През последните няколко седмици се появиха редица новини за напредъка на обещаващия проект Ми-28НМ. Целта на този проект е да модернизира съществуващите щурмови хеликоптери, използвайки нови системи, компоненти и възли. Появата на нови съобщения беше улеснена от началото на летателните изпитания на прототипа на хеликоптера. Машината за първи път излетя в края на юли, малко след това се появи нова информация за напредъка на работата, целите на проекта и съществуващите планове.
Началото на летателните изпитания на опитния Ми-28НМ стана известно в края на юли. Съобщава се, че на 29 юли пилотите на летателната изпитателна станция на Московския хеликоптерен завод на името на М. Л. Мил”(Люберци) за първи път вдигна във въздуха нов хеликоптер. Първите проверки на машината бяха извършени в режим на зависване на ниска надморска височина. Завършването на изпитанията в този режим с потвърждение на необходимите характеристики направи възможно продължаването на изпитванията, преминавайки към изучаване на работата на оборудването в други режими. Трябва да се отбележи, че в края на юли наблюдателите успяха да направят няколко снимки на прототипа на хеликоптера както на паркинга, така и във въздуха.
Няколко дни след началото на летните изпитания бяха обявени плановете на военното ведомство относно бъдещето на хеликоптерите Ми-28НМ. На 5 август главнокомандващият аерокосмическите сили генерал-полковник Виктор Бондарев говори за планираните срокове за започване на операцията на обещаващата техника във войските. Според командира, серийният Ми-28НМ ще влезе в експлоатация в края на 2017 г. или малко по-късно. Главнокомандващият засегна и темата за техническите и експлоатационни характеристики на обновения хеликоптер. В. Бондарев каза, че новият хеликоптер ще бъде по -удобен за пилотите и по -лесен за летене.
Първият полет на Ми-28НМ. Снимка kabuki / Russianplanes.net
Като цяло основните характеристики са подобрени, благодарение на което новият хеликоптер се отличава с повишена тяга на двигателя и увеличени боеприпаси. Освен това се използва двойно управление, а има и пълен набор от защита срещу преносими зенитни системи.
Малко по -късно се появиха нови съобщения за напредъка на тестовете, както и за възможните перспективи за развитие на износа. Както се оказа, още преди приключването на изпитанията ударният хеликоптер Ми-28НМ успя да заинтересува потенциалните клиенти в лицето на чужди държави.
На 18 август "Известия" съобщиха, че прототип на машината Ми-28НМ наскоро е направил първите си тестови полети, които са имали за цел да тестват работата на двигатели и други елементи на електроцентралата, както и системи за управление и друго оборудване. Освен това от неназован източник изданието получи информация за бъдещите планове на индустрията. Така че се планира да завърши изпитанията до края на тази година, след което прототипът ще бъде предаден на въоръжените сили. През 2017 г. обещаващият хеликоптер трябва да влезе в производство.
Съобщава се, че алжирските въоръжени сили вече са проявили интерес към новия хеликоптер. През 2014 г. тази страна вече е поръчала няколко десетки руски ударни хеликоптера от модела Ми-28НЕ и сега очевидно обмисля възможността за разширяване и модернизиране на парка от такова оборудване чрез закупуване на по-нови машини. Въпреки това, по очевидни причини, докато появата на такъв договор е въпрос на далечното бъдеще. Хеликоптерът все още не е готов за серийно производство и предаване на готово оборудване на местен или чуждестранен клиент.
На 28 август известният профилен блог BMPD обяви появата на ново споразумение, сключено в рамките на модернизацията на атакуващия хеликоптер и свързаните с него системи. На 15 юли тази година предприятието „Московски завод за хеликоптери на името на М. Л. Мил”публикува информация за нов договор, сключен с Центъра за научни и технически услуги„ Динамика”(Жуковски). В съответствие с това споразумение специалистите на Dinamika трябва да разработят сложен симулатор за екипажите на вертолетите Ми-28НЕ. Договорната цена е 355.79 милиона рубли.
Според наличните данни разработването на проекта Ми-28НМ („Продукт 296“) е започнало през 2009 г. като част от работата по разработването на Авангард-3. Задачата на новия проект беше да модернизира съществуващия атакуващ хеликоптер Ми-28Н, използвайки нови системи, компоненти и възли. С подмяната на някои компоненти се планира подобряване на основните полетни, бойни и експлоатационни качества на превозното средство. Освен това някои части от проекта бяха свързани с опростяване на производството на оборудване поради изоставяне на компоненти, чието снабдяване може да бъде свързано с определени проблеми.
Като част от проекта за модернизация съществуващата конструкция на хеликоптер се запазва, но се използват някои модификации в нейната конструкция. В резултат се запазва както общото оформление, така и по -голямата част от "стария" вид. Независимо от това, отсъствието на някои агрегати и появата на други води до забележими външни разлики между съществуващите Ми-28Н и новия Ми-28НМ.
Най-забележимата външна разлика между двете превозни средства е липсата на антена за системата за управление на противотанкови ракети от семейство Атака. Това устройство преди това беше поставено на носа на фюзелажа и получи доста голям обтекател, придавайки на хеликоптера разпознаваем вид. Поради липсата на антена и нейния обтекател, носът на модернизираната машина има различни контури, което позволява на пръв поглед да се прави разлика между хеликоптери от двете модификации.
