Съдбата на страната ни е невероятна. В началото на века либералите и болшевиките, разпенени от устата, твърдяха, че „страната се насочва към бездната“, „хората гладуват“, но … данните на комисиите недвусмислено показват, че ръстът, теглото и мускулната маса на новобранците расте от година на година. Но от друга страна, всеки пети е получил криминален опит, а има и голям процент сифилис и малолетни проститутки. Тоест имаше … много проблеми в социалната сфера. Но Русия имаше най -големия флот от моторни кораби в света, въпреки че изоставаше в областта на технологиите по много други начини. Тогава имаше „революционен зигзагов“кладенец, точно според Джордж Оруел: върховете се разпаднаха, загубиха хватката си и не можаха да се задържат там, където са. И тогава представителите на средната класа отидоха при представителите на по -нисшата класа, които работеха усилено, нямаха никакви познания, но в които бродят наивни надежди за справедливост и мечти за „по -добър жребий“и им казаха: „Ние знаем как да сбъднеш мечтите си! Е, те самите станаха най -високите, определен брой от по -ниските пробиха път към „червените професори“, „червените инженери“и „комисарите на Сталин“, но като цяло подобрението на техния живот остана в ръцете на … научно -техническия прогрес. В противен случай днес над Кремъл би се извисяло съвсем различно знаме, а партиите у нас също биха били съвсем различни … Между другото, за купоните. Лидерът сред тях (не знам за добро или за лошо) е партия „Единна Русия“. Но … това беше името на известния брониран влак на белогвардейците. Така че … можем да кажем това поне след години и дори да спечелят чисто номинално! Е, съдбата на този брониран влак също е интересна по свой собствен начин и си струва да се запознаем с нея по -подробно.
Единна Русия край Царицин, юни 1919 г.
И се случи така, че след упорити битки на 1 юли 1918 г. белогвардейците превзеха станция Тихорецкая и това беше голям железопътен възел, където от Украйна бяха евакуирани имоти, които бяха прехвърлени на германците и австрийците. Първият тежък брониран влак на Доброволческата армия е построен на базата на заловените трофеи, а сред тях има вагони, парни локомотиви, ламарина и броня, която за първи път е наречена „Бойна батерия с далекобойност“. Тогава тя получава името „5 -ти брониран влак“, но някак си „не звучи“, а в края на 1918 г. се нарича „Единна Русия“. С ясен намек за теорията за „неопределеността“, ревностно подкрепен от генерал Деникин. Същността му беше, че е необходимо първо да се възстанови Русия в първоначалния й вид и едва след това да се реши какво и как. Той беше глупак, Бог да ме прости, говореше с този лозунг, след като Ленин даде независимост на Полша и Финландия, а лозунгът за правата на нациите беше обявен навсякъде от болшевиките. Е, кой след това би искал да започне всичко отначало? Никой не подкрепяше Деникин тогава: нито планинарите, нито казаците, нито финландците, нито поляците!
А ето и знамето на бронирания влак. И къде го виждаме сега? Така че рано или късно една по -висша обществена организация преодолява по -ниската. Дали чингизидите са издържали, изглежда, два века в Китай? И тук има само 74 години, четири години по -дълги от живота на две поколения, защото социолозите считат един век за условен период от живота на три поколения. И сега това знаме се вее над Кремъл …
Бронираният влак се оказа просто готин! Уикипедия съобщава, че той е бил въоръжен с две 105 мм оръдия, едно 120 мм и едно 47 мм оръдие, което представлява значителна бойна сила. Трябва обаче да се вземе предвид, че в Русия няма 105-мм оръдия като такива, има 107-мм, повторно заточени от 105-мм японски и "четири-инчови" оръдия от разрушители, които са с калибър 102 мм. Така че най-вероятно това бяха точно оръжията, взети от разрушителите от клас Новик. Що се отнася до 120-мм, имаше оръдия от този калибър от завода в Обухов и компанията Vickers. Във всеки случай, съдейки по снимката, това бяха оръжия с пистолет с дълги цеви, което означава, че са морски или крайбрежни. Тоест, бронираният влак беше въоръжен много добре, оръдията бяха с далечен обсег, така че не е изненадващо, че белите го използваха като огневи таран в посоките на основната атака.
