Добра новина за възобновяването на производството на корвети в корабостроителницата в Амур (ASZ) не трябва да води до прехвърляне на недостатъците, присъщи на тези кораби, от един кораб в серия на друг. Сега, докато не бъде подписан договор за производство на тези кораби и окончателният им вид не е „замразен“, от голямо значение е да се постави въпросът за отстраняване на присъщите дефекти на тези корвети.
Нека направим резервация веднага: не говорим за отваряне на ВСИЧКИ недостатъци досега. Факт е, че някои от тях (например използването на RTPU SM-588 за изстрелване на торпеда от комплекса Packet-NK вместо нормални торпедни тръби или липсата на пълноценни хидроакустични противодействия) просто не могат да бъдат елиминирани, ако строгите директива на министъра на отбраната SK … Шойгу до ръководителя на обединената корабостроителна корпорация А. Л. Рахманов: „Няма нови РПЦ“.
Ето защо си струва да се поставят точно онези проблеми, които могат да бъдат решени, без да се започне разработването на системи, които нямаме в масовото производство, така че проблемът да бъде решен възможно най -бързо и за минимални пари. Но първо си струва да направите екскурзия в историята на корветите по проекти 20380 и 20385.
Трудни деца на корабостроенето
Създаването на корвети по проект 20380 започва в края на 90 -те години. миналия век в условията на изключително недофинансиране на Министерството на отбраната. Първоначално въпросът беше следният: да започне да се строи поне нещо (и първоначално е било замислено на практика без никакви разработки, научноизследователска и развойна дейност), за да се запази просто корабостроенето на повърхността. Така например, торпеда бяха планирани в калибър 53 см, готови продукти и като цяло развитието на нещо ново на корвета беше едно: електроцентрала от двигатели 16D49 на завода в Коломна и нова трансмисия RRP12000. Всичко останало беше основно планирано за серийно производство.
Забележка
Тези. Имаше реална възможност да се огледаме отблизо и да изберем наистина оптималната опция (добър пример е фрегатата Project 22350, която се появи така). Но … действаха субективни фактори (включително дисертацията на тогавашния главнокомандващ на ВМС).
Като се вземе предвид фактът, че в началото на 2000 -те перспективите за проект 22350 бяха неясни и единственият сериен надводен боен кораб беше корветата от проект 20380, той започна бързо да прераства ROC.
В същото време нямаше нищо лошо във факта на самите ОКР, проблемът беше в тяхната организация, особено когато най -сложната и технически рискована работа умишлено (тоест скриване на главата от доста очаквани проблеми като щраус) се измести до последните етапи на изпълнение, след които, разбира се, „напълно неочаквано“(за лидерите на тези разработки) „дойде зимата“, по -точно започнаха много сериозни проблеми и забавяния (както технически, така и поради същия наивен график на финансиране): „В последния момент ще дадем всичко“и „завършете всички след година -две“).
Най -катастрофалното обаче беше, че новите корвети от техните „бащи“всъщност се разглеждаха не като военни кораби, а като „демонстратори на знамена“, „демонстратори на технологии“и „снимки за износ“.
В тесните кръгове фразата, приписвана на бившия ръководител на 1 -ви Централен изследователски институт по военно корабостроене, казана „за“, е широко известна:
„Няма да се караме с никого. Корветата е необходима за извеждане на знамето."
Няколко години по -късно имаше първата морска битка през 21 век - „Мираж“срещу грузинските лодки, но този принцип, приписван на И. Г. Захарова, преследва нашите корвети като някаква зла съдба. Те все още се строят така, сякаш са направени не за войната, а „заради нея“.
Ситуацията се влошава от организационните проблеми на ВМС и пълната липса на координация между научните институции на флота.
И така, истинският "клиент" е Министерството на отбраната (Министерство на държавната отбрана, DOGOZ) и това не е официален счетоводител, а структура, която пряко ръководи и контролира работата по разработката. Нещо повече, в самия флот наблюдателният радар е службата RTS (радиотехническа), а SAM и SAM са службата RAV (ракетно и артилерийско въоръжение). Фактът, че при излизане от този процес ракетните системи за ПВО се разбиват или в „мляко“, или само при изключително прости цели (като RM-15M), е „без значение“за ERT, това е „проблемът на RAV”.