По време на модернизацията хеликоптерът получава нови двигатели с подобрени характеристики. Серийният Ми-28 от съществуващите модификации е оборудван с турбовални двигатели TV3-117VMA с излитна мощност 2200 к.с. и 2400-силен авариен режим. Основното производство на такива продукти остана в чужбина, а освен това доставката на необходимите двигатели се затруднява от политически проблеми. В резултат на това проектът Mi-28NM предложи да се използват двигателите VK-2500P-01 / PS. Те се различават от TV3-117VMA по по-високи характеристики. В допълнение, такива двигатели се произвеждат от руски предприятия.
Продуктът VK-2500P-01 / PS е оборудван със съвременна електронна система за управление на работата и е оборудван с противопожарна защита. Благодарение на новите дизайнерски решения се осигурява повишена надеждност на работа в райони с горещ климат и във високи планини. Той също така осигурява превъзходна производителност спрямо съществуващите двигатели в своя клас. Мощността на двигателя VK-2500P-01 / PS в режим на излитане е 2500 к.с. Аварийният режим доставя до 2800 к.с. в рамките на 2, 5 минути
По -рано беше съобщено, че като част от новия проект са предложени подобрени остриета за използване в главния ротор. С промяната на дизайна на тези продукти се планира увеличаване на максималната скорост на полета с около 13%. Увеличението на крейсерската скорост трябва да бъде 10%.
Важна характеристика на "Продукт 296" трябва да бъде обработката на комплекса от бордово радио-електронно оборудване. По този начин се предлага стандартна инсталация на радарната станция N025 с поставянето на антената в сферичен обтекател с ръкав. В същото време, както се съобщава, при създаването на нов хеликоптер съществуващата станция претърпя модернизация, насочена към подобряване на основните характеристики. Благодарение на това обновеният радар N025 трябва да подобри някои от бойните характеристики на новия хеликоптер в сравнение с основната модификация.
Обявяват се увеличаване на броя на проследените цели и увеличаване на точността на определяне на техните координати. Също така са разработени нови алгоритми за работа на оборудването, а производителността на изчислителните системи е увеличена десетократно. Такива модификации трябва значително да подобрят бойните възможности на оборудването, както и до известна степен да опростят пилотирането му.
Новият проект елиминира един от основните недостатъци на предишните модификации на Ми-28. Преди това само пилотът можеше да управлява машината, докато кабината на оператора имаше различен състав на оборудването. Проектът Ми-28НМ предлага да се оборудват и двете кабини с пълен набор от средства за управление, необходими за пилотиране на самолета. По този начин, в случай на удар на пилота, операторът ще може да поеме контрола и да изтегли хеликоптера от опасната зона.
Според местната преса проектът Ми-28НМ предлага набор от инструменти, насочени към подобряване на безопасността на екипажа и превозното средство като цяло. Използват се най -новите разработки в областта на различни пасивни защитни средства, монтирани на оборудване. Освен това концернът "Радиоелектронни технологии" създаде нова станция за лазерно потискане. Когато бъде открита атака, това устройство с помощта на лазерно излъчване трябва да отклони вражеските ракети от хеликоптера.
Има информация за планове за надграждане на оръжейния комплекс. Гамата от оръжия на модернизирания хеликоптер все още трябва да включва управляеми и неуправляеми ракети от различен тип и т.н. В същото време беше взето решение да се използват някои нови системи. Както вече споменахме, хеликоптерът Ми-28НМ загуби носната си антена за радиокомандно управление на противотанкови ракети. Има информация, според която сега се планира използването на управляеми ракети с лазерно насочване. За това ще се използва излъчвател, който е част от оптоелектронното оборудване. Очевидно такава промяна в хеликоптера ще доведе до необходимостта от използване на нови видове ракетни оръжия.
Разработката на проекта Ми-28НМ приключи не по-късно от 2014-15 г., след което започна работа по изграждането на прототип. Миналата година предприятието "Роствертол" (Ростов на Дон), което се занимава със серийно производство на оборудване от фамилия Ми-28, изгради прототип на машината Ми-28НМ, която има допълнителното обозначение ОП-1. Скоро колата е прехвърлена на полетната изпитна станция за необходимите проверки. Както следва от последните доклади, доскоро опитният Ми-28НМ премина предварителни тестове и едва в края на миналия юли за първи път се издигна във въздуха.
Към днешна дата, според съобщения в пресата, са извършени редица полети, което дава възможност да се провери работата на основните системи. След това трябва да се извършат нови проверки, насочени към установяване на възможностите и характеристиките на различни компоненти и възли, както и тяхното взаимодействие. Отнема известно време, за да завършите всички необходими тестове. Споменава се, че проверките ще приключат до края на тази година, след което прототипът ще бъде предаден на въоръжените сили.
Още през 2017 г. Руската корпорация за хеликоптери ще започне разгръщането на серийното производство на ново оборудване. Според главнокомандващия аерокосмическите сили до края на следващата година бойните части ще могат да започнат да усвояват най-новите хеликоптери от серийното производство. В бъдеще серийното производство и доставките на Ми-28НМ ще направят възможно попълването на флота от щурмови хеликоптери, допълвайки и в крайна сметка заменяйки наличното оборудване във войските. Изпълнението на настоящите планове ще доведе до известно увеличаване на ударния потенциал на бойната авиация, като се използва по -ново оборудване с подобрени технически, експлоатационни и бойни характеристики.