Обикновено брониран влак от този тип имаше толкова бронирани платформи, колкото имаше тежки оръдия. Към него беше прикрепен и карета, обшита с бронежилетки за екипа. „Единна Русия“също имаше бойна бронирана кола с две картечни кули на покрива и шест бордови картечни стойки. Тоест на борда той можеше да стреля от пет картечници едновременно!
"Единна Русия" два пъти участва в превземането на Армавир, а също така участва в атаката срещу град Ставропол. Интересно е, че толкова много бронирани влакове, както бели, така и червени, се срещнаха тук в гореща битка, железопътни релси бяха взривени тук толкова често, че този участък никога не беше възстановен в края на Гражданската война. През август бронираният влак е повреден, а механикът му е убит, а командирът полковник Скопин е ранен.
И ето вътрешността на един бронеавтомобил с картечница, работещ в Украйна близо до Днепропетровск през 1918 г. Малко тесен, разбира се, но колко „максими“и дори един „Колт“!
След ремонта бронираният влак имаше две бронирани платформи с още по-мощни 152-мм военноморски оръдия от системата Kane. Инсталациите, както и преди, бяха базирани на колони. Оръдието е в центъра на платформата, а отпред и отзад има U-образни бронирани заграждения за боеприпаси и екипаж. Вярно е, че поради силния откат бронираният влак не можа да стреля по траверса. Тоест, той, разбира се, имаше опори, върху които платформата можеше да се опира при стрелба. Но инсталирането им беше обезпокоителен бизнес, лишаващ бронирания влак от мобилност. Затова се опитаха да не ги използват. Тоест да се стреля така, че оръдията да имат само малък „ъгъл на насочване“спрямо железопътната линия, в противен случай може да има „неприятности“. Идеалът беше стрелба от радиалния клон, по който „бронираната кола“се движеше напред -назад, но това не се случваше често.
Бронираният влак Орлик на белите чехи, който се бие в Сибир. На всеки брониран автомобил имаше две опори за кули със 76, 2-мм оръдия и 10 картечници.
Още в началото на 1919 г. ремонтираната „Единна Русия“участва в тежки позиционни битки, а след това подкрепя с огъня си бързото настъпление на армията на Деникин в басейна на Донецк.
Тогава Единна Русия беше изпратена да подкрепи частта на генерал Врангел в посока Царицин, за да се присъедини към войските на адмирал Колчак. Именно тук, близо до Царицин, бронираните влакове на белите бяха особено активни. Освен това, във взаимодействие с танкове и бронирани машини, а червените ги използваха заедно с въоръжените параходи на Волжката флотилия. По -късно Врангел си спомня, че неговите полкове са били облечени в чисто нови английски каки униформи и метални каски … Тежката артилерия от бронирани влакове е била използвана много активно, както и танковете … също британски. А през 1919 г. белите успяват да превземат Царицин, което не са могли да направят година по -рано, а сред трофеите дори са заловили два червени бронирани влака с неоригинални имена „Ленин“и „Троцки“. И Единна Русия беше прехвърлена в нова посока, в Москва.
Бронираният влак „Офицер“беше брониран влак „лек тип“, тъй като беше въоръжен със 76,2-мм оръдия.
Генерал Деникин, главнокомандващ Белите въоръжени сили на юг на Русия, издал т. Нар. „Московска директива“за похода на Москва, вече се смяташе за „спасителя на Русия и втория Минин“. Но … той забрави, че успехът се крие в поражението от различни посоки. Той се обърна към поляците и … те не го подкрепиха, напротив, увериха болшевиките, че не трябва да се притесняват. Финландците също бяха неактивни, така че ударът му се оказа много по -лесен, отколкото би могъл да бъде …
Плакат за набиране на белогвардейци.
