Когато първото торпедо удари задната част на японския самолетоносач Shinano, никой дори не можеше да си представи, че покер кралският флъш и нахалната тактика на играта са виновни. Но въпреки това всичко беше точно така.
Да вървим по ред.
И така, торпедото удари кърмата на самолетоносача и в рамките на 30 секунди имаше експлозии на още три торпеда. Има късмет, веднага започна наводняването на няколко отделения, където бяха членовете на екипажа на "Шинано". Експлозии и вода убиха няколко десетки души наведнъж.
На моста, разбира се, всички бяха наясно какво се случва, но не приемаха хитовете на сериозно. Екипажът беше екипиран от опитни моряци, много от които оцеляха при вражески торпедни атаки на по -малки кораби от гигантския Шинано. Следователно, дори когато самолетоносачът започна да се спуска, офицерите останаха спокойни и уверени, че могат да се справят с щетите.
Малко историческо отклонение.
Самолетоносачът Shinano е определен за трети компонент от планирано трио от 70 000-тонни супер-бойни кораби. Мусаши, Шинано и Ямато.
Въпреки това, след опустошителната загуба на самолетоносачи, нанесени на японския флот в битката при Мидуей, дизайнът на Шинано е променен и линейният кораб започва да се превръща в най -големия по това време самолетоносач.
Тошио Абе, завършил Японската военноморска академия, е назначен за капитан.
Абе участва в битката при Мидуей, където командва разрушител. Колегите отбелязаха, че Абе беше много компетентен офицер, но напълно недипломатичен (това е грях за японеца) и напълно лишен от чувство за хумор. Но волевите качества на капитана спечелиха уважението на екипажа.
Интересуваме се обаче не толкова от лицето на командира на Шинано, колкото от неговия противник. И тук всичко е много по -интересно.
Бъдещият противник на Абе и Шинано, Джоузеф Франсис Енрайт, беше пълен и безусловен … провал!
Завършва Военноморската академия на САЩ в Анаполис през 1933 г. Като лейтенант той получава първата си команда-подводницата С-22, веднага след Мидуей. Като цяло това беше тренировъчен и боен боклук, който беше хвърлен в битка, защото беше необходимо да се измъчват японския флот. Съответно, Enright просто прехвърли горивото, борейки се не толкова с врага, колкото с древната подводница.
През пролетта на 1943 г. Енрайт е повишен в командир лейтенант и е назначен за командир на подводницата USS Dace. Първата военна кампания беше последната за Енрайт, тъй като, като беше твърде предпазлив, Енрайт не изстреля нито един залп, въпреки че имаше реална възможност да атакува самолетоносача „Шокаку“с торпеда.
Енрайт беше отстранен от командването и изпратен да служи като старши офицер в базата за подводници Мидуей. Бреговата служба все още не беше довела нито един морски офицер до нищо добро и, честно казано, оттеглен от такава служба, Енрайт започна да се разхожда малко по склона. Тоест пиене на уиски във високи дози и игра на карти.
Колкото и да е странно, това го отведе обратно в кормилната рубка на подводницата.
Това не означава, че Джоузеф Енрайт е просто кисел, не. Той написа няколко доклада с цел да се качи на линкора, но по някаква причина командирът на базата Мидуей, адмирал Чарлз Локууд, не даде ход на исканията на Енрайт. Или не вярваше, или въпреки пиянството, Енрайт се справяше добре със задълженията си.
Лично на мен ми се струва, че вторият вариант, иначе отдавна щяха да бъдат изгонени от служба, войната все още е …
И в една от вечерите през лятото на 1944 г. се случи точно това събитие, което се превърна в ключово събитие в нашата история. Енрайт играе карти с офицери от вътрешния кръг на адмирал Локууд и ги бие.
Един от играчите, капитан Пейс, който беше впечатлен от агресивния и рисков стил на Енрайт, попита дали Енрайт може да командва подводница в този стил. На което Енрайт, естествено, отговори положително.
Смешно е, но ето как с помощта на покер играта е спасена кариерата на морски офицер и всичко останало, което следва покера.
На 24 септември 1944 г. Енрайт е уволнен от поста си и е назначен да командва подводницата „Стрелец-риба“, която, след като е поела ново командване и снабдяване, на 30 октомври 1944 г. отива на боен патрул.
Никой на борда дори не можеше да си представи какви събития очакват лодката и екипажа …
И двата кораба отидоха там, до точка отвъд хоризонта, където трябваше да се проведе тяхната среща.
