълен набор от оборудване. По -нататъшните перспективи на проекта все още не са определени, но вече има причини за оптимизъм.

Ако всички настоящи предложения бъдат изпълнени и проектите бъдат завършени с желаните резултати, тогава ВВС на САЩ могат да разчитат на по -евтино и по -бързо надграждане на своите материали с разбираеми резултати в контекста на бойната ефективност. При различно развитие на събитията, с отхвърляне на някои актуални идеи, бойната авиация ще може да получи нови изтребители, но техническите и оперативните им характеристики остават под въпрос.

Има няколко ключови технически и организационни въпроса, които трябва да бъдат разгледани от ВВС, а индустрията трябва да завърши настоящата и бъдещата фаза на програмата. До какво ще доведе това, какви ще бъдат резултатите от програмата NGAD и как те ще повлияят на развитието на военновъздушните сили, едва ли дори Пентагонът знае.

Препоръчано: