Контролна зала на международното летище Ruzyne, Прага. Обичайната нощна смяна се превръща в кошмар: на радарните екрани се приближава армада от самолети. Кои са те? Какво се случва? Команди на чешки език реват по радиото: „Спрете издаването и приемането на самолети, незабавно освободете пистата“.
Зад гърба на диспечерите врата се хруска и се преобръща, въоръжени хора без отличителни знаци се втурват в стаята. Чехите най -накрая разбират какво се случва - някои от тях успяват да счупят радиосъоръженията. Контролната кула не е в действие, но специалните сили на ГРУ вече вилнеят по летището, като са кацнали няколко часа, преди основните сили да се качат на борда на „троянския кон“- цивилен самолет, който поиска спешно кацане.
В близост до сградата на пожарната на летището възниква малка разправия - предупредиха от контролния център, пожарникарите се опитват да блокират пистата с автомобили и специално оборудване. Но като се сблъскаха лице в лице с въоръжените съветски специални части, те бързо се оттеглиха. Сградата на терминала беше блокирана, всички изходи към полето и подходите към пистата бяха блокирани. Имам време!
А в небето над Прага светлините за кацане на Ан-12 вече се люлеят. Първият транспортер с големи кореми идва за кацане, разтоварва се за минути - и самолетът, ревящ с четири двигателя, тръгва за подкрепление. Купчини неизползвани парашути остават по краищата на летището. Общо през следващия ден 450 самолета с подразделения от 7 -а гвардия кацнаха на летище Рузине. въздушно -десантна дивизия …
Ако бяхме изхвърлени през нощта, тогава половината от дивизията … Знаете ли колко хора имаше на летищата, колко самолета, колко души щях да убия?
- генерал Лев Горелов, по това време командир на 7 -а гвардия. във въздуха
В Правилника за борба на ВДВ думата „парашут“практически не се среща. И във всяка клауза на хартата, посветена на кацането, винаги се прилагат разумно уточненията: „въздушно нападение (кацане)“или „място за кацане (летище)“.
Хартата е написана от умни хора, които познават много добре военната история и практиката на използване на десантно -щурмови сили в различни военни конфликти.
Най-мащабната операция в историята на ВДВ на Русия беше въздушно-десантната операция „Вяземск“, извършена от силите на четири въздушнодесантни бригади и 250-ти стрелков полк на Червената армия през януари-февруари 1942 г. И много трагични и поучителни моменти бяха свързани с това събитие.
Първата група парашутисти е десантирана в тила на германските войски на юг от Вязма на 18-22 януари 1942 г. Прави впечатление, че 250-ти стрелков полк кацна (внимание!) По метода на десант. Благодарение на успешните действия на парашутистите, няколко дни по -късно 1 -ви гвардейски кавалерийски корпус на Червената армия пробива до тяхното местоположение. Беше посочена възможността за обграждане на част от германските сили на група армии „Център“.
За да се укрепи съветската групировка зад вражеските линии, спешно беше десантирана втора група парашутисти. До 1 февруари 2497 души и 34 тона товар бяха парашутирани в посочените райони. Резултатът беше обезкуражаващ - товарът беше загубен и само 1300 парашутисти заминаха за мястото на събиране.
Не по-малко тревожни резултати бяха получени по време на въздушно-десантната операция в Днепър-силен зенитен огън принуди самолетите да се издигнат над облаците, в резултат на това, паднали от двукилометрова височина, 4500 парашутисти бяха разпръснати на площ от десетки квадратни километри. В резултат на операцията беше издадена директива със следното съдържание:
Отпадането на масово кацане през нощта свидетелства за неграмотността на организаторите на този бизнес, защото, както показва опитът, отпадането на масивно нощно кацане, дори на собствена територия, е изпълнено с големи опасности.
Нареждам останалите една и половина въздушнодесантни бригади да бъдат отстранени от командването на Воронежкия фронт и да се считат за резерв на Щаба.
