По време на битките за Дамански остров през 1969 г. съветската страна използва тогавашните секретни ракетни системи за многократно изстрелване BM-21 Grad. Този момент от въоръжения конфликт имаше няколко последствия, както политически (Китай почти напълно спря провокациите по границата), така и фолклорни (известен анекдот за „мирния съветски трактор“). Освен това, известно време след края на боевете, китайското командване най -накрая успя да разбере как съветските войници успяха да унищожат по -голямата част от групата войски, подготвящи се за настъплението. Една от най -обидните за китайците, резултатът от получаването на тази информация беше разбирането, че подобни системи има в PLA, но те очевидно бяха подценявани. До средата на седемдесетте години китайски учени и инженери започнаха да създават пълноценни ракетни системи с множество изстрелвания.
Тип 63
До началото на битките за Дамански системата Тип 63 е била на въоръжение в китайската армия в продължение на шест години. Още преди влошаването на отношенията със Съветския съюз китайските военни закупиха няколко РСЗО БМ-14. Осъзнавайки необходимостта от разгръщане на собствено производство на оръжия и военна техника, китайското ръководство разпорежда обратното инженерство на съветската ракетна система за многократно изстрелване и да направи свой собствен комплекс на базата на нея. По редица причини по време на изучаването на съветските модели и разработването на техните собствени аналози от оригиналния BM-14 са останали само общи характеристики. Така че съветската РСЗО имаше калибър 140 милиметра. Китайците по някаква причина го намалиха до 107 мм. Дизайнът на стартера е претърпял промени. От 16 -те изстрелващи тръби останаха само дванадесет, освен това поради липсата на подходящо шаси инсталацията, наречена „Тип 63“, беше направена теглена.
Пусковата установка "Тип 63" беше значително модифициран и лек колесен артилерийски лагер. Джантите, унифицирани с автомобилно оборудване, имаха пружини, което даваше възможност за теглене на MLRS при доста високи скорости. Освен това на бойното поле инсталацията може да бъде транспортирана от екипаж от пет души. Към шасито на каретата беше прикрепена ротационна машина. Това направи възможно насочването на цевите хоризонтално в сектор с ширина 30 ° и вертикално от нула до 60 градуса. Въпреки използването на отворени тръби от двете страни, ракетата тип 63 имаше тенденция да се движи и скача при стрелба. За да се компенсира това явление, в задната част на каретата бяха предвидени две плъзгащи се легла, в прибрано положение, използвано за теглене, както и две упори на пантите отпред. С разгънатите рамки и ограничители инсталацията тип 63 стана много по -стабилна и осигури достатъчна точност при стрелба в залп.
Боеприпасите тип 63 бяха типични турбореактивни снаряди. В тялото с дължина от 760 до 840 милиметра имаше седем прахови бомби, електрически запалител и бойна глава. За стабилизиране по време на полет, в задната част на ракетата имаше блок с дюзи с поддържаща дюза и шест наклонени, които бяха използвани за завъртане. В зависимост от необходимостта, изчислението на MLRS би могло да използва снаряди с експлозивни раздробяване, снаряди с висока експлозия с увеличен ефект на раздробяване, запалителни на базата на бял фосфор и дори заглушаващи снаряди. Във втория случай снарядът е взривен на определена височина, в резултат на което във въздуха се появяват голям брой отразяващи елементи. Всички черупки тежаха около 18,5-19 килограма. При оптимален ъгъл на издигане снарядите тип 63 MLRS прелетяха на около осем километра и половина. Електрическа система с ръчно управление беше използвана за изстрелване на ракетите, което направи възможно изчислението интуитивно да регулира интервала между изстрелите. В същото време съответните документи препоръчват всички дванадесет снаряда да бъдат изстреляни за не повече от 7-9 секунди. Изчисленията показаха, че в този случай е осигурена най -голямата ефективност при поразяване на целта, а стартера няма време да „скочи“и да се отклони.
Първоначално ракетни системи за многократно изстрелване тип 63 бяха доставени на войските в сравнително малък брой. Смятало се е, че традиционната оръдейна артилерия е по -ефективна. В същото време може да се отбележи икономическата страна на използването на оръдие и ракетна артилерия. В случай на оръдия и гаубици се получава сложното „скъпо оръжие - евтини боеприпаси“, което е доста ефективно финансово. РСЗО от своя страна отговарят на различна концепция: „евтино оръжие - скъпи боеприпаси“, което в крайна сметка доведе до подценяване на ролята на РСЗО в китайската армия. Независимо от това, след конфликта в Даманское производството на Тип 63 нараства значително и до началото на осемдесетте всеки пехотен полк има шест пускови установки, свързани с артилерийски батальони.
