Сергей Суворов, прессекретар на Военно-индустриалната компания LLC, полковник от запаса, кандидат на военни науки, говори за руския модернизиран бронетранспортьор БТР-82.
-Получихме задача през юли до края на ноември да направим две проби от такава машина (варианти с 14,5-мм картечница и 30-мм автоматично оръдие). Направихме ги, както обещахме, на 30 ноември и двата автомобила бяха изтъркалени от магазините и проведоха „фотосесия“. Още през юли, когато във военно-индустриалния комплекс на територията на машиностроителния завод в Арзамас се проведе разширена техническа конференция, ръководителят на ГАБТУ генерал А. Шевченко разпореди да присвои нови имена на дълбоко модернизирания БТР- 80 / 80A-съответно BTR-82 и BTR-82A. И сега машините са готови за тестване.
Необходимостта от подобна модернизация на BTR-80 е отдавна. По време на пътуванията ни до войските често чувахме от хора, работещи с нашето оборудване, че BTR-80 е прекрасна машина, подходяща за всички, но имаме нужда от въоръжение, те дори не говореха за необходимостта от стабилизиране на въоръжението, а просто беше само за задвижвания.
Нашите дизайнери отидоха по -далеч. Сега BTR-82 има не само задвижвания, но и двупланов стабилизатор на оръжие, комбиниран мерник с независимо стабилизиране на зрителното поле. Във варианта с 14,5 мм картечница KPVT се появи система за захранване с един колан за 500 патрона, т.е. екипажът вече не се нуждаеше от презареждане на картечницата 10 пъти (10 кутии с 50 патрона, какъвто беше случаят с BTR-80).
Кулата и за двете версии на BTR-82 е унифицирана, само основното оръжие е различно-или картечница с голям калибър, или 30-мм автоматично оръдие.
Освен това защитата и условията на живот бяха донякъде подобрени поради използването на облицовка против раздробяване и инсталирането на климатик. Машината е оборудвана с нови средства за комуникация и ориентация.
Масата на колата се увеличи до 15 тона, така че беше необходимо да се направят промени в дизайна на шасито и електроцентралата. Бронетранспортьорът използва нов двигател с мощност 300 к.с., подсилено шаси и трансмисия. Стандартната ходова част на BTR-80 е проектирана за товар до 15 тона, така че по-нататъшното увеличаване на масата на машината е изпълнено с повреда на елементите на ходовата част на BTR и загуба на нейната подвижност.
Дори накратко, BTR-82 и BTR-80 се различават по много промени в дизайна, така че приписването на нов индекс на модернизирания бронетранспортьор е напълно оправдано. Също така веднъж беше с танка Т-55 след модернизацията на Т-54Б, с Т-90 след модернизацията на Т-72БМ и това се случи с БТР-82.