И. СТАЛИН
Неслучайно по време на войната повечето от десантните части на Червената армия са реорганизирани в стрелкови части.
Мащабните десантно -десантни сили в западноевропейския театър на военните действия имаха подобни последици. През май 1941 г. 16 хиляди германски парашутисти, проявили изключителен героизъм, успяха да завладеят остров Крит (операция „Меркурий“), но понесоха толкова тежки загуби, че военновъздушните сили на Вермахта завинаги излязоха от играта. И германското командване трябваше да се раздели с плановете за превземане на Суецкия канал с помощта на парашутисти.
През лятото на 1943 г. американските парашутисти се озоваха в не по -малко трудни условия: по време на кацането в Сицилия, поради силен вятър, те бяха на 80 километра от предвидената цел. Британците имаха още по -малък късмет този ден - една четвърт от британските парашутисти се удавиха в морето.
Е, Втората световна война приключи отдавна - оттогава средствата за кацане, комуникации и системи за управление коренно се промениха към по -добро. Нека разгледаме няколко по -нови примера:
Например израелската елитна парашутистка бригада „Цанханим“. За сметка на това звено има едно успешно кацане с парашут: превземането на стратегически важния проход Митла (1956). И тук обаче има редица противоречиви моменти: първо, кацането беше точково - само няколко стотин парашутисти. Второ, десантът е извършен в пустинна зона, първоначално без никакво съпротивление от врага.
През следващите години парашутната бригада „Цанхайим“никога не е била използвана по предназначение: бойците ловко са скачали с парашут по време на учения, но в условията на реални военни действия (Шестдневната война или войната Йом Кипур) предпочитат да се придвижат по наземни под прикритието на тежки бронирани превозни средства или извършват точни саботажни операции с помощта на хеликоптери.
Въздушно -десантните сили са изключително мобилен клон на Сухопътните войски и са предназначени да изпълняват мисии зад вражеските линии като десантни десантни сили.
- Бойни разпоредби на ВДВ, клауза 1
Съветските парашутисти многократно участват във военни операции извън СССР, участват в потушаването на бунтове в Унгария и Чехословакия, воюват в Афганистан и са признат елит на въоръжените сили. Истинското бойно използване на Въздушнодесантните сили обаче беше много различно от романтичния образ на парашутист, слизащ от небето по парашутни линии, тъй като беше широко представен в популярната култура.
Потискане на въстанието в Унгария (ноември 1956 г.):
- Войниците от 108 -и гвардейски парашутен полк бяха доставени на унгарските летища Текел и Веспрем и незабавно превзеха стратегически важни обекти. Сега, след като завзе въздушните порти, беше лесно да се получи помощ и подкрепление и да се развие офанзива дълбоко във вражеската територия.
- 80-и гвардейски парашутен полк пристигна на границата с Унгария по железопътен транспорт (гара Берегово), оттам походна колона направи 400-километров поход към Будапеща;
Потискане на въстанието в Чехословакия (1968):
По време на операция „Дунав” съветските войски, с подкрепата на български, полски, унгарски и германски части, за 36 часа установяват контрол над Чехословакия, осъществявайки бърза и безкръвна окупация на страната. Събитията от 21 август 1968 г., свързани с блестящото завземане на международното летище Рузине, станаха прологът на тази статия.
В допълнение към столичното летище, съветските десантни сили превзеха летищата Турани и Namesti, превръщайки ги в непревземаеми укрепени точки, където все повече и повече сили пристигаха от СССР в безкраен поток.
Въвеждането на войски в Афганистан (1979 г.):
Съветският десант за броени часове превзе всички най -важни летища на тази централноазиатска държава: Кабул, Баграм и Шиндад (Кандахар беше заловен по -късно). В рамките на няколко дни там пристигат големи сили от Ограничения контингент от съветски войски, а самите летища се превръщат в най -важните транспортни портали за доставка на оръжие, техника, гориво, храна и оборудване за 40 -та армия.