На пръв поглед простата и остаряла система тип 63 се оказа достатъчно успешна, за да изпълни възложените й задачи. В това отношение той придоби популярност не само в Китай. И така, на базата на китайската РСЗО в други страни са създадени няколко подобни системи: ирански Fajr-1, суданска Така, севернокорейски „Тип 75“, турски Т-107 и др. Оригиналните РСЗО „Тип 63“са доставени в 13 държави, предимно от третия свят. Освен това, в средата на осемдесетте години китайците започнаха да монтират Type 63 на шасито на камиона Nanjing NJ-230, което направи ракетната система с много изстрелвания самоходна и много по-мобилна.
Тип 82
Още през шестдесетте години бяха направени опити да се направи нов снаряд с увеличен калибър за Тип 63 MLRS. Като цяло не бяха предвидени проблеми с боеприпасите, но тегленият стартер изглеждаше твърде слабо устройство, за да се използва с него. Поради тази причина създаването на нова ракетна система с много изстрели се забави - беше необходимо да се намери подходящо шаси, да се разработи подходяща стартова ракета и да се припомни снаряд с калибър 130 мм.
Резултатът беше РСЗО тип 82. Базата за него беше триосен камион на всички колела Yanan SX250. Над задните оси е монтиран стартер с тридесет тръби, подредени в три хоризонтални реда от по десет. По-голям калибър в сравнение с "Тип 63" и почти трикратното увеличаване на броя на изстрелващите тръби доведе до необходимостта от преразработване на целия стартер. Резултатът е солидна единица, отчасти напомняща за пусковите установки на съветските превозни средства BM -21 Grad - тръбни водачи, събрани в един пакет с характерен правоъгълен корпус отзад. Ъглите на насочване на новия стартер бяха 75 ° от надлъжната ос на машината в хоризонталната равнина и котата беше от нула до 50 °. В същото време на повечето снимки „Тип 82“стрелят, разгръщайки пусковата установка под достатъчно голям ъгъл от оста на превозното средство. Неспазването на това може да повреди незащитената кабина. Кабината на самата бойна машина има увеличен размер в сравнение с оригиналния камион. Зад работните места на водача и командира има том с два реда седалки за останалите петима души. Зад задния ръб на пилотската кабина има метална кутия за транспортиране на тридесет ракети. По този начин, без помощта на превозно средство за зареждане, РСЗО тип 82 може да изстреля два залпа подред с презареждане (5-7 минути).
Ракетите тип 82 са значително увеличени ракети тип 63 MLRS. В резултат на това разположението и методът за стабилизиране на снаряда останаха същите. Дължината на 130 мм снаряди е приблизително равна на един метър. Теглото, в зависимост от вида на бойната глава, е около 32 килограма. Обхватът на произведените снаряди е малък. На разположение на екипажите има експлозивни снаряди за раздробяване, подсилена фрагментация с 2600 поразителни елемента и запалителни на базата на фосфор. Максималният обхват на полета на всички снаряди не надвишава десет километра. В края на осемдесетте години NORINCO създава нов снаряд за раздробяване с обсег на действие до 15 км. В сравнение с "Тип 63" скоростта на стрелба се е увеличила значително. Електрическата система на бойната машина ви позволява да освободите всичките три дузини снаряда към целта за 14-16 секунди. За постигане на такива показатели беше използван сдвоен изстрелване на ракета.
Високата бойна ефективност на „Тип 82“достатъчно бързо доведе до факта, че той изтласка от войските самоходните версии на РСЗО „Тип 63“. В допълнение, по -новата ракетна система с много изстрелвания стана основа за няколко модификации. 30-цевната пускова установка може да се монтира на някои бронирани шасита, като брониран трактор тип 60. Проследената версия на „Тип 82“получава обозначението „Тип 85“. И накрая, има носима версия на 130 мм MLRS. Това е лек лагер с триножник, една тръба за изстрелване и система с електрически предпазители. Въздушно -десантните и планинските пушки са въоръжени с такива пускови установки.