В нощта на 20 септември 1919 г. бронираният влак „Единна Русия“и лекият брониран влак „Офицер“се втурнаха право в градската гара Курск и я превзеха, след което червените напуснаха града. Дните на болшевиките, изглежда, вече бяха преброени, но тук в тила на Белите армии започнаха селски въстания под ръководството на Батка Махно, чиято 100-хилядна армия се появи през октомври 1919 г. само за две седмици. Точно по това време Уайт взе Орел и се приближи до Москва на минимално разстояние. Въпреки това беше немислимо да продължим напред, с масово въстание в тила и „белите“хвърлиха всичките си стратегически резерви срещу Махно, включително бронирания влак „Единна Русия“. На 8 ноември 1919 г. близо до град Александровск (сегашното име на Запорожие) на левия бряг на Днепър се е разиграла битка, която силно повлия на изхода на гражданската война и, разбира се, съветските историци благоразумно не споменете го по -късно. Тогава две бели конници и две пехотни дивизии, вместо да атакуват Москва, заедно с три тежки бронирани влака (Единна Русия, Иван Калита и Дмитрий Донской) преминават в настъпление срещу „селската армия“на Батка Махно.
По време на Гражданската война в Русия бронираните влакове много често сменят собствениците си.
И той имаше 26-годишен Виктор Белаш за началник на щаба, професионален железопътен работник с всички последвали последствия. Той разбираше, че двата самоделни бронирани влака на бащата няма да могат да издържат на далечните морски оръдия на белите и проявява изобретателност и изобретателност.
Междувременно „Единна Русия“воюва на гара Софиевка, подкрепяйки с огъня си 1 -ва родна дивизия на кавалерийския корпус на генерал Шкуро от чеченците, която току -що нахлу в тила на червените край Тамбов и Воронеж. Неспособен да устои на разрушителния огън от бронирания влак и атаките на чеченците, 3 -ти кримски полк, командван от болшевик Полонски, започна да отстъпва. И точно тук, по нареждане на Белаш, към партия „Единна Русия“, махновците изпратиха парния локомотив, разпръснат!
Друг тежък брониран влак ВСЮР.
Ударът на парния локомотив, който се втурва под парата, беше с такава сила, че веднага извади бронирания влак от строя и той трябваше спешно да бъде изпратен за ремонт в задната част. И тогава целият въпрос беше решен от нападението на цял полк от известни махновски каруци (700 картечници!) С надпис в катран отпред - „Майната ти, тръгвай!“, А отзад - „Майната ти, хвани нагоре!"
Но махновците не простиха на болшевика Полонски отстъплението. Въпреки че е сънародник и стар приятел на самия Махно, той е обвинен в опит за … "болшевишки преврат" в армията при Батка и бързо е застрелян. Красивата му съпруга, бита от Полонски в Крим от някакъв бял полковник, беше дадена на махновските командири. Е, резултатът от всички тези шекспировски страсти беше заминаването на чеченската конница в Кавказ. Вярно, махновците го получиха и от генерал Слащев, но … "разбраха" късно, когато фронтът край Орел и Тула вече се беше срутил!
На гара Енакиево бронираният влак не може да бъде ремонтиран по някаква причина и на 10 декември „Единна Русия“е изпратена да бъде ремонтирана в Новоросийск до завода „Судостал“. Но те не успяха да го поправят преди полета на белите от Новоросийск, а бронираният влак или, да речем, това, което му остана, попадна в ръцете на червените.
Оръжейната платформа на бронирания влак в Грозни.
Този брониран влак обаче тогава беше „съживен“в Крим. Възможно е белите да са успели да транспортират оръжията на стария брониран влак там, или може би са намерили оръжията на място. Каквото и да беше, но той продължи да се бори до самия край на октомври 1920 г. А на 1 ноември, преди да напусне Крим, Единна Русия беше унищожена при челен сблъсък с брониран влак „Георги Победоносец“. Тук приключи историята на един от най -мощните бронирани влакове на армията на Деникин.
