Притежавайки много положителни черти, бойната машина на пехотата BMP-3 не можа да избегне критики. Една от основните причини за оплаквания е специфичното разположение на корпуса, което усложнява някои процеси по време на бойна работа. За разлика от предишните вътрешни бойни превозни средства на пехотата, Тройката има задно двигателно-трансмисионно отделение. По тази причина войниците са разположени в средата на корпуса, а две места за бойци са в отделението за управление. Поради това десантът трябва да напусне колата през специални тунели над двигателното отделение и люкове, което стана причина за претенциите.
Известно е, че поне в един случай подобни твърдения почти стигнаха до създаването на нов проект. Преди няколко години въоръжените сили на Обединените арабски емирства, които разполагат с няколкостотин BMP-3, обмисляха възможността да пренаредят тази техника, за да прехвърлят двигателя и трансмисията в предната част на корпуса. Една от германските отбранителни компании трябваше да разработи нов проект. Независимо от това, тогава работата приключи на етапа на проучване на перспективите и разработване на общия облик на обещаваща модификация на руската технология.
На изложението Russia Arms Expo 2015, което в момента се провежда в Нижни Тагил, концернът Tractor Plants представи нова модификация на бойната машина на пехотата БМП-3, която се различава от основната версия по местоположението на електроцентралата. Виждайки нуждите на някои от армиите по света, руските дизайнери решават да разработят актуализирана версия на бронираната машина с различно оформление. За да се увеличи бойната ефективност, беше предложено да се използва оформлението, което е класическо за съвременните бронирани превозни средства, с предно отделение на двигателя и отделение за войски в кърмата.
Новият проект на преработената бойна машина на пехотата беше наречен "Драгун". BMP-3M, който е по-нататъшно развитие на базовата тройка, беше взет като основа за това превозно средство. Проектът Dragoon предполага значителна промяна в местоположението на частите в корпуса, освен това беше предложено да се използва нов боен модул. По този начин BMP-3M "Dragoon" е дълбока модернизация на базовия автомобил. Освен това някои характеристики на проекта дават възможност да се счита за нова разработка, създадена с помощта на разработките на предишния BMP-3.
За разлика от базовото превозно средство, Dragoon има класическо оформление за съвременни бойни машини на пехотата и бронетранспортьорите. В предната част на корпуса сега се помещава двигателното отделение с двигателя и други агрегати. Основата на електроцентралата, според рекламни материали, е двигателят с много горива UTD-32 с мощност 816 к.с. Двигателят е съчетан с механична трансмисия, която предава въртящ момент към предните задвижващи колела.
Непосредствено зад двигателното отделение е отделението за управление. С оглед на използването на нови оръжия и необходимостта от създаване на резерв за модернизация, беше решено да се постави целият екипаж на бойна машина, състоящ се от трима души, един до друг, рамо до рамо. Зад двигателя са водачът (в центъра), командирът и стрелецът-оператор на оръжията (отстрани). Работните им места са оборудвани с цялото необходимо оборудване за наблюдение на ситуацията, управление на превозното средство и използване на оръжия. И тримата членове на екипажа имат свои собствени люкове в покрива на корпуса, оборудвани с перископични устройства за наблюдение. В същото време, в случай на шофьор, перископите са основният начин за проследяване на пътя.
В базата BMP-3, отстрани на водача, има места за двама парашутисти, които не могат да се поберат в основното отделение за войски. В тялото на машината Dragoon тази част от обитаемия обем се дава на екипажа. На свой ред сега се предлагат двама парашутисти да бъдат транспортирани на седалките, разположени зад отделението за управление, пред ринга на кулата и бойното отделение.
Средната част на корпуса на модернизираната машина е дадена под бойния модул. Според рекламните материали, представени на изложението, БМП-3М "Драгун" може да бъде оборудван с три вида бойни модули, всеки от които има собствен състав на оръжия и се различава от другите по конфигурацията на куполните единици. В случая с показания сега модел, частите на бойното отделение, разположени вътре в каросерията на превозното средство, са поставени в правоъгълен корпус. Отстрани на корпуса има малки проходи, които могат да бъдат използвани от парашутистите на предните седалки.