Archer Fish, подводница от клас Balao, с водоизместимост 1526 тона, пътуваща на 20 възела над водата и 8,75 възела под вода. Круизният обхват беше 11 000 морски мили при 10 възела. Екипажът се състоеше от 10 офицери и 70 младши звания.
Лодката беше въоръжена с 10 533-мм торпедни апарати и 24 торпеда. Освен това екипажът разполагаше със 127-мм оръдие и зенитна картечница от Бофорс.
С Shinano нещата бяха по -сложни. Като цяло корабът е построен и преустроен в атмосфера на такава секретност, че снимките не само не са запазени, изобщо не са направени! Единственият, който е оцелял до днес, е направен по време на морски изпитания в Токийския залив.
Така „Шинано“се доказа като своеобразен рекордьор: единственият голям военен кораб, построен през 20 -ти век, който никога не е бил официално фотографиран по време на строителството.
С обща водоизместимост 71 890 тона, Шинано е най -големият самолетоносач, построен по това време. Едва през 1961 г., когато стартира американският самолетоносач с атомни двигатели Enterprise, Шинано губи дланта си.
Скоростта на Shinano беше 27,3 възела (50,6 км / ч), което беше доста добро за такъв огромен (дълъг 266 м). Круизният обхват беше 10 000 морски мили при скорост от 18 възела.
Екипаж от 2400 души.
Въоръжението беше впечатляващо. 16 универсални 127-мм оръдия, 12 120-мм оръдия, 85 25-мм щурмови пушки, 22 13-мм картечници и 12 пускови установки от 120-мм неуправляеми зенитни ракети, по 28 цеви.
Въздушната група беше планирана от 18 изтребители A7M2, 12 ударни самолета B7A и 6 разузнавателни самолета C6N1.
Процесът на завършване на преобразуването на суперлинейния кораб в супер-самолетоносач се осъществи в ужасна бързане, тъй като японците бяха наистина бурни по всички фронтове. Всичко това доведе до факта, че "Шинано" се откъсна толкова силно по стените на дока, ранявайки и осакатявайки повече от дузина души.
Но въпреки факта, че корабът трябваше да бъде ремонтиран, преди да бъде пуснат в експлоатация, на 11 ноември Шинано отиде на изпитания, а девет дни по -късно корабостроителите го предадоха на флота.
На 28 ноември капитан Ейб получи задачата да прехвърли тайно самолетоносача от пристанището в Токио до морето Куре, където корабът можеше безопасно да бъде модернизиран и поет от въздушната група. Като ескорт бяха назначени три разрушителя: „Изокадзе“, „Юкикадзе“и „Хамакадзе“тип „Кагеро“.
Струва си да споменем веднага ескорта. Той беше номинален. И трите разрушителя участваха в битката в залива Leyte и само Yukikaze остана без щети. Радарът беше счупен на "Хамакадзе", "Изокадзе" загуби сонара си. Като цяло от три разрушителя беше възможно да се съберат два, не повече. Плюс това, екипажите, които понесоха загуби, бяха меко казано уморени. Като цяло ескортът беше много така.
В нощта на 28 ноември времето беше идеално. Почти пълната луна осигурява отлична видимост от двете страни. В 22:48 ч. Оператор на радар на борда на Archer Fish забеляза голям повърхностен кораб на 12 мили североизточно, пътуващ с около 20 възела.
Командир Енрайт подозира, че това е японски петролен танкер от т. Нар. Tokyo Express с малък ескорт. С нетърпение да се докаже, Енрайт даде командата да изплува и да настигне конвоя.
Междувременно Шинано се притесни, защото успяха да открият работата на радара Archer-Fish. Стана ясно, че Shinano е намерен, освен това японците не могат да поемат лагера на лодката, така че не бяха сигурни, че тя не действа сама. Капитан Абе нареди на корабите да повишат бдителността си. Но тъй като нямаше повече активност от страна на врага, малко по малко всички се успокоиха.
Междувременно Енрайт отчаяно се опитваше да настигне танкера. Радарите от онова време не дават никаква представа за размера на корабите, но беше ясно, че от разстояние от 12 мили малкият кораб просто няма да види радара. Така че лодката беше сигурна, че целта е повече от достойна.
