В момента космическите сили са въоръжени с четири въздушни командни пункта Ил-80. В обозримо бъдеще може да бъде създаден нов ВКП, който да замени такива самолети. Той ще се изпълнява на модерна платформа с подобрени технически и експлоатационни характеристики.
Последни новини
На 14 октомври информационната агенция ТАСС съобщи за плановете за развитие на направлението VKP, като се позова на източниците си в самолетостроенето. По думите му въздушните командни и контролни пунктове се планират да бъдат прехвърлени от самолета Ил-80 към Ил-96-400М. Сроковете и техническите подробности за такъв проект не бяха уточнени.
Източникът отбеляза, че подмяната на базовата платформа ще подобри характеристиките и възможностите на VKP. Очаква се увеличаване на продължителността на бойното дежурство. В допълнение, зоната на покритие на командите и контрола ще се увеличи. Не бяха посочени конкретни цифри.
Самолет за подмяна
По отворени данни сега в руските космически сили има четири самолета Ил-80. ВКП от този тип е разработен от началото на осемдесетте години. Първият полет се осъществява през 1985 г., а в началото на деветдесетте години се приема обещаваща машина. Поради особената роля на самолета те бяха ограничени до малка серия. През 2015 г. поне един Ил-80 беше модернизиран с инсталирането на модерно оборудване.
Ил-80 е построен на базата на широкофюзеляжен пътнически самолет Ил-86. Платформата на самолета и редица общи системи са модифицирани в съответствие със специфичните изисквания. По -специално, на фюзелажа се появи изпъкнал обтекател на антенни устройства, а под крилото бяха монтирани окачени контейнери с оборудване. Освен това два от четирите самолета получиха устройства за зареждане с гориво в средата на въздуха.
Точният състав на бордовото оборудване на Ил-80 все още не е разкрит. Известно е, че подобна ВКП трябва да осигурява комуникация с всички клонове на въоръжените сили, използвайки съществуващите системи за управление. Има добре развити средства за захранване с енергия, поддържане на живота и т.н. Предприети са мерки за осигуряване на експлоатация на оборудване на всички летища за военна и гражданска авиация. Той също така осигурява защита срещу вредните фактори при ядрена експлозия.
Ил-80 са способни да изпълняват функциите на мобилен щаб и да осигуряват контрол над всякакъв вид войски и формирования. В случай на широкомащабен конфликт такива самолети трябва да осигурят евакуацията на висши военни ръководители от опасни райони, като същевременно запазят контрола над въоръжените сили.
На нова платформа
Още през 2015 г. стана известно, че United Aircraft Corporation работи по създаването на нов VKP, който да замени съществуващия Ил-80. Дадено е възможно обозначение за такава машина - Ил -96ВКП, посочващо типа на базовата платформа. Твърди се, че това ще бъде КПСС от „трето поколение“.
Последните новини потвърждават използването на новата платформа, а също така изясняват нейната модификация-Il-96-400M. Новата версия на лайнера Il-96 има редица важни разлики от предшествениците си и наистина е в състояние да даде на бъдещия VKP сериозни предимства пред съществуващите машини.
Ил-96-400М е дълбоко модернизирана версия на серийния Ил-96-300. Новият проект предвижда удължаване на фюзелажа с 8,6 м до 63,9 м, увеличаване на максималното излетно тегло до 270 т и полезен товар до 58 т. Дизайнът на корпуса е направен на базата на съвременни материали и осигурява необходимото съотношение на сила и лекота.
Новата модификация на Ил-96 получава четири турбовентилаторни двигателя PS-90A1 с максимална тяга до 17400 кгс. Такава електроцентрала осигурява крейсерска скорост до 850 км / ч и обхват с полезен товар най -малко 8700 км. Така Ил-96-400М надминава остарелия Ил-86 и съответно машини, базирани на него, по отношение на основните полетни и технически характеристики.
Как точно Il-96-400M ще бъде преустроен в командния пункт, не е напълно ясно. Вероятно ще бъдат приложени същите модификации, както в случая с Ил-80. На външната повърхност на корпуса ще има нови обтекатели за различни системи и устройства; илюминаторите ще бъдат премахнати. Вместо купето, вътре в фюзелажа ще бъдат поставени радиоелектронни системи и постове за оператори, както и жилищни и помощни помещения.
VKP от новия тип трябва да запази всички възможности и функции на предшественика си, но те трябва да бъдат внедрени на базата на съвременни компоненти и технологии. В същото време е необходимо да се вземе предвид напредъкът през последните години в областта на системите за управление и управление и да се гарантира съвместимост с всички съвременни средства от този вид. Може би новият проект ще използва развитието на скорошната модернизация на Ил-80.
Трябва да се отбележи, че самолетите от семейство Ил-96 често са критикувани. Основната причина за това е голямата възраст и остаряването на основната структура. Освен това има несъответствие с редица съвременни тенденции в развитието на пътническата авиация. Въпреки това, в контекста на бъдещата ВКП, подобни твърдения са безсмислени. Към такова оборудване се налагат специални изисквания и Il-96-400M се оказва почти единствената домашна машина, която напълно им отговаря.
Проблем с времето
Развитието на обещаващ проект Ил-96ВКП беше съобщено преди почти пет години, но самолетът все още не е готов. Нещо повече, според последните данни развитието му все още е в плановете. Така получаването на готовия самолет се отлага за неопределено време.
Разработчиците на VKP обаче засега може да не бързат поради липсата на готова серийна платформа. Строителството на първия IL-96-400M в пътническа конфигурация започна преди около две години и се планира да завърши окончателното сглобяване до края на тази година. Първият полет е планиран за 2021 г. Догодина ще бъде въведена в експлоатация модернизираната производствена линия, което ще позволи да започне серийното производство на нови самолети.
Пълноценна серия може да бъде разгърната само до 2023-25 г. и само ако е налична, Министерството на отбраната ще може да разпореди изграждането на редица нови VKP. Необходимото количество такова оборудване е неизвестно. Може да се предположи, че е необходимо да се закупят до 4-6 превозни средства - за еквивалентна подмяна на съществуващите командни пунктове.
С поглед към бъдещето
Сега в редиците има четири въздушни командни пункта Ил-80, построени преди средата на деветдесетте години. Те все още не са разработили ресурс и могат да продължат да служат, въпреки че са необходими редовни ремонти и ако е възможно, трябва да се извърши модернизация. Такива процеси обаче не могат да продължат вечно. Вероятно през 2025-30 г. паричните IL-80 ще трябва да бъдат отписани поради физическо и морално остаряване.
По това време трябва да се разработи нов VKP с всички необходими функции и подобрени характеристики. Предварителното проучване на подобен проект започна преди няколко години и работата по тази тема продължава. Съответно по всяко време могат да се появят нови съобщения за напредъка на работата и дори за началото на изграждането на ново оборудване.