Отбраната на летището е организирана от отделни опорни пунктове на рота (взвод) с оръжия за противотанкова и противовъздушна отбрана, разположени в тях в посоките на вероятното настъпление на противника. Премахването на предния край на крепостите трябва да изключи поражението на самолети на пистата с директен огън от вражески танкове и оръдия. Пропуските между опорните точки са покрити с минно взривни препятствия. Подготвят се маршрутите за напредване и линиите за разполагане на резерва. Някои от подединици са разпределени за операции от засада по подходите на врага.
- Бойни разпоредби на Въздушнодесантните сили, стр. 206
Мамка му! Това дори е посочено в Хартата.
Много по-лесно и по-ефективно е да кацнете на столичното летище на вражеска територия, да се окопаете и да прехвърлите там дивизия „псковски разбойници“за една нощ, отколкото да излезете на морския бряг, покрит с тръни или да скочите от небесните височини в неизвестното. Става възможна бърза доставка на тежки бронирани превозни средства и друго обемисто оборудване. Парашутистите получават своевременна помощ и подкрепление, евакуацията на ранените и затворниците е опростена, а удобните транспортни маршрути, свързващи столичното летище с центъра на страната, правят това съоръжение наистина безценно във всяка локална война.
Единственият риск е врагът да предположи за плановете и в последния момент да блокира пистата с булдозери. Но, както показва практиката, с правилния подход за гарантиране на секретност не възникват сериозни проблеми. И накрая, за застраховка можете да използвате усъвършенстван отряд, маскиран като „мирен съветски трактор“, който ще подреди нещата на летището няколко минути преди пристигането на основните сили (има широк обхват за импровизация: „спешен случай "кацане, група" спортисти "с черни чанти" Adibas "и др.)
Подготовката на заловеното летище (площадка за кацане) за приемане на войски и материали се състои в разчистване на пистата и рулижните пътеки за кацане на самолети (хеликоптери), разтоварване на оборудване и товари от тях и оборудване на пътища за достъп за превозни средства.
- Бойни разпоредби на Въздушнодесантните сили, стр. 258
Всъщност тук няма нищо ново - гениалната тактика с превземането на летището се появи преди половин век. Будапеща, Прага и Баграм са ярки примери за тази схема. Според същия сценарий американците кацнаха на летището в Могадишу (гражданската война в Сомалия, 1993 г.). Миротворческите сили в Босна действаха по същия сценарий (превземане на летището в Тузла, началото на 90 -те години), който по -късно бе превърнат в основната база на „сините каски“.
Основната задача на „Хвърляне върху Прищина“- известният набег на руски парашутисти през юни 1999 г. беше … кой би си помислил! … завземането на летище "Слатина", където се очакваше пристигането на попълването - до два полка от ВДВ. Самата операция е извършена блестящо (нейният безславен финал вече не е от значение за темата на тази статия, тъй като носи ясен политически, а не военен цвят).
Разбира се, техниката „улавяне на столичното летище“е подходяща само за локални войни с признат слаб и неподготвен противник.
Вече беше нереалистично да се повтори такъв трик в Ирак - войните в Персийския залив протичаха в духа на старите традиции: бомбардирани самолети, танкови и моторизирани колони се втурваха напред, ако е необходимо, точно определени групи щурмови сили ще кацнат в тила на противника: специални сили, диверсанти, самолетни коректори. Никога обаче не се говореше за някакви огромни капки парашутисти. Първо, нямаше нужда от това.