Преследването беше много вълнуващо. Като цяло, ако Shinano беше в разгара си, Archer-Fish просто нямаше шанс да настигне самолетоносача. 18 възела срещу 27 - знаете. Но нерегламентираните котли Shinano не постигнаха тази скорост. Като цяло от 12 котла самолетоносачът може да използва само 8, съответно скоростта, която корабът може да развие, е само 21 възела.
Вярно е, че тази скорост беше повече от достатъчна, за да се почувствате в безопасност, а американската подводница трябваше само да се върне безславно, но …
Но педантичният капитан Абе стриктно следваше инструкциите, получени от командването. По принцип един офицер от японския имперски флот не би могъл да постъпи по друг начин. Следователно, след като е получил информация, че самолетоносачът е в радиуса на радара, Абе дава заповед да премине на противолодочен зигзаг!
Като цяло американците имат невероятен късмет.
Като цяло инструкцията е много полезно нещо, ако я знаете и разбирате. И разберете кога можете да се отдалечите и кога не можете. Абе беше правилният японски офицер и затова инструкциите бяха свещени за него.
Според получените инструкции, инструктиращи ескорта, Абе подчерта, че есминците не трябва да се отдалечават от ескортирания самолетоносач.
„Ако видя, че придружителят е напуснал определеното му място, веднага ще наредя да се върна. Сигналът за връщане към поръчката ще бъде даден от червената светлина на прожектора Shinano, който ще се включва и изключва за около 10 секунди. Силно препоръчвам да не правите този сигнал необходим."
А ето и събитията, които се случиха.
В 10.45 ч. Наблюдателният мост съобщи за откриването на предполагаема вражеска подводница. В същото време „Изокадзе“напусна формацията и с пълна скорост се насочи към неидентифициран обект.
Стрелецът, чийто екипаж беше сигурен, че японците няма да ги видят, изплува на повърхността и командирът с офицерите отиде до моста, за да се опита отново да определи кого ловуват. В този момент Исокадзе също забеляза лодка и се втурна към нея.
Ситуацията беше напрегната за американците, до конвоя бяха само около пет мили, докато офицерите щяха да се изсипят в лодката, докато не вземат вода в баластните резервоари - японските дълбочинни заряди щяха да експлодират до лодката.
Да, в този момент офицерите Стрелец-Риба разбраха, че тяхната цел е голям самолетоносач, а не танкер, който се охранява не от лодки, а от пълноценни разрушители! И оловният разрушител отива при тях много бързо!
Но тогава се случи друго неразбираемо събитие. На мачтата на самолетоносача светна червен прожектор и … разрушителят се обърна! Американците бяха наистина смаяни, защото на японския миноносец, който беше само на три мили от тях, нямаше как да не видят лодките! Но факт е - чрез прекъсване на това, което би могло да бъде успешна атака, защото от разстояние от три мили шестте 127 -мм оръдия на разрушителя могат да направят купчина потъващ метал от лодка. Внимателно отворен.
Но подчинявайки се на вика от „Шинано“, „Изокадзе“се обърна и се върна на служба.
Американците разбраха, че ето го, късмет и продължиха напред. Енрайт, явно си спомняйки как е пропуснал възможността да атакува "Секаку", изпрати всичко на морския дявол и реши да атакува на всяка цена. Заедно със своя помощник Бобчински, Енрайт стигна до заключението, че Шинано се насочва към вътрешни бази, тоест приблизително курс от 210 градуса.
И затова, оставяйки японците да изписват мрежата против подводниците, лодката тръгна точно по този курс, надявайки се, че изчислението на Енрайт и Бобчински е правилно.
Имаше шанс, ако след следващия ревер на „Шинано“не видяха лодките, тогава можеше да си помислят, че американците са назад. И те спокойно ще се върнат към истинския си курс, където Стрелец-Рибата ще ги очаква.
На Шинано капитан Абе беше уверен, че няма работа с една лодка, а с цяла група. А действията на екипажа на „Стрелец-риба“, които просто се опитваха да разберат ситуацията и да разберат на кого се натъкнаха, приеха за хитър план да отнемат ескортните кораби далеч от ескортирания самолетоносач.
Абе вероятно е вярвал, че американските торпеда, които всъщност са по -ниски по сила от японските, няма да могат да направят нищо на Шинано, но ако няколко лодки изстрелят без намеса … Имаше логика, защото капитанът на Шинтани, командир на „Искадзе“, е изтеглен за неоторизирани действия.