Нещо повече, цялата тази басня на Крилов („Лебед, рак и щука“) се контролира от различни институции! В периода преди Сердюк над тях е стояла Оперативна дирекция на ВМС, която успешно е победена по време на реформата (последният човек, който се бори за възстановяването й, адмирал Сучков, почина през август 2013 г.).
Проблем с ПВО на Corvette
Главната корвета е построена със зенитно-ракетно-артилерийската система Kortik-M (ZRAK BR). В същото време първоначално беше разгледан въпросът за поставянето на 2 ZRAK на борда (в кърмата без система за съхранение и презареждане на ракети), заедно с команден модул с радар „Positive-M“(3-сантиметров обхват).
Инсталирането на "Kortik", който първоначално имаше параметър 300 m (т.е. способен да поразява цели, които отидоха директно на кораба), се дължи на загубата на възможността за масово производство на системата за ПВО "Кинжал" и липсата на обещаващата система за ПВО Redut. В същото време в бъдеще поредицата предвиждаше замяната на "Kortika-M" с "Pantsir-M" (който имаше много по-високи характеристики). Вариантът беше доста работещ, но … за условията на плажа.
Забележка:
Имаше три основни проблема: малък параметър, ограничения за поражението на маневриращи цели и метеорологичен радиус на изстрелване на радар - това беше банално „сляпо“не само от дъжд, но и от гъста мъгла.
Първият от този състав от корвета беше премахнат кърмовият „Кортик“и наблюдателният радар „Позитив -М“- в полза на радара „Фурке“, чиито проблеми бяха ясни на специалистите от самото начало.
От първата серийна корвета "с неща на излизане" те поискаха "Kortik". Вместо това беше инсталирана системата за противовъздушна отбрана Redut, която по това време не съществуваше.
Чисто формално, по отношение на характеристиките на изпълнение, това беше „най-добрият вариант“(беше предвидена по-голяма зона на въздействие, параметър, обстрел от всички аспекти), но това беше „система за ПВО, която не съществува“, освен това с изключително скъпи зенитни управляеми ракети - ракети.
В същото време самият „Редут“всъщност не съществуваше като система за ПВО, като комплекс. Всъщност те бяха самите ЗРК с активен търсач на радари. В корабната част на комплекса просто нямаше средства за радиокорекция на системата за противоракетна отбрана. Корветата разполагаха с пускова установка за 12 клетки (12 ракети 9М96 или 48 ракети 9М100), BIUS "Sigma", която разработи точката на включване ("отваряне") на търсещия, и полетната мисия на системата за противоракетна отбрана според радар за наблюдение. Целта на търсещия ракети трябва да се намери.
Изискванията за обозначаване на целта от радара съответстваха на „Positive-M“. Грешките от „Fourke“бяха много повече от приемливи. В допълнение, Fourke, работещ на дължина на вълната 10 cm, имаше сериозни проблеми при работата в задвижващия слой (за цели на свръхмалки височини) на физическо ниво.
Това се наслагва върху факта, че „Редут“, без линия на радиокорекция на зенитната управляема ракета, работи на принципа „огън и забрави“, т.е. дори простите маневри с цел осигуряват голяма вероятност от избягване на ракети.
Интерес представлява оценката на един от специалистите, по очевидни причини, изключително тежка и емоционална.
… никой не се интересува как всъщност тези безспорно отлични ракети ще летят при липса на линия за радио корекция и отвратително обозначение на целта от "Фурк" … Така да се каже, според "огън и забрави" схема. За какво!!!!!!! За целта? Или ракета? … разработчиците на ракетната система за противовъздушна отбрана усърдно заобикалят всички остри ъгли, като например: "Как вашата система за противоракетна отбрана ще види целта в случай на грешки при определяне на целта в района на 1 градус?" … Отговор: той ще види … И т.н.