Тип 83
Създаването на тази ракетна система с множество изстрелвания започва почти едновременно с Type 63, но техническите трудности забавят работата с почти две десетилетия. В самото начало на шестдесетте години китайските разработчици на военна техника се опитаха да направят бойна машина, предназначена да нанася удар с 273 мм ракети. Тежката ракета с голям калибър, макар и с голям обсег, вече на ниво изчисления показа недостатъчна точност и точност. Имаше проблеми с всичко: с барут за двигател с твърдо гориво, с твърдостта на стартера и т.н. Разработката на „Тип 83“беше прекъсната за дълго време, а пълноценното създаване на нова ракетна система с много изстрелвания започна едва през 1978 г. По това време появата на бойна машина най -накрая се е оформила. Като основа за него е взет артилерийският трактор „Тип 60-1“на гъсеница. Бронирано превозно средство с двигател с 300 конски сили изглеждаше двусмислено на фона на "Тип 82", но въпреки това даде приемливи характеристики на скорост и маневреност, конкурирайки се по тези показатели с танкове.
В задната част на трактора е монтиран стартер с направляващ блок тип кутия. Голямото тегло на снарядите и пусковата установка не направиха възможно да се направи секторът за хоризонтално насочване достатъчно голям. В резултат на това отклонението от надлъжната ос на машината е възможно само с 20 градуса в двете посоки. Секторът за вертикално ориентиране остана приблизително същият като преди, но леко се измести. Поради голямата дължина на релсите за изстрелване, минималният ъгъл, под който те не докосват пилотската кабина, надвишава 5 ° спрямо хоризонталната равнина. Максималният възможен ъгъл на издигане е 56 °. Заслужава да се отбележи, че Type 83 има водачи във формата на кутия, а не релси. Благодарение на това ракетите почти не се влияят една на друга при изстрелване. Бойното тегло на готовата верижна машина превишава 17,5 тона. Поради теглото на ракетата от 480-490 килограма възникнаха съмнения относно стабилността на бойната машина. За да се компенсира люлеенето, в задната част на шасито бяха монтирани два хидравлични аутригера. Въпреки необходимостта от използването им, времето за прехвърляне на превозното средство от позицията за пътуване до бойното положение не надвишава една минута.
Калибърът 273 мм беше причината за малките боеприпаси на РСЗО тип 83. Големият стартер имаше само четири водача на снаряди. Дължината на боеприпасите от 4,7 метра също не допринесе за увеличаването на мощността на залпа в количествено отношение. Независимо от това, малкият товар с боеприпаси се компенсира от дългия обхват и мощността на снарядите. Всяка 273-мм неуправляема ракета носеше бойна глава с тегло около 135-140 килограма. Стандартният боеприпас беше ракета с осколочно-фугасна бойна глава. Ако е необходимо, системата "Тип 83" може да изстрелва ракети с химическа или касетна бойна глава. Една от причините за големия размер на водачите беше проектирането на стабилизиращата система на снарядите. За разлика от „Тип 63“и „Тип 82“, новата ширококалибрена РСЗО е проектирана да използва ракети, които се въртят по време на полет поради стабилизатори. Това техническо решение беше използвано за спестяване на енергия от праховия заряд: в турбореактивните снаряди някои от газовете се изразходват за въртене по време на полет. Ракетите от класическата схема от своя страна губят енергия само за преодоляване на въздушното съпротивление, а разходите за въртене са с порядъци по -малко. Благодарение на тази икономия, снарядите тип 83 MLRS могат да поразяват цели на обхвати от 23 до 40 километра. Кръговото вероятно отклонение е 1, 2-1, 5 процента от разстоянието до целта. Препоръчителната продължителност на залпа е в рамките на 5-8 секунди.
Серийното производство на "Тип 83" започва през 1984 г. и продължава с бавни темпове. РСЗО с висока мощност не се смяташе за типа оръжие, което трябва да се произвежда масово. Най -вероятно по същата причина тази РСЗО е прекратена през 1988 г. Във фабриките мястото му беше заето от по -нови и усъвършенствани дизайни. Няколко десетки превозни средства тип 83 все още служат в отделни артилерийски дивизии на НОАК и в някои страни от третия свят, където са изнесени под името WZ-40.
„Тип 81“, „Тип 89“и „Тип 90“
През 1979 г., по време на граничния конфликт между Китай и Виетнам, войниците на НОАК взеха за трофей няколко бойни превозни средства БМ-21 Град от съветско производство. Спомняйки си последиците от удара по време на битките за Дамански, ръководството на китайската армия поиска възможно най -скоро да се направи подобен комплекс. В резултат само за няколко години беше разработена и пусната в производство РСЗО тип 81. Бойната машина на този комплекс беше триосен камион с многоместна кабина като Type 82 и стартер, копиран от Град. Снарядите бяха третирани по подобен начин. Поради почти пълното копиране характеристиките на "Тип 81" бяха сходни или близки до характеристиките на съветския BM-21. В бъдеще РСЗО "Тип 81" е претърпял няколко модернизации, включително дълбоки.