Освен това командирът на самолетоносача беше уверен, че превъзходството в скоростта и противолодочната маневра дава на конвоя такова предимство, че е практически невъзможно да се неутрализира.
Но тогава дойде доклад от началника на машинното отделение лейтенант Миура, който съобщи, че лагерът на главния вал е прегрял и за известно време е необходимо да се намали скоростта до 18 възела.
Наистина "отплавал".
Междувременно на американската лодка командирът продължи да размишлява над непонятното шоу, което се разкри пред очите му. Мислите се роеха по различен начин, както по -късно самият Енрайт призна, доколкото те бяха негови.
Всички мисли обаче бяха оставени зад борда, когато операторът на радара заби глава в командното отделение и обяви: „Имаме късмет, капитане! Според радарните данни целта рязко е променила курса си. Почти направо на запад. Обсегът на стрелба е 13 000 ярда, азимутът е 060!"
Енрайт и неговите офицери бяха скупчени около масата за каси, изчислявайки приближаването на самолетоносача и планирайки атака. Енрайт отново хукна по стълбата към моста. Японските кораби бяха ясно видими на ярка лунна светлина.
Без да знаят, че дефектен лагер на вала забавя Shinano, американците предположиха, че може да не настигнат самолетоносача. Може би Енрайт си е представял, че Секаку го избягва преди година. Вероятно американският капитан меко казано не е бил въодушевен от възможността да загуби втория самолетоносач.
Неговият план за атака зависи преди всичко от това дали корабът ще се върне на базов курс от 210 градуса. Ако самолетоносачът направи това, Стрелецът щеше да бъде в оптимална позиция за атака, а Шинано щеше да се насочи право към лодката.
Въпреки това, ако Стрелецът се доближи до японците на повърхността, те може да го забележат, но ако лодката отиде под вода, тя ще загуби скорост и самолетоносачът може да я изпревари. Затова Енрайт трябваше да продължи най -тайните си движения зад конвоя и да се моли самолетоносачът да се обърне в неговата посока.
Плюс (или по -скоро минус) беше, че летните нощи са кратки. Луната трябваше да залезе в 4:30 сутринта и да спре да осветява японския конвой, а след това слънцето ще направи атаката изобщо невъзможна, давайки позицията на лодката на повърхността.
Всичко обаче вървеше по американския сценарий. В 2 часа 56 минути през нощта на 29 ноември 1944 г. конвоят включи 210-градусов курс и отиде направо към лодката. Рибата Стрелец потъна и екипажът започна да се подготвя за атаката.
Когато "Шинано" за пореден път се обърна в противо-подводен зигзаг, той неволно се озова встрани към подводницата и Енрайт наблюдаваше самолетоносача през перископа в целия му блясък и направи скица на кораба, за да определи типа.
Американците бяха изненадани, че нищо подобно не е намерено във военния идентификатор на корабите. Прапорщик Гордън Кросби, отбелязвайки необичайната закръгленост на носа на кораба, отбеляза:
- Японците нямат нищо подобно.
- Ами да, по дяволите, какво гледам тогава? Енрайт възрази.
В 3 часа и 22 минути сутринта на 29 ноември 1944 г. луковите торпедни тръби Стрелец-Риба изплюха шест торпеда на интервали от осем секунди. Енрайт наблюдаваше с голямо удоволствие през перископа как димните топки от експлозиите на неговите торпеда се надуха близо до борта на кораба …
Тогава „Стрелец-Фиш“отиде в дълбочина, разумно се страхуваше от удар от японски есминци.
На моста на Шинано капитан Ейб обмисля как наближаващата зора ще помете всички пречки пред американските бомбардировачи. Но не американски бомби, а торпеда, които удариха борда на кораба, предизвикаха събитията, които последваха.
Първото торпедо пробива празния резервоар за съхранение на гориво и хладилния агрегат на кораба, причинявайки наводнение. Второто торпедо повреди дясното машинно отделение, което също наводни. Третият избухна в зона 3 на склада за боеприпаси, убивайки всички придружители там, както и наводни складове No1 и No7. Последното торпедо удари отсека на въздушния компресор на десния борд, което го накара незабавно да наводни и повреди контролна станция № 2. Този удар също взриви резервоара за гориво на десния борд.
Абе вече разбра, че след като всички американски торпеда удариха кораба, но не повярва, че щетите са фатални. Въпреки това, фактът, че "Шинано" започна да залита, той вероятно беше поразен до дълбочината на душата си.