Написано е през 2006 г.!
Тези. веднага бяха разбрани всички катастрофални последици от подобна подмяна на противовъздушната отбрана на корвета от служители, но "Няма да се бием с никого … Корвета е необходима, за да се покаже знамето …"
В тази ситуация противовъздушната отбрана на корвета се превърна в много добър артилерийски радар „Puma“, който всъщност даваше обозначение на целта за „Reduta“(чрез BIUS „Sigma“). Ясно е, че тази опция всъщност е била „патерица“; 360-градусовата зона на унищожаване на "Редута" беше "отрязана" до малкия сектор на "Пума", канализацията на ракетната система за ПВО рязко намали, работното време се увеличи и артилерията може да се използва само според към данните на оптичните прицелни устройства, въпреки факта, че оръдието на този кораб може много добре да се използва за отблъскване на ракета или въздушен удар.
Тестовете на главата корвета ясно показаха всички проблеми на "Fourke", но вместо да го замени с "Positive-M", ВМС се намеси в измама, за да разработи "обещаващ" разработване на интегриран комплекс кула-мачта (IBMK). Последвалите събития ясно показват, че „оправданието“за това далеч не е „техническо“.
IBMK, който не е преминал изпитанията и досега не е свалил нито една въздушна цел, е инсталиран на последните кораби от проект 20380 (т.е. по същество нямаме „кораби за флота“, а „кораби за IBMK”).
Степента на „адекватност“на развитието на IBMK и съпровождането му от ВМС и Министерството на отбраната (DOGOZ) ясно показва такъв пример, че въпреки критичния проблем на SAM RK за „Reduta“x), инсталирането на RK за IBMK не беше планирано. Както казаха специалистите на АД "Заслон" на IMDS-2019 за това: "Клиентът не е поръчал това вместо нас."
Тоест корветата с IBMK очевидно не са в състояние да свалят маневрени цели
От статията на A. V. Жуков "По въпроса за обосноваване на изискванията за радарно откриване на цели на корабни системи за ПВО на близката граница" (списание ЦНИИ ВК "Морска радиоелектроника", № 4, 2004):
… за ракети с търсач, използването на SOC с грубо обозначение на целта ще доведе до хаотично изследване на ракетите по потока от цели и, следователно, прескачане на отделни цели без стрелба.
Що се отнася до цената на самия IBMK "Zaslon", то, според експерти, тя е "близо до цената на цялата корвета за глава". Като цяло, като се вземат предвид такова "лидерство" и "подкрепа" от Министерството на отбраната и ВМС, дори е изненадващо, че "Бариерата" беше толкова "евтина".
Апетитът обаче идва с яденето. И се появява „нов иновативен проект 20386“. Как и с каква „опашка от неудобни въпроси“(на която ВМС така и не успяха да отговорят на нещо разбираемо)? Прочетете статиите за това "По -лошо от престъпление. Изграждането на корвети от проект 20386 е грешка" и "Corvette 20386. Продължение на измамата" … Трябва да се отбележи, че тези статии имаха голям резонанс и сред последиците от втората от тях се появи информация за разработването на ракетна система за противоракетна отбрана за Corvette Redoubt и започна аварийна преработка на проект 20386. Но това е друга история.
Има и въпроси относно монтираните на корвета зенитни артилерийски установки АК-630М в размер на две единици.
Днес тяхната реална ефективност е много ниска и самият техен разработчик пише директно за това.
От статията на A. V. Жуков "За ефективността на военноморските артилерийски инсталации при отблъскване на противокорабни ракети":
… отговорът на въпроса за ниската ефективност на съществуващия отечествен артилерийски комплекс АК-630М е в съвсем различна равнина. … В комплекса AK-630M системата за измерване на качеството, стойката за оръжие и системата за управление на огъня MR-123 MTK 201 са направени под формата на четири независими стойки и са разположени на различни седалки … Отделно поставяне на стойката за пистолет и системата за управление в AK-630M води до големи грешки при стрелба от невъзможността да се вземат предвид деформациите на корпуса на кораба и неточностите при коригирането на паралакса между стълбовете. Грешките при стрелба достигат 6 mrad вместо 2 mrad в комплекс "Вратар".