Работни места на екипажа. На преден план е контролният пункт
Цялата задна част на корпуса, разположена зад раменната лента на кулата, е дадена за разполагане на десантните сили. Размерите на това отделение направиха възможно инсталирането на шест седалки, по три от всяка страна. Седалките са прикрепени отстрани, бойците трябва да седят един срещу друг. Достъпът до отделението за войски е през задната рампа. В задната част на корпуса е предвидена голяма врата със спускаща се рампа. Такава единица позволява на бойците да слизат както по време на спиране, така и в движение с ниска скорост. Важна характеристика на новото разположение на отделението за войски е фактът, че при слизане войниците са покрити от каросерията на бронираната машина. Освен това те са защитени отстрани със специални бронирани кутии, в които са разположени някои от машинните агрегати.
Ходовата част на модернизирания BMP-3M е претърпяла някои промени, пряко свързани с преработването на структурата на корпуса. Автомобилът все още има шест пътни колела от всяка страна. Ролките имат индивидуално окачване с торсионна лента. В допълнение, двете предни и една задна двойка ролки са оборудвани с допълнителни амортисьори. Релсовите ролки на новата машина са неравномерно разположени, за да разпределят правилно товара върху ходовата част. И така, третата, четвъртата и петата двойка ролки се изместват един към друг, поради което пропуските между втората и третата, както и последните две двойки, са се увеличили. Във връзка с прехвърлянето на двигателя задвижващите колела вече са разположени в предната част на корпуса, водачите са в кърмата. По отношение на използваните компоненти и възли на ходовата част, модернизираната машина очевидно е унифицирана с основната тройка.
Въпреки големите подобрения и пренареждане, автомобилът Dragoon има приблизително същите размери като базовия BMP-3M. Дължината на шасито е 6715 мм, ширината по крилата е 3,4 м (3,15 м по коловозите). Максималната височина на покрива на кулата (вероятно се отнася до най -големия боен модул) е 2570 мм. Общото бойно тегло на новото шаси, с изключение на кулата с оръжия, е 15,5 т. Собственият екипаж на превозното средство е трима души. В конфигурацията на бойна машина на пехотата шасито може да носи осем войници с оръжие: двама зад екипажа и шестима в кърмата.
Двигател UTD-32 с мощност 816 к.с. трябва да осигури на новата бойна машина висока плътност на мощността и в резултат на това добра мобилност, независимо от вида на инсталирания боен модул. Така че средната скорост при шофиране по магистралата е декларирана на 60 км / ч. Ако е необходимо, колата ще може да премине водни препятствия чрез плуване, движейки се с помощта на водни струи. Максималната скорост по водата не надвишава 10 км / ч. Обявеният пробег на гориво по магистралата е 600 км. Драгунът ще може да се движи по водата в продължение на 7 часа.
На Russia Arms Expo 2015 беше представена проба от БМП-3М „Драгун“с дистанционно управляван боен модул от оръдие-картечница. В рекламните материали тази система се нарича BM 100 + 30. Такъв боен модул е кула с характерна форма със скосени челни плочи, в която е инсталиран пълен набор от оръжия. Модулът има куполни устройства: някои от неговите блокове са разположени вътре в корпуса на основната машина, в правоъгълен корпус. Размерите на този корпус направиха възможно да се оставят малки проходи отстрани на превозното средство, които трябва да се използват от парашутистите.
Боен модул BM 100 + 30 е оборудван с оръдие 2А70 калибър 100 мм. С това оръжие се сдвоява 30 -милиметрово автоматично оръдие 2А72. И накрая, за да победи живата сила и незащитените цели, бойният модул носи 7,62 мм картечница ПКТМ. Ръководството на всички приемни системи се извършва с помощта на общи устройства. Въоръжението е снабдено със стабилизатор. На лявата скула и на покрива на модулната кула има две забележителности, свързани с панелите за управление на командира и стрелеца. На дясната скула на кулата е инсталиран гранатомет.