РСЗО „Тип 81“
Най -сериозната версия на актуализацията Type 81 получи обозначението Type 89 и беше създадена в самия край на осемдесетте. Основното нововъведение в дизайна е новото шаси. Според резултатите от експлоатацията характеристиките на проходимостта на шасито с колела 6х6 са недостатъчни. За подмяна е избрано бронирано гусенично превозно средство "Тип 321". Дизелов двигател с шаси 520 к.с. ускори бойна машина по магистралата до 50-55 километра в час. На горната повърхност на тридесет-тонното шаси е монтирана ротационна база с стартер и товарно оборудване. Основата, заедно с единиците върху нея, може да се върти в сектор с ширина 168 °. Пусковата установка независимо се издига на 55 градуса от хоризонталата. Действителният стартер "Тип 89" е напълно заимстван от "Тип 81" и в резултат на това от съветския "Град": рамка с хидравлично повдигащо устройство е в основата на четири реда от десет изстрелващи тръби с калибър 122 мм. Интерес представлява и друго оборудване, монтирано на ротационната база на бронираната машина. Непосредствено пред пусковата установка има брониран кожух, подобен по размер на блока от изстрелващи тръби. Вътре в корпуса, в специален държач, бяха поставени четиридесет ракети с допълнителни боеприпаси. Ракетите се подават автоматично в изстрелващите тръби по команда на изчислението. Така "Тип 89" успя бързо да се презареди за втори удар. След използване на допълнителни боеприпаси се наложи помощта на транспортно-товарно превозно средство. Автоматизираната система за товарене позволи да се намали изчислението на бойната машина до пет души. За всички тях имаше места в бронирания корпус.
РСЗО „Тип 89“
122-мм патрони за РСЗО от семейство Тип 81 са преработка на ракети БМ-21 в съответствие с китайските индустриални възможности. Масата на снарядите варира от 60-70 килограма, в зависимост от вида на бойната глава. Това може да бъде конвенционална и подобрена фрагментация, група (до 74 подмуниции) или запалителни бойни глави. Теглото на повечето бойни глави леко надвишава 18 килограма, но в случай на патрон за 74 фрагментационно-кумулативни елемента достига 28 кг. Ранните модели снаряди, копирани от съветски боеприпаси, имаха подходящ обсег на стрелба - от три до двадесет километра. В бъдеще китайските дизайнери, избирайки степента на гориво за двигателите, успяха да доведат пробега до 26, 30 и дори 40 километра. В същото време масата на ракетите с най -дълъг обсег остава в същите граници като теглото на ранните ракети. Копирането на ракети от съветско производство доведе до разработването от китайците на нова технология за стабилизиране на снаряда - разгънатата опашка. Това техническо решение направи възможно комбинирането на малкия размер на ракетата в транспортно положение и приемливите показатели за точност.
РСЗО „Тип 90“
РСЗО "Тип 89" е първата, която получава автоматизирана система за управление и насочване на огъня на пусковата установка. Въртенето и повдигането на водещия блок е извършено с помощта на електрически задвижвания, но е възможно и ръчно насочване с помощта на специални механизми.
Най -новата китайска 122 -мм ракетна система за многократно изстрелване е Type 90. Всъщност това е модифициран стартер тип 89, монтиран на камион Tiema XC2030 (копие на Mercedes-Benz 2026) с подреждане на колелата 6х6. В същото време въоръженият комплекс на РСЗО тип 89 претърпя големи промени. Ротационната единица на гусеничната бойна машина беше разделена на две части - стартера и товарния блок. Първият е въртящ се (102 ° вляво и вдясно от оста на машината), вторият е неподвижен. Системата за повдигане на водещия блок остава същата и ви позволява да снимате с ъгъл на кота до 55 градуса. Характерна разлика между "Тип 90" от предишната китайска РСЗО на междуосие е кабината със стандартни размери на камиона. По този начин само трима души могат да пътуват с кола на изчисление. Другите двама са принудени да стигнат до позицията на друго превозно средство. Интересна особеност на бойните превозни средства тип 90 е сгъваема тента. Няколко U-образни опори се движат свободно по платформата с товарно оборудване и стартер, върху който е окачен текстилен сенник. Преди заснемането се събира пред платформата. Преди да напусне позицията, изчислението извършва процедурата в обратен ред. По този начин бойните и поддържащите превозни средства в похода изглеждат същите като конвенционалните триосни камиони. Въз основа на оригиналната система "Тип 90" е създаден "Тип 90В", различаващ се по състава на оборудването и базовия автомобил (Beifang Benchi 2629 6x6).