… понякога се предлага многоточкова схема във вътрешни системи за комплексиране. Очевидно ефективността на артилерийския огън в този случай ще бъде ниска, което ще дискредитира не само калибъра на снарядите, но и ползите от оръжейните оръдия в системата за ПВО на къси разстояния …
Само едностоечна артилерийска система с 30-мм инсталация и пълноразмерна система за управление при всякакви метеорологични условия, радар и оптико-електронна (топлинна телевизия), ще осигури високата ефективност на най-близката граница на корабната ПВО.
ПВО е най -"трудният" проблем на този кораб, той намалява неговата бойна стабилност при въздушен или ракетен удар почти до нула. Тя трябва да бъде решена, а на нови, все още не построени кораби, тя може да бъде решена с „малко кръв“- бързо, евтино и, както S. K. Шойгу, - „без ОКР“.
Решаване на проблема с противовъздушната отбрана на корветите
Всъщност днес имаме три фундаментално различни системи за ПВО за малък кораб с водоизместимост:
1. „Редут“(обстрел от всички аспекти, най-голямата засегната зона и канал, но невъзможността да се победят маневриращи цели, изключително скъпи ракети и проблемът с липсващите цели в плътен залп).
2. "Панцир -М" (евтини ракети, но проблеми с поражението на маневрени цели и най -вече - острата метеорологична зависимост на комплекса).
3. "Tor-FM" ("машина за сваляне на цели", но със значителни ограничения за сектора и обхвата на засегнатата зона).
Обективно казано, нито една ракетна система за противовъздушна отбрана поотделно не осигурява надеждна противовъздушна отбрана (и това „лебед, рак и щука“е ярък пример за „качеството“на „научната“подкрепа за развитието на ВМС днес). В идеалния случай е необходима интегрирана система, с възможност за модернизиране на вече построени кораби и осигуряване на тяхна надеждна противовъздушна отбрана.
Проблемът с поразяването на маневрени цели за "Редута" се третира просто: чрез инсталиране на радио корекционен канал за ракети, технически това е възможно и трябва да бъде направено от ВМС вчера (но все още не е направено).
Всъщност имаме ситуация, че за плътно „барбекю“(термин, използван от експертите за описание на противокорабния ракетен удар) приближаването на противокорабна ракетна система със стандартна противокорабна ракетна система „Харпун“, поради липсата на RC „Redoubt“, умишлено пропуска цели (противокорабни ракети) в самолета. Тези. ПВО на корвета с „Редут“срещу залпа дори на стари „Харпуни“очевидно не е предвидена. Като се има предвид пристигането на новите противокорабни ракети LRASM от така наречените партньори (с много по-ниска видимост и обхват на заснемане на ракетите GOS), ситуацията е още по-лоша.
За противовъздушната отбрана „близка зона“, разбира се, се нуждаете от добър радар за стрелба при всякакви метеорологични условия с „строг контрол“на ситуацията - изстрелвани цели и ракети и тяхната радиокорекция. Този подход се прилага в ZRAK "Pantsir-M", обаче, с много остър въпрос за метеорологичната зависимост (като се вземе предвид мм-обсегът на радар за стрелба "Pantsir").
Старият „геодезист“„Панцир“се превърна в морския „Фурке“(с всичките му проблеми). На новия "Pantsir" те преминаха към по -къс диапазон на дължините на вълните ("дълги сантиметри"), но възможността за такъв диапазон за морските условия повдига въпроси (особено като се има предвид "заплахата от LRASM).
В резултат на това поставянето на Pantsir-M ZRAK върху корвета в момента е невъзможно и непрактично. Невъзможно е да се допусне подобна ситуация, когато противовъздушната отбрана на кораба "завърши" с настъпването на лошо време (и точно такъв е случаят с "Панцир").