Размерите на кулата и куполните модули позволяват транспортиране на доста голям товар с боеприпаси. Автоматичният товарач за ракетата 2A70 съдържа 22 изстрела, както и 3 управляеми ракети. Натоварването с боеприпаси на автоматичното оръдие 2А72 се състои от 500 патрона. Възможно е да се използват бронебойни проследяващи устройства, следи за разпокъсване и запалителни патрони с фугасна експлозия. Според рекламните материали на разработчика стандартният товар с боеприпаси на оръдието 2А72 се състои от 305 фрагментации и 195 бронебойни снаряда. Кутиите с картечници побират до 2000 патрона.
Прави впечатление, че представеният на изложението боен модул не се различава по състава си на въоръжение от родната кула на БМП-3. Но за разлика от нея, новият модул е необитаем и оборудван със системи за дистанционно управление. Така по отношение на бойните характеристики той почти не се различава от базовата кула, но има предимството, че е по -малък и намалява рисковете за екипажа, който сега е под защитата на бронирания корпус на превозното средство.
Опции за оръжие на драгун
BMP-3M "Dragoon" има стандартен диаметър на раменната лента, което прави възможно оборудването на тази машина с бойни модули от други видове. Така плакатът с информация за проекта показва възможността за използване на модулите BM 57 и BM 125. Системата BM 57 е известна и под името AU-220M. Този модул с 57-мм автоматично оръдие беше представен за първи път в началото на тази година, а на сегашното изложение за оръжие в Русия той се демонстрира като част от бойната машина BMP-3 Derivation. Предлага се продуктът BM 125 да бъде оборудван с 125-мм гладкоцевен танков пистолет. По този начин новото шаси на базата на тройката може да бъде основа както за бойни машини на пехотата, така и за леки танкове или специализирани самоходни оръдия.
Според съобщенията на местните медии, прототипът BMP-3M "Dragoon" ще трябва да премине през целия цикъл на изпитване. В същото време има основания за предположения за предстоящото започване на масово производство на такова оборудване. Информационната агенция "Лента.ру", позовавайки се на неназован източник във военното ведомство, пише, че Министерството на отбраната вече се е заинтересувало от "Драгун". Конкретните форми на такъв интерес обаче все още не са уточнени. Всички заключения относно перспективите на новата технология могат да бъдат направени едва след приключване на тестовете.
Официално бойната машина на пехотата, създадена по проекта Dragoon, се счита за модернизирана версия на серийния BMP-3M. Независимо от това, основните характеристики на проекта ни позволяват да говорим за създаването на напълно нова машина, при проектирането на която съществуващите компоненти и възли се използват широко. По един или друг начин проектът Dragoon представлява голям интерес от техническа гледна точка, поради което може да има големи перспективи на международния пазар на оръжие и военна техника.
В момента бойните машини на пехотата БМП-3 от съществуващи модификации са на въоръжение в 11 чужди държави. Появата на модификация с модифицирано оформление може да доведе до увеличаване на този списък. Освен това страните, които вече управляват Тройката, могат да проявят интерес към Драгун, което ще бъде улеснено от високата степен на обединение на двете превозни средства. Така проектът за модернизация на съществуващите БМП-3М през следващите няколко години може да се превърне в едно от най-интересните и обещаващи руски предложения на международния пазар на оръжие и военна техника.
Първо обаче, модернизираният BMP трябва да премине през пълен цикъл на изпитване. Проверките на обновения автомобил ще започнат в обозримо бъдеще и ще отнемат известно време. Въз основа на техните резултати руското министерство ще трябва да направи определени изводи. Освен това приключването на проверката ще позволи новата машина да бъде представена на потенциални клиенти от чужди страни. Така серийното производство на "Dragoon" - ако започне - ще започне едва след няколко години. Междувременно остава да проучим представените материали и да изградим техните предположения за бъдещата съдба на интересен проект.