Заслужава да се спомене тук, че поради бързането за пускане на Shinano в експлоатация, Върховното командване отмени стандартните тестове за въздушно налягане, които обикновено осигуряват херметичността на отделенията.
Плюс това, самият дизайн на самолетоносача беше много различен от обичайния. Вместо обичайния единичен главен проход, Шинано е построен с две вътрешни магистрали. Екипажът не беше обучен за процедури за евакуация при спешни случаи, освен това беше много пъстър, нает от други кораби и имаше реална възможност някои от екипажа просто да не могат да избягат, просто да се загубят в недрата на кораба.
И така се случи, тълпи разстроени корейски работници, които не разбираха командите на японски, и цивилен персонал затрудняваха аварийните екипи да действат.
Междувременно ролката на кораба се увеличи до 13 градуса. Помпите работеха с пълен капацитет, но водата продължаваше да тече. Абе даде заповед да се опита да се справи с ролката с помощта на контра-наводнение.
Не беше възможно обаче напълно да изправите кораба, тъй като Шинано все още се движеше и водата под налягане влезе във вътрешността на кораба. Скоро поради недостиг на електроенергия, причинен от наводнение, всички помпи спряха.
Изненадващо, Абе все още смяташе, че Шинано може да оцелее. Капитанът заповяда да изпрати съобщение до военноморската станция Йокосука:
"Шинано е торпедирано на позиция 0317 X 108 мили на 198 градуса от фара на Омае Заки."
Междувременно японските разрушители започнаха да търсят вражеска подводница. Струва си да си припомним колко добри бяха нещата със сонара на тези кораби. И така разрушителите спряха да хвърлят 14 дълбочинни заряда в приблизителната площ на вражеската лодка и това беше всичко.
Час след като американските торпеда удариха Шинано, Абе осъзна трагичността на ситуацията. Къртенето на самолетоносача вече беше 20 градуса, а скоростта спадна до 10 възела. В 6:00 сутринта Абе нареди промяна на курса на северозапад с надеждата да кацне на кораба на Шинано на нос Ушио.
„Хамакадзе“и „Изокадзе“направиха като цяло нещастен опит да теглят самолетоносача в плитки води, но с обща маса само 5000 тона, те просто не можаха да помръднат кораба с водоизместимост 71 000 тона и дори доста от вода.
В 10:18 сутринта Абе даде заповед да напусне кораба.
На борда на „Юкикадзе“капитан Тераути поръча на своя старши помощник по класически ред:
- Лейтенант, не вдигайте моряци, които крещят или викат за помощ. Такива слаби сърца не могат да направят нищо добро на флота. Изберете само силните, които остават спокойни и смели.
Като цяло много повече хора се удавиха, отколкото бяха спасени. Капитан Ейб остана в рулевата си рубка и отиде на дъното с кораба. Както и 1435 други хора, които не могат да бъдат спасени.
Шинано влезе в историята като най -големият военен кораб, потънал някога от подводница. В сряда, 29 ноември 1944 г., на 65 мили от брега на японския остров Хоншу, корабът потъва след 17 часа от първото си пътуване.
Рибата Стрелец пристигна в базата на остров Гуам на 15 декември.
След слизането на екипажа, командирът Джон Корбус, оперативен офицер за местното командване, шокира Енрайт, като му каза:
- Съжалявам, Джо, но военноморското разузнаване не подкрепя твърдението ви, че сте потопили самолетоносач. Казват, че в Токийския залив няма самолетоносач, така че как можеш да го потопиш? Може би ще се задоволите с крайцер?
Енрайт започна да спори и предаде скиците на Шинано с молив, които самият той беше начертал през перископа. Плюс това, услугата за радиоприхващане успя да запише съобщение от японските служби, че Shinano е потопен.
За своя триумф Енрайт е награден с Военноморски кръст, а подводницата му получава президентската награда.
В мирно време „Стрелецът“служи като океанографски изследователски кораб и е изведен от експлоатация едва на 1 май 1968 г.
По -късно същата година военноморските сили използват подводницата като мишена при тестване на експериментално торпедо, изстреляно от атомната подводница Snook. Рибата Стрелец е теглена до точка на няколко мили от брега на Сан Диего и е закотвена. Експериментално торпедо разкъса лодката на две.
Така завърши историята на играта на покер, която струваше на Япония най -големия самолетоносач.