В същото време въпросът е много остър (включително за RTOs по проект 22800) относно замяната на милиметровия радар за стрелба "Pantsir" с радар с обхват най-малко 2 cm. Животът все още ще ви принуди да го направите (и не дай Боже, това не би било кърваво бойно изживяване). Има компактни и ефективни радарни станции с "къси сантиметри", които надеждно работят върху незабележими цели в задвижващия слой.
Корветите обаче се нуждаят от бързо поправяне. И това е.
Основното нещо е да се върнем към радар за наблюдение "Positive-M", първоначално планиран за корвети. За целево обозначение на ракетни оръжия - "Минерал" (с пасивни ФАРОВЕ, както по проект 22800), за артилерия - радар "Пума".
Подобен състав от оръжия е инсталиран на първия MRK от проект 22800 и тези дизайнерски решения на "Каракурт" може да се приемат за нови корвети, особено след като те са много по -успешни, отколкото при проект 20380 (например "слепият" сектор "на радар за наблюдение в кърмата е премахнат) … Освен това ще подобри обединяването между корабите.
Разбира се, е необходимо да се инсталира радио корекционно оборудване, но тази неприятност на всички корвети трябва да бъде отстранена по изчерпателен начин за всички кораби с „Редут“и отделно от договора на АД „АСЗ“.
Като се вземат предвид високата цена на системата за противоракетна отбрана 9М100 и най -важното фактът, че в серията всяка ракета 9М100, произведена от завода, означава неиздадена система за противоракетна отбрана 9М96 (като се вземе предвид фактът, че 9М96 са изключително ценни и важни за противовъздушната отбрана на ВМС и страната и те са необходими във възможно най -голямата серия), силно препоръчително е ракетите 9М100 да се заменят с ракетите за радиокомандване 9М338К (с инсталирането на система за управление на базата на " Тора "). Това решение решава и острите проблеми на „голата кърма“за корветите от предишната конструкция.
Въпрос 9M338K трябва да се разглежда по реда на последваща модернизация, а не бъдещ договор на ASZ JSC
Офанзивно оръжие
По -рано С. Шойгу в едно от изказванията си изрази необходимостта от увеличаване на броя на военните кораби с ракетната система „Калибър“. Уви, корветът по проект 20380 не е оборудван с него. Странна ситуация възниква, когато изграждаме малки, по -малко от 1000 тона водоизместимост, RTO, способни да използват „Калибър“(и с усъвършенстването на системата за изпичане и „Оникс“и „Циркон“), и големи и многофункционални корвети, които са неспособни за това.
Известно е, че един от инициаторите за масовото въвеждане на КРО "Калибър" във ВМС е президентът В. Путин. Известно е също, че по личните указания на президента ще бъдат изградени поредица от шест корвета, които се планират да бъдат построени в ASZ.
В такава ситуация би било логично новите корвети да са въоръжени с ракети от семейство Калибър. За да направите това, е необходимо вместо проект 20380 с променен състав на електронни оръжия (друг радар), корабите от проект 20385, със същия предложен радар (с "Позитив-М"), да бъдат положени според завършена работна проектна документация (с минимални промени).
Първо, няма да има разлика между 20380 и 20385 по отношение на сложността на строителството за НАО. Корабите са сходни в много отношения, частично унифицирани, документацията е готова.
Второ, изграждането на точно такива кораби съответства на правилната позиция на В. В. Путин и С. К. Шойгу по отношение на насищането на флота с носители на ракетите „Калибър“.
Трето, подобно решение позволява в бъдеще да се откаже от дубликата на такива корвети по отношение на възможностите на класа кораби - MRK и съответно да спести пари за това. Сега всяка корвета ще може да замени MRK при поразяване на наземни цели.
Четвърто, оборудването на корвета с вертикално изстрелващо устройство 3S14 ще позволи използването на противолодочни ракети (PLR) от него.