На второ място, масовото кацане с парашут в наше време е неоправдано рисковано и безсмислено събитие: просто си спомнете цитата от генерал Лев Горелов, който честно призна, че ако бъде скочен с парашут, половината от дивизията му може да умре. Но чехите през 1968 г. нямаха нито S-300, нито системата за ПВО Patriot, нито преносимите Stingers …
Използването на парашутни щурмови сили през Третата световна война изглежда още по -съмнително. В условия, когато дори свръхзвукови изтребители са изложени на смъртен риск в зоната на огън на съвременните зенитно-ракетни комплекси, се надява, че огромен транспортен Ил-76 ще може да лети и да каца войски близо до Вашингтон …
Популярният слух приписва на Рейгън фразата: „Не бих се изненадал, ако на втория ден от войната видя момчета в жилетки и сини барети на прага на Белия дом“. Не знам дали президентът на САЩ е казал такива думи, но той ще получи термоядрено оръжие след половин час след началото на войната.
Въз основа на историческия опит парашутистите се показаха отлично във въздушно -щурмовите бригади - в края на 60 -те години бързото развитие на хеликоптерната техника направи възможно разработването на концепция за използване на десанти в близкия тил на противника. Десантът с точков хеликоптер изигра значителна роля в афганистанската война.
Десантникът първо бяга колкото може, а след това колкото е необходимо
- Армейски хумор
През последните 30 години в руското общество се формира своеобразен образ на парашутист: по някакви неясни причини десантните сили не „висят на прашките“, а седят на бронята на танкове и бойни машини на пехотата във всички горещи точки.
Точно така - Въздушнодесантните сили, красотата и гордостта на въоръжените сили, като едно от най -обучените и ефикасни бойни оръжия, редовно участват в задачи в локални конфликти. В същото време десантът се използва като моторизирана пехота, заедно с части от моторизирани стрелци, специални части, ОМОН и дори морската пехота! (Не е тайна, че руските морски пехотинци са участвали в щурмуването на Грозни).
Следователно възниква разумен филистически въпрос: ако през последните 70 години Въздушнодесантните сили никога и при никакви обстоятелства не са били използвани по предназначение (а именно масово кацане на парашутисти), тогава защо се говори за необходимостта от специфични системи, подходящи за кацане под парашутен навес: бойна машина за кацане BMD-4M или противотанково самоходно оръдие 2S25 "Sprut"?
Ако десантът винаги се използва като елитна моторизирана пехота в местните войни, тогава не е ли по-добре да въоръжите момчетата с конвенционални танкове, тежки самоходни оръдия и бойни машини на пехотата? Да действаш на фронтовите линии без тежка бронирана техника е предателство към войниците.
Обърнете внимание на морската пехота на САЩ - американските морски пехотинци са забравили миризмата на море. Корпусът на морската пехота се превърна в експедиционна сила - вид „специални сили“, обучени за операции извън САЩ, със своите танкове, хеликоптери и самолети. Основните бронирани превозни средства на морската пехота са 65-тонният танк Abrams, купчина желязо с отрицателна плаваемост.
Заслужава да се отбележи, че вътрешнодесантните сили също играят ролята на сили за бързо реагиране, способни да пристигнат навсякъде по света и да се включат в бой веднага след пристигането си. Ясно е, че парашутистите в този случай се нуждаят от специално превозно средство, но защо се нуждаят от алуминиев БМП-4М, на цената на три танка Т-90? Което в крайна сметка е поразено от най-примитивните средства: DSHK и RPG-7 изстрели.
Разбира се, няма нужда да се стига до абсурда - през 1968 г., поради недостиг на превозни средства, парашутистите откраднаха всички автомобили от паркинга на летище Рузине. И те постъпиха правилно:
… обяснявайки на личния състав необходимостта от рационално използване на боеприпаси и други материални ресурси, умело използване на оръжия и военна техника, заловени от противника;
- Бойни разпоредби на Въздушнодесантните сили, стр. 57
Бих искал да знам мнението на въздушно-десантния щурм, защо техните обичайни бронетранспортьори и бойни машини на пехотата не удовлетворяват, в сравнение с "супермашината" BMD-4M?