Последните, като се вземе предвид катастрофалното състояние, в което се намира военноморската авиация, и фактът, че хеликоптерите Ка-27 след т. Нар. Модернизация могат да се считат за боеспособни само условно, са единственото „дълго рамо“на корвета, позволяваща да се удари вражеска подводница, открита на границата на откриване на обхват на хидроакустичния комплекс. Корвета без подводници и с нашите хеликоптери е мишена за подводници.
Той, но с PLR, става ловец, а не плячка. По този начин, за да се осигурят на корветите реална бойна способност в нашата реалност, е необходимо да се премине от проект 20380 на 20385 с променен състав на радарния комплекс.
Някои други въпроси
За решаването на други (многофункционални задачи) страничните лодки са много важни, вкл. с възможност за използване на безпилотни лодки (BEC). За съжаление, корветите по проект 20380 имат стартови устройства за лодки, които не могат да се използват при бурни условия, и неефективни лодки. Наличието на "адмиралска лодка" върху корвета (вместо на работник) предизвиква известно недоумение. Лодката BL-680 има редица сериозни недостатъци (вижте статията „Измама с лодка“), основното е, че е невъзможно да се създаде ефективна BEC на нейната основа.
Замяната на тези лодки и SPU с модерни е възможна и изключително спешна, но тук е необходимо да се разбере, че лодка + SPU е единичен комплекс на кораб. Без ефективен SPU използването на лодки при бурни условия е невъзможно, докато масата на такъв SPU може да бъде 1,5-2 от масата на самата лодка.
В частта от хидроакустиката се изисква инсталация BUGAS с най -дългата антена.
Сроковете за новите корвети са много тежки (доставката на цялата серия трябва да се изпълни в рамките на настоящата GPV), финансирането е изключително ограничено, така че е необходимо ясно да се раздели какво трябва да прави ВМС с корветите "като цяло "и конкретно с кораби по декларирания държавен договор с АД" ASZ "и на първо място въпросът е по договора" ASZ ".
Очевидно въпрос номер 1 сега е подмяната на радарната система с бойна готовност: без нея корветата няма да бъде нищо повече от мишена и не само за подводници.
Въпрос # 2 - решението за инсталиране на UKSK, т.е. изграждане на серия по проект 20385.
В същото време намаляването на цената на радарния комплекс (и многократно в този случай) ще позволи да се плати въоръжаването на корвета с „Калибър“и други ракети, използвани от 3S14 UVP, включително PLR, с общ намаляване на цената на целия кораб в сравнение с 20380 с инсталирания IBMK. Такива кораби не само ще бъдат по-боеспособни от обичайните 20380, не само по-добре въоръжени от 20380, но и по-евтини.
Друго решение за намаляване на разходите може да бъде подмяната на композитната надстройка със стоманена (надеждите за значително намаляване поради композитите от ESR надстройката на корветите не са потвърдени на производствени кораби)
Невъзможно е да се пропусне възможността да се намалят разходите на кораб, без да се намалят бойните му възможности.
Заключение
Говорейки за недостатъците на корветите, трябва да споменем и доброто: индустрията (включително NEA) свърши чудесна работа, като доведе този проект в боеспособно състояние. И така, на последната корвета, предадена от ASZ, "Gromok", тези недостатъци, от които бяха измъчени балтийските корвети и отчасти "Perfect", бяха отстранени.
На кораба почти всичко работи, надеждността на 100-мм оръдие е доведена до приемливо ниво, обменът на информация в групата работи, основната електроцентрала е възпитана. Корабите от проект 20380 започнаха уверено да плават в далечната морска зона.
Въпросите остават само за отблъскване на ракетни удари и друг радар ще ги реши.
Необходимо е, като се запази положителният опит от фината настройка на тези кораби, който NEA има днес, да се решат споменатите по-горе проблеми. Според експерти в областта на корабостроенето само подмяната на радарната система и изоставянето на композити в полза на стоманата ще намали цената на кораба с 25-30% при едновременно увеличаване на бойните му възможности. За това няма обективни пречки.
Това означава, че това трябва да стане възможно най -бързо.
